- 10 Δεκ 2016, 16:47 #336901

Ένας άλλος τρόπος που ισχύει αλλού αλλά θα μπορούσε να ισχύσει πολύ εύκολα και στην Ελλάδα είναι οι καταγραφές από το ΚΤΕΟ. Περνάς κάθε χρόνο και τσεκάρουν τα χλμ εκεί. Αν αυτά καταγράφονται κάπου θα ήταν πολύ απλό να δεις τα χλμ και τυχόν βλάβες που έχουν καταγραφεί.
Για το αγγλικό ΜΟΤ τα στοιχεία διατίθενται ελεύθερα online και μάλιστα υπάρχουν και μικρές εφαρμογές που τα βρίσκουν και στα δείχνουν.
πχ http://www.getvehiclesmart.com/ (δοκιμάστε με πινακίδα D1RLO που είναι μια BMW)
Δεν ξέρω αν αυτό ισχύει σε πολλές χώρες αλλά τότε ακόμα και σε περίπτωση εισαγόμενου αν ξέρεις τις προηγούμενες πινακίδες θα μπορούσες να δεις τι έχει κάνει ο μαντράς....

FYI υπαρχει και επισημο site
https://www.gov.uk/check-mot-history

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 16 Δεκ 2016, 19:45 #339488 Αγαπημένα στον ιατρικό κλάδο τα 2μοσχαρια. (Δεν θυμάμαι πως τα λένε πέρα ότι είναι σειράς 2)
Η αρχαία 5αρα φαίνεται κούκλα ακόμα μπροστά τους...

- 16 Δεκ 2016, 22:26 #339542 Prestige. Η αρχαια 5αρα ειναι πολυ ωραια.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 16 Δεκ 2016, 23:04 #339565 Μια χαρά είναι η σειρά 2. Ιδίως συγκριτικά με τον ανταγωνιστή της b class
Αυτό το 5άρι είχε ο φαδερ. To πίσω μέρος έφευγε για πλάκα..
Δεν θα ξεχάσω όμως μιας και ήμουν μικρός τον ήχο από τον 6κύλινδο της δίλιτρης

- 16 Δεκ 2016, 23:44 #339589

Αυτό το 5άρι είχε ο φαδερ. To πίσω μέρος έφευγε για πλάκα..

Και που βλέπεις πρόβλημα εδώ;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[drdino]

- 17 Δεκ 2016, 03:18 #339611 Έλα ηρέμησε Τσουτσίγια

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 17 Δεκ 2016, 10:06 #339634

Έλα ηρέμησε Τσουτσίγια

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Δεκ 2016, 11:57 #339651

Prestige. Η αρχαια 5αρα ειναι πολυ ωραια.

< >

Πανέμορφη η e34. Σαν τον kon5 και μένα ο φαδερ είχε μία 520 μαύρη με bbs ζαντες σαν αυτή καπως αλλά poverty spec edition . Κρίμα που έβγαζε συνέχεια προβλήματα λόγω μη σωστής συντήρησης και κακού zf αυτόματου.

In other news η e60 που είχε προτείνει το φόρουμ και αγοράστηκε με 17000 χιλιόμετρα το Σεπτέμβριο ήδη προέβη σε αλλαγή του πρώτου πολλαπλασιαστή στα 22000 χιλιόμετρα.
Τόσο εύκολα βγάζουν θέμα ρε γμτ;

< >

- 17 Δεκ 2016, 13:32 #339671

Αυτό το 5άρι είχε ο φαδερ. To πίσω μέρος έφευγε για πλάκα..
Δεν θα ξεχάσω όμως μιας και ήμουν μικρός τον ήχο από τον 6κύλινδο της δίλιτρης

Πανέμορφη η e34. Σαν τον kon5 και μένα ο φαδερ είχε μία 520 μαύρη με bbs ζαντες σαν αυτή καπως αλλά poverty spec edition . Κρίμα που έβγαζε συνέχεια προβλήματα λόγω μη σωστής συντήρησης και κακού zf αυτόματου.

Και ο δικός μου είχε την 530 Ε34. Εκ Γερμανίας με πολύ εξοπλισμό για την εποχή της, ψώνιο μου το τηλέφωνο με το σπιραλ καλώδιο σε βάση στην πλευρά του συνοδηγού που φυσικά δεν δούλευε εδώ, οδηγικα πολύ γρήγορη στην ευθεία (και με ωραίο ήχο) αλλά πλεουμενη στις στροφές. Όμορφη, αξιόπιστη αλλά στην ηλικία που ήμουν ήταν η ακριβή μαουνα, η κούρσα του μπαμπά και μου ήταν αδιάφορη...
Ήταν δε χωρίς ένδειξη πίσω και εδώ την λέγαμε "φτιαγμένη 518" που κοροιδευε τις ελληνικές 518 (ιδίως αυτές που επίσης ήταν χωρίς ένδειξη) στην εκκίνηση και με τον ήχο της! Κάποιοι κοκκινιζαν...

- 17 Δεκ 2016, 20:00 #339764

Έλα ηρέμησε Τσουτσίγια

Η Ε34 τότε μου φαινόταν πολύ πίσω από την εποχή της σχεδιαστικά, σαν γοτθικός ναός με ρόδες! Σήμερα παραμένει φυσικά το ίδιο, απλά την βλέπω με περισσότερη συμπάθεια λόγω της νοσταλγική διάθεσης για μια περασμένη εποχή.

- 17 Δεκ 2016, 20:33 #339768

Έλα ηρέμησε Τσουτσίγια

Η Ε34 τότε μου φαινόταν πολύ πίσω από την εποχή της σχεδιαστικά, σαν γοτθικός ναός με ρόδες! Σήμερα παραμένει φυσικά το ίδιο, απλά την βλέπω με περισσότερη συμπάθεια λόγω της νοσταλγική διάθεσης για μια περασμένη εποχή.

Ποιο θεωρείς όμορφο αυτοκίνητο εκείνης της εποχής; Στην κατηγορία αυτή πάντα...

< >

- 17 Δεκ 2016, 20:51 #339772

Έλα ηρέμησε Τσουτσίγια

Η Ε34 τότε μου φαινόταν πολύ πίσω από την εποχή της σχεδιαστικά, σαν γοτθικός ναός με ρόδες! Σήμερα παραμένει φυσικά το ίδιο, απλά την βλέπω με περισσότερη συμπάθεια λόγω της νοσταλγική διάθεσης για μια περασμένη εποχή.

Όλοι ξέρουμε ότι λατρεύεις την W124

Referral Link Ν26 για φθηνότερα ταξίδια
https://n26.com/r/thomasm9467

- 17 Δεκ 2016, 21:05 #339775 Για όνομα... μπροστά στο σφηνοειδες σχήμα της 5αρας η w124 ήταν καθεδρικος ναός που ήδη έγινε μουσείο...

Έλα ηρέμησε Τσουτσίγια

Η Ε34 τότε μου φαινόταν πολύ πίσω από την εποχή της σχεδιαστικά, σαν γοτθικός ναός με ρόδες! Σήμερα παραμένει φυσικά το ίδιο, απλά την βλέπω με περισσότερη συμπάθεια λόγω της νοσταλγική διάθεσης για μια περασμένη εποχή.

Αν δεν κάνω λάθος με την επόμενη την 5αρα, ανταγωνιστές της Ε34 ήταν η εξαρχής γεροντιστικη W124, η Thema και η 164 (οκ για την δεύτερη επειδή είναι Alfa Romeo) και από Σουηδία οι κυβικοι όγκοι 740 και 9000.

- 17 Δεκ 2016, 21:06 #339776 Με αλφαβητική σειρά:

Alfa Romeo 164
Citroen XM
Lancia Kappa
Mazda Xedos 9

Τουλάχιστον 10 χρόνια μπροστά έδειχναν όλα τους.

- 17 Δεκ 2016, 22:04 #339784

Με αλφαβητική σειρά:

Alfa Romeo 164
Citroen XM
Lancia Kappa
Mazda Xedos 9

Τουλάχιστον 10 χρόνια μπροστά έδειχναν όλα τους.

Ας συμφωνήσουμε ότι διαφωνούμε για mazda και ψιτροεν (αν και υπερματζεστικ).
Σχεδιαστικά πάντως η 164 και η thema (η Κάππα ήταν ανταγωνιστής της e39) δεν θεωρώ ότι διαφέρουν σε φιλοσοφία με e34.

< >