- 09 Νοέμ 2025, 22:12 #898315 Καμιά 20αριά γραμμές και καμία αναφορά στον πρωταθλητή Νόρις.

Μακάρι ισόβια Λεκλέρηδες στη Φοράδι.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 09 Νοέμ 2025, 22:15 #898317

Συγχαρητήρια στον Λάντο Νόρις. Τον πλέον σοβαρό, ώριμο και ολοκληρωμένο πιλότο της γενιάς του. Πέρασε από τη δική του λήθη, και καλώς πέρασε, και σφυρηλατήθηκε χωρίς να είναι τσογλάνι και @ρχίδι. Ξέρετε σε ποιους αναφέρομαι.
Εννοείται κάθε έξοδος και ατυχία του Λεκλέρκ με κάνει χαρούμενο. Μαξ καλός είσαι, αλλά για 3ος. Από τελευταίος ---> πρώτος, δες Βραζιλία του 2021 και προσκύνα τον GOAT.

Μπούσε μπορείς να μας αναλύσεις από πότε άρχισε αυτή η τόσο έντονη αντιπάθεια σου για το Λεκλέρκ;
Δε μιλάω για αμφιβολίες ή κάποιες απογοητεύσεις.
Μιλάω για την ξεκάθαρη αντιπάθεια που του έχεις αυτή τη στιγμή.
Μήπως από φέτος;

- 09 Νοέμ 2025, 22:28 #898319 Το συμπέρασμα είναι ότι αυτό το ΣΚ ήταν καλό για την Ferrari... στο WEC.
Από εκεί και πέρα το αξίζει ο Norris φέτος.

[PaNick67]

- 09 Νοέμ 2025, 22:37 #898322 Ο Μαξ σήμερα έδειξε ότι τα χέρια του δεν τα έχει κανένας.
Τρομερή οδήγηση!
Τον Ράσελ τον κατάπιε για πλάκα.


Λεκλερκ άτυχος πολύ. Νομίζω ότι η ποινή στον Πιαστρι δόθηκε γιατί το συμβάν χάλασε τον αγώνα στον Λεκλερκ.
Πρέπει ο πίσω να σκεφτεί πως θα στρίψουν τρία αυτοκίνητα. Το γιούργια κι ο,τι γίνει δεν είναι σωστό.

Χάμιλτον τί χαμπάρια; Εντάξει να μην μπαίνεις στο Q3. Εντάξει να χάνεις θέση λόγω του Σαινθ. Αλλά να πέφτεις πίσω από άλλο μονοθέσιο στην ευθεία, δεν συνάδει με την εμπειρία σου, ούτε τις ικανότητες σου.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 09 Νοέμ 2025, 23:00 #898325 https://www.motorsport.com/f1/news/why- ... /10775476/

In doing so, PIA did not establish the required overlap prior to and at the apex, as his front axle was not alongside the mirror of Car 12, as defined in the Driving Standard Guidelines for overtaking on the inside of a corner.

Πριν είπα την άποψή μου δίνοντας περισσότερο άδικο στον Κίμι.
Εδώ στην ανάλυση των αγωνοδικών λέει ότι ο Πιάστρι δε δικαιούταν χώρο γιατί ο μπροστινός άξονας του δεν ήταν στον καθρέφτη του Κίμι.
Τελικά όντως υπάρχει αυστηρή σχετική θέση και στην προσπάθεια στην εσωτερική που σας είχα πει ότι το είχα διαβάσει αλλά δεν το θυμόμουν ακριβώς.

Στην εσωτερική ο εμπρός άξονας πρέπει να είναι στον καθρέφτη του άλλου.
Στην εξωτερική ο μπροστινός άξονας πρέπει να είναι στα ίσια με το μπροστινό άξονα του άλλου.

Από κει και πέρα και πάρα το μπλοκάρισμα του Πιάστρι, αυτό δεν φάνηκε να τον κάνει να ανοίγει την τροχιά του, ίσα ίσα καθώς μπλόκαρε τον εσωτερικό τροχό μπήκε και πιο μέσα στο κερμπ, είχε έλεγχο.

Απλά σύμφωνα με τον τυπικό κανόνα που αναφέρουν παραπάνω σε δικαιούταν χώρο.

Άποψη μου είναι ότι με τη σχετική θέση των μονοθεσίων κατά το φρενάρισμα ήταν όσο δίπλα έπρεπε ώστε να δικαιούται χώρο, ακόμα και αν δεν είχε φτάσει στο τυπικό όριο που έχουν θέσει.

Επίσης πρέπει να αξιολογείται και το πόσο διαθέσιμο χώρο είχε και ο αμυνόμενος στην εξωτερική και αν έκανε κάποια προσπάθεια να δώσει, πράγμα που δεν έκανε ο Κίμι...

Οπότε αυτή η απόλυτη τυπικότητα στη σχετική θέση που έχουν ορίσει χαλάει το racing γιατί δίνει πάτημα στον άλλο να μη δώσει χώρο και στα παπάκια του, αφού τυπικά με το απόλυτο μέτρο ήταν σωστός.

- 09 Νοέμ 2025, 23:14 #898326 Αυτά είναι τα Max Rules Yugo. Οι παπαριες που έχουν θεσπίσει γιατί ένας βλαξ προτιμούσε την στούκα από το να δώσει χώρο. Ένω ο Piastri είναι δίπλα στον Kimi θα πατήσει το pause ΑΚΡΙΒΩΣ στο apex, θα βγάλει το χιλιοστόμετρο να δει που ήταν ο καθρέφτης του Kimi και μόλις δει ότι δεν ικανοποιεί τις συνθήκες πατάει resume και εξαφανιζόλ και ούτε γάτα ούτε ζημιά.

Οι δηλώσεις του Leclerc (και του Kimi) καλύπτουν την φάση. Ο Leclerc λέει το αυτονόητο, ότι δεν μπορείς να στρίβεις σαν να μην είναι κανείς εκεί, αφού είναι και τον βλέπεις. Ο Kimi λέει προσπάθησα να δώσω χώρο και στους δύο. Ναι, απέτυχες.

McLaren

- 09 Νοέμ 2025, 23:36 #898328 Όταν έγραφα τα παραπάνω, δεν είχα ακούσει τις δηλώσεις του Λεκλέρκ.

https://youtu.be/coPvsu-kUlI?si=AywKczvrqYaDFJND

- 09 Νοέμ 2025, 23:56 #898330

Όταν έγραφα τα παραπάνω, δεν είχα ακούσει τις δηλώσεις του Λεκλέρκ.

https://youtu.be/coPvsu-kUlI?si=AywKczvrqYaDFJND

Κι όμως πολύ καλά τα λέει. Μόλις το είδα και ερχόμουν να το ποστάρω.


< >

- 09 Νοέμ 2025, 23:58 #898331 Το δικό μου πρόβλημα με όποιο άθλημα παρακολουθώ είναι τα inconsistencies. Παράδειγμα; Το Αμερικάνικο sprint. Εκεί ο Όσκαρ ήταν μπροστά από οποιονδήποτε άλλο πλην του Λάντο, έκανε swich back σα να μην υπήρχε κανείς άλλος, τράκαρε πάνω του ο Χουλκ, έχοντας χάσει κατά πολύ το άπεξ, αλλά όλα καλά, έπρεπε να προσέξει ο Πιάστρι και ο Χουλκ είναι καλό παιδί. Τελικά πρέπει να κοιτάμε ή δεν πρέπει να κοιτάμε τις συνθήκες; Είναι νόμος απαράβατος ο καθρέφτης και που ήταν ο καθρέφτης του Χουλκ; Αν ο Όσκαρ ήταν last of the late brakers και με κάποιον μαγικό τρόπο έφτανε την απέναντι άσπρη γραμμή χωρίς να την περάσει έχοντας χάσει το άπεξ για πολύ θα ήμασταν εντάξει; Και γιατί τότε στο Σίλβερστοουν το πρόβλημα του Λούη ήταν ότι έχασε το άπεξ και όχι ο καθρέφτης; Και αφού ο Λούης είχε πιάσει τον καθρέφτη τότε γιατί δεν τιμωρήθηκε ο Μαξ;

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 10 Νοέμ 2025, 00:21 #898332

Όταν έγραφα τα παραπάνω, δεν είχα ακούσει τις δηλώσεις του Λεκλέρκ.

https://youtu.be/coPvsu-kUlI?si=AywKczvrqYaDFJND

Κι όμως πολύ καλά τα λέει. Μόλις το είδα και ερχόμουν να το ποστάρω.


< >

Δεν τις πόσταρα για να δείξω ότι μου κάνουν εντύπωση ή ότι με παραξενεύουν.
Απλά για να πω ότι δεν επηρέασε τη γνώμη μου το τι είπε, αφού δεν το ήξερα.
Φαίνεται ότι συμφωνούμε.
Το ότι εστιάζει κατά βάση στο ότι ο Κίμι δεν έδωσε χώρο το θεωρώ σωστό.

- 10 Νοέμ 2025, 12:52 #898345

Το δικό μου πρόβλημα με όποιο άθλημα παρακολουθώ είναι τα inconsistencies. Παράδειγμα; Το Αμερικάνικο sprint. Εκεί ο Όσκαρ ήταν μπροστά από οποιονδήποτε άλλο πλην του Λάντο, έκανε swich back σα να μην υπήρχε κανείς άλλος, τράκαρε πάνω του ο Χουλκ, έχοντας χάσει κατά πολύ το άπεξ, αλλά όλα καλά, έπρεπε να προσέξει ο Πιάστρι και ο Χουλκ είναι καλό παιδί. Τελικά πρέπει να κοιτάμε ή δεν πρέπει να κοιτάμε τις συνθήκες; Είναι νόμος απαράβατος ο καθρέφτης και που ήταν ο καθρέφτης του Χουλκ; Αν ο Όσκαρ ήταν last of the late brakers και με κάποιον μαγικό τρόπο έφτανε την απέναντι άσπρη γραμμή χωρίς να την περάσει έχοντας χάσει το άπεξ για πολύ θα ήμασταν εντάξει; Και γιατί τότε στο Σίλβερστοουν το πρόβλημα του Λούη ήταν ότι έχασε το άπεξ και όχι ο καθρέφτης; Και αφού ο Λούης είχε πιάσει τον καθρέφτη τότε γιατί δεν τιμωρήθηκε ο Μαξ;

Είναι πολύ σωστό αυτό που λες και είναι πάνω-κάτω σε αυτό που εννοεί κι ο Λεκ.

Ότι μη κοιτάμε κατά γράμμα τι λένε οι κανονισμοί, δεν υπήρχε περίπτωση να στρίψει εκεί ο Αντονέλι. Μπορούσε να κρατούσε μια πιο ανοιχτή γραμμή, όπως αυτή που κράτησε ο Λεκ.

- 10 Νοέμ 2025, 13:03 #898347

Χάμιλτον τί χαμπάρια; Εντάξει να μην μπαίνεις στο Q3. Εντάξει να χάνεις θέση λόγω του Σαινθ. Αλλά να πέφτεις πίσω από άλλο μονοθέσιο στην ευθεία, δεν συνάδει με την εμπειρία σου, ούτε τις ικανότητες σου.

Εδώ φαίνεται πως οι λάθος επιλογές του μάνατζμεντ μπορούν να κάνουν ζημιά στον οδηγό και στην ομάδα.

Ο Χάμιλτον από το καλοκαίρι και μετά δεν έχει δείξει καμία βελτίωση και σίγουρα δεν είναι αυτό που όλοι περιμέναμε. Ότι δηλαδή θα έρθει ο σωτήρας στην ομάδα, ο πολυπαγκόσμιος με τα 7 κατσαρόλια και θα αλλάξουν τα πράγματα.

Το αποτέλεσμα είναι ότι ο Λεκ συστηματικά τερματίζει πάνω από αυτόν στον αγώνα (με καλύτερο ρυθμό) και καταφέρνει πολύ καλύτερο qualifying position.

Θα το ξαναπώ. Τόπο στα νιάτα. Και αυτό ισχύει τόσο για το Χάμιλτον, όσο και για τον Αλόνσο. Φέρτε το Bearman

[PaNick67]

- 10 Νοέμ 2025, 13:20 #898348

Χάμιλτον τί χαμπάρια; Εντάξει να μην μπαίνεις στο Q3. Εντάξει να χάνεις θέση λόγω του Σαινθ. Αλλά να πέφτεις πίσω από άλλο μονοθέσιο στην ευθεία, δεν συνάδει με την εμπειρία σου, ούτε τις ικανότητες σου.

Εδώ φαίνεται πως οι λάθος επιλογές του μάνατζμεντ μπορούν να κάνουν ζημιά στον οδηγό και στην ομάδα.

Ο Χάμιλτον από το καλοκαίρι και μετά δεν έχει δείξει καμία βελτίωση και σίγουρα δεν είναι αυτό που όλοι περιμέναμε. Ότι δηλαδή θα έρθει ο σωτήρας στην ομάδα, ο πολυπαγκόσμιος με τα 7 κατσαρόλια και θα αλλάξουν τα πράγματα.

Το αποτέλεσμα είναι ότι ο Λεκ συστηματικά τερματίζει πάνω από αυτόν στον αγώνα (με καλύτερο ρυθμό) και καταφέρνει πολύ καλύτερο qualifying position.

Θα το ξαναπώ. Τόπο στα νιάτα. Και αυτό ισχύει τόσο για το Χάμιλτον, όσο και για τον Αλόνσο. Φέρτε το Bearman

Θα συμφωνησω

Ισως μετα το Αμπου Νταμπι του 21 να επρεπε να τους μουτζωσει και να κανει κατι αλλο στην ζωη του. Ειναι ο μονος που εχει κι αλλα ενδιαφεροντα που μπορουν να βγαλουν χρηματα ασχετα με αγωνες.

Αυτη τη στιγμη κανει ζημια στην εικονα του.

Απο την αλλη υπαρχουν ταλαντουχοι νεοι που οδηγουν μετρια μονοθεσια και δειχνουν πραγματα. Σιγουρα θα τους αξιζε το βημα προς τα πανω.

Νομιζω οτι ο Βασερ ελπιζε πως ο ερχομος του Χαμιλτον θα αλλαζε πραγματα στην Σκουντερια, οπως πριν χρονια ο Σουμαχερ και γι' αυτο τον εφερε.
Αλλα αυτο δεν το βλεπω να γινεται ισως και γιατι ο Βασερ δεν ειανι Τοντ

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 10 Νοέμ 2025, 14:40 #898357 Ο Σουμάχερ ήρθε στα 26, όχι στα 40

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 10 Νοέμ 2025, 14:45 #898358 Σωστά.

Χαμιλτον βοηθάει το στορι του μάρκετινγκ να πουλάει καπελάκια και μπλουζάκια που δε πουλούσε πέρσι στους νέους οπαδούς όπως ο Μπουσο.

Εκεί η άσκηση βγήκε.

Στη πίστα δε πάει πολύ καλά…


< >