- 16 Μάιος 2016, 12:52 #256158

Και στο τέταρτο nothing wrong αποφασίστηκε, ποια είναι η διαφορά;

Εχετε μπλεξει τα μπουτια σας και εχετε κανει το οπαδιλικη επιστημη... Εγω αυτο βλεπω παντως.

Αφού μηδένισες με μία φράση τους πάντες, μπορείς τώρα να μας πεις την άποψη σου.
Εκτός βέβαια αν δεν μας θεωρείς άξιους να την ακούσουμε.

Ripper, δεν τους μηδενιζω ολους, αλλα αυτους που εχουνε μια αποψη μονο και μονο βαση της συμπαθειας τους. Ειχα ηδη ξεκινησει να γραφω την αποψη μου αλλα με το που ειδα εικονιτσες που μερικοι τις ασπαζοντε λες και ειναι νομος, οπως πχ η απο πανω (που δεν εχει καμμια μα καμμια σχεση καθως αυτα ειναι σε εξοδους στροφων και εδω μιλαμε για κατι που εγινε στην ευθεια), ή τα μπινελικια και στους δυο οδηγους απο τους διαφορους επελεξα να μην το κανω. Διστυχως ακομα και αυτο το κομματι του φορουμ παει προς την ποδοσφαιροποιηση η ακομα χειροτερη στην πολιτικοποιηση. Και η πλακα ειναι οτι καποτε γραφατε πολλες αναλυσεις και χαιροσουν να το διαβασεις και να ανταλλαξεις αποψεις.

Αν θες λοιπον την δικια μου αποψη, ηταν racing incident οπου και οι δυο το τραβηξανε στα ακρα._
Χωρις ποσοστα και παπαριες, λες και κανουμε δηλωση συνυπευθηνοτητας στην ασφαλιστικη μας.

- 16 Μάιος 2016, 12:54 #256159

Αν στη θέση του διδύμου της Μερκεντέ ήταν οι πιλότοι Μπίρλας και Κόρκος, όσοι γνωρίζουν 5 βασικά πράγματα σχετικά με το άθλημα θα έβλεπαν ότι αυτός που ήταν μπροστά έκλεισε νόμιμα τη γραμμή του.

Ο πίσω θα έπρεπε είτε να φρενάρει είτε να κόψει από την άλλη για να κάνει το προσπέρασμα.
Προφανώς επειδή είχε ήδη βουτήξει δεν πρόλαβε και βγήκε γρασίδι.
Εκεί αντί να αφήσει έστω γκάζι (το μονοθέσιο θα έκοβε με τη μία), προσπάθησε να κάνει το προσπέρασμα από τον κήπο.
Το οποίο κάποιες φορές κάθεται άλλες οδηγεί σε πιρουέτες.
Εδώ οδήγησε σε πιρουέτες και κατέστρεψε τον αγώνα του πρώτου που ξαναλέω ότι δεν έκανε κάτι παράνομο.

Η κουβέντα είναι για το αν ο πίσω προκάλεσε σκόπιμα ατύχημα ή όχι.
Όπως είπαν και οι αγωνοδίκαι ήταν racing incident.

Το ότι εσύ εντόπισες ευθύνη στον Rosberg ήθελε γενναία δόση φαντασίας την οποία βέβαια κανείς δεν αρνείται ότι διαθέτεις.

Η μόνη περίπτωση που έχει κατηγορηθεί κάποιος για κλείσιμο γραμμής ήταν ο γερο Σούμι (δεν θυμάμαι χρονιά) σε μια Ουγγαρία όπου πήγε να στριμώξει το φίλο του το Μπαρικέλο στον τοίχο.
Εκεί όμως γνώριζε ξεκάθαρα ότι είχε μονοθέσιο δίπλα του επειδή κατέβαιναν μια μεγάλη ευθεία.

Ξαναβλέποντας τη φάση αρκετές φορές πιστεύω ότι ήταν υπερβολική η τοποθέτηση Lauda.
Προσπέρασμα από τον κήπο έχουν δοκιμάσει πολλοί στο παρελθόν.
Δεν ήταν ότι πήγε να τον εμβολίσει από πίσω.

Ένα από τα κορυφαία επεισόδια-κείμενα της Δήμητρας......με την τρελή παρέα!!

..devotee since 1984....
η ημιμάθεια,αφήνει τη βλακεία πολύ πίσω...

- 16 Μάιος 2016, 13:02 #256163

Αν στη θέση του διδύμου της Μερκεντέ ήταν οι πιλότοι Μπίρλας και Κόρκος, όσοι γνωρίζουν 5 βασικά πράγματα σχετικά με το άθλημα θα έβλεπαν ότι αυτός που ήταν μπροστά έκλεισε νόμιμα τη γραμμή του.

Βασικά ένα πράγμα χρειάζεται να γνωρίζεις, όχι πέντε: Formula 1 Sporting Regulations

27.7 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’

Με άλλα λόγια, ο NR μπορούσε να κάνει ό,τι ήθελε όσο ο LH δεν είχε φέρει το μπροστινό του φτερό στον πίσω τροχό. Αφού αυτό έγινε, όφειλε να του δώσει χώρο._

Συμφωνώ πάντως με το Hannibal (το είχα άλλωστε προβλέψει) ότι ορθώς δόθηκε racing incident.

- 16 Μάιος 2016, 13:30 #256172

Το ότι εσύ εντόπισες ευθύνη στον Rosberg ήθελε γενναία δόση φαντασίας την οποία βέβαια κανείς δεν αρνείται ότι διαθέτεις.

Εγώ είπα ότι αν υπάρχει ένα μικρό μερίδιο ευθύνης το δίνω στον Rosberg, ακριβώς για αυτό που είπε ο Nass στο παραπάνω post.
Ή αν θέλεις γιατί μου είναι πιο συμπαθής ο Hamilton. Γνωρίζω ότι η αντικειμενικότητα επηρεάζεται από τις προτιμήσεις, εκτός και αν είσαι πανδίκαιος κριτής των πάντων όπως η μεγαλειότητα σου.
Δεν θα σε ξαναενοχλήσω εκτός και αν περάσει το πρήξιμο από τη μύγα που σε τσίμπησε πριν κάποια χρόνια (ή μήνες;) και μπορέσεις να συνομιλήσεις και πάλι σαν άνθρωπος.

Ripper, δεν τους μηδενιζω ολους, αλλα αυτους που εχουνε μια αποψη μονο και μονο βαση της συμπαθειας τους. Ειχα ηδη ξεκινησει να γραφω την αποψη μου αλλα με το που ειδα εικονιτσες που μερικοι τις ασπαζοντε λες και ειναι νομος, οπως πχ η απο πανω (που δεν εχει καμμια μα καμμια σχεση καθως αυτα ειναι σε εξοδους στροφων και εδω μιλαμε για κατι που εγινε στην ευθεια), ή τα μπινελικια και στους δυο οδηγους απο τους διαφορους επελεξα να μην το κανω. Διστυχως ακομα και αυτο το κομματι του φορουμ παει προς την ποδοσφαιροποιηση η ακομα χειροτερη στην πολιτικοποιηση. Και η πλακα ειναι οτι καποτε γραφατε πολλες αναλυσεις και χαιροσουν να το διαβασεις και να ανταλλαξεις αποψεις.

Αν θες λοιπον την δικια μου αποψη, ηταν racing incident οπου και οι δυο το τραβηξανε στα ακρα._
Χωρις ποσοστα και παπαριες, λες και κανουμε δηλωση συνυπευθηνοτητας στην ασφαλιστικη μας.

Όταν λες "έχετε" αόριστα, αυτό φαίνεται ότι κάνεις.
Επειδή έχεις και αγωνιστική εμπειρία, η πρόταση μου είναι να γράφεις την άποψη σου για να μην υπάρχουν μόνο σχόλια σαν αυτά που περιγράφεις.
Ποδοσφαιροποίηση δυστυχώς υπάρχει πάντα και παντού, χωρίς να βγάζω τον εαυτό μου από έξω.
Αν σε ενοχλούν τα σχόλια τα παραβλέπεις και γράφεις την δική σου άποψη, που πιστεύω ότι η περισσότεροι την θέλουμε.

Αυτά και +1 στον Nass.

McLaren

- 16 Μάιος 2016, 13:56 #256190

Αν στη θέση του διδύμου της Μερκεντέ ήταν οι πιλότοι Μπίρλας και Κόρκος, όσοι γνωρίζουν 5 βασικά πράγματα σχετικά με το άθλημα θα έβλεπαν ότι αυτός που ήταν μπροστά έκλεισε νόμιμα τη γραμμή του.

Βασικά ένα πράγμα χρειάζεται να γνωρίζεις, όχι πέντε: Formula 1 Sporting Regulations

27.7 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’

Με άλλα λόγια, ο NR μπορούσε να κάνει ό,τι ήθελε όσο ο LH δεν είχε φέρει το μπροστινό του φτερό στον πίσω τροχό. Αφού αυτό έγινε, όφειλε να του δώσει χώρο._

Συμφωνώ πάντως με το Hannibal (το είχα άλλωστε προβλέψει) ότι ορθώς δόθηκε racing incident.

Ακριβως.

Απλα εκει που περισυ προπερσυ ο Νικολαος θα χε κανει τσισακια κακακια φετος δεν μασησε. Εχει χτισει ψυχολογια , κακα τα ψεμματα.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Μάιος 2016, 14:15 #256204

Ακριβως.

Απλα εκει που περισυ προπερσυ ο Νικολαος θα χε κανει τσισακια κακακια φετος δεν μασησε. Εχει χτισει ψυχολογια , κακα τα ψεμματα.

Λοιπόν ξέρεις πως το πανηγυράκι δεν το παρακολουθώ για περισσότερους από έναν λόγους.
Τίποτα βίντεο βλέπω με τα τάχα μου χαιλάιτς και διαβάζω τα σχόλια δυο τριών ανθρώπων που εκτιμώ την άποψή τους.
Πέρα λοιπόν από το αν ο Λούης ήταν πιο γρήγορος στη συγκεκριμένη στιγμή ή αν ο άλλος τον έκλεισε ή δεν τον έκλεισε, η ιστορία έγραψε πως και τα δύο αυτοκίνητα πριν συμπληρωθεί γύρος, αράξανε στα χαλίκια σαν κάτι παλιογελάδες που τις πήρε η κατηφόρα. Πες μου τώρα γιατί την εκτιμώ την γνώμη σου πολύ. Επειδή πίσω από τους υπερπροβεβλημένους υπάρχει μια ολόκληρη ομάδα που χωρίς αυτήν θα αμολάγανε κανέναν αητό, αν ζούσε ο χοντρός και είχε το γενικό πρόσταγμα τι πιστεύεις πως θα τους είχε κάνει; Το στυλ απάντησης στο αφήνω ελεύθερο. Εδώ κι αν σε εμπιστεύομαι.

- 16 Μάιος 2016, 14:30 #256215

Μια ερωτηση μονο γιατι εφαγα σκαλωμα τωρα.


Ποιος ειναι ο χοντρος;

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Μάιος 2016, 14:38 #256216 Θα έλεγα "ο Brawn" αλλά δεν έχει πεθάνει ο άνθρωπος

- 16 Μάιος 2016, 14:39 #256217

:inlove:

Μια ερωτηση μονο γιατι εφαγα σκαλωμα τωρα.


Ποιος ειναι ο χοντρος;

- 16 Μάιος 2016, 14:40 #256218 Αααα εσύ το πήγες πολύ πίσω

- 16 Μάιος 2016, 15:00 #256226

Απλα εκει που περισυ προπερσυ ο Νικολαος θα χε κανει τσισακια κακακια φετος δεν μασησε. Εχει χτισει ψυχολογια , κακα τα ψεμματα.

Βασικά έχει χτίσει διαφορά στο πρωτάθλημα. Αν είχε χτίσει ψυχολογία απλώς θα είχε κλείσει την πόρτα μπραφ! στα μούτρα του Χάμιλτον όχι απλά να τον πάει ευγενικά στο γρασίδι. Δηλαδή θα τον κρατούσε πίσω επιλέγοντας γραμμή, ενώ εδώ προσπάθησε να του χαλάσει γενικώς το ρυθμό και τη γραμμή.

Παρεμπιπτόντως καλά έκανε, θέλει και κωλοπαιδίστικα ο τίτλος.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 16 Μάιος 2016, 15:39 #256246

:inlove:

Μια ερωτηση μονο γιατι εφαγα σκαλωμα τωρα.


Ποιος ειναι ο χοντρος;

Τι; Να τρακαρανε Χαμιλτον Ροζμπεργκ σε κανα Μιλε Μιλια;

"Παρτε παιδια μου ενα ζευγαρι καλτσες και μια οδοντοβουρτσα και ανεβειτε στο 325 ( Bundestag-Kursk χωρις στασεις). (Μην κλαις Νικο, θα εχει και εκει αρκουδακια.) Tα υπολοιπα θα τα βρειτε εκει. Οχι που θα τριβω εγω ολο το βραδυ με ντουκοχαρτο να βγαλω το χρωμα για να ρχεστε 8 το πρωι να τα στελνετε για καλιμπρα. Οχι Φροιλαν μου.
Εκει, στον Μανσταιν να τα κανεις αυτα. Διπλανα Panther σας εδωσε. Ευκολοδηγητα, πανε και με εναν.

Αντε, καλη επιστροφη βρε. Να βγαλετε και καμια φωτο απο μεσα απο τον Σταλινγκραντ οταν φτασετε."

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 16 Μάιος 2016, 15:40 #256248 1. Τεραστιο μπραβο στον Φερσταπεν, αυτο που εκανε ειναι εκπληκτικο. Οχι οτι οδηγησε τοσο καλα, οσο οτι το εκανε με ενα καινουριο αυτοκινητο και για την πρωτη θεση. Οι περισσοτεροι στη θεση του ολο και θα εκαναν καποια γκαφα.
2. Τυχερη η Μερκ, που η νικη του Μαξ τραβηξε μεγαλο μερος της δημοσιοτητας απο το δικο τους πατατρακ(ο).
3. Κριτικη στον Ραϊκονεν γενικα καντε οσο θελετε, αλλωστε του αξιζει. Κριτικη στον αγωνα που περασε τον Φετελ σε quals και αγωνα, επειδη δεν μπορεσε να περασει, σε αυτην την κωλοπιστα, ενα μονοθεσιο που ηταν ανωτερο εκει ακριβως που χρειαζοταν, ειναι απλα ακυρη. Οπως εγραψαν και αλλοι, ειδαμε οτι ουτε ο Φετελ ουτε ο Ρικιαρντο τα καταφεραν, και οτι με καθε απελπιδα αποπειρα ρισκαρες δυσαναλογα.
4. Για το συμβαν Ροζ-Χαμ κατα τη γνωμη μου ορθως κανεις δεν τιμωρηθηκε. Φταινε και οι δυο. Συμφωνω ομως με τον Λαουντα, οτι ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΜΑΔΑ (οχι για τους θεατες ή τους αγωνοδικες) περισσοτερο φταιει ο Λουης. Αυτη η προσπεραση, στον 5ο αγωνα, στον 1ο γυρο, σε εκεινο το σημειο, στον teammate σου, ειναι απλα αυτοκτονικη, γιατι ρισκαρεις 43 βαθμους. Αλλο να το επιχειρησεις σε αντιπαλο στον τελευταιο αγωνα, αλλο ετσι. Αυτα δεν αλλαζουν την κριση για το ιδιο το συμβαν καθεαυτο, αλλα για τις συνθηκες και τις ισορροπιες ΕΝΤΟΣ της ομαδας παιζουν τεραστιο ρολο.
5. Μεγαλος κερδισμενος ο Νικος: Εκανε ενα αρχιδατο προσπερασμα που δεν εχουμε ξαναδει να τρωει ο Λουης, εδειξε, κλεινοντας την πορτα, οτι δεν θα ανεχτει/υποστει ξανα οσα ειχαν γινει στο παρελθον και πλησιασε κατα εναν αγωνα στον τιτλο κρατωντας τη διαφορα σταθερη. Και επιπλεον θα εχει να λεει οτι τον πεταξε εξω ο Χαμιλτον, ενω ηταν πρωτος και εχασε αλλη μια νικη.
6. Ο Φετελ μου αρεσε πολυ στη συμπεριφορα του προς τον Φερσταπεν. Τον συνεχαρη ενθερμα και ηταν πολυ ανετος στις δηλωσεις (για το ρεκορ, οτι σημερα ειναι η μερα του Μαξ κτλ).

Τελευταία επεξεργασία από kantoniou και 16 Μάιος 2016, 15:42, έχει επεξεργασθεί 2 φορά/ες συνολικά

- 16 Μάιος 2016, 15:41 #256249

Αν στη θέση του διδύμου της Μερκεντέ ήταν οι πιλότοι Μπίρλας και Κόρκος, όσοι γνωρίζουν 5 βασικά πράγματα σχετικά με το άθλημα θα έβλεπαν ότι αυτός που ήταν μπροστά έκλεισε νόμιμα τη γραμμή του.

Βασικά ένα πράγμα χρειάζεται να γνωρίζεις, όχι πέντε: Formula 1 Sporting Regulations

27.7 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’

Με άλλα λόγια, ο NR μπορούσε να κάνει ό,τι ήθελε όσο ο LH δεν είχε φέρει το μπροστινό του φτερό στον πίσω τροχό. Αφού αυτό έγινε, όφειλε να του δώσει χώρο._

Συμφωνώ πάντως με το Hannibal (το είχα άλλωστε προβλέψει) ότι ορθώς δόθηκε racing incident.

nass στη χτεσινή περίπτωση δεν ισχύουν οι συνθήκες που αναφέρεις.
Αμέσως μετά από στροφή o Rosberg έκοψε αμέσως δεξιά.

Οπότε εκ των πραγμάτων δεν γίνεται να είχε δει το Λούη (άλλο αν ψιλιάστηκε ότι θα βγαινε από εκεί).
Αν θέλουμε να μιλάμε για απόλυτη εφαρμογή του κανονισμού θα έπρεπε ο Λούης να κόψει και μετά να τεθεί θέμα αν κλείστηκε ή όχι.

Η ουσία είναι ότι ορμήξαν και οι δυο ταυτόχρονα και έγινε η ζημιά.

Γι αυτό και διευκρίνισα ότι κακώς τρώει κράξιμο ο Λούης (χτες εκ πρώτης όψεως δεν είχα ολοκληρωμένη εικόνα).

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2016, 15:46 #256253 Βρε Εντι, βρε πουλακι μου, Ο ΙΔΙΟΣ Ο ΡΟΖΥ λεει οτι τον ειδε.

Πωωωωωω...


Corto για τον Ροζμπεργκ μιλαμε. Τον λες και ισαξιο του Hunt μετα το χτεσινο.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.