dimik έγραψε:kostis20 έγραψε:Oxi δε πρόλαβα. Γίνεται πανικός στη δουλειά και ασχολούμουν και με το φωτάκι του κινητήρα ,κατέβασμα σασμαν κτλ...Speaking of φωτάκι κινητήρα εχω κι εγώ![]()
![]()
Με βλέπω πάντως να βάζω τα sachs .Στο καινούριο συνεργείο που πήγα μου τα πρότεινε ο μάστορας επίσης...
Nox sensor 400 ευρω

dimik έγραψε:kostis20 έγραψε:Oxi δε πρόλαβα. Γίνεται πανικός στη δουλειά και ασχολούμουν και με το φωτάκι του κινητήρα ,κατέβασμα σασμαν κτλ...Speaking of φωτάκι κινητήρα εχω κι εγώ![]()
![]()
Με βλέπω πάντως να βάζω τα sachs .Στο καινούριο συνεργείο που πήγα μου τα πρότεινε ο μάστορας επίσης...
Nox sensor 400 ευρω
@elteo
Απο χθες το βράδυ διαβάζοντας τύπο που άλλαζε αναρτήσεις ανά 2 μήνες για να τις δοκιμάσει, τα Β6 με εργοστασιακά ελατήρια φαίνεται ο καλύτερος συνδυασμός, ειδικά αν σκεφτείς ότι η τιμή Κοni και B6 είναι παραπλήσια και διπλή των ΟΕ με τις Β6 να είναι πιο ανθεκτικές και καλύτερης ποιότητας από ότι λένε.
< >

dimik έγραψε:Εμένα ήταν η PCV ...80 euro.kostis20 έγραψε:Oxi δε πρόλαβα. Γίνεται πανικός στη δουλειά και ασχολούμουν και με το φωτάκι του κινητήρα ,κατέβασμα σασμαν κτλ...Speaking of φωτάκι κινητήρα εχω κι εγώ![]()
![]()
Με βλέπω πάντως να βάζω τα sachs .Στο καινούριο συνεργείο που πήγα μου τα πρότεινε ο μάστορας επίσης...
Nox sensor 400 ευρω
@elteo
Απο χθες το βράδυ διαβάζοντας τύπο που άλλαζε αναρτήσεις ανά 2 μήνες για να τις δοκιμάσει, τα Β6 με εργοστασιακά ελατήρια φαίνεται ο καλύτερος συνδυασμός, ειδικά αν σκεφτείς ότι η τιμή Κοni και B6 είναι παραπλήσια και διπλή των ΟΕ με τις Β6 να είναι πιο ανθεκτικές και καλύτερης ποιότητας από ότι λένε.
< >
MIXOStsi έγραψε:άρχισε να σκορπάει από τωρα?9 χρόνια, 113000χλμ καιρός ήταν

elteo έγραψε:Η Κονι είναι μεταβαλλόμενης άνεσης να το πω λαϊκά κάτι που δεν το έχει η αρκετά σκληρή Β6. Είναι θέμα προτεραιοτήτων. Εγώ θέλω και λίγη άνεση όποτε πρέπει. Το ότι κοστίζει παραπλήσια δεν την κάνει χειρότερη. Ίσα ίσα που είναι μια πολύ ποιοτική λύση.Β6 mono (υπήρχε και η πιο φτηνή twin για το δικό μου-ΒΜW Ε39 με μαμά ελατήρια) σαφώς είναι σφιχτή, δεν κοπανάει αλλά σφιχτή. Σε ταξίδι είναι τραίνο, σε χωματόδρομο πολύ καλό, εκεί που λίγο πάσχει είναι με χαμηλές ταχύτητες στις κακοτεχνίες στην πόλη. Δεν είναι για μπάρμπα.
theo13 έγραψε:Οι πίσω βάσεις των αμορτισέρ αλλάζονται "υποχρεωτικά" όταν αλλάζουμε αμορτισέρ; Γιατί τα μπροστινά top mount οκ είναι συνηθισμένο να αλλάζονται αλλά για τα πίσω δεν έχω ακούσεις και πολλές φορές κάτι..
dimviii έγραψε:theo13 έγραψε:Οι πίσω βάσεις των αμορτισέρ αλλάζονται "υποχρεωτικά" όταν αλλάζουμε αμορτισέρ; Γιατί τα μπροστινά top mount οκ είναι συνηθισμένο να αλλάζονται αλλά για τα πίσω δεν έχω ακούσεις και πολλές φορές κάτι..
πισω δεν υπαρχουν τοπμαουντ,υπαρχουν λαστιχακια τα οποια ειναι πανω στα αμορτισερ που αγοραζεις.
https://www.spathonis.gr/%CE%B1%CE%BC%C ... ayaba.html
Σε καποια ειδη αναρτησης ειναι ενσωματομενα πανω στα αμορτισερ.
πχ
https://www.autotecparts.gr/prosfores-s ... 53160.html
γενικα τα πισω ειναι σπανιο να χαλασουν

dimviii έγραψε:μεσα στο μεταλλικο πρεπει να υπαρχει λαστιχο λογικα.160.000
χλμ?
https://i.ibb.co/67c5PvjZ/e078736b6ef[…]
Μην τα μπερδεύετε με αεροπλάνα. Αν δεν κουβαλάνε κ[…]
Όλοι κάνανε standing start και ο Μαξ έκανε rollin[…]
Το παλευει και ο Ναντο να εχει ενα "14" […]
Εδώ ο 7κις μάλλον έκανε μλκια και κακώς έδωσαν τη[…]
https://www.newsit.gr/ellada/tanagra-tmimata-tou-p[…]