- 01 Απρ 2015, 09:54 #95626 Γιαπωνέζικη αισθητική, ενδιαφέρον αποτέλεσμα

Fake Petrolhead

- 01 Απρ 2015, 12:25 #95669 Τα ....καλα τηϛ κρισηϛ, πριν το '09 ϴα ειχαν γραφει μια δυο σελιδεϛ, καποιοϛ ϴα ελεγε ελα μωρε με τα λεφτα του αγοραζειϛ Ζ 4 τριλητρο μτχ και ϴα εκλεινε το ϴεμα!

Τωρα 7 σελιδεϛ ,που να δουμε και τα 1000 αρια, προβλεπω βιπερ!

Bitch, you missed!!!

- 01 Απρ 2015, 14:58 #95703 Δύσκολα θα είναι φθηνότερο ενός MX5 αν έρθει Ευρώπη.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 01 Απρ 2015, 15:13 #95707

Τα ....καλα τηϛ κρισηϛ, πριν το '09 ϴα ειχαν γραφει μια δυο σελιδεϛ, καποιοϛ ϴα ελεγε ελα μωρε με τα λεφτα του αγοραζειϛ Ζ 4 τριλητρο μτχ και ϴα εκλεινε το ϴεμα!

Τωρα 7 σελιδεϛ ,που να δουμε και τα 1000 αρια, προβλεπω βιπερ!

Αμα είσαι βλαχος που το μόνο που καταλαβαίνει είναι ιπποδυνάμεις και μουρη τότε ναι. Αν οχι μπορείς να δεις πολλά περισσότερα στο s660/1000.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 04 Απρ 2015, 11:24 #96763




Start saving!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Απρ 2015, 07:51 #99022 Χάζευα το S660 σήμερις και μου ήρθε συνειρμός με τον Μίδα

- 10 Απρ 2015, 12:36 #99062

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 10 Απρ 2015, 14:22 #99105





Υπάρχει μία πολύ βασική διαφορά σε σχέση με το Beat, στο S660 ο κινητήρας δεν σχεδιάστηκε ειδικά για αυτό, υπήρχε έτοιμος από άλλα K-cars της Honda. Το πρόβλημα είναι ότι είναι ψηλός μιας και είναι κάθετος με το έδαφος. Επίσης η εξαγωγή αν και ίσως θα βόλευε να είναι πίσω, είναι εμπρός. Όχι πως λόγω αυτού το S660 είναι για πέταμα, απλά φαίνεται η αξία του Beat με τον ειδικά για το ρόλο αυτό σχεδιασμένο κινητήρα.

Επειδή στο beat σχεδιάστηκαν όλα εξ'αρχής τα οφέλη είναι περισσότερα, πχ κατανομή βάρους και τοποθέτηση ρεζερβουαρ.

Περισσότερα εδώ.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 10 Απρ 2015, 15:29 #99119 Τότε ο χρήμας έρεε άφθονος. Και υπήρχε και διαφορετική κουλτούρα στη honda (απ οτι φαίνεται). Κανένας κατασκευαστής δεν θα εξέλισσε κινητήρα σήμερα για λίγα κομμάτια.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 17 Απρ 2015, 17:33 #101551 Πρασινο φως για το S1000 και την αγορα της Ευρωπης:

http://www.motoring.com.au/news/2015/sp ... s-go-50581

- 22 Αύγ 2015, 15:22 #150519 http://www.topgear.com/car-news/adventu ... nda-s660#1

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 18 Ιαν 2016, 00:12 #208373 Νέβερ έντινγκ ρεσπέκ στα τζαπόνια

http://response.jp/article/2016/01/15/267885.html

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 19 Ιαν 2016, 01:05 #208793 Τι χάλι είναι αυτό;

.

https://cartalk.gr/

[drdino]

- 19 Ιαν 2016, 01:07 #208794 Σου ξέφυγε ο τόνος στο χαλί, αλλά δεν ξέρω τι μας νοιάζει, εκτός αν είσαι η Μιραράκη.
Μια χαρά είναι

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Ιαν 2016, 01:08 #208796 Πραγματικό έπος

Ενδέχεται να κατεβάσει 9 και 10.000 σαλ ή θα σταματάει κι αυτό στις 4οοο;;

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα