- 12 Νοέμ 2014, 14:48
#37134
castigamatti έγραψε:μα ποιά ισοπέδωση;Δευτερότριτα μονοθέσια στη "σχάρα" εκκίνησης του έδωσαν όλα αυτά τα χρόνια και το plus valore το επέστρεψε στο ακέραιο, τερματίζοντας τρεις φορές δεύτερος στο πρωτάθλημα. Παρά το ποσοστό ευθύνης που έχουμε αναγνωρίσει ότι αναλογεί στον Alo για την απώλεια του τίτλου το 10, η F2010 δεν ήταν ποτέ μονοθέσιο τίτλου (15 poles η RBR)....και στην επικαιρότητα κρατήθηκε μέχρι το παρά ένα,λόγω των πυροτεχνημάτων του ισπανού......και επειδή κατάφερε να κάνει δύο νίκες στο Bahrein και στην Korea,λόγω προβλημάτων του Vet,που ήταν επικεφάλης..........
Τον Alonso τον πήραν για να τους κρατά στην επικαιρότητα ή για να κατακτήσουν τίτλο......και ποιό ακριβώς το νόημα της σύγκρισης με τη McLaren;
Δεν έγραψα ότι ο Alonso δεν απέδωσε τα μέγιστα, αντιθέτως τον θεωρώ συνεπέστατο στα extra δέκατα όπως έγραψα που έφερε σε πολλούς αγώνες. Απλώς δε νομίζω ότι το μονοθέσιο και η γενικότερη οργάνωση ήταν για τα μπάζα. Και η σύγκριση γίνεται μόνο με τη McLaren, γιατί... με τη Red Bull δεν υφίσταται!
Κι η McLaren ξόδευε πολλά και τη θεωρώ τραγικότερη της Ferrari τα τελευταία χρόνια, καθώς ειδικά το 2012 έκανε υπεράνθρωπες προσπάθειες για να
μην κατακτήσει κάποιον τίτλο.
Τελικά με μια πιο ψύχραιμη ματιά, η Ferrari και ο Alonso έπεσαν στα χρόνια της απόλυτης κυριαρχίας της Red Bull σε όλα τα επίπεδα (τα οποία ίσως δεν τα νιώθαμε και τόσο στο παρελθόν καθότι κατρουλοποτά). Κορυφαίο μονοθέσιο σε επιδόσεις, αρκετά καλό από αξιοπιστία, super οργάνωση σε όλα τα επίπεδα, τέλειες στρατηγικές. Ένα κλικ κάτω να ήταν η Red Bull σε κάποιο από αυτά, θα μιλούσαμε πάλι για εξαιρετική ομάδα, αλλά οι τίτλοι του 2010 και του 2012 θα πήγαιναν στη Ferrari.
Συμφωνώ για τον Schumacher ο οποίος με παρόμοιο τρόπο παραλίγο να πάρει τον τίτλο του 1997 (και με δική του βλακεία στο τέλος), αλλά για το παρακάτω:
castigamatti έγραψε:To πρόβλημα δεν ήταν ότι η ferrari ξόδευε λιγότερα από όσο παλία,που και πάλι σε απόλυτα νούμερα δεν ήταν λίγα,αλλά ότι ξόδευε λανθασμένα.Γιατί ήταν η έλλειψη επένδυσης σε τεχνικό επιτελείο, που θα μπορούσε να έχει τη λαμπρή ιδέα ή τη δυνατότητα να ακροβατεί στο όριο ερμηνείας και εκμετάλλευσης των κανονισμών γρηγορότερα και επαρκέστερα από τον ανταγωνισμό,που ουσιαστικά στοίχισε.......κάτι τέτοιο δεν προϋποθέτει κατ'ανάγκη περισσότερα χρήματα,αλλά κυρίως ικανότητα επιλογής και αξιοκρατία......άρα καλύτερη διαχείριση των διαθέσιμων χρημάτων.
Συνεπώς η εξίσωση με την RBR πάσχει αρχικά σε αυτό το επίπεδο.....καθώς η μια ομάδα είχε μεθοδολογία λειτουργίας 2010 και η άλλη 2000......και δευτερευόντως σε επίπεδο επιλογών κοστολογίου.Γιατί να μεν η RBR ξόδευε λιγότερα για τους πιλότους (που και πάλι δεν ήταν λίγα....γιατί ο μισθός του Vet το 11 και 12 δεν ήταν αυτός τους 09 και του 10) σε σχέση με το μονοθέσιο,αλλά από την άλλη η ferrari δεν ξόδευε καν για τον Alonso.......το μισθό του οποίου πλήρωνε ο Botin......
Εδώ χωράει πολλή κουβέντα, την οποία δεν μπορώ να κάνω γιατί δεν ξέρω πόσα λεφτά ξόδευε πραγματικά η Ferrari, πόσο πραγματικά ανίκανοι ήταν κάποιοι οι οποίοι απολύθηκαν και διαπρέπουν σε άλλες ομάδες κτλ κτλ.
castigamatti έγραψε:Και για να το κλείνω. Αν ο Schumacher είχε βρεθεί το 2000 με ένα μονοθέσιο χειρότερο αυτού του 93.....ποιά θα ήταν η αντιδρασή του; Και πώς θα αξιολογούσαμε τότε την πενταετία 1996-2000 για τη ferrari;
Δεν αντιλέγω ότι η συμπεριφορά του Alonso ακόμα και τώρα είναι άκρως επαγγελματική και σωστή. Ο δε Schumacher, αν θυμάμαι καλά, είχε σκεφτεί ακόμα και να τα παρατήσει το 1999 που έσπασε τα πόδια του.
Απλώς δεδομένης και της ηλικίας του, θα περίμενα/ήλπιζα ο Alonso να εξαντλήσει την υπομονή του και να κλείσει την καριέρα του στη Ferrari ακόμα κι αν δεν πάρει άλλο τίτλο. Στη συνείδηση των υγιώς σκεπτόμενων θα είναι πάντα ένας εξαιρετικός πιλότος.
Θεωρώ... σχεδόν δεδομένο, ότι όλοι αυτοί που τον βρίζουν -εντός και εκτός forum- για τον χαρακτήρα του και τη συμπεριφορά του (η οποία έχω πολλάκις γράψει ότι ακόμα κι αν έβλαψε κάποτε άλλη ομάδα, στη Ferrari ήταν άριστη), θα τον θαύμαζαν και θα τον εξύψωναν σε επίπεδο... Gilles, αν έβγαζε παραέξω τον χαρακτήρα του καλού παιδιού πχ Button.
Γιάννης Δ
σε όλα τα αθλήματα