- 22 Μαρ 2015, 11:56 #91878 ναι, με πλαινο μαστιχα

- 22 Μαρ 2015, 12:08 #91886 οντως το πλαινο ειναι επιπεδου καποτας
παντως ειναι πολυ καλο στο βρεγμενο.

υγ στο λινκ του κουπεα λεει ''σχεδιασμενο για αγωνιστικα αυτοκινητα''

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 22 Μαρ 2015, 12:11 #91889 Τι εννοεις μαστιχα? 4 4δες αλλαξα και το λαστιχο σου μιλαει και σου λεει που πατα και που οχι. Καμια σχεση με michelin και dunlop τα οποια dunlop τα εχω δοκιμασει και ειναι η αμεσως επομενη επιλογη . Το χαμηλο σχετικα προφιλ απο 55 και κατω για μενα θελει αυτες τις γομες σε συμβατικα αυτοκινητα. Αναμεσα στις τρεις αυτες μαρκες καλυτερη σε αποδοση all around ειναι η toyo.

- 22 Μαρ 2015, 12:14 #91890 Οσο για τα αγωνιστικα αυτοκινητα νταξ. Τι θα ελεγε δηλ? Κανει μονο για καθημερινα αυτοκινητα το 45ρι προφιλ?
Αμαρτια ρε παιδια!

- 22 Μαρ 2015, 12:15 #91892 για το πλαινο λεμε Κουπεα.Ειναι πολυ μαλακο,και δεν εχει σωστη αισθηση και ακριβεια το τιμονι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 22 Μαρ 2015, 12:52 #91905 Ναι ειναι μαλακο. Μπορεις να πιεσεις ομως στις στροφες με περισσοτερη σιγουρια. Αυτο νομιζω ειναι πιο σημαντικο.

- 22 Μαρ 2015, 17:03 #91986

Ναι ειναι μαλακο. Μπορεις να πιεσεις ομως στις στροφες με περισσοτερη σιγουρια. Αυτο νομιζω ειναι πιο σημαντικο.

Απο που προερχεται η σιγουρια αφου λενε τα παιδια οτι δεν εχει σωστη αισθηση?

- 22 Μαρ 2015, 19:16 #92023 Tη να την κάνεις την αίσθηση? Αποσμητικό είναι το λάστιχο? Εδω σου λέω ότι σε κρατα καλύτερα στις στροφες απο τα προαναφερόμενα ελαστικά! Σεβαστό δε λέω αλλά σε έναν οδηγό που ξέρει να χειρίζεται παντού γρήγορα το αυτοκίνητό του είναι δευτερεύον τριτεύον θέμα.
Και για να είμαι πιο αντικειμενικός σου λέω ότι έχει και περισσότερο θόρυβο κατα την κύλιση αλλά προσωπικά μπρος στο κράτημα δεν με πείραξε ποτέ. Απο κει και πέρα ο καθένας κρίνει όπως τον βολεύει.

- 22 Μαρ 2015, 23:58 #92152 Ανάμεσα σε Goodyear F1 Asymmetric2 και Hankook Ventus V12 Evo2 ποιο θα επιλέγατε? Ενδιαφέρεται φίλος σε Golf Gt. Τώρα φοράει τα Toyo T1R, σε γενικές γραμμές είναι ικανοποιημένος αλλά θέλει να πάει σε κάτι καλύτερο. Για τα 2 προαναφερθέντα λάστιχα έχει ακούσει καλά λόγια.

I am invisible, understand,
simply because people refuse
to see me...
... they see only my surroundings,
themselves, or figments of their
imagination -- indeed, everything
and anything except me.

Ralph Ellison
Invisible Man

- 23 Μαρ 2015, 00:35 #92156

Tη να την κάνεις την αίσθηση? Αποσμητικό είναι το λάστιχο? Εδω σου λέω ότι σε κρατα καλύτερα στις στροφες απο τα προαναφερόμενα ελαστικά! Σεβαστό δε λέω αλλά σε έναν οδηγό που ξέρει να χειρίζεται παντού γρήγορα το αυτοκίνητό του είναι δευτερεύον τριτεύον θέμα.
Και για να είμαι πιο αντικειμενικός σου λέω ότι έχει και περισσότερο θόρυβο κατα την κύλιση αλλά προσωπικά μπρος στο κράτημα δεν με πείραξε ποτέ. Απο κει και πέρα ο καθένας κρίνει όπως τον βολεύει.

Δηλαδη στριβεις το τιμονι κι ελπιζεις οτι θα στριψει... Πως οδηγας σε τιμονιερα ενα πραγμα...

- 23 Μαρ 2015, 00:37 #92157 Αφου ο φιλος σου ειναι ικανοποιημενος με τα toyo δεν βλεπω το λογο να αλλαξει μαρκα.
Αφου ομως το θελει εγω θα προτεινα τα hankook γιατι το goodyear το φορεσε φιλος μου σε μαζντα 6 ,ενα σχετικα βαρυ αυτοκινητο και σε τρεις μηνες τα αλλαξε αφου δεν ζεσταινονταν με τιποτα και στα λιγα χλμ γλιστρουσε στα φρενα. Τα hankook εχω να τα δοκιμασω πολλα χρονια σαν εταιρια στο 124 special T που ειχα καποτε και μονο καλα λογια εχω να πω. Το φιατ ειχε πανω κινητηρα απο lancia beta 2λιτρη και τα hankook το κρατουσαν πολυ καλα στο 60ρι προφιλ.
Hankook για μενα.

- 23 Μαρ 2015, 00:41 #92161 Βρε Ορεστη ετσι που τα λες ο φιλος απο πανω με το γκολφ θα επρεπε να ηταν εν τοπο χλοερω.
Χαλαρωσε !

- 23 Μαρ 2015, 04:48 #92207

Βρε Ορεστη ετσι που τα λες ο φιλος απο πανω με το γκολφ θα επρεπε να ηταν εν τοπο χλοερω.
Χαλαρωσε !

Η αληθεια ειναι οτι στο θεμα της αισθησης στο τιμονι ειμαι λιγο υπερβολικος...
Εγω εχω μαθει να ειμαι σκλαβος αυτης της αισθησης, αν το τιμονι λεει οχι δε το πιεζω παραπανω. Ναι χανω χρονο αλλα δεν οδηγαμε σε πιστα.

- 23 Μαρ 2015, 08:47 #92215 Όταν άλλαξα τα ζαντολαστιχα με τα χειμερινά, είχα στο νου μου να μαρκαρω τις "θερινες" ζάντες με ένα μαρκαδόρο σε ποια θέση ήταν, να έπαιζε και κάνα rotation αργότερα.... Δυστυχώς το ξέχασα , δεν το έκανα, με το μάτι θα γίνει ο εντοπισμός σε λίγο καιρό που θα ξανά φορεθουν.
Αν δω διαφορά στην φθορά, που βάζουμε τα πιο καλά, εμπρός η πίσω; (αμάξι C5)

Τελευταία επεξεργασία από KiloMeater και 23 Μαρ 2015, 09:24, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 23 Μαρ 2015, 09:14 #92220 Αποψη μου τα λογοτερο φθαρμενα πισω...μπροστα εχεις τιμονι και γκαζι και μπορεις να διορθωσεις καπως την οποια στραβη. Αυτο ισχυει φυσικα στην περιπτωση που τα ελαστικα δεν ειναι εντελως φυτιλια...