[drdino]

- 19 Μαρ 2015, 23:57 #91150 Καινούριο αμάξι

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 21 Μαρ 2015, 00:37 #91585 Η Lotus παρουσίασε την σκληροπυρηνική Exige S Club Racer


http://www.autoblog.gr/2015/03/20/lotus ... lub-racer/

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 28 Μαρ 2015, 22:19 #94433 http://www.lotuscars.com/lotus-evora-400

- 08 Απρ 2015, 20:14 #98456 http://www.bellandcolvill.co.uk/usedcar ... Lotus/340R

- 09 Απρ 2015, 03:03 #98594 H Εvora 400, φαινεται να ειναι η 911 GTS της Lotus...Αντε να τα δουμε συντομα και σε συγκριτικο...

- 09 Απρ 2015, 03:25 #98595

H Εvora 400, φαινεται να ειναι η 911 GTS της Lotus...Αντε να τα δουμε συντομα και σε συγκριτικο...

Με το μπαρδόν αλλά αυτά μόνο ταλιμπάν με λοτάκια και λιζάκια τα πιστεύουν.

Η 911 (σε κάθε έκδοση) είναι νορμαλ αυτοκίνητο, με όλες τις ανέσεις, το φινίρισμα, την άνεση και την ποιότητα που περιμένει κάποιος από ένα αυτοκίνητο παραγωγής, πόσο μάλλον στη τιμή αυτή.

Από την άλλη, αν κάποιος θέλει κάτι διαφορετικό, με πιο απλό φινίρισμα, πλαστικά φτερά και απλά υλικά στο εσωτερικό, χωρίς την ηχομόνωση, τα στολίδια κλπ της 911 αλλά με πραγματικές αγωνιστικές καταβολές, αλουμινένιο πλαίσιο σχεδιασμένο από μηχανικούς και όχι από συγκολητές κουφωμάτων (--> R8, 458 κ.α.), πραγματικά σπορ ανάρτηση και όχι μία καλά βελτιωμένη επιβατικού (όπως στις 911), εξαιρετική κατανομή βάρους κ.α. μπορεί να πάρει μία ...






















CORVETTE



bonus: εκπληκτικός κινητήρας αντί για πατέντες σε κινητήρες από κορόλες και camry.




νομίζατε ότι θα έλεγα Lotus επειδή αυτό παπαγαλίζουν διάφοροι εδώ και εκεί, ότι η Lotus είναι κάτι ανάλογο. Δεν είναι.

Προφανώς δεν είναι για πέταμα και ούτε πρόκειται για αισχροκέρδια αλλά η Lotus είναι μία μικρή και ιδιαίτερα ταλαιπωρημένη εταιρία που αδυνατεί να πουλήσει τα προϊόντα της στην τιμή που πραγματικά αξίζουν ή να τα κάνει να αξίζουν την τιμή πώλησής τους.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 09 Απρ 2015, 07:16 #98596 Πραγματική σπορ ανάρτηση η Κορνετ; και τα σουστοφυλλα πού πήγαν;;

Προτείνω νέο νηματακι για να μη χαθούν και οι απαντήσεις του ΓΚ.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 09 Απρ 2015, 12:19 #98686

αλουμινένιο πλαίσιο σχεδιασμένο από μηχανικούς και όχι από συγκολητές κουφωμάτων (--> R8, 458 κ.α.)

Ε ναι, τι να ξέρουν εκεί στην Alcoa από κατασκευές αλουμινίου... https://www.alcoa.com/aerospace/en/info_page/home.asp http://www.alcoa.com/aap/europe/pdf/pro ... report.pdf

- 09 Απρ 2015, 18:25 #98881

H Εvora 400, φαινεται να ειναι η 911 GTS της Lotus...Αντε να τα δουμε συντομα και σε συγκριτικο...

Με το μπαρδόν αλλά αυτά μόνο ταλιμπάν με λοτάκια και λιζάκια τα πιστεύουν.

...κανενα θεμα, μην αγχεσαι, συγχωρεμενος, καθοτι προφανως δεν εχεις ΟΥΔΕΜΙΑ επαφη επι του ΠΡΑΚΤΕΟΥ, να κατσεις εστω συνοδηγος σε ενα μπακετ μιας GTS/GT3 μιας εστω S , αλλα και μιας λιζας, εστω της πιο βασικης, γιατι θα χρειαζοσουν ενα ολοκληρωτικο RESET στην βαση των απειρων ΘΕΩΡΙΩΝ που εχεις αναπτυξει και επικεντρωθει, κυριως ΜΕΣΑ ΣΕ ΕΝΑ ΔΩΜΑΤΙΟ.

Αμα και οταν με το καλο βγεις απο εκει, και αρχισεις να βλεπεις την πραγματικοτητα, ο αντιλογος ΤΟΤΕ θα εχει μια ουσιαστικη βαση...

- 09 Απρ 2015, 18:32 #98887

αλουμινένιο πλαίσιο σχεδιασμένο από μηχανικούς και όχι από συγκολητές κουφωμάτων (--> R8, 458 κ.α.)

Ε ναι, τι να ξέρουν εκεί στην Alcoa από κατασκευές αλουμινίου... https://www.alcoa.com/aerospace/en/info_page/home.asp http://www.alcoa.com/aap/europe/pdf/pro ... report.pdf

Tιποτις, αρπακολλατζηδες, σοβατιστες ειναι...Το ΑμερικΛανικο ονειρο αλα Κορβετ τα ισοπεδωνει ολα...

- 10 Απρ 2015, 00:51 #99008 Σουτ γατάκια.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 15 Απρ 2015, 17:55 #100630

- 24 Απρ 2015, 12:18 #104061

- 29 Απρ 2015, 15:19 #105770 θα βγαλουν τζιπακι τελικα;

Δημητρης

- 30 Απρ 2015, 03:01 #106017 http://www.carscoops.com/2015/04/lotus- ... s-its.html

“Our commitment to reducing weight to create a lightweight and efficient supercar has paid off. The extra 55 hp in conjunction with the 22 kg weight reduction and the tremendous traction from the limited slip differential (LSD) lead to benchmark handling”, said Jean-Marc Gales, CEO of Group Lotus.

Τρελά πράγματα διαβάζωμε παίδες

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)