Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#37079
Νίκος Παππάς έγραψε:Φίλος που ζει Γερμανία σκέφτεται να αγοράσει ένα Honda accord του 09 διλιτρο αυτόματο με 55000χλμ. Υπάρχει κάτι να του πω να προσέξει ?

Από το Moto G.

Στα @@ σας ξερω :lol: αλλα να ενημερωσω οτι ο φιλος προτιμησε ενα civic του '10, 1,8 sport με 59 Κ χλμ. Εντυπωση μου εκανε οτι τα μεταχειρα πωλουνται μαζι με τα χειμερινα τους λαστιχα. :)
Άβαταρ μέλους
By Thomas_C200K
#37090
Νίκος Παππάς έγραψε:
Νίκος Παππάς έγραψε:Φίλος που ζει Γερμανία σκέφτεται να αγοράσει ένα Honda accord του 09 διλιτρο αυτόματο με 55000χλμ. Υπάρχει κάτι να του πω να προσέξει ?

Από το Moto G.

Στα @@ σας ξερω :lol: αλλα να ενημερωσω οτι ο φιλος προτιμησε ενα civic του '10, 1,8 sport με 59 Κ χλμ. Εντυπωση μου εκανε οτι τα μεταχειρα πωλουνται μαζι με τα χειμερινα τους λαστιχα. :)

:thumbsup:
Άβαταρ μέλους
By MIXOStsi
#37113
Νίκος Παππάς έγραψε:
Νίκος Παππάς έγραψε:Φίλος που ζει Γερμανία σκέφτεται να αγοράσει ένα Honda accord του 09 διλιτρο αυτόματο με 55000χλμ. Υπάρχει κάτι να του πω να προσέξει ?

Από το Moto G.

Στα @@ σας ξερω :lol: αλλα να ενημερωσω οτι ο φιλος προτιμησε ενα civic του '10, 1,8 sport με 59 Κ χλμ. Εντυπωση μου εκανε οτι τα μεταχειρα πωλουνται μαζι με τα χειμερινα τους λαστιχα. :)


Πως κι έτσι !? Καμία σχέση το ένα με το άλλο πέρα απ' το Η...
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#37123
MIXOStsi έγραψε:
Νίκος Παππάς έγραψε:
Νίκος Παππάς έγραψε:Φίλος που ζει Γερμανία σκέφτεται να αγοράσει ένα Honda accord του 09 διλιτρο αυτόματο με 55000χλμ. Υπάρχει κάτι να του πω να προσέξει ?

Από το Moto G.

Στα @@ σας ξερω :lol: αλλα να ενημερωσω οτι ο φιλος προτιμησε ενα civic του '10, 1,8 sport με 59 Κ χλμ. Εντυπωση μου εκανε οτι τα μεταχειρα πωλουνται μαζι με τα χειμερινα τους λαστιχα. :)


Πως κι έτσι !? Καμία σχέση το ένα με το άλλο πέρα απ' το Η...

Προτιμησε το κατα 1000€ φτηνοτερο και μικροτερο Σιβικ , αφου το accord παρα ηταν μεγαλο.
Επισης βιαζοταν γιατι το αμαξι που ειχε επαθε αρκετα μεγαλη ζημια οποτε χρειαζοταν γρηγορα αλλο και το accord θα ηταν διαθεσιμο μετα απο 10 μερες.

Αν και βασικα εγω φταιω που του ειπα, τι την θες την μαουνα, βρες ενα civic να κανεις την δουλεια σου και οταν γινεις μπαρμπας αγοραζεις ενα :lol: Μετα το οδηγησε και αρεσε περισσοτερο απο το accord, οποτε ηταν ευκολη επιλογη. :)
Άβαταρ μέλους
By j.marr
#37342
rocsta έγραψε:
j.marr έγραψε:http://www.petrolicious.com/taking-a-3500-mile-test-drive-in-an-acura-nsx-1-of-4

http://www.petrolicious.com/learning-to ... -go-2-of-4

http://www.petrolicious.com/the-acura-n ... t-s-better

http://www.petrolicious.com/buy-an-acur ... ive-4-of-4

Για τη γυναίκα του μάθαμε, για τη θειά του μάθαμε, μέχρι να φτάσει στο κάρο αλλάξαμε σελίδα :thumbsdown:

Ας θυμηθούμε τον Μάρεϊ (http://oppositelock.jalopnik.com/gordon ... 1495548371)
Of course as you know, the engine has only six cylinders; however, the NSX's very rigid chassis is excellent and would easily be capable of handling more power. Although it's true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the "little" NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind. Of course the car we would create, the McLaren F1, needed to be faster than the NSX, but the NSX's ride quality and handling would become our new design target.

In my opinion, the NSX's most special quality has long been overlooked.
That could be summarized with the words, the NSX's suspension is amazing.
It's lightweight, tough, yet compliant. Also contributing to the refined NSX's handling and ride quality are 17 inch wheels and tires that are not overly large. The NSX's suspension is truly an ingenious system, and back then I imagined the development costs must have been enormous. To achieve that unparalleled accuracy and superior ride quality, longitudinal wheel movement is allowed via the use of a compliance pivot.


Και δεν έκανε καλή δουλειά ο γεροΓκόρντον στην ανάρτηση απ οτι φαίνεται γιατί κάμποσοι ιδιοκτήτες F1 έχουν βρεθεί στουχαντάκ οταν αρχίζει και γλιστράει λίγο η ασφραλτος.

Άλλοι αλλάξανε εντελώς την ανάρτηση.
Άβαταρ μέλους
By MIXOStsi
#40747 Κοίτα να δεις που σήμερα έμαθα για το auto reset του Trip A when refueling...
Άβαταρ μέλους
By MIXOStsi
#40869
spyros.s έγραψε:rtfm...το έκανα πριν 8 χρόνια! :lol:


Απ' τον Ιούλιο το 'χω...
Real men don't :rtfm:
Άβαταρ μέλους
By Mad_Max_Geo
#51346 Καλησπερα σας!

Θα ηθελα να μαθω τη γνωμη σας για το Honda HR-V! Σχετικα με πραγματικες καταναλωσεις, συντηρηση κλπ. Ξερω οτι δεν ειναι τζιπακι αλλα ενα υπερυψωμενο Ι.Χ. στην ουσια. Ειναι αξιοπιστο οσο ολα τα αλλα honda? Επισης πωλειται ευκολα αυτο το αμαξι σχετικα με την μεταπωλητικη του αξια δηλαδη τη κραταει?

Ευχαριστω εκ των προτερων! :iconcool:
Άβαταρ μέλους
By rocsta
#51462
Mad_Max_Geo έγραψε:Θα ηθελα να μαθω τη γνωμη σας για το Honda HR-V! Σχετικα με πραγματικες καταναλωσεις, συντηρηση κλπ. Ξερω οτι δεν ειναι τζιπακι αλλα ενα υπερυψωμενο Ι.Χ. στην ουσια.

9-10 l/100km καίει. Ωραίο αμαξάκι.

Mad_Max_Geo έγραψε:Ειναι αξιοπιστο οσο ολα τα αλλα honda?

Ναι

Mad_Max_Geo έγραψε:Επισης πωλειται ευκολα αυτο το αμαξι σχετικα με την μεταπωλητικη του αξια δηλαδη τη κραταει?

Επίσης ναι.
Άβαταρ μέλους
By Mad_Max_Geo
#51529 Rocsta κατι να δω που εχει προβλημα το αμαξι? Ξεχασα να αναφερω το συγκεκριμενο αμαξι ειναι v-tec. Βασικα δε θελω να το αγορασω, απλα θελω να το πουλησω για καποιον αλλον ανθρωπο που δε ξερει απο υπολογιστες κλπ, απλα κατι να προσεξω να ξερω αμα ερθει καποιος να το αγορασει να του πω.
Άβαταρ μέλους
By rocsta
#51551 Όποιος έρθει να το πάρει, ήδη θα πιστεύει ότι τα honda είναι ... σκυλιά οπότε δεν θα χρειαστεί να τον πείσεις για κάτι. :lol:
Εκτός απ τα κλασσικά (πότε άλλαξε λάδια και ιμάντα χρονισμού τελευταία φορά), αυτό που μου έρχεται είναι να μην έχει κανένα θέμα με το συνεκτικό συμπλέκτη γιατί τα crv και hrv ήταν αρκετά ευαίσθητα.