- 15 Αύγ 2016, 23:25 #289632 Για αυτά τα μέτρια xenon λέμε, έτσι?




Δε κλείνετε ένα ραντεβού με τον Κωστή καλού, κακού?

- 15 Αύγ 2016, 23:31 #289633 Της 5αρας τα σπάνε πάντως.Στριβουν κιόλας ,ανάβει και έξτρα σώμα μαζί.
Και στο Α5 μεγάλη διαφορά.Το καταλαβαίνω ιδιαίτερα όταν παιρνω το all road που δεν εχει.

< >

- 15 Αύγ 2016, 23:41 #289637 Δεν είναι bi!!! Η δικιά μου είναι pro face lift και τότε δεν είχαν bi!



Στα παλιά εκείνα χρόνια ή με άντρες πήγαινες ή με γυναίκες, ΜΟΝΟ!


Επιπλέον, στη μεγάλη σκάλα, το ξέρω κι εγώ το παραμύθι... Και στο 206 έβλεπες μια χαρά με τα μεγάλα... Στη μεσαία θα ήθελα κάτι καλύτερο!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 15 Αύγ 2016, 23:56 #289643

Δεν είναι bi!!!

Τα δικά μου είναι πούστικα.

- 15 Αύγ 2016, 23:58 #289644

Δεν είναι bi!!! Η δικιά μου είναι pro face lift και τότε δεν είχαν bi!



Στα παλιά εκείνα χρόνια ή με άντρες πήγαινες ή με γυναίκες, ΜΟΝΟ!


Επιπλέον, στη μεγάλη σκάλα, το ξέρω κι εγώ το παραμύθι... Και στο 206 έβλεπες μια χαρά με τα μεγάλα... Στη μεσαία θα ήθελα κάτι καλύτερο!

Και η δική μου pro-facelift ήταν και είχε bi-xenon.

Τα bi-xenon είναι μόνο για τη μεγάλη σκάλα. Δεν αλλάζουν κάτι στη μεσαία.

- 15 Αύγ 2016, 23:59 #289645

Για αυτά τα μέτρια xenon λέμε, έτσι?




Δε κλείνετε ένα ραντεβού με τον Κωστή καλού, κακού?

Πω! Στο επόμενο αυτοκίνητο μου (μάλλον όχι Octavia τελικά, για την συζήτηση 3-4 σελίδες πίσω), οπωσδήποτε φώτα που στρίβουν! Σίγουρα το καλύτερο εξτρά, για οδήγηση νύχτα!! Ειδικά σε μέτριας ταχύτητας στροφιλίκια, είναι must!

- 16 Αύγ 2016, 00:44 #289661 Από το βίντεο πάντως βλέπω ότι υπάρχει ένα λαγκ σε στροφοδιαδρομή σε εσάκια... Δλδ εκεί που είσαι δεξιά με το τιμόνι κ έρχεται η αριστερή δεν έχεις φως πάνω στη στροφή. Έτσι φαίνεται στο βίντεο πάντως. Προσωπική εμπειρία δεν εχω, κρίνω από το βίντεο...

Τα xenon της e46 έχαναν τρομερά σε απόδοση με τα χρόνια.

Sent from space >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 16 Αύγ 2016, 08:37 #289681 Ναι, έχει μια μικρή καθυστέρηση. Τέτοια είχε η si και θυμάμαι ότι στις κλειστές αργουσε να γυρίσει, αλλά και πάλι καλύτερα από τα απλά.

< >

[sknipper]

- 16 Αύγ 2016, 09:02 #289685 Για τις κλειστές βολεύουν τα φώτα ομίχλης που φωτίζουν σχετικά κοντά αλλά πλατιά.

Βέβαια ένα θεματάκι με τα ξένον είναι ότι με το να είναι τόσο δυνατά είναι πολύ μεγάλη η διαφορά φως / μη φως, βασικά δεν βλέπεις σχεδόν τίποτα που δεν φωτίζεται από τα φώτα σου γιατί καταστρέφεται τελείως η ικανότητα των ματιών να βλέπουν στο σκοτάδι. Το άλλο άκρο είναι η παλιά γαλλική σχολή με τα κίτρινα φώτα, σαφώς μειωμένο φως και αντίθεση αλλά διατηρείται πολύ καλά η νυχτερινή όραση του οδηγού και έχεις πολύ καλύτερη αντίληψη όχι μόνο του δρόμου αλλά και του περιβάλλοντος. Και κάπου στη μέση τα κανονικά φώτα αλογόνου.
Αυτό δε σημαίνει ότι λέω ότι τα ξένον είναι λάθος, όχι βέβαια, δίνουν άπλετο φως, απλά ότι έχουν και μειονεκτήματα. Που μπορεί να μειώνονται ανάλογα με τη σχεδίαση του φαναριού, τα φανάρια που στρίβουν κλπ. (βασικά η επαναφορά των φαναριών που στρίβουν τόσα χρόνια μετά τη Citroen DS ίσως επιβεβαιώνει το πρόβλημα).

aka onyx !

- 16 Αύγ 2016, 09:10 #289689

Ναι, έχει μια μικρή καθυστέρηση. Τέτοια είχε η si και θυμάμαι ότι στις κλειστές αργουσε να γυρίσει, αλλά και πάλι καλύτερα από τα απλά.

< >

Στη 5αρα ανάβει και άλλο ένα φως αλογόνου που βλέπει προς το εσωτερικό της στροφής και βρίσκεται μέσα στο φωτιστικό σώμα,οποτε το έχουν καλυψει και αυτό.
Πλέον τα led έτσι δουλεύουν δε στρίβουν τα φώτα αλλά ανάβουν επιπλέον στοιχεία που φωτίζουν στο πλάι,ασε που ανάβουν πριν τη στροφή γιατί κάποια είναι συνδεδεμένα με το GPS.
Υπερβολή ίσως...

< >

- 16 Αύγ 2016, 16:01 #289750 Άλλα δυο facelift 116d (4 σύνολο) με το ίδιο πρόβλημα, συναδέλφων.

Ακινητοποιήθηκαν στις διακοπές.

Από το ίδιο πρατήριο βάζουμε όλοι, οπότε δεν είναι αυτό.

Όσοι έχετε 116d κοιτάξτε το.

- 16 Αύγ 2016, 16:13 #289755

Για τις κλειστές βολεύουν τα φώτα ομίχλης που φωτίζουν σχετικά κοντά αλλά πλατιά.

Βέβαια ένα θεματάκι με τα ξένον είναι ότι με το να είναι τόσο δυνατά είναι πολύ μεγάλη η διαφορά φως / μη φως, βασικά δεν βλέπεις σχεδόν τίποτα που δεν φωτίζεται από τα φώτα σου γιατί καταστρέφεται τελείως η ικανότητα των ματιών να βλέπουν στο σκοτάδι. Το άλλο άκρο είναι η παλιά γαλλική σχολή με τα κίτρινα φώτα, σαφώς μειωμένο φως και αντίθεση αλλά διατηρείται πολύ καλά η νυχτερινή όραση του οδηγού και έχεις πολύ καλύτερη αντίληψη όχι μόνο του δρόμου αλλά και του περιβάλλοντος. Και κάπου στη μέση τα κανονικά φώτα αλογόνου.
Αυτό δε σημαίνει ότι λέω ότι τα ξένον είναι λάθος, όχι βέβαια, δίνουν άπλετο φως, απλά ότι έχουν και μειονεκτήματα. Που μπορεί να μειώνονται ανάλογα με τη σχεδίαση του φαναριού, τα φανάρια που στρίβουν κλπ. (βασικά η επαναφορά των φαναριών που στρίβουν τόσα χρόνια μετά τη Citroen DS ίσως επιβεβαιώνει το πρόβλημα).

Έχεις απόλυτο δίκιο για τα φώτα ομίχλης. Προσέχω βέβαια να μην έχει κίνηση και ενοχλώ τους απέναντι.
Η λύση για μένα είναι Xenon 3000K (JDM ) ή 4300Κ.

- 16 Αύγ 2016, 23:05 #289876

Άλλα δυο facelift 116d (4 σύνολο) με το ίδιο πρόβλημα, συναδέλφων.

Ακινητοποιήθηκαν στις διακοπές.

Από το ίδιο πρατήριο βάζουμε όλοι, οπότε δεν είναι αυτό.

Όσοι έχετε 116d κοιτάξτε το.

Τι είχαν τελικά??

- 16 Αύγ 2016, 23:06 #289877

Άλλα δυο facelift 116d (4 σύνολο) με το ίδιο πρόβλημα, συναδέλφων.

Ακινητοποιήθηκαν στις διακοπές.

Από το ίδιο πρατήριο βάζουμε όλοι, οπότε δεν είναι αυτό.

Όσοι έχετε 116d κοιτάξτε το.

Τι είχαν τελικά??

Ένας αισθητήρας είχε θέμα και έβαζε το μοτέρ σε safe mode.

Τον άλλαξαν και έφυγαν. Δε ξέρω ποιος, δε το συγκρατησα.

< >

- 18 Αύγ 2016, 10:21 #290212

Στη 5αρα ανάβει και άλλο ένα φως αλογόνου που βλέπει προς το εσωτερικό της στροφής και βρίσκεται μέσα στο φωτιστικό σώμα,οποτε το έχουν καλυψει και αυτό.

Στην δική σου Ε60 ε; Και πήγαινε στάνταρ με bixenon ή/και με σκέτα xenon;