- 14 Αύγ 2016, 20:03 #289333 + γεωμετρια αυτοκινητου που βοηθαει στην υπερστροφικη συμπεριφορα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Αύγ 2016, 20:05 #289335 Επίσης παίζουν ρόλο στο 106 και τα μαλακά πίσω σινεμπλόκ άξονα. Εγώ πιο καλά το ελέγχω με σκληρότερα σινεμπλοκ παρά με μαλακά και παπαριες "παθητικής τετραδιευθυνσης" που τσαμπουναν οι πωλητές

- 14 Αύγ 2016, 20:59 #289349

Επίσης παίζουν ρόλο στο 106 και τα μαλακά πίσω σινεμπλόκ άξονα. Εγώ πιο καλά το ελέγχω με σκληρότερα σινεμπλοκ παρά με μαλακά και παπαριες "παθητικής τετραδιευθυνσης" που τσαμπουναν οι πωλητές

Εσύ είσαι άλλο, είσαι αγωνιζόμενος με εμπειρίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες όταν παρουσιάζουν ένα κοινό καθημερινό αυτοκίνητο λαβαίνουν υπ΄όψη τον μέσο απλό και άσχετο στην γρήγορη οδήγηση οδηγό και του δίνουν ένα αυτοκίνητο ρυθμισμένο να έχει υποστροφική συμπεριφορά ( κατά το δυνατόν ) μετά ο κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να κάνει ότι θέλει, έτσι η παθητική τετραδιεύθυνση βοηθάει στην νορμάλ οδήγηση, είπαμε όμως και είναι κανόνας ότι τα κοντά μεταξόνια δαγκώνουν στο κάτι παραπάνω.

[sknipper]

- 21 Αύγ 2016, 08:18 #290915

Στην πράξη όπως λέει κι ο Παναγιώτης δεν φεύγει μπροστά ο πίσω άξονας όταν φρενάρει μόνο ο μπροστινός. Ακολουθεί κανονικά την πορεία του μπροστινού. Μου το έκαναν επίδειξη (μπακαλίστικη) σε ένα συνεργείο ελαστικών στη Μαδρίτη (προ πολλών ετών)- όταν σε ένα αυτοκινητάκι μπλοκάρισαν το μπροστινό άξονα και το τσούλησαν. Το αυτοκίνητο κινήθηκε σε ευθεία. Όταν μπλοκάρισαν τον πίσω άξονα με ελευθερο τον μπροστινό το αυτοκινητάκι γύρισε με το πίσω μέρος. Θεωρητικά και πρακτικά το καλύτερο φρενάρισμα επιτυγχάνεται όταν εκμεταλλευόμαστε στο μάξιμουμ την ικανότητα πρόσφυσης του ελαστικού. Στην περίπτωση που ξεπεραστεί αυτή η μέγιστη ικανότητα, τα κυκλώμτα των φρένων είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να φθάνουμε πρώτα στα όρια τον μμπροστινό άξονα. Αν μποκάρουμε πρώτα τον μπροστινό άξονα κινούμαστε ευθεία και με σταθερότητα. Αν μπλοκάρουμε τον πίσω άξονα είναι σαν να οδηγούμε και να τραβήξουμε χειρόφρενο. Το πιο πιθανό είναι ότι θα καταλήξουμε με τετ-ακέ.

Η επίδειξη μάλλον μπακαλιστικη δεν ξέρω πόσο αξιόπιστη είναι.
Αυτο που λες το νιώθω να ισχύει για προσθιοκινητα αλλά ισχύει και για πισωκινητα, είμαι λίγο δύσπιστος για αυτο.

aka onyx !

- 07 Σεπ 2016, 20:25 #297724 Από που αγοράζουμε δισκόφρενα/τακάκια; Τα διάφορα online καταστήματα, στυλ maxxparts.gr είναι οκ?

The best detailer: www.autodetail.gr

- 07 Σεπ 2016, 23:16 #297807 Τσέκαρε και το mister auto. έχει καλές τιμές αν βρείς αυτά που θες

- 08 Σεπ 2016, 09:16 #297890 Danke

The best detailer: www.autodetail.gr

- 08 Σεπ 2016, 10:00 #297897

Dank je

- 08 Σεπ 2016, 14:36 #298023

Από που αγοράζουμε δισκόφρενα/τακάκια; Τα διάφορα online καταστήματα, στυλ maxxparts.gr είναι οκ?

www.onparts.gr

εχω παρει brembo ATE kai Textar ολα κομπλε

- 08 Σεπ 2016, 15:22 #298034

Από που αγοράζουμε δισκόφρενα/τακάκια; Τα διάφορα online καταστήματα, στυλ maxxparts.gr είναι οκ?

Πάρε εδώ 2102811423.

Είναι στη Μεταμόρφωση.

< >

- 08 Σεπ 2016, 18:01 #298090 Ευχαριστώ σας

The best detailer: www.autodetail.gr

- 14 Σεπ 2016, 18:23 #300898 @Quadra

Κύριε Παναγιώτη σύμφωνα με το manual της 147, χρειάζονται 520ml DOT4 υγρό για τα φρένα μου.
Μας κάνει 1 μπουκάλι Motul RBF 600;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 14 Σεπ 2016, 19:49 #300922

@Quadra

Κύριε Παναγιώτη σύμφωνα με το manual της 147, χρειάζονται 520ml DOT4 υγρό για τα φρένα μου.
Μας κάνει 1 μπουκάλι Motul RBF 600;

Λογικά πρέπει να φτάσει, γιατί 600 και όχι 660 ?

- 14 Σεπ 2016, 20:02 #300930

@Quadra

Κύριε Παναγιώτη σύμφωνα με το manual της 147, χρειάζονται 520ml DOT4 υγρό για τα φρένα μου.
Μας κάνει 1 μπουκάλι Motul RBF 600;

το μπουκαλακι των μοτουλ ειναι 500μλ. Δεν θα σε φτασει για να κανεις σωστα την αλλαγη,μιας και χρειαζεται να εξαερωθει και αρκετο καθαρο υγρο,οποτε εχεις καποια σπαταλη απο το νεο υγρο.Θα χρειαστεις 2 μπουκαλακια.
Το ιδιο κανω και εγω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Σεπ 2016, 20:13 #300934 Για 20ml να πάρω άλλα μισό λίτρο μωρέ;

Κ. Παναγιώτη, δεν ήδη καλά τα 600; Τα 660 δεν είναι για κεραμικά;

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/