- 18 Ιαν 2019, 09:59 #561294 Αν είσαι λάτρης της τζαπανίλας θεωρώ ότι είναι άξιος συνεχιστής της ιαπωνικής κουλτούρας

Fake Petrolhead

- 18 Ιαν 2019, 16:07 #561387 Αν είσαι λάτρης κοιτάζεις σε RFC και LC500.
Η σχεδιαστική γραμμή, ειδικά του εμπρός τμήματος είναι νιποιακης εκπαίδευσης.
Περιμένουμε περισσότερα review για να δούμε και το ζουμί του πράγματος

- 18 Ιαν 2019, 19:56 #561442

Αν είσαι λάτρης της τζαπανίλας θεωρώ ότι είναι άξιος συνεχιστής της ιαπωνικής κουλτούρας

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 18 Ιαν 2019, 22:05 #561467

Αν είσαι λάτρης της τζαπανίλας θεωρώ ότι είναι άξιος συνεχιστής της ιαπωνικής κουλτούρας

+ Μοτέρ πενβέ

Λογικό ο ντημης να το έχει ερωτευτεί!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 18 Ιαν 2019, 23:03 #561491

Αν είσαι λάτρης κοιτάζεις σε RFC και LC500.
Η σχεδιαστική γραμμή, ειδικά του εμπρός τμήματος είναι νιποιακης εκπαίδευσης.
Περιμένουμε περισσότερα review για να δούμε και το ζουμί του πράγματος

Ενίοτε γνωστό κ ως RC F

Ανανεώθηκε , ελάφρωσε , ρυθμίστηκε, τσίμπησε και 5 αλογάκια , έχει φοβερό ήχο


Μην ξεγράφουμε το νέο Supra βέβαια, το tuning είναι απο τον κύριο που ευθύνεται για το GT86 / BRZ κ ο στόχος παραμένει η Cayman.
Το μοτέρ , εφόσον παραμένει ο B58, έχει δει ήδη εύκολη βελτίωση για 100-150 ίππους παραπάνω χωρίς πολλά.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 19 Ιαν 2019, 00:30 #561525

Το μοτέρ , εφόσον παραμένει ο B58, έχει δει ήδη εύκολη βελτίωση για 100-150 ίππους παραπάνω χωρίς πολλά.

παιδες πριν 20 χρονια ο 2jz εφτανε απο 320 τα 800 με ΚΛΕΙΣΤΟ μοτερ.
συνεχιστε τη συγκριση τωρα με το νεο/παλιο σουπρα

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Ιαν 2019, 01:28 #561529 Ναι κ οι ρυποι, οικονομία κλπα ηταν σανσκριτικά.

Πανε αυτά, τετελεσθαι, να ζήσουμε να τα θυμόμαστε.

11:1 λόγο συμπιεσης έχει κ ποσα ακόμη πραγματακια που δεν το κάνουν 2JZ στη βελτίωση.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 19 Ιαν 2019, 11:59 #561547 + Γνωστή αξιοπιστία μοτέρ πενβέ σε αντίθεση με την πασίγνωση αναξιοπιστία του 2JZ

Ο ντήμης έχει υγρά όνειρα από τη στιγμή που το έμαθε...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 19 Ιαν 2019, 12:41 #561550 Έχω την αίσθηση πως η ιστορία ως τώρα έχει δείξει ότι οι ευρωιαπωνικες συμμαχίες λειτουργούν υπέρ των ιαπωνων άσχετα των επιμέρους υλικών και είτε πρόκειται για φτηνές κατασκευές είτε ακριβότερες. Οι Ευρωπαίοι "πουλάνε" ιαπωνική αξιοπιστία αλλά εντέλει ταμείο κάνουν οι Ιάπωνες.
Πέρσι ο πωλητής της Fiat για το 2θεσιο τους, τρεις φορές μου είπε το πόσο καλό είναι που υπάρχει η αξιόπιστη Mazda από πίσω που και αυτή ξέρει από σπορ κατασκευές ... Και στην περίπτωση Supra/bmw νομίζω το ίδιο θα γίνει. Περιμένω πωλητή BMW να λέει πως μεγάλο ατού που από πίσω υπάρχει το Yaris που δεν σπάει και δεν χτυπάει...

- 21 Ιαν 2019, 15:43 #561892

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2019, 01:16 #582478

Ντρίφτη περίληψη;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2019, 01:32 #582480 Όλα τα αγγλικά περιοδικά έχουν βγάλει review, κι εσύ θες περίληψη από τα ολλανδικά;

https://www.carmagazine.co.uk/car-revie ... pra-coupe/
https://www.evo.co.uk/toyota/supra
https://www.autocar.co.uk/car-review/to ... 019-review

- 16 Μάιος 2019, 09:07 #582489 Το γενικό συμπέρασμα είναι μιεχ πάντως και λογικό.
Το ταμπλό είναι BMW εντελώς, ειδικά η κεντρική κονσόλα.
Το μοτέρ χάνει κατά κράτος σε σχέση με την "αληθινή" Supra.
Πραγματικά, δεν ξέρω που απευθύνεται αυτό το αυτοκίνητο.

- 16 Μάιος 2019, 11:11 #582518 To μοτορι γιατι χανει? Το Β58 ειναι πολυ καλο μοτορι και εχει δυνατοτητες να βγαλει ευκολα +100 ιππους.

Το εχουν απαντησει στην Τογιοτα. Επηδη εχουν επικεντρωθει στα υβριδικα δεν εχουν τα χρηματα να εξελιξουν σπορ αυτοκινητα γιαυτο τα περνουν ετοιμα απο Γιαμαχα, Σουμπαρου και BMW τωρα και κανουν λιγο στο στησιμο μονο. Οποιος θελει αγοραζει.

- 16 Μάιος 2019, 12:04 #582524 +100 άτια είναι φυστικάκια Αιγίνης μπρος στον 2JZ , γελάει το Χαμαμάτσου (της Suzuki είναι για τους παρατηρητικούς αλλά δε βαριέσαι, you get the point)

Τα review μέχρι τώρα είναι πολύ θετικά , απομένουν οι συγκρίσεις με την Cayman , αν κ δεν βλέπω ιδιαίτερη πρεμούρα απο μεριάς Toyota , παρα μόνο για να πιστωθεί σε ποια κατηγορία περίπου ανήκει.

Με 16 δις αποθεματικό σε hard cash μεταξύ πολλών assets , νομίζω οτι δεν είναι δύσκολο για την Toyota να εξελίξει το δικό της (insert part here) αλλά για το αν είναι πραγματικά επιθυμητό κ λογικό ελέω χρόνου/κόστους.

Τουλάχιστον αυτό είπε κ ο Tada , όταν του είπαν για inline six , "θα μας πήγαινε μερικά χρόνια πίσω" , για ένα concept που όπως είπαν κ στο Everyday Driver, " λίγο ακόμα κ θα είχε χάσει το ενδιαφέρον του μετά απο τόση αναμονή"

Να προσθέσω οτι χειροκίνητο κιβώτιο κ κινητήρας 2λίτρων είναι καθ'οδόν

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU