- 19 Μαρ 2016, 17:19 #234929 Εσύ είσαι δλδ Ο ΓΚΟΥΡΟΥ?

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Μαρ 2016, 17:24 #234933 Πιο πολύ για κουρού το βλέπω...

- 19 Μαρ 2016, 17:33 #234939

Εσύ είσαι δλδ Ο ΓΚΟΥΡΟΥ?

Υστερα απο καποιες εκατονταδες τοποθετησεις και επισκευες ελαστικων και συγκρινομενος με εσας που δεν γνωριζετε επειδη δεν εχετε εργαστει πανω στο αντικειμενο ,σιγουρα ειμαι γκουρου.

- 19 Μαρ 2016, 17:36 #234941 Κύριε κγουρού αν σας φέρω εγώ μπροστινά λάστιχα λιωμένα στις 15.000 χλμ θα μου πείτε να τα βάλω πίσω; Αν ναι είστε όντως γκουρού... του θανάτου!

- 19 Μαρ 2016, 17:44 #234947

Κύριε κγουρού αν σας φέρω εγώ μπροστινά λάστιχα λιωμένα στις 15.000 χλμ θα μου πείτε να τα βάλω πίσω; Αν ναι είστε όντως γκουρού... του θανάτου!

Εσυ φερτα μου και σε μια βδομαδα λιωμενα και θα σου πω εγω τι θα κανεις.

- 19 Μαρ 2016, 17:51 #234950 Άσε, προτιμώ να ζήσω...

- 19 Μαρ 2016, 17:55 #234954 Γιατι γινεσαι προσβλητικος;

- 19 Μαρ 2016, 18:03 #234956

Θα ωριμασει. Απλα στην αρχή ίσως γλιστράνε λίγο παραπάνω.

Σ' εμένα πάντως τον πρώτο καιρό ήταν τελείως βεντούζα, λίγο αργότερα άρχισαν λίγο να γλιστράνε πίσω...

Αν θυμάσαι όταν τα φόρεσα η ηλικία τους ήταν 1 μήνας...



Σε "κάποια" πισωκίνητα πχ ( ) τα πίσω λάστιχα σε 15Κ χλμ δεν θα είναι και στην καλύτερη δυνατή κατάσταση ... Και δεν μιλάω για εμένα, γιατί δεν έχω τη δύναμη... Σε κάτι άλλους που έχω γνωρίσει...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Μαρ 2016, 18:09 #234960

Γιατι γινεσαι προσβλητικος;

Βασικά εσύ γίνεσαι προβλητικός...

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Μαρ 2016, 21:32 #235040 πραγματικα ψαχνω να βρω που ηταν προσβλητικος , πρεπει να εισαι για καρπαζιες επειδη επιδιωκεις να πει κατι και ο αλλος μοντ απο πανω .

- 19 Μαρ 2016, 22:47 #235095 Δεν πειράζει.

< Note 2 >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

[sknipper]

- 19 Μαρ 2016, 23:06 #235100 Εξαρτάται και από το λάστιχο, για ίδια οδήγηση σε ίδιο αυτοκίνητο μερικά μπορεί στα 15000 να έχουν παρουσιάσει σαφή σημάδια φθοράς. Γενικά κάπου στα 10-15000 θα έλεγα, το 5000 το βρίσκω υπερβολικό στις περισσότερες περιπτώσεις.
Στο δικό μου πισωκίνητο η φθορά είναι και στα εμπρός, έχει να κάνει με τη γεωμετρία και πως αλλάζει το καμπέρ όταν στρίβει το λάστιχο.

aka onyx !

- 20 Μαρ 2016, 00:00 #235122 Δεν υπάρχει κανόνας, εξαρτάται πως οδηγεί κάποιος. Στην δική μου περίπτωση, θα έπρεπε να κάνω την αλλαγή περίπου ετησίως και σίγουρα το πολύ στις 10Κ, γιατί ήδη υπάρχει αρκετή φθορά στα πίσω.
Τελευταία παρατήρησα πως και τα εμπρός έχουν κουραστεί, αλλά ακόμη αντέχουν. Η αναλογία φθοράς στο δικό μου είναι 2:1 πίσω-εμπρός, τα πίσω δηλαδή τα φθείρω 2 φορές πιο γρήγορα.

- 20 Μαρ 2016, 14:44 #235310

Γιατι γινεσαι προσβλητικος;

Δεν σε προσέβαλα. Είπα ότι αυτά που λες είναι ως και επικίνδυνα.

Σ' εμένα πάντως τον πρώτο καιρό ήταν τελείως βεντούζα, λίγο αργότερα άρχισαν λίγο να γλιστράνε πίσω...

Μήπως πήραν ήδη "γυαλάδα"; Νωρίς βέβαια για κάτι τέτοιο. Ή απλά το γκαζώνεις περισσότερο.

Σε "κάποια" πισωκίνητα πχ ( ) τα πίσω λάστιχα σε 15Κ χλμ δεν θα είναι και στην καλύτερη δυνατή κατάσταση ... Και δεν μιλάω για εμένα, γιατί δεν έχω τη δύναμη... Σε κάτι άλλους που έχω γνωρίσει...

Και σε 5000 μη σου αν πηγαίνω συνέχεια με τις πάντες.

Δεν υπάρχει κανόνας, εξαρτάται πως οδηγεί κάποιος.

Α να γειά σου! Για αυτό είπα πριν ότι το λέμε ένα αυθαίρετο νούμερο είναι ως και επικίνδυνο.

- 20 Μαρ 2016, 15:37 #235347 οπως ειπε και ο Γρηγορης και ο Διας ειναι αναλογα τη χρηση.Σε ενα αυτοκινητο γυναικας ας πουμε ή σε καποιον που δεν το πιεζει μπορεις να το κανεις στα 10-15κ,σε αλλους που πιεζουν τα ελαστικα τους και τα τρωνε γρηγορα θα το εκανα καθε 5-7κ χλμ ωστε να φαγωθουν οσο πιο ομοιομορφα γινεται και τα 4.
Εγω εαν το κανω στα 15κ ειναι ηδη αχρηστα,οποτε δεν εχει νοημα να τα γυρισω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'