- 26 Απρ 2015, 21:35 #104864 κοπιδι

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 26 Απρ 2015, 21:37 #104866 Αυτό είναι, ευχαριστώ!

- 26 Απρ 2015, 21:43 #104873 Και με κατσαβίδι που έχει σιδερο πισω για να το χτυπήσεις γίνεται.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 27 Απρ 2015, 14:29 #105093 Η εγχείρηση πέτυχε ο ασθενής πέθανε.
Προσπάθησα με τρυπάνι να σπάσω το κεφάλι, και έλιωσε το πλαστικό από κάτω, οπότε βγήκε.
Μικρή η ζημιά.

- 29 Απρ 2015, 09:09 #105649 Που μπορώ να βρω καρυδάκι 5γωνο? Από κορυφή στην απέναντι ακμή είναι 18mm

Fake Petrolhead

- 29 Απρ 2015, 09:43 #105665

Που μπορώ να βρω καρυδάκι 5γωνο? Από κορυφή στην απέναντι ακμή είναι 18mm

Στην Σπύρου Πάτση έψαξες;

- 29 Απρ 2015, 10:15 #105676

Που μπορώ να βρω καρυδάκι 5γωνο? Από κορυφή στην απέναντι ακμή είναι 18mm

Στην Σπύρου Πάτση έψαξες;

Βρήκα ένα ξεχασμένο κιτάκι με 14αρη και 19αρη στην Σπύρου Πάτση...

Πρώτη φορά βλέπω τέτοιο πράγμα, βλαμμένοι Γάλλοι

Fake Petrolhead

- 29 Απρ 2015, 11:55 #105710

Πρώτη φορά βλέπω τέτοιο πράγμα, βλαμμένοι Γάλλοι

Προφανώς δεν πρόκειται για βίτσιο των Γάλλων.
Υποθέτω ότι βρίσκεται σε κάποιο ευαίσθητο ή σημαντικό εξάρτημα/υποσυγκρότημα (φρένα;) με σκοπό να μη το πειράζει ο κάθε "παντογνώστης".

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 29 Απρ 2015, 14:36 #105753 Το θέμα είναι να μπορεί να το πειράξει και κανένας, γιατί με 5γωνό δεν μπορεί κανείς....

Καθαρά βίτσιο των Γάλλων είναι (για την ιστορία βρίσκεται στα φρένα peugeot 205 1.9 diesel)... Οι υπόλοιποι θεωρούν λιγότερης σημασίας τις δαγκάνες?

Fake Petrolhead

- 29 Απρ 2015, 15:44 #105780 Στα φρένα βάζουν συνήθως 7αρι allen, το οποίο στα πιο πολλά κιτ δεν υπάρχει και πρέπει να το αγοράσεις ξεχωριστά

www.fubar.gr
Fubar.gr Youtube channel

- 01 Μάιος 2015, 23:59 #106665

Πριν καμιά ώρα, ξαφνικά ανάβει ένα λαμπάκι στο καντράν και αρχίζει η μηχανή και κάνει κομπιάσματα. Σταματώ στην άκρη και όπως είμαι στο ρελαντί τα κομπιάσματα συνεχίζουν. Σβήνω τη μηχανή και μου κουνάει όλο το αυτοκίνητο. Βλέπω στο manual τι διάολο είναι αυτό το λαμπάκι και διαβάζω έλεγχος ηλεκτρονικού γκαζιού. Γράφει πως παίζει να χρειαστεί και ρυμούλκηση, αν και ήμουν κοντά στο σπίτι, πήγα κανονικά. Πατούσα βεβαια το πεντάλ αν έτρεχε κάποιος με τα πόδια δίπλα μου, θα με περνούσε.

Τι μπορεί να είναι; Κυριακή αύριο, θα το αφήσω στο γκαράζ, Δευτέρα πουρνό πουρνό (ευτυχώς έχω άδεια) πάω συνεργείο.

5 μήνες μετά το ίδιο πρόβλημα. Σε επαρχιακό δρόμο (παλαιά έθνική Αθηνών-Θήβας) με maximum speed 50 km/h, πάνω από 3000 στροφές με τίποτα, σε ανηφορικό σημείο να πηγαίνω με 20 κυριολεκτικά. Λιγο πριν φτασω σπιτι, σβηνω και ξανααναβω (το ειχα κανει καμια 40αρια φορες) και δουλεψε κανονικα. Τωρα παλι μουγκριζει. Αν θελετε να παρετε μια ιδεα, δειτε τα παρακατω:

ρελαντί και φουλ γκάζι που πάει μέχρι 3500 στροφές με το ζόρι




Η πλάκα είναι οτι το λαμπάκι δεν ανάβει συνέχεια.... Ετοιμάζομαι για την αντιπροσωπεία...

The best detailer: www.autodetail.gr

- 04 Μάιος 2015, 16:39 #107563

Πριν καμιά ώρα, ξαφνικά ανάβει ένα λαμπάκι στο καντράν και αρχίζει η μηχανή και κάνει κομπιάσματα. Σταματώ στην άκρη και όπως είμαι στο ρελαντί τα κομπιάσματα συνεχίζουν. Σβήνω τη μηχανή και μου κουνάει όλο το αυτοκίνητο. Βλέπω στο manual τι διάολο είναι αυτό το λαμπάκι και διαβάζω έλεγχος ηλεκτρονικού γκαζιού. Γράφει πως παίζει να χρειαστεί και ρυμούλκηση, αν και ήμουν κοντά στο σπίτι, πήγα κανονικά. Πατούσα βεβαια το πεντάλ αν έτρεχε κάποιος με τα πόδια δίπλα μου, θα με περνούσε.

Τι μπορεί να είναι; Κυριακή αύριο, θα το αφήσω στο γκαράζ, Δευτέρα πουρνό πουρνό (ευτυχώς έχω άδεια) πάω συνεργείο.

5 μήνες μετά το ίδιο πρόβλημα. Σε επαρχιακό δρόμο (παλαιά έθνική Αθηνών-Θήβας) με maximum speed 50 km/h, πάνω από 3000 στροφές με τίποτα, σε ανηφορικό σημείο να πηγαίνω με 20 κυριολεκτικά. Λιγο πριν φτασω σπιτι, σβηνω και ξανααναβω (το ειχα κανει καμια 40αρια φορες) και δουλεψε κανονικα. Τωρα παλι μουγκριζει. Αν θελετε να παρετε μια ιδεα, δειτε τα παρακατω:

ρελαντί και φουλ γκάζι που πάει μέχρι 3500 στροφές με το ζόρι

Η πλάκα είναι οτι το λαμπάκι δεν ανάβει συνέχεια.... Ετοιμάζομαι για την αντιπροσωπεία...

Αυτό που περιγράφεις είναι το γνωστό limp ή safe mode. Αυτό που πέφτουν οι νέες ECU όταν διαγνώσουν κάποιο πολύ βασικό σφάλμα στο όλο σύστημα λειτουργίας του κινητήρα. Και φυσικά το ηλεκτρόγκαζο είναι ένα από αυτά. Και πέφτουν σε αυτό το mode για να σου επιτρέψουν να φτάσεις κάπου με ασφάλεια, και αμέσως μετά να το πας για έλεγχο ή/και επισκευή.

Εφόσον στο ξαναεμφάνισε, καλά κάνεις και ετοιμάζεσαι για αντιπροσωπεία....δεν ξέρω όμως αν θα πρέπει να ετοιμάζεις και το βαζάκι με τη βαζελίνη, γιατί συνήθως τέτοια προβλήματα κοστίζουν

- 04 Μάιος 2015, 21:09 #107684 Πήγα σε συνεργείο σήμερα και καθάρισα πεταλούδα, τσέκαρα πολλαπλασιαστές/μπουζί αλλά τίποτα. Το διαγνωστικό του δεν έδειξε κάτι, πήγα καπάκι σε ηλεκτρολόγο και το (bosch) διαγνωστικό του έδειξε πεταλούδα. Αύριο πάω αντιπροσωπεία...

The best detailer: www.autodetail.gr

- 07 Μάιος 2015, 11:44 #108691

Εφόσον στο ξαναεμφάνισε, καλά κάνεις και ετοιμάζεσαι για αντιπροσωπεία....δεν ξέρω όμως αν θα πρέπει να ετοιμάζεις και το βαζάκι με τη βαζελίνη, γιατί συνήθως τέτοια προβλήματα κοστίζουν

Tελικά ήτο η πεταλούδα, καθάρισα με 350 και έφυγα κύριος

The best detailer: www.autodetail.gr

- 07 Μάιος 2015, 12:40 #108713

Εφόσον στο ξαναεμφάνισε, καλά κάνεις και ετοιμάζεσαι για αντιπροσωπεία....δεν ξέρω όμως αν θα πρέπει να ετοιμάζεις και το βαζάκι με τη βαζελίνη, γιατί συνήθως τέτοια προβλήματα κοστίζουν

Tελικά ήτο η πεταλούδα, καθάρισα με 350 και έφυγα κύριος

Είχες μαζί σου ?


Την υγειά μας να'χουμε