Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#810768 Εγώ πάντως αντιπαρέρχομαι στον κύριο με τα εξής μειονεκτήματα:

1. Πόσοι μηχανικοί θα μείνουν χωρίς δουλειά
2. Πόσα μαγαζιά που εμπορεύονται διάφορα ανταλλακτικά θα χάσουν τζίρο ή και θα αναγκαστούν να κλείσουν
3. Πόσοι φίλοι μας Πακιστανοί θα εκδιωχθούν από τα βενζινάδικα της χώρας μιας και δεν θα χρειάζονται να μας κουμπώνουν την πρίζα
4. Με τις αντιπροσωπείες μονοπώλιο στο εξουσιοδοτημένο σέρβις, βλέπω η τιμή της εργατοώρας να αυξάνεται στα 100+€ (ήδη είναι 70+ για μερικές)
Άβαταρ μέλους
By g8777
#810771 Tα αγγελουδια μας ομως θα σωθουν. Μου φαινεται οτι δεν στεκομαστε με την αρμοζουσα σοβαροτητα απεναντι σε αυτο το επιχειρημα.


Εντυ;
Άβαταρ μέλους
By EDDIE_147
#810775 Νομίζω θα έχει εδραιωθεί η παγκόσμια ειρήνη (εδάφιο 12) --> δεν θα υπάρχουν μετανάστες για να δουλέψουν σε βενζινάδικα.

Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By g8777
#812194 Παρακαλώ γιαβριμ. :inlove:


Ford wants to be able to shut down your air conditioner and radio if you miss a car payment—and the car could even drive away on its own


Ford Motor Co. has filed for a patent on technology that could remotely shut down your radio or air conditioning, lock you out of your vehicle, or prompt it to ceaselessly beep if you miss car payments. Ford said it has no plans to use the technology, contained in just one of the many patents filed by the auto-making giant.


:whistlink:


Ναι αλλά μέχρι τότε ο οδηγός θα έχει πήξει στην ουσία της αυτόνομης οδήγησης. :s_yes
Άβαταρ μέλους
By bill33
#812197
g8777 έγραψε:Παρακαλώ γιαβριμ. :inlove:


Ford wants to be able to shut down your air conditioner and radio if you miss a car payment—and the car could even drive away on its own


Ford Motor Co. has filed for a patent on technology that could remotely shut down your radio or air conditioning, lock you out of your vehicle, or prompt it to ceaselessly beep if you miss car payments. Ford said it has no plans to use the technology, contained in just one of the many patents filed by the auto-making giant.


:whistlink:


Ναι αλλά μέχρι τότε ο οδηγός θα έχει πήξει στην ουσία της αυτόνομης οδήγησης. :s_yes

Αλλοι ειναι πολύ πιο μπροστά
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... po.260518/
https://tiremeetsroad.com/2021/03/18/te ... epo-agent/
Friendly reminder to make your payments this month!”

“I have a friend who is a repo agent. Tesla hired him to get this car. The whole process was pretty cool, Tesla located the car through GPS, backed it out of a parking stall, unlocked and honked it (all remotely) to make it easier for my friend to hook it up. They mentioned once FSD is better, they’ll probably just have the cars drive themselves back to Tesla in this situation. Technology is amazing.”
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#813637 Από εδώ:
viewtopic.php?p=813566#p813566

axel12p έγραψε:Κατάταξη μοντέλων με τις καλύτερες πωλήσεις στην Ε.Ε. το πρώτο τρίμηνο του 2023 :lipsealed:

Θέση Μοντέλο Πωλήσεις
1 Tesla Model Y 71.683
2 Dacia Sandero 60.202
3 Volkswagen T-Roc 54.960
4 Peugeot 208 53.336
5 Opel Corsa 53.307
6 Toyota Yaris Cross 53.050
7 FIAT/Abarth 500 45.598
8 Dacia Duster 45.310
9 Renault Clio 44.134
10 Volkswagen Golf 42.903

https://www.drive.gr/news/kosmos/h-aprosmeni-mahi-tis-tesla-me-tin-dacia-kai-problima-tis-eyropis?fbclid=IwAR1MiVXDayra9aWFV-5D02hFg_JeLMmtFRREC4PACAVt_LNY1S4BjvQuEcg


2 μοντέλα Dacia μέσα στη 10άδα αλλά και στην κορυφή ένα Tesla είναι δείγμα μιας νέας Ευρωπαϊκής Ένωσης δύο ταχυτήτων.


Εικόνα
https://www.tlife.gr/eidhseis-nea/thyma ... cs/386852/

Γεια σου Μήτσο Βαμβακάρη :shifty:
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#813651
Giuseppe Busso έγραψε:2 μοντέλα Dacia μέσα στη 10άδα αλλά και στην κορυφή ένα Tesla είναι δείγμα μιας νέας Ευρωπαϊκής Ένωσης δύο ταχυτήτων.

Δεν πιστεύω ότι είναι δείγμα μια Ε.Ε. δύο ταχυτήτων. Είναι απλά αποτέλεσμα από την μια της επιμονής της Ε.Ε. στην στροφή στην ηλεκτροκίνηση και από την άλλη στα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας, που στρέφει τους κατασκευαστές στα ακριβότερα και πιο πλούσια μοντέλα, καταργώντας τα μικρά και οικονομικά μοντέλα.
Πρακτικά η Dacia βρέθηκε να παίζει μόνη της σε μια κατηγορία που παλιότερα είχαν παρουσία σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές.
Όταν η γκάμα της Ford θα ξεκινάει σε λίγο καιρό από τα 25.000€ για το φτηνότερο Puma, που μέχρι πριν λίγα χρόνια είχε τα Ka και τα Fiesta, τι να μην αγοράσει ο κόσμος τα Dacia;
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#813653
axel12p έγραψε:
Giuseppe Busso έγραψε:2 μοντέλα Dacia μέσα στη 10άδα αλλά και στην κορυφή ένα Tesla είναι δείγμα μιας νέας Ευρωπαϊκής Ένωσης δύο ταχυτήτων.

Δεν πιστεύω ότι είναι δείγμα μια Ε.Ε. δύο ταχυτήτων. Είναι απλά αποτέλεσμα από την μια της επιμονής της Ε.Ε. στην στροφή στην ηλεκτροκίνηση και από την άλλη στα προβλήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας, που στρέφει τους κατασκευαστές στα ακριβότερα και πιο πλούσια μοντέλα, καταργώντας τα μικρά και οικονομικά μοντέλα.
Πρακτικά η Dacia βρέθηκε να παίζει μόνη της σε μια κατηγορία που παλιότερα είχαν παρουσία σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές.
Όταν η γκάμα της Ford θα ξεκινάει σε λίγο καιρό από τα 25.000€ για το φτηνότερο Puma, που μέχρι πριν λίγα χρόνια είχε τα Ka και τα Fiesta, τι να μην αγοράσει ο κόσμος τα Dacia;

το ιδιο πραγμα λετε.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#814380 Autohellas και Samelet βάζουν €56 εκατ. για την εξαγορά της FCA Hellas
Συστήθηκε η μικτή εταιρεία ΟΡΝΟΣ ΑΕ (51% Autohellas) και εκδίδει ομολογιακό για το equity της εξαγοράς της FCA Hellas (Fiat, Alfa Romeo, Abath, Jeep).

https://www.euro2day.gr/news/enterprise ... -exag.html
Την ίδια συμμετοχή των AutohellasΟΤΟΕΛ +0,15% και του ισραηλινού ομίλου SAMELET Motors στην εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της FCA Hellas από την FCA Italy S.p.A., οριοθετεί η απόφαση των δύο αγοραστών να καλύψουν ομολογιακό δάνειο ως 56 εκατ. ευρώ, το οποίο εκδίδει η προσφάτως συσταθείσα μικτή εταιρεία ΟΡΝΟΣ ΑΕ.

Η ΟΡΝΟΣ συστάθηκε με αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 12 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων καταβλήθηκαν, προς ώρας, τα 3 εκατ. ευρώ. Η Αutohellas (φωτ. ο Ευτ. Βασιλάκης) κατέχει το 51% και η SAMELET το 49%. Αμέσως μετά τη σύσταση, η ΟΡΝΟΣ προχωρά σε έκδοση ομολογιακού δανείου, ύψους ως 56 εκατ. ευρώ, με επιτόκιο που προκύπτει από Euribor 3μήνου ή 6μήνου πλέον περιθωρίου 2,5%.

Το ομολογιακό έχει δύο σειρές. Η πρώτη λήγει στις 31 Οκτωβρίου της φετινής χρονιάς, ύψους 20 εκατ. ευρώ. Η δεύτερη, ύψους 36 εκατ. ευρώ, λήγει στις 30 Απριλίου 2027 και αποπληρώνεται σε 8 εξαμηνιαίες δόσεις. Το ομολογιακό καλύπτεται, κατά την αναλογία συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο, από τις AutohellasΟΤΟΕΛ +0,15% και SAMELET.

Σύμφωνα με την έκθεση ανεξάρτητου ορκωτού (Deloitte), η έκδοση ομολογιακού από την ΟΡΝΟΣ ΑΕ και η κάλυψή της από τους μετόχους διενεργείται, προκειμένου η ΟΡΝΟΣ να χρηματοδοτήσει την απόκτηση του 100% της FCA Hellas από τον όμιλο STELANTIS. Η εξαγορά έλαβε το πράσινο φως της Επιτροπής Ανταγωνισμού στις 18 Ιανουαρίου και η ολοκλήρωσή της αναμένεται εντός των προσεχών ημερών, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της διοίκησης προς τους αναλυτές.

Σημειώνεται ότι δεν έχει ανακοινωθεί τίμημα εξαγοράς, αλλά μόνο το joint venture AutohellasΟΤΟΕΛ +0,15%-SAMELET για την εξαγορά της FCA Hellas. Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η κοινή εταιρεία θα είναι υπεύθυνη για την εισαγωγή και διανομή πέντε συνολικά μαρκών της Stellantis στην Ελλάδα.

Η FCA Hellas διενήργησε το 2021 πωλήσεις 114,7 εκατ. ευρώ και είχε προ φόρων κέρδη 1,85 εκατ. ευρώ. Λόγω της καθυστέρησης στις παραδόσεις, που αντιμετώπισε πέρσι αλλά και τους πρώτους μήνες της φετινής χρονιάς ο κλάδος σε παγκόσμιο επίπεδο, τα αποθέματα της FCA Greece στο τέλος του 2021 ήταν μειωμένα κατά σχεδόν 9,5 εκατ. ευρώ, έναντι του τέλους 2020.

Οι απαιτήσεις από πελάτες ήταν μειωμένες κατά 20 εκατ. ευρώ, ενώ οι απαιτήσεις της εταιρείας από τον προμηθευτή της Fiat Chrysler Finance εκτινάχθηκαν σε 38,68 εκατ. ευρώ από 5 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2020. Τα ταμειακά διαθέσιμα στο τέλος του 2021 ανερχόταν σε 26,7 εκατ. ευρώ αυξημένα κατά 15,7 εκατ. ευρώ. Στο τέλος του 2021 η καθαρή θέση της εταιρείας κατέστη χαμηλότερη του 50% του καταβεβλημένου μετοχικού κεφαλαίου.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#814418
Anonymous Founder έγραψε: για το equity της εξαγοράς της FCA Hellas (Fiat, Alfa Romeo, Abath, Jeep)

Ζει ο Μέγας Αλέξανδρος; :s_omg
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#815072 Δ. Ανδριόπουλος (Dimand): Οι πόλεις του μέλλοντος δεν θα έχουν αυτοκίνητα
Μάλιστα, ανάφερε το παράδειγμα της Λωζάνης λέγοντας: «Στην ελβετική πόλη εφάρμοσαν για ένα διάστημα το όριο ταχύτητας στα 30χλμ από το βράδυ ως νωρίς το πρωί. Είδαν ότι το παράδειγμα αυτό πέτυχε και το έχουν εφαρμόσει πλέον σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Όσο κι αν αυτό μας φαίνεται μεταφυσικό για τις ελληνικές πόλεις, αυτά θα συμβούν κι εδώ. Επομένως, το μέλλον των πόλεων θα είναι χωρίς αυτοκίνητα και αυτά τα παραδείγματα θα εφαρμοστούν και στην Ελλάδα στο εγγύς μέλλον. Είναι βέβαιο ότι θα οδηγηθούμε στις πόλεις ή περιοχές των 15 λεπτών όπου όλες οι καθημερινές δραστηριότητες θα γίνονται με τα πόδια εντός 15 λεπτών»

https://www.lifo.gr/now/perivallon/oikonomiko-foroym-delfon-d-andriopoylos-dimand-oi-poleis-toy-mellontos-den-tha-ehoyn
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#815074 Τα λέω εδώ και καιρό, και φυσικά αντιμετωπίζω την σχετική χλεύη πως "εδώ είναι Βαλκάνια" και "εγώ πού θα παρκάρω". Επειδή ζω σε μια γειτονιά που όλες οι δουλειές γίνονται με τα πόδια, εντός 10 λεπτών το πολύ, θα πω πως δεν είναι και τόσο δύσκολο να γίνει. Στην Ελλάδα το πρόβλημα είναι να δώσουμε χώρο στους πεζούς και στους ποδηλάτες, αυτό θα σημαίνει πως μια οικογένεια θα έχει 1 αυτοκίνητο, μιας και ΔΕΝ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ (το γράφω με κεφαλαία) δεύτερο.
Δεν θα γίνει αύριο, αλλά σε 10-20 χρόνια, μια χαρά θα μπορούσε να γίνει.
Για ν'αποκτήσουμε σωστά πεζοδρόμια βέβαια, μπορεί να πάρει παραπάνω! :lol:
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#815160 Εννοώ πως ό,τι έχω χρειαστεί, είναι το πολύ 10 λεπτά περπάτημα από το σπίτι μου, πράγμα που σημαίνει πως δεν χρειάζομαι συνήθως το αυτοκίνητο παρά για να πάω στην δουλειά ή για να πάω μια βόλτα. Προφανώς δεν το θεωρώ ξεχωριστό, το βρίσκεις σε 100αδες άλλα μέρη, απλώς στο προηγούμενο σπίτι δεν το είχα τόσο εύκολο και τώρα που το έχω, το εκτιμώ πολύ.
Με ένα ποδήλατο πιάνεις ακόμη μεγαλύτερες αποστάσεις επίσης, αλλά η αλήθεια είναι πως δεν το χρησιμοποιούμε τόσο πολύ.