- 16 Φεβ 2017, 09:54 #365365

Μαρκο, δεν εχουμε ιδεα τι προηγηθηκε της αναχωρησης τους ( τεχνικά εννοω )
και κατα δευτερο αναλλογιζομενος ποσοι ετεροκλειτοι ανθρωποι εβαλαν την υπογραφη τους να γινει αυτο ( Βελιζελος ΥΠΑ κ.λ.π. ακομα και Eurocontrol βαζοντας το σε διεθνεις διαδρομους ) πιστευω οτι καποια βασικά ειχαν ελεγθει - τσεκαριστει - αλλαχτει.

Είναι καλό να έχεις πίστη σε κάποια θέματα δεν λέω...


ΟΚ, σοβαρά τώρα, προφανώς ήταν ΟΚ να πετάξει, αλλά εκτός κι αν έγινε πολύ χοντρή δουλειά σε hangar (που αμφιβάλλω), δεν υπάρχει περίπτωση να δοθεί άδεια να πετάξει με επιβάτες εντός ΕΕ... Ξέρω τι σου λέω, έχει πέσει στην αντίληψή μου περίπτωση που αεροπορική ήθελε να πάρει κάτι σάπια αεροπλάνα παρατημένα στη δροσιά της ερήμου στην Αριζόνα για 5 χρόνια σε preservation mode... Μόλις τα είδε μηχανικός έφυγε τρέχοντας... Δεν μπήκε καν στον κόπο ν' ανοίξει πάνελ... Έγιναν πολύ χοντρές δουλειές (αντικατάσταση πολλών μονάδων και δουλειές σε hangar) και μετά πέταξε το αεροπλάνο και πάλι κάθε τρεις και λίγο προβλήματα...

Ξαναρωτάω: Αυτοκίνητο 20ετίας, αλλά σε τάκους επί 7 χρόνια στον δρόμο. Εξαιρετική κατάσταση, ο ιδιοκτήτης το πρόσεχε σαν τα μάτια του, ακόμα και όσο ήταν στο δρόμο, αλλά έχει να βάλει μπροστά 7 χρόνια. Το έπαιρνες;;; Εγώ όχι. Πόσο μάλλον αεροπλάνο και, αν μιλάμε γι' αυτά που νομίζω ότι μιλάμε, δεν ήταν καν σε preservation mode... Πως το σκέφτηκαν αυτοί οι τύποι στο Καζακστάν και έδωσαν τα ζεστά λεφτούλια τους δεν μπορώ να το καταλάβω... Υποψιάζομαι σοβαρά πως υπάρχει κάποιος πρώην Ολυμπιακάριος από πίσω, που έχει πιάσει κότσο τον ιδιοκτήτη στο Καζακστάν και έχει βγάλει κανένα μύριο από την όλη φάση... Θα με κάνετε να πάρω τηλέφωνο έναν που μάλλον ξέρει και δεν θέλω...

Και βεβαια οι πιλοτοι να ειναι τρελλοι να παρουν ενα αεροπλάνο μηχανικά ανασφαλές, για ολα τα χρηματα του κοσμου....

Είναι καλό να έχεις πίστη σε κάποια θέματα δεν λέω... Νο.2

Σιγουρα δευτερευοντα συστηματα μπορει να μη λειτουργουσαν αλλα σιγουρα δε θα ηταν κρισιμα.

Ε, καλά προφανώς... τα βασικά δουλεύανε... Για πόσο είναι το θέμα και πόσα λεφτά θέλει αυτή η ιπτάμενη σαπίλα για να ξαναγίνει αεροπλάνο... Δεν αμφισβητώ το ότι το αεροπλάνο ήταν αξιόπλοο (υπό περιορισμούς προφανώς, δεν υπάρχει αρχή στον πολιτισμένο κόσμο που θα έδινε το ΟΚ να πετάξει αυτό το πράμα με επιβάτες, χωρίς χοντρές δουλειές και checks), αλλά έχω σοβαρές επιφυλάξεις για το κόστος του να γίνει ξανά αεροπλάνο... Θεωρώ ότι θα ήταν πολύ φθηνότερο (σε ανταλλακτικά, κόστος καθυστερήσεων, κτλ) ν' αγοραστεί ένα πχ leasing 20ετίας, το οποίο όμως δουλεύει συνέχεια και δεν ήταν παρατημένο για χρόνια στη μέση του πουθενά...

Τεσπα... δικά τους τα φράγκα, όχι δικά μας... Αν είχα εγώ τόσα εκατομμύρια δεν θ' ασχολιόμουν με αεροπλάνα...

Σήμερα ήρθε αυτο!
Έχω ενα μικρό κομματάκι ενός 319

Θέλεις και ένα μικρό κομματάκι ATR42;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 16 Φεβ 2017, 09:55 #365366 Εγώ θέλω απο Concorde...

Βάλτο στη merc να πηγαίνει πετώντας... *stupid pun is stupid*

Μάρκο, άνοιξε μπιζνα...

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 16 Φεβ 2017, 10:02 #365368

Εγώ θέλω απο Concorde...

Έπρεπε να μου το έλεγες νωρίτερα... τα πέταξα μωρέ...

Μάρκο, άνοιξε μπιζνα...

Κρύβε λόγια...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 16 Φεβ 2017, 10:06 #365370 μαρκο κατ' ουσιαν λεμε το ιδιο πραγμα
Για να φυγει ηταν αξιοπλοο χωρις επιβατες προφανως.
Δεν εχουμε ιδεα τι εργασιες εγιναν που εγιναν κ.λ.π. ( βε βαζεις κι εμενα στη μπριζα να μαθω )

το τι θα το κανουν??? ας το κανουν τελικά και σκραπ - "εμεις " το ξεφορτωθηκαμε και "πηραμε" καποια χρηματα αλλα το κυριοτερο δε θα πληρωνουμε αλλα για την οποια φυλαξη τους στο Βεν.

Κατι επιασε τ' αυτι μου οτι θα γνωρισουν καλα την Αφρικανικη ηπειρο πιθανοτατα σε μορφη cargo....

το "πρωην Ολυμπικαριος απο πισω" μαλλον ειναι το μόνο σιγουρο....

- 16 Φεβ 2017, 10:08 #365371 Ax.... παλι με τσιγκλατε με τα obsolete ανταλλακτικά που πανε για πεταμα.... πχ τεχνητοι οριζοντες απο F-1.......

- 16 Φεβ 2017, 10:09 #365372 Αν μπορείς να μάθεις θα ήταν πολύ ενδιαφέρον πάντως! Κουτσομπολιό όχι κάτι άλλο.

Καλά, ναι... δεν διαφωνούμε εν τέλει...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 16 Φεβ 2017, 12:48 #365422

https://www.facebook.com/RTvids/videos/ ... 452882403/

- 16 Φεβ 2017, 13:13 #365435

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 16 Φεβ 2017, 16:28 #365497 Μετεφερε τον κινητηρα για την Swiss, ... ποιος ομως πληρωσε τα σπασμενα ??. η κατασκευαστρια του κινητηρα??

- 16 Φεβ 2017, 16:47 #365505 Δυσκολο να απαντησεις αν δεν ξερεις τι συμφωνιες παιζουν..... Μην απορεις παντως αν τελικά το χρεωθηκαν οι LLOYD's

- 16 Φεβ 2017, 17:45 #365533 Νo comment.............

http://www.airnews.gr/2017/02/16/%CF%83 ... %BF%CE%BC/

Πηγές από την Lockheed Martin ανέφεραν την Πέμπτη ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συνομιλίες μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της ινδικής κυβέρνησης για τη δημιουργία ενός εργοστασίου για την παραγωγή μαχητικών F-16 στην Ινδία.

Σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, η Lockheed πιέζει προς αυτή την κατεύθυνση για να μεταφερθεί η γραμμή παραγωγής των F-16 στην Ινδία για να ενισχύσουν και την ινδική Πολεμική Αεροπορία, αλλά καταλαβαίνει ότι η νεοεκλεγείσα κυβέρνηση των ΗΠΑ υπό τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ μπορεί να θέλει να ρίξει μια νέα ματιά στο σχέδιο.

«Η συζήτηση σε αυτό το σημείο έχει προχωρήσει μεταξύ κυβερνήσεων,» δήλωσε ο Randall L Howard, επικεφαλής της Lockheed στην ανάπτυξη των F-16, στους δημοσιογράφους σε μια αεροπορική επίδειξη στη νότια ινδική πόλη Μπανγκαλόρ.

«Είχαμε πολύ ισχυρή υποστήριξη μέχρι τώρα από την κυβέρνηση των ΗΠΑ. Δεν ανησυχούμε για καθυστερήσεις στις διαβουλεύσεις μεταξύ των δύο κυβερνήσεων καθώς οι συζητήσεις έχουν προχωρήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό», δήλωσε ο Howard, προσθέτοντας ότι η Lockheed Martin υποστηρίζει πλήρως αυτές τις συζητήσεις.

Το υπουργείο Άμυνας της Ινδίας είχε εκδόσει ένα αίτημα πέρυσι ζητώντας από ξένους κατασκευαστές, εάν ήταν πρόθυμοι να παράγουν ένα μονοκινητήριο μαχητικό στην Ινδία, σε συνεργασία με έναν τοπικό εταίρο, στο πλαίσιο των προσπαθειών της κυβέρνησης να χτίσει μια εγχώρια βιομηχανική βάση και να μειώσει τις εισαγωγές.

Η σουηδική Saab είναι ο άλλος υποψήφιος, ο οποίος προσφέρει να φτιάχνει τα μαχητικά Gripen στην Ινδία.

Η Πολεμική Αεροπορία της Ινδίας χρειάζεται απεγνωσμένα νέα αεροσκάφη για να αντικαταστήσει τον γερασμένο στόλο της από τα παλιά σοβιετικά μαχητικά της.


ΥΓ.
Αν τα bold σας "λενε" κατι..... καλα να παθετε............

- 16 Φεβ 2017, 18:38 #365561 Δεν νομιζω ότι η Αμερική θα ηθελε να ενισχυσει την Ινδια που είναι μια αντιπαλη δυναμη, περα από τα χρηματα που θα τους δωσει δωρεαν (αφου το Φ16 εχει φτιαχτει με χρηματα αμερικανων φορολογουμενων) δεν θα ηθελε να δυναμωσουν πολύ.

- 16 Φεβ 2017, 19:26 #365582 Γιατι όχι??? τοσες αεροποριες θα τα χρησιμοποιουν ακομη, χρειαζονται ανταλλακτικά κ.λ.π. κ.λ.π. ασε δε το κοστος αλλα και το ποσο προχωρημενη είναι η Ινδια σε θεματα λογισμικού....


In other news.....

Πάνε και τα RF4...... 4-5 Μαίου η τελετή αποσυρσης τους......

Με 2 τυπους μειναμε ( πρακτικά 1,5...) για όλα.....

- 16 Φεβ 2017, 20:02 #365591 @fokion,
τα RF χρησιμοποιούσαν περισσότερο το ASTAC ή δούλευαν με τις κάμερες που είχαν επάνω τους;
Δεδομένου ότι κι αυτό (το ASTAC) δεν θα υποστηρίζεται σε λίγο καιρό, μας μένει μόνο το DB110,το οποίο μπορεί να μεταφερθεί και απο τα P3....
Mε την απόσυρση των RF αυξάνεται το απόθεμα ανταλακτικών για τα Peace Ikarus 2000;

- 16 Φεβ 2017, 20:07 #365594

Γιατι όχι??? τοσες αεροποριες θα τα χρησιμοποιουν ακομη, χρειαζονται ανταλλακτικά κ.λ.π. κ.λ.π. ασε δε το κοστος αλλα και το ποσο προχωρημενη είναι η Ινδια σε θεματα λογισμικού....


In other news.....

Πάνε και τα RF4...... 4-5 Μαίου η τελετή αποσυρσης τους......

Με 2 τυπους μειναμε ( πρακτικά 1,5...) για όλα.....

Οπως εγραψα η Ινδια δεν ειναι χωρα φιλικη προς της ΗΠΑ αρα δεν εχουν καποιο λογο να την ενισχυσουν, ειναι σαν να τα δινουν στην Κινα, γιατι λογο μεγεθους αν αποκτησουν οι Ινδοι τεχνολογια θα στραφουν εναντιον των συμφεροντων τους.