- 04 Δεκ 2017, 20:04
#461168
EDDIE_147 έγραψε:Ντίμη δεν πιάνω τον προβληματισμό σου για το αυτόματο.
Nikos! έγραψε:Δημήτρη, δεν έχεις δίκιο εδώ. Είναι πολύ γρήγορο τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα και στο manual του κάνεις ό,τι θέλεις εσύ...ποτέ δε κάνει κάτι από μόνο του. :
Nikos! έγραψε:Αλλά οκ, αν είσαι πιουρίστας το προτιμάς...εγώ το Σάββατο δε μπορούσα να διανοηθώ να αφήσω τα χέρια από το τιμόνι...αααα και τα σταθερά paddles είναι όντως πολύ πιο σωστά γιατί γνωρίζεις αυτομάτως τη δουλειά του καθενός.
ή δεν το εγραψα σωστα,ή εσεις δεν διαβασατε σωστα.Μαλλον το δευτερο πρεπει να συμβαινει,γιατι ο Παπαφανκυ το επιασε,ή μπορει να το εγραψε καλυτερα από εμενα.
funkyreverend έγραψε:
Χωρίς να μιλάω καν για σπορ αμάξια (μίιιιλια απόσταση 
), στην πιο σβέλτη οδήγηση συμφωνώ. Χρειάζεται να πείσεις τον εαυτό σου να μη νοιάζεται για τις αλλαγές, να βασιστείς πάνω στη λειτουργία του κιβωτίου ακόμα και αν αυτές είναι καλύτερες εξ ορισμού. Αν το καταφέρεις, έχει πλάκα αλλά δεν μπορώ να πω ότι θα το επιζητούσα. Θέλει πολλά χιλιόμετρα νομίζω του σκοτωμού για να αισθανθείς άνετα.
Το πιο analog ίσως είναι πιο ανθρώπινο, λιγότερο απόλυτο και για αυτό το βρίσκουμε πιο πολύ στα μέτρα μας. Δεν ξέρω.
εγραψα ότι ο Ντιμης αισθάνεται πολύ πιο ανετα με το μανιουαλ Χαρι σε συγκριση με το Χαρι με σσ/τ.
Ουτε ότι το μανιουαλ είναι καλυτερο,ουτε ότι το σσ/τ δεν είναι καλο και δεν κανει αστραπιαια ότι του ζητήσεις.
Υποψιν ότι δεν μιλαω για μια σβελτη βολτα,αλλα για οσο μπορω να παω εγω.
Σε σβελτη βολτα και μεχρι το 90% το δικο μου,σαφως είναι προτιμοτερο και παντου καλυτερο το σσ/τ.
Στην ανευρεση/προσπαθεια του υπολοιπου 10% όμως ο Ντιμης δεν μπορει να ''το βρει'' με το σσ/τ.Καποια φορα το βρισκει,καποιες(τις περισσοτερες ) ''το χανει''
Δεν είναι θεμα εάν είναι καλυτερο ή χειροτερο,ετσι βγαινει του Ντιμη.
Ο ιδιος τωρα Ντιμης με μανιουαλ δεν εχει κανενα θεμα,δεν απασχολείται ουτε το 1% του εγγεφαλου του εκεινη τη στιγμη με το σαζμαν.Ολα γινονται μηχανικα.
όπως ξαναεγραψα,ισως είναι επειδή δεν ειχα ποτε δικο μου,ωστε να μου δωθει η ευκαιρια να το μαθω.
ξαναλεω ότι παντα μιλαμε για τερμα ρυθμους,δεν μιλαμε για απλα γρηγορες βολτες.
Nikos! έγραψε:Επίσης επειδή το Χ έχει 5άρι manual (ποιός βάζει 5άρι σε αυτοκίνητο του 2008? ) νομίζω δε θα παλεύεται σε ταξίδια με 5η και απ΄ότι έχω διαβάσει ο συμπλέκτης εκτός το ότι είναι βαρύς έχει και περίεργη αποσύμπλεξη οπότε καθημερινά πρέπει να είναι λίγο δύσκολα τα πράγματα.
Νικος εγραψα εξ αρχης ότι το αυτοκινητο θα είναι παιχνιδι,και θα βγαινει εξω από το γκαραζ για να οδηγηθεί όπως πρεπει.
Δεν ψαχνω να φτιαξω ένα αυτοκινητο οβερολ,θελω να φτιαξω ένα παιχνιδι που θα κανει τα δικα μου γουστα/θελω.
Τα δικα μου γουστα/θελω, δεν εχουν να κανουν με το αν θα κανει θορυβο η 5η στο ταξιδι.και τωρα κανει,και σε διαβεβαιω δεν με ενοχλεί καθολου.
Ο συμπλέκτης δεν είναι ιδιαιτερα βαρυς,οχι περισσοτερο από το 8αρι μου τουλάχιστον,αλλα εδώ σου λεω ότι θα εβαζα 2δισκο καρμπον με πολύ σκληροτερο πλατω=ακομα βαρυτερο πενταλ από μαμα.
Ο μαμα συμπλέκτης δεν εχει περιεργη αποσυμπλεξη,μια χαρα είναι.Εκτος εάν μιλαμε για κουρασμενο πλατω,φαγωμενο δισκο κλπ.
EDDIE_147 έγραψε:[
Είναι τόσο δύστροπο το αυτόματο του Έβου;
Ακόμα και το αρχαίο SMG σε προστατεύει από 'ανθυγιεινά' κατεβάσματα.
Νομίζω είναι θέμα συνήθειας.
Ποιος ειπε για δυστροπο αυτοματο του Εβο Χ?
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
) οι υπόλοιποι
