<
Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...
- 10 Σεπ 2016, 18:17
#299022
Στο επομενο "ρεκορ" θα ναι με βερμουδα κ σαγιοναρα στανταρακι.
<
<
- 11 Σεπ 2016, 00:36
#299194
Η απόλυτη τρολιά, ακριβώς το ίδιο σκεφτόμουνα
xenos έγραψε:Στο επομενο "ρεκορ" θα ναι με βερμουδα κ σαγιοναρα στανταρακι.
<
Η απόλυτη τρολιά, ακριβώς το ίδιο σκεφτόμουνα
- 11 Σεπ 2016, 11:30
#299263
Αυτό.
Όποιος έφτιαξε το γραφικούλι είναι ολίγον τι παπάρας, επιπέδου Στεφανάκης ("εκεί που προσπερνούσα το Σουμάχερ από την εξωτερική με το παπί, από τις σπίθες που έκανε το σκουλαρίκι στην άσφαλτο άναψε το τσιγάρο")
Όσο για τον γύρο, πάει εντελώς άτσαλα σε μερικά σημεία και θα μπορούσε να κατεβάσει ακόμα περισσότερο το χρόνο.
drdino έγραψε:Η διαφορά στην φωτο μάλλον είναι ότι η Porsche δίνει περισσότερη αξία στον δοκιμαστή της... Ο Luigi είναι μάλλον πιο αναλώσιμος απο τον Hans.
Αυτό.
Όποιος έφτιαξε το γραφικούλι είναι ολίγον τι παπάρας, επιπέδου Στεφανάκης ("εκεί που προσπερνούσα το Σουμάχερ από την εξωτερική με το παπί, από τις σπίθες που έκανε το σκουλαρίκι στην άσφαλτο άναψε το τσιγάρο")
Όσο για τον γύρο, πάει εντελώς άτσαλα σε μερικά σημεία και θα μπορούσε να κατεβάσει ακόμα περισσότερο το χρόνο.
Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.
- 11 Σεπ 2016, 11:37
#299269
Ότι κατεβαίνει κι άλλο είναι το μόνο σίγουρο.
Ότι πάει "άτσαλα" διαφωνώ τελείως. Πάει αέρα και είναι λογικό να κάνει λάθη, συνέχεια οδηγοί που πάνε 10/10 κάνουν λάθη. Το θέμα είναι πόσο γρήγορα τα διορθώνουν, και ο συγκεκριμένος τα διορθώνε αρκετά γρήγορα εκτός από 2-3 περιπτώσεις.
Zorz έγραψε:Όσο για τον γύρο, πάει εντελώς άτσαλα σε μερικά σημεία και θα μπορούσε να κατεβάσει ακόμα περισσότερο το χρόνο.
Ότι κατεβαίνει κι άλλο είναι το μόνο σίγουρο.
Ότι πάει "άτσαλα" διαφωνώ τελείως. Πάει αέρα και είναι λογικό να κάνει λάθη, συνέχεια οδηγοί που πάνε 10/10 κάνουν λάθη. Το θέμα είναι πόσο γρήγορα τα διορθώνουν, και ο συγκεκριμένος τα διορθώνε αρκετά γρήγορα εκτός από 2-3 περιπτώσεις.
- 11 Σεπ 2016, 11:40
#299273
Εγώ νομίζω ότι πάει όσο πάει ο συνδυασμός οδηγού-αυτοκινήτου (τα "λάθη" μάλλον είναι λόγω οδήγησης στην κόψη του ξυραφιού) και αν προσπαθήσει να πάει πιο γρήγορα ίσως να βελτιώσει 2-3 δευτ. ίσως πάλι να τσακιστεί. Θέλει άλλο οδηγό ή άλλο αυτοκίνητο 
για σημαντική βελτίωση.
Οπως και να έχει, εντυπωσιακό!
για σημαντική βελτίωση.Οπως και να έχει, εντυπωσιακό!
- 11 Σεπ 2016, 11:54
#299285
αυτο πιστευω και εγω.
Επισης οπως εχασε καπια δεκατα απο τα ''λαθη'' ,μπορει να εχει κερδισει και καποια αλλα δεκατα απο καποιες στροφες που τις περασε ενα κλικ γρηγοροτερα σε σχεση με καποιον αλλο οδηγο.
Σαφως και μπορει να υπαρξει βελτιωση με αλλον οδηγο,ή και απο τον ιδιο.
nass έγραψε: (τα "λάθη" μάλλον είναι λόγω οδήγησης στην κόψη του ξυραφιού)
αυτο πιστευω και εγω.
Επισης οπως εχασε καπια δεκατα απο τα ''λαθη'' ,μπορει να εχει κερδισει και καποια αλλα δεκατα απο καποιες στροφες που τις περασε ενα κλικ γρηγοροτερα σε σχεση με καποιον αλλο οδηγο.
Σαφως και μπορει να υπαρξει βελτιωση με αλλον οδηγο,ή και απο τον ιδιο.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 11 Σεπ 2016, 12:39
#299320
Δε νομίζω ότι πάει ατσαλα. Τάπα πάει και οδηγάει πολύ σωστά. Σε 1-2 σημεία έχασε χρόνο, αλλά όχι κάτι το φοβερό.
Σε ποιο σημείο το ειδες Zorz?
< >
Σε ποιο σημείο το ειδες Zorz?
< >
- 11 Σεπ 2016, 13:26
#299330
Καλό, πολύ καλό αυτοκίνητο η έκδοση αυτή των 510 αλόγων. Το θέμα είναι τι κάνουν τα υποδεέστερα καθημερινά μοντέλα. Όχι τόσο στις πίστες που λίγη σημασία έχει για το 99% των αγοραστών τους αλλά στο δρόμο, στην πόλη, στο χωριό.
Καικαταλαβαίνω ότι αυτό έχουμε για αυτό μιλάμε αλλά ελπίζω σύντομα ανάλογη ενασχόληση και για τα πιο γήινα μοντέλα. Φαντάζομαι και τις συγκρίσεις...
Καικαταλαβαίνω ότι αυτό έχουμε για αυτό μιλάμε αλλά ελπίζω σύντομα ανάλογη ενασχόληση και για τα πιο γήινα μοντέλα. Φαντάζομαι και τις συγκρίσεις...
aka onyx !
- 11 Σεπ 2016, 13:52
#299346
Μερικές σκέψεις
-> Η σύγκριση με την Panamera είναι λίγο άδικη, η Alfa δεν βρίσκεται καν σε τέτοια επίπεδα luxury και είναι
περι τα 400+ κιλά ελαφρύτερη απο την Porsche. Tα roll cage, ρούχα/στολή (!!) και άλλα τέτοια γραφικά είναι
αστειότητες, normal είναι και τα 2 στην ουσία, ας είχε και Hello Kitty stickers η Αλφα, στοκ θεωρείται.
Τα σύκα σύκα όμως, έδειξε οτι μπορεί να παει , κι όπως σωστά είπε ο Νίκος , ένα πολύ ικανό στήσιμο.
-> Το τελευταίο Drive, οδηγεί την 2.2 diesel και είναι καταενθουσιασμένο , παίζει πο πολύ κι απο τελευταία Ferrari
κι αυτό είναι ένα θέμα. Δεν βλέπεις κάποιον αντίλογο, κάποιο μειονέκτημα και μετά δυσκολεύεσαι να εμπιστευτείς
το review. Ακόμα και για το εσωτερικό ενώ για το I.B.S (Integrated Braking System), χωρίς να εξηγούν πως λειτουργεί,
λέει απίστευτα καλή απόδοση, χωρίς κάποιο επιχείρημα. Φάση = μας το είπε η Alfa , έτσι είναι , το ένιωσα πάνω στη
στροφή
Λίγοι είναι αυτοί που τόλμησαν να ψελλίσουν μειονεκτήματα (Monkey και μερικοί ακόμη σε σποραδικά reviews)
και αυτά με απίστευτο γάντι. Ο χρόνος θα δείξει.
Είναι μια ενδιαφέρουσα προσθήκη στη κατηγορία, μακάρι να σπάσει το λόμπι των Γερμανών αλλά με εκφράσεις
" το αμάξι που φοβούνται οι Γερμανοί " και άλλα τέτοια γλαφυρά , πέφτει το γέλιο της αρκούδας , όχι οι πωλήσεις
των Γερμανών / Ιαπώνων.
-> Η σύγκριση με την Panamera είναι λίγο άδικη, η Alfa δεν βρίσκεται καν σε τέτοια επίπεδα luxury και είναι
περι τα 400+ κιλά ελαφρύτερη απο την Porsche. Tα roll cage, ρούχα/στολή (!!) και άλλα τέτοια γραφικά είναι
αστειότητες, normal είναι και τα 2 στην ουσία, ας είχε και Hello Kitty stickers η Αλφα, στοκ θεωρείται.
Τα σύκα σύκα όμως, έδειξε οτι μπορεί να παει , κι όπως σωστά είπε ο Νίκος , ένα πολύ ικανό στήσιμο.
-> Το τελευταίο Drive, οδηγεί την 2.2 diesel και είναι καταενθουσιασμένο , παίζει πο πολύ κι απο τελευταία Ferrari
κι αυτό είναι ένα θέμα. Δεν βλέπεις κάποιον αντίλογο, κάποιο μειονέκτημα και μετά δυσκολεύεσαι να εμπιστευτείς
το review. Ακόμα και για το εσωτερικό ενώ για το I.B.S (Integrated Braking System), χωρίς να εξηγούν πως λειτουργεί,
λέει απίστευτα καλή απόδοση, χωρίς κάποιο επιχείρημα. Φάση = μας το είπε η Alfa , έτσι είναι , το ένιωσα πάνω στη
στροφή
Λίγοι είναι αυτοί που τόλμησαν να ψελλίσουν μειονεκτήματα (Monkey και μερικοί ακόμη σε σποραδικά reviews)
και αυτά με απίστευτο γάντι. Ο χρόνος θα δείξει.
Είναι μια ενδιαφέρουσα προσθήκη στη κατηγορία, μακάρι να σπάσει το λόμπι των Γερμανών αλλά με εκφράσεις
" το αμάξι που φοβούνται οι Γερμανοί " και άλλα τέτοια γλαφυρά , πέφτει το γέλιο της αρκούδας , όχι οι πωλήσεις
των Γερμανών / Ιαπώνων.
- 11 Σεπ 2016, 22:27
#299558
Ξεκινάω να μαζεύω λεφτά... 
Σε 132 χρόνια θα έχω αρκετά...
Σε 132 χρόνια θα έχω αρκετά...
Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>
- 11 Σεπ 2016, 22:32
#299565
Πάνω σε αυτό, και βλέποντας το βίντεο, πόσο πιστεύετε ότι μπορεί να το βελτιώσει άλλος οδηγός?
Θέλω να πω, αν έξαιρεσεις τα λαθάκια που κάνει (και σε τόσο μεγάλη πιστα είανι δύσκολο να βγει γύρος εντελώς καθαρός), σας δίνει την εντύπωση ότι το αμάξι έχιε κι άλλο να δώσει?
nass έγραψε:Εγώ νομίζω ότι πάει όσο πάει ο συνδυασμός οδηγού-αυτοκινήτου (τα "λάθη" μάλλον είναι λόγω οδήγησης στην κόψη του ξυραφιού) και αν προσπαθήσει να πάει πιο γρήγορα ίσως να βελτιώσει 2-3 δευτ. ίσως πάλι να τσακιστεί. Θέλει άλλο οδηγό ή άλλο αυτοκίνητο
Οπως και να έχει, εντυπωσιακό!
Πάνω σε αυτό, και βλέποντας το βίντεο, πόσο πιστεύετε ότι μπορεί να το βελτιώσει άλλος οδηγός?
Θέλω να πω, αν έξαιρεσεις τα λαθάκια που κάνει (και σε τόσο μεγάλη πιστα είανι δύσκολο να βγει γύρος εντελώς καθαρός), σας δίνει την εντύπωση ότι το αμάξι έχιε κι άλλο να δώσει?