mirage έγραψε:Ολα τα αμαξια πλαστικα εχουν μεσα.
Διαδώστε !!

Ξέρω τι σου λέω και εμένα φίλος πούλησε ενα yaris 1300 τρίθυρο που είχε απο καινούργιο με 350000 χλμ 2500€ (τον κωλόφαρδο
) ενα χρόνο τώρα εχει ενα T-Roc 1500 , πίναμε καφέ τις προάλλες και ξαφνικά μου λέει βλακεία που πούλησα το yaris αφού δεν είχα ανάγκη τα λεφτά , γιατί του λεω, με πήρε τηλ αυτός που το εχει τώρα και με χιλιοευχαρίστησε τόσο οικονομικό και απροβλημάτιστο αυτοκίνητο, είχε Polo πριν και ήταν συνέχεια συνεργείο
Δεν είπα τίποτα
https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY






< Note >
https://www.youtube.com/watch?v=KTjWcU9-zdg&t=920s
Το εν λόγω Polo φορούσε την 1.8 3ης γενιάς, όμοιο με του Leon μου και τους έβγαλε 189 εργοστασιακούς ίππους με 97άρα.
Με το πρόγραμμα πήγε 244 ίππους.
Giuseppe Busso έγραψε:Αυτό αν δεν κάνω λάθος έχει 192 ονομαστικούς εργοστασιακούς ίππους.Συνηθως οι Γερμανοί γράφουν 192 και είναι παραπάνω.εδω τι φάση;;
Το εν λόγω Polo φορούσε την 1.8 3ης γενιάς, όμοιο με του Leon μου και τους έβγαλε 189 εργοστασιακούς ίππους με 97άρα.
Με το πρόγραμμα πήγε 244 ίππους.
< >
manoliossss έγραψε:Αυτό αν δεν κάνω λάθος έχει 192 ονομαστικούς εργοστασιακούς ίππους.Συνηθως οι Γερμανοί γράφουν 192 και είναι παραπάνω.εδω τι φάση;;
< >
Εικάζω 4 πράγματα:
- οι κινητήρες τόσο στο Leon 5F 1.8 180 και στο Polo mk5 1.8, δεν έχουν καμία διαφορά στην ιπποδύναμη και για κάποιο λόγο η VW αποφασίζει να δώσει διαφορετική ονομαστική ισχύ
- φοράει DSG7 και δεν ξέρω αν έχει πιο safe προγραμματισμό για τη μετάδοση
- μετρήθηκε λέει με 97άρα. Κανείς δεν ξέρει την ποιότητα του καυσίμου που βάζει. Το εργοστάσιο ίσως ομολογκάρει την ιπποδύναμη με 98+ οκτανίων καύσιμο, καθώς και μέσα στο manual αναφέρει αν θέλετε να μην έχετε μια ελαφρά μείωση απόδοσης, να χρησιμοποιείτε βενζίνη 98 οκτανίων.
- αν είναι τωρινές οι μετρήσεις, δεν ξέρω κατά πόσο επηρεάζει και η ζέστη τα αποτελέσματα ακόμη και πάνω σε περιβάλλον δυναμόμετρου.
Πολλοί είναι μπαμπάδες !
Είναι άτιμο πράγμα το μάρκετινγκ !

εισαι κακος, ειχε πιει κατι τσίπουρα (ανευ γλυκανισου) βρε ο οδηγος

