Πολύ λογικό αυτό που λες, με τον συμπλέκτη/clutch. Και ακριβό κιόλας, για το αμάξι-λάντζα...
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.
Κάτω η δικτατορία των shorts.
Ευχαριστώ και πάλι αγαπητέ admin!
drdino έγραψε:Ακούς τον συμπλέκτη/συμπιεστή να εμπλέκεται/απεμπλέκεται ( το χαρακτηριστικό τσακ) ή με το σύστημα σε εμπλοκή χάνεις την ψύξη;
Σωστή παρατήρηση. Βάλε το AC να δουλεύει και βγες έξω ή άνοιξε παράθυρο (παίζει να μην ακούγεται). Θα πρέπει ν'ακούς τον ήχο της σύμπλεξης.
drdino έγραψε:Ακούς τον συμπλέκτη/συμπιεστή να εμπλέκεται/απεμπλέκεται ( το χαρακτηριστικό τσακ) ή με το σύστημα σε εμπλοκή χάνεις την ψύξη;
Δεν εμπλέκει καν. Αλλά ανοίγει το 2ο βεντιλαντέρ (του AC), άρα δίνει εντολή το ηλεκτρικό κύκλωμα.
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.
Κάτω η δικτατορία των shorts.
< >
Anonymous Founder έγραψε:Είναι 99% συμπλέκτης μάλλον.
Πολύ λογικό.
drdino έγραψε:Πότε χάνεις την ψύξη; Αφότου έχει δουλέψει πρώτα ή πχ και ξεκινώντας στη πρώτη βόλτα της μέρας;
Συνήθως στην αρχή δεν ανοίγει-κομπλάρει. Αφού το προσπάθήσω 10-20 φορές, τότε θυμάται να κομπλάρει...
glf έγραψε:Κάνα ρελέ εμπλέκεται μήπως;
Το σκέφτηκα κι εγώ, αλλά αν ήταν ηλεκτρικό θέμα, γιατί ανοίγει πάντα το 2ο βεντιλάτέρ, που είναι για το AC?
REALZEUS έγραψε:drdino έγραψε:Πότε χάνεις την ψύξη; Αφότου έχει δουλέψει πρώτα ή πχ και ξεκινώντας στη πρώτη βόλτα της μέρας;
Συνήθως στην αρχή δεν ανοίγει-κομπλάρει. Αφού το προσπάθήσω 10-20 φορές, τότε θυμάται να κομπλάρει...glf έγραψε:Κάνα ρελέ εμπλέκεται μήπως;
Το σκέφτηκα κι εγώ, αλλά αν ήταν ηλεκτρικό θέμα, γιατί ανοίγει πάντα το 2ο βεντιλάτέρ, που είναι για το AC?
Ναι για το 5% λέω και γω να έχετε το νου σας να τσεκάρετε και τα ανάλογα ρελέ που είναι και εύκολο. Δε ξέρω πως πάει το ηλεκτρικό σύστημα, πόσα ρελέ έχει κτλ.
Αλλά αυτό το "μια δουλεύει, μια δε δουλεύει" θα μπορούσε 5% να φταίει ο ρελές. Πχ να έχει άλλο ρελέ για το κομπρέσορα και άλλο ρελέ για τον ανεμιστήρα.
,με τον καύσωνα πέρασα δύσκολα,με τον χειμώνα και την υγρασία επίσης δεν μπορούσα να ξεθολωσω τα τζάμια.
Αποφασιστηκε αυτό που είχε προτείνει ο postruck,ξηλωμα όλο το aftermarket σάπιο diavia σύστημα,βρέθηκε ηδη εργοστασιακή εβαπορετα γνήσια από Golf 3 αυτούσια σε καλή τιμη,θα ξεμονταριστει το ταμπλώ από φίλο/γνωστό ηλεκτρολόγο,θα τοποθετηθεί με μια μικρή πατέντα που χρειάζεται, επίσης αυτοκόλλητη τσόχα στους αεραγωγούς στα σημεία που έχει διαλυθεί το σφουγγάρι(βγαίνουν κομμάτια),θα αναζητηθεί γνήσιο κομπρεσέρ( από cordoba,golf,vag group) και γνήσιο ψυγείο καθώς αυτό που έχει πάνω είναι παλαιού τύπου και δεν έχει απόδοση.Μετρα και νέες σωληνώσεις,νέο φίλτρο/ξηραντηρας.Θα υπάρξει ταλαιπωρία,θα χρειαστεί αρκετός χρόνος αλλά θα έχω klima.Πληρωνω τις @@ της αντιπροσωπείας πριν 25 χρόνια.
Sijune21 έγραψε:Δεν τα παραταω τελικα,με τον καύσωνα πέρασα δύσκολα,με τον χειμώνα και την υγρασία επίσης δεν μπορούσα να ξεθολωσω τα τζάμια.
![]()
Αποφασιστηκε αυτό που είχε προτείνει ο postruck,ξηλωμα όλο το aftermarket σάπιο diavia σύστημα,βρέθηκε ηδη εργοστασιακή εβαπορετα γνήσια από Golf 3 αυτούσια σε καλή τιμη,θα ξεμονταριστει το ταμπλώ από φίλο/γνωστό ηλεκτρολόγο,θα τοποθετηθεί με μια μικρή πατέντα που χρειάζεται, επίσης αυτοκόλλητη τσόχα στους αεραγωγούς στα σημεία που έχει διαλυθεί το σφουγγάρι(βγαίνουν κομμάτια),θα αναζητηθεί γνήσιο κομπρεσέρ( από cordoba,golf,vag group) και γνήσιο ψυγείο καθώς αυτό που έχει πάνω είναι παλαιού τύπου και δεν έχει απόδοση.Μετρα και νέες σωληνώσεις,νέο φίλτρο/ξηραντηρας.Θα υπάρξει ταλαιπωρία,θα χρειαστεί αρκετός χρόνος αλλά θα έχω klima.Πληρωνω τις @@ της αντιπροσωπείας πριν 25 χρόνια.
![]()
Κόστος για όλο αυτό;
Diavia θυμάμαι είχε και το ibiza sxi ενός θείου μου,κολλημένος ο διακόπτης του ac με ζεστή σιλικόνη να έχει τρέξει απο παντού..
