- 06 Αύγ 2020, 18:43 #658285

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 06 Αύγ 2020, 19:14 #658291 Αυτό το ταξίδι των 700 χλμ. που λέω ήταν προ ενός μηνός στην ορεινή Ελλάδα, από Μέτσοβο - Καρπενήσι κατά μήκος αρχικά της ΕΟ Τρικάλων-Αρτας, που δεν την είχα πάει ποτέ και το είχα μαράζι στη συνέχεια κατά μήκος της κοιλάδας του Αχελώου ως τη λίμνη των Κρεμαστών, μετά από τη γέφυρα της Τατάρνας έως το Καρπενήσι και την άλλη μέρα διαμέσου παλιών ειδικών του Ακρόπολις νότια Καρπενήσι-Κρίκελλο-Δομνίστα-Αράχωβα-Λίμνη Ευήνου-Αμπελακιώτισσα-Ανω Χώρα-Ευπάλιο και από εκεί αγαπημένη διαδρομή προς Ιτέα και μετά την ανηφόρα για Δεσφίνα και τέλος Δίστομο, όπου Module OFF, Sport Plus OFF και χαλαρά μέσω Αλιάρτου για Αθήνα.

Μέρος 1 ~230 Km:

Μέρος 2 ~170 Km:

Στο κομμάτι από Μεσόπυργο έως Καρπενήσι συνάντησα και μια παρέα μοτοσυκλετιστών με Ducati-BMW-Honda και πήγαμε πρακτικά παρέα αλλά σε κάθε στάση (γέφυρα) τους περίμενα πολύ δύσκολα σε στριφτερό δρόμο ένας με μηχανή και το μυαλό του μέσα στο κεφάλι του να πάει γρηγορότερα από ένα αποφασισμένο γρήγορο (όχι στα 10/10 προφανώς, αυτά είναι μόνο για πίστα) αυτοκίνητο

Μέρος 3 ~280 Km χωρίς το τελευταίο βαρετό κομμάτι Λειβαδιά-Αθήνα:

Δεν είμαι βέβαια JimClark οπότε ιδού λίγες φωτο χωρίς πολλές απαιτήσεις:

Γέφυρα Εγνατίας Ανήλιο (τι απίθανο τεχνικό έργο η Εγνατία )


Επαρχική οδός Ανήλιο-Χαλίκι:


Στον αυχένα πάνω από το Χαλίκι (από τη μία Μέτσοβο-λεκάνη απορροής Αράχθου, από την άλλη Χαλίκι-λεκάνη απορροής Αχελώου) ένα παράξενο πράγμα, είχε δάσος που σταμάταγε απότομα, δε νομίζω να ήταν από φωτιά αλλά δεν το καταλαβαίνω:


Ασπροπόταμος:


(Αδειο ) Φράγμα Μεσοχώρας (ιστορία Ελληνικής τρέλλας, Google-άρετε για "εκτροπή Αχελώου")


Η Macan δίπλα στον Αχελώο κάπου κάτω από το Μεσόπυργο (κοντά στη Μεσούντα, Google-άρετε τι έγινε κι εκεί )


Μάλιστα παρέλειψα να πατήσω τα κατάλληλα κουμπιά, "ΟΚ περνάω" και βρήκα κάτω πηγαίνοντας το χωματόδρομο προς τα εκεί

Γεφύρι Τέμπλας (προ αμνημονεύτων ετών είχα κάνει ένα rafting έως εκεί):


Η λίμνη των Κρεμαστών κοιτώντας βόρεια από τη γέφυρα της Τατάρνας προς το γεφύρι της Τέμπλας:


Η κλασσική γέφυρα του Ταυρωπού:


Η λίμνη του Εύηνου ψηλά πάνω από τον αυχένα μετά τη Δομνίστα προς Αράχωβα (είχα κάνει αυτή την ειδική χωμάτινη τότε ως κριτής προ 20+ ετών) τότε βέβαια δεν υπήρχε λίμνη:


Η λίμνη του Ευήνου είναι σαν φιόρδ και με απίστευτο πράσινο χρώμα:


Προσοχή στους ορεινούς δρόμους! (λίγο πριν την Αμπελακιώτισσα):

- 06 Αύγ 2020, 19:19 #658293

- 07 Αύγ 2020, 12:04 #658401 Φοβερά τοπία, είναι ακριβώς οι διαδρομές που κάποια στιγμή θα ήθελα να κάνω.

[drdino]

- 07 Αύγ 2020, 12:05 #658402 +οο

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 07 Αύγ 2020, 12:12 #658405 +oo και εγώ

and another passionless night, and another hopeless fight, and another battle that I've lost

- 07 Αύγ 2020, 12:46 #658423 @nass μου εφτιαξες τη διαθεση

- 07 Αύγ 2020, 16:24 #658464

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 25 Νοέμ 2020, 11:34 #676674 Πώς μου ξέφυγε και αυτό

Το νέο κομμάτι του Μεσόπυργου μου το "μετέφερε" και φίλος οτι είναι

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

[sknipper]

- 28 Νοέμ 2020, 21:33 #677236

aka onyx !

- 28 Νοέμ 2020, 22:41 #677245

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Νοέμ 2020, 15:21 #677603

- 30 Νοέμ 2020, 15:33 #677610

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 30 Νοέμ 2020, 15:50 #677615 Δεν διαφωνώ.
Από την άλλη βέβαια η αερανάρτηση δεν δουλεύει όπως μια συμβατική με γραμμικά ελατήρια (αυξάνεται η ταχύτητα άρα η πλευρική επιτάχυνση ή/και αυξάνεται το βάρος λόγω SUV --> αυξάνεται η συμπίεση/έκταση των ελατηρίων και η κλίση (roll)). H αερανάρτηση δουλεύει κάπως σαν ενεργή, δηλ. η κλίση δεν αυξάνεται γραμμικά, αρχικά γέρνει λίγο αλλά μετά μένει εκεί χωρίς να συνεχίσει να αυξάνεται η κλίση. Προφανώς η ECU αυξάνει την πίεση/ποσότητα του αέρα στις εσωτερικές "φούσκες" αυξάνοντας κατά κάποιο τρόπο τη "σταθερά" του "ελατηρίου" κάτι που δεν μπορεί να κάνει ένα μεταλλικό ελατήριο, δηλ. σκληραίνει όλη η ανάρτηση με την αύξηση της πλευρικής επιτάχυνσης.
Είναι παράξενο και σαν αίσθηση στην οδήγηση αλλά τρομερά αποτελεσματικό. Δεν νικάει τη φυσική (πχ. αν πας να αλλάξεις κατεύθυνση οι 2 τόνοι παραμένουν 2 ) oύτε μετατρέπεται σε Evo, αλλά είναι αρκετά κοντά

- 30 Νοέμ 2020, 15:59 #677617 νταξ το δικο σου λογικα θα εχει πολυ μειωμενα αυτα τα φαινομενα φαγωματος των ελαστικων στους ωμους,αλλα πολλα βαρια σουβ πρωτης- δευτερης γενιας(πρωτα ml x5 etc) ηταν πολυ εντονο το φαγωμα στους ωμους.Ειδικα αυτα που ηταν εισαγωγης με τα χιονολαστιχα ακομα πιο εντονο,ακομα και με γυναικες οδηγους

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'