We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!
Amen and a-women!
- 12 Ιαν 2015, 20:19
#61502
Με χάλασε η τόση Αμερικανοποίηση και η τιμή...
- 12 Ιαν 2015, 21:12
#61511
Ωραίο είναι αλλά μου μοιάζει για διασταύρωση R8 με Accord από μπροστά, ενώ είχε την ατυχία να παρουσιαστεί την ίδια μέρα με το καταπληκτικό Ford GT... Επίσης η τετρακίνηση δεν μου κάθεται καλά.
- 12 Ιαν 2015, 21:32
#61520
Δυστυχώς κράτησαν το φλύαρο σχεδιασμό της μούρης.
Αυτό είναι ενδιαφέρον.
Deep beneath the NSX's skin, a multi-material, aluminum-intensive chassis incorporates a first-ever casting process that manages to deliver the strength and ductility characteristics of a forged metal. Details are scarce on exactly how Honda achieved that balance, but the manufacturer claims there will be 100 specialists within their Marysville, OH plant focused on this particular area of expertise when NSX production starts there in the fall of 2015. Carbon-fiber flooring helps provide a strong structural backbone that isn't required to support impulsive crash loads, and a first-of-its-kind 3D formed ultra-high-strength steel A-pillar enables thin construction to help maximize outward visibility. All-aluminum independent front and rear suspension will be aided by brake torque vectoring, and both the steering and braking systems will be electric, the latter incorporating carbon ceramic units in the form of six-piston front and four-piston rear Brembos.
Αυτό είναι ενδιαφέρον.
Πιο επίκαιρος απο ποτέ.
- 13 Ιαν 2015, 09:33
#61661
Έτσι και έτσι στα μάτια μου. Μεγάλη κιτσιά το χρωμιωμένο γείσο της γρίλιας. Αναμένω φωτό από μέσα.
- 13 Ιαν 2015, 10:10
#61670
dstou έγραψε:Έτσι και έτσι στα μάτια μου. Μεγάλη κιτσιά το χρωμιωμένο γείσο της γρίλιας. Αναμένω φωτό από μέσα.
- 13 Ιαν 2015, 10:38
#61678
http://www.theverge.com/2015/1/12/7531763/the-new-acura-nsx-is-finally-here-naias-2015/in/7295862
Δυο πράγματα είναι σίγουρα στη ζωή. To πρώτο είναι η εφορία.
- 13 Ιαν 2015, 15:09
#61759
Νομίζω πως αν το GT-R είναι κάτι ανάλογο της Veyron (κυρίως), αυτό θα είναι κάτι ανάλογο της 918, ασχέτως του ανταγωνισμού που θα προκύψει από την τιμή που θα πωλείται (όπως και το GT-R δηλαδή). Κρίμα που είναι στα ίδια επίπεδα ασχήμιας με τον περισσότερο τιμολογιακό ανταγωνισμό (458/650S) αλλά η Honda/Acura δεν έχει δείξει και τίποτα καλύτερο σχεδιαστικά εκτός από ελάχιστες εξαιρέσεις.
τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)
τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)
- 13 Ιαν 2015, 15:25
#61768
Αν ισχύουν τα 150Κ στο Μούρικα είναι στα λεφτά της mclaren SS και αρκετά κάτω απο τις 458/650S.
Το αρχικό consept έδειχνε καλύτερο σχεδιαστικά (η μούρη κυρίως οπου ΙΜΟ είναι το πρόβλημα).
Χαλάσανε και το εσωτερικό.
IKE έγραψε:Κρίμα που είναι στα ίδια επίπεδα ασχήμιας με τον περισσότερο τιμολογιακό ανταγωνισμό (458/650S)
Αν ισχύουν τα 150Κ στο Μούρικα είναι στα λεφτά της mclaren SS και αρκετά κάτω απο τις 458/650S.
Το αρχικό consept έδειχνε καλύτερο σχεδιαστικά (η μούρη κυρίως οπου ΙΜΟ είναι το πρόβλημα).
Χαλάσανε και το εσωτερικό.
Πιο επίκαιρος απο ποτέ.
- 13 Ιαν 2015, 15:48
#61780
Ναι, σωστά. Απλά εννοούσα πως είναι σε εντελώς άλλη τιμή από την 918 παρόλο που είναι ότι κοντινότερο σαν αρχιτεκτονική. Και το GT-R είναι πιο κοντά σε φιλοσοφία με τη Veyron, περισσότερο από κάθε άλλο, αλλά η τιμή είναι άσχετη.
Το ελαφρυντικό για το απαίσιο εμπρός μέρος είναι ότι το NSX θα πρέπει να σπρώξει όλη τη γκάμα της Acura προς τα επάνω, οπότε ίσως βοηθά το να μοιάζει πολύ με τα υπόλοιπα μοντέλα. Θα μπορούσαν βέβαια να μην είναι και τα υπόλοιπα μοντέλα τόσο άσχημα.
τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)
j.marr έγραψε:IKE έγραψε:Κρίμα που είναι στα ίδια επίπεδα ασχήμιας με τον περισσότερο τιμολογιακό ανταγωνισμό (458/650S)
Αν ισχύουν τα 150Κ στο Μούρικα είναι στα λεφτά της mclaren SS και αρκετά κάτω απο τις 458/650S.
Το αρχικό consept έδειχνε καλύτερο σχεδιαστικά (η μούρη κυρίως οπου ΙΜΟ είναι το πρόβλημα).
Χαλάσανε και το εσωτερικό.
Ναι, σωστά. Απλά εννοούσα πως είναι σε εντελώς άλλη τιμή από την 918 παρόλο που είναι ότι κοντινότερο σαν αρχιτεκτονική. Και το GT-R είναι πιο κοντά σε φιλοσοφία με τη Veyron, περισσότερο από κάθε άλλο, αλλά η τιμή είναι άσχετη.
Το ελαφρυντικό για το απαίσιο εμπρός μέρος είναι ότι το NSX θα πρέπει να σπρώξει όλη τη γκάμα της Acura προς τα επάνω, οπότε ίσως βοηθά το να μοιάζει πολύ με τα υπόλοιπα μοντέλα. Θα μπορούσαν βέβαια να μην είναι και τα υπόλοιπα μοντέλα τόσο άσχημα.
τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)
- 13 Ιαν 2015, 16:21
#61796
Ακόμα δεν έχω καταλάβει το λόγο ύπαρξης της Acura αλλα τελος πάντων.
Περιμένω να δώ αν και κατα πόσο θα διαφοροποιήσουν το Honda.
IKE έγραψε:Το ελαφρυντικό για το απαίσιο εμπρός μέρος είναι ότι το NSX θα πρέπει να σπρώξει όλη τη γκάμα της Acura προς τα επάνω, οπότε ίσως βοηθά το να μοιάζει πολύ με τα υπόλοιπα μοντέλα. Θα μπορούσαν βέβαια να μην είναι και τα υπόλοιπα μοντέλα τόσο άσχημα.
Ακόμα δεν έχω καταλάβει το λόγο ύπαρξης της Acura αλλα τελος πάντων.
Περιμένω να δώ αν και κατα πόσο θα διαφοροποιήσουν το Honda.
Πιο επίκαιρος απο ποτέ.
- 14 Ιαν 2015, 22:23
#62418
Πολύ όμορφο και τεχνολογικά ενδιαφέρον.
Το LFA του λαού.
Φήμη για Type R
http://www.autoblog.com/2015/01/14/acur ... t/#image-7
Το LFA του λαού.
Φήμη για Type R
http://www.autoblog.com/2015/01/14/acur ... t/#image-7