- 25 Ιαν 2026, 21:02
#901307
Σε συνέχεια αυτού, λίγο το ότι το ένα Sava άρχισε να χάνει αέρα, λίγο το ότι το Σάββατο το πρωί προέκυψε ταξιδάκι (για οικογενειακούς λόγους), Παρασκευή πρωί πήρα το Α3 προς αναζήτηση ελαστικών. Το κακό ήταν ότι ήθελα να είναι σε απόθεμα, καθώς δεν ήθελα να κάνω 350χλμ με ένα κωλο-λάστιχο που επιπλέον χάνει αέρα. Κάτι που αποδείχθηκε εν τέλει λίγο πιο περίπλοκο απ' ότι περίμενα, καθώς κατά βάση το στοκ των λαστιχάδων είναι δεύτερες μάρκες ή κινεζιές. Και δεν υπάρχει περίπτωση να ξαναβάλω λάστιχο που να μην είναι από σοβαρή εταιρεία.
Να σημειώσω ότι με περίπου 20Κ χλμ, τα κωλο-Sava ήταν έως και επικίνδυνα στο βρεγμένο και κάτω του μετρίου στο στεγνό. Ενώ έκαναν και ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ θόρυβο από τα 5χαω... ΟΚ, το Α3 έχει ένα θέμα με την ηχομόνωση στους θόλους, αλλά εδώ μιλάμε για υπερβολικό θόρυβο... Τέλος πάντων...
Εν τέλει, βρήκα
έναν που μου λέει ότι σε 1-2 ώρες θα έχει μία 4άδα Bridgestone Turanza 6, οπότε του το αφήνω και επιστρέφω πιο μετά, αφού με πήρε ο ίδιος τηλέφωνο σε περίπου 2 ωρίτσες ότι το αμάξι ήταν έτοιμο.
Λοιπόν... Το αμάξι απλά ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΘΗΚΕ! Ο θόρυβος πρακτικά εξαφανίστηκε (δεδομένης της περιορισμένης ηχομόνωσης στους θόλους του συγκεκριμένου αμαξιού πάντα), ενώ βελτιώθηκε ΘΕΑΜΑΤΙΚΑ και η άνεση και η λειτουργία της ανάρτησης. Απ' ότι φαίνεται, τα sava είχαν πολύ σκληρό πλαϊνό και το αμάξι απλά κοπανούσε παντού και πάντα... Πλέον η ανάρτηση λειτουργεί πολύ καλά! Εντωμεταξύ, τελικά ματαιώθηκε και το ταξίδι, αλλά σήμερα, ανεβήκαμε για έναν καφέ σε έναν ξενώνα στο δάσος, λίγο έξω από τον Βώλακα και διαπίστωσα (
) πως το κράτημα έχει βελτιωθεί θεαματικά επίσης, όπως και η πρόσφυση, καθώς πλέον το αμάξι δεν σπινάρει με τίποτα, ακόμα και στο βρεγμένο. ΟΚ, προφανώς δεν έχει και δύναμη, αλλά με τα κωλολάστιχα, δεν ήθελε και πολύ... Μέχρι και η κόρη και η γυναίκα κατάλαβαν διαφορά από την πρώτη στιγμή... Η γυναίκα (η οποία να σημειωθεί είναι παντελώς άσχετη με το θέμα αυτοκίνητο) μου λέει "Ρε 'συ... σαν να πάει καλύτερα αυτό!"
Το κερασάκι στην τούρτα είναι πως φαίνεται να έχουν και πολύ χαμηλότερη αντίσταση στην κύληση, καθώς έχω 1-2 σημεία που απλά αφήνω το γκάζι για να μειώσω ταχύτητα μπαίνοντας σε κατοικημένη περιοχή (και ξέρω ακριβώς πως συμπεριφέρεται, μιας και κάνω τον δρόμο πρακτικά κάθε μέρα) και είδα ότι χρειάστηκε αρκετά περισσότερο για να μειώσει την ταχύτητά του στα 50χαω από τα 90. ΟΚ, καθόλου επιστημονικό αυτό, προφανώς, απλά ξέρω πολύ καλά τι έκανε στο ίδιο ακριβώς σημείο, με όλες τις πιθανές συνθήκες... Θα δείξει στο βενζινάδικο...
Συμπέρασμα; Επιβεβαιώθηκα που δεν κάνω οικονομία στα ελαστικά. Τα bridgestone έκαναν 420€ η 4άδα και τα Sava (ή κάτι αντίστοιχα σκ@τ@) να τα έβρισκα 100-150€ πιο κάτω... Δεν λέω ότι δεν είναι σημαντική διαφορά για κάποιον που ζορίζεται οικονομικά, αλλά το φθηνό έβγαλε τα μισά χιλιόμετρα (τα turanza T005 που είχα βάλει στην bmw με 25Κ χλμ που είχαν όταν την έδωσα ήταν μια χαρά σε όλα τους, ενώ τα sava με 20κ χλμ ήταν μόνο για πλαϊνά σε βάρκα), χώρια την κατά πολύ χειρότερη άνεση (θόρυβος, κοπάνημα), αλλά και τις χειρότερες επιδόσεις σε κράτημα και φρενάρισμα (και πιθανότατα οικονομία καυσίμου). Στα ελαστικά ΜΗΝ κάνετε οικονομία, βάλτε ότι καλύτερο μπορείτε, το "φθηνό" θα το βρείτε μπροστά σας!
edit: Α, τα ελαστικά είναι κατασκευής 45/2025, οπότε είναι και φρεσκότατα!
Πραγματικά πάντως ευχαριστήθηκα το αμάξι στο βουνό... ΟΚ, προφανώς δεν είναι bmw, ιδίως στο τιμόνι και στο πόσο ραφιναρισμένη ανάρτηση έχει, αλλά πριν ήταν απαράδεκτο. Πρώτη φορά βλέπω τόσο μεγάλη βελτίωση από μία απλή αλλαγή ελαστικών...
Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
