- 10 Αύγ 2016, 08:46
#288000
Καλημέρα. Χτες έκανα μεγάλο σέρβις στο άστρα. Λάδια κινητήρα, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα κινητήρα, φίλτρο καμπίνας, σετ ιμάντα χρονισμού μαζί με αντλία ψυκτικού (παίρνει κίνηση από τον ιμάντα χρονισμού), αλλαγή ψυκτικού υγρού, καθαρισμός σώματος πεταλούδας γκαζιού. Όλα τα υλικά ήταν αγορασμένα από μένα. Κόστος εργασίας για όλα ανήλθε στα 164 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ 24%) σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο Opel που πηγαίνω τα τελευταία 4 χρόνια. Φτηνό δεν το λες...Εκτιμώ πως με πιο ανταγωνιστική τιμολόγηση εργασίας θα γλύτωνα μέχρι 30 ευρώ (εννοείται πάντα για νομότυπα παραστατικά με χρέωση ΦΠΑ, δεν έχει νόημα να συγκρίνουμε τιμές συνεργείων που ζητάνε πχ 100 ευρώ μαύρα).
Για την ιστορία, το σετ ιμάντα αντικαταστάθηκε μετά από 5 χρόνια/82.000χλμ (σύσταση κατασκευαστή για αλλαγή κάθε 6 χρόνια/90.000 χλμ και η αντλία ψυκτικού μετά από 11 χρόνια172.000χλμ. Το σετ ιμάντα είχε αλλαχθεί άλλη μια φορά στα 90.000χλμ χωρίς να αλλαχθεί τότε η αντλία νερού. Οπτικά η αντλία νερού ήταν σε άψογη κατάσταση, η δε φτερωτή η οποία είναι φτιαγμένη από κράμα πλαστικού ήταν σαν καινούρια. Περιστρεφόταν δε χωρίς κανένα πρόβλημα (φρακάρισμα ή τζόγο) απλά κατά την περιστροφή της με το χέρι (παλιά αντλία) ακούγεται ένας μεταλλικός ήχος σαν σφύριγμα. Υπόψιν ότι το αντιψυκτικό που διακινούσε η συγκεκριμένη αντλία στο κύκλωμα δεν είχε αλλαχθεί καθόλου επί 9,5 συναπτά έτη (βλακεία των συνεργείων).
Ο ιμάντας εκκεντροφόρου που αλλάχθηκε ήταν επίσης σε πολύ καλή οπτικά κατάσταση χωρίς σπασίματα, εμφανείς φθορές σε δόντια κλπ. Μόνο σε κάποια (λίγα) δοντάκια στα άκρα τους φαίνονταν μετά από προσεκτική παρατήρηση κάποια αμυδρά ίχνη καταπόνησης του υλικού. Η αίσθησή μου είναι ότι χαλαρότατα θα άντεχε άλλα 1-2 χρόνια και 20.000χλμ αλλά προφανώς δεν παίζουμε με αυτά.
