- 27 Φεβ 2016, 17:00 #225881

Πόσα;;; Ξέχασε τα! Από τα 30κ τα φτύνουν. Αλλαγή ποπ.

έλα, κανεις πλακα τωρα....

Τα ξέρω πολύ καλά τα fsd. Οπως και αρκετοί στο seat club.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 27 Φεβ 2016, 17:01 #225882

Μήπως να πας να μετρήσεις τα αμορτισέρ ? Τι διαστάσεις λάστιχα φοράει ?

.

τα αμορτισερ δεν μετριουνται πανω στο αμαξι

225/45/17 xl

Και πως μετριουνται ? Και τα λάστιχα σου δεν τα λες και φιλικά προς το ride quality

.

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 27 Φεβ 2016, 17:07 #225884

Πόσα;;; Ξέχασε τα! Από τα 30κ τα φτύνουν. Αλλαγή ποπ.

έλα, κανεις πλακα τωρα....

Τα ξέρω πολύ καλά τα fsd. Οπως και αρκετοί στο seat club.

έλα τωρα... φακ

επισκευαζεται αυτο το πραγμα;

- 27 Φεβ 2016, 17:08 #225885 ο Κυρλαγκιτσης δεν τα επισκευαζει?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 27 Φεβ 2016, 17:10 #225887

ο Κυρλαγκιτσης δεν τα επισκευαζει?

δεν ξερω αν πιάνει koni....

- 27 Φεβ 2016, 18:50 #225928

ο Κυρλαγκιτσης δεν τα επισκευαζει?

δεν ξερω αν πιάνει koni....

ρωτα ,αμα δεν πιανει κονι,ζητα να σου χαρισουν μια 4αδα μπιλσταιν που δεν τα χρειαζονται,ή αγορασε μια 4αδα φθηνα μεταχειρω και πηγαινε τα του για εγχειρηση.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 28 Φεβ 2016, 00:12 #226031

σε γενικες γραμμες απο καλο εως πολυ καλο.
ο κινητηρας αποκαλυψη. με αφησε αφωνο.
δυο προβληματα που επιζητουν λυση.
rattles και ride quality. αντε να δω πως θα τα λυσω

Φίλος που ασχολείται επαγγελματικά με την καύση κινητήρων (καθηγητής σε πανεπιστήμιο εκτός Ελλάδας) τους κινητήρες της Saab και τη μάρκα γενικά τους είχε περί πολλού. Το ότι τελικά πήρε BMW ήταν καθαρά γιατί έπρεπε να πάρει diesel (πολλά χλμ ημερησίως).
Και σηκώνουν και αρκετό πείραγμα νομίζω....
H ποιότητα κύλισης αν τα ελατήρια είναι τα μαμά και δεν έχουν μπει τίποτα σκληρά θα βελτιωθεί με τα κατάλληλα αμορτισέρ.
Τα τριξίματα είναι πιο δύσκολο θέμα, ίσως να βελτιωθούν λίγο ή πολύ όταν στρώσει η ποιότητα κύλισης αλλά θέλει αρκετό ψάξιμο και αν δεν υπάρχουν ήδη επίσημες ή δοκιμασμένες λύσεις τότε χρειάζεται χρόνος, προσωπική εργασία και όρεξη για πατέντες.
Είναι αυτοκινητάρα και είναι και όμορφη, να την χαίρεσαι!

aka onyx !

- 28 Φεβ 2016, 01:57 #226062

Ένα διπλό, ξεγυρισμένο ban στον κύριο, γιατί αφ'ενός μεν αγόρασε μη BMW (χωρίς έστω την έγγραφη συγκατάθεση του forum)

Συμφωνώ και επαυξάνω, Έχει ήδη γίνει report!

και αφ'ετέρου δε, γιατί από το πρώτο διερευνητικό ποστ μέχρι το ποστάρισμα φώτο για τα συγχαρίκια, δεν μεσολάβησε ούτε 1 σελίδα, στερώντας έτσι την ευκαιρία στο φιλοθεάμον κοινό να αντιπροτείνει από Mini Moke έως Matra Bagheera.

+1!

Σα δεν ντρεπόμαστε λέω εγώ...

Πόσα;;; Ξέχασε τα! Από τα 30κ τα φτύνουν. Αλλαγή ποπ.

έλα, κανεις πλακα τωρα....

Ε, καλά και στο 206 στα 40Κ χλμ έψαχνες καινούρια...

Περιμένω test drive, ξέρεις εσύ...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Μαρ 2016, 10:46 #230807

Περιμένω test drive, ξέρεις εσύ...

Όλο test drives κανονίζεις εσύ...



Καλοτάξιδο pop. Πάντα είχα μια συμπάθεια στη μάρκα...

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 10 Μαρ 2016, 14:54 #230904

Περιμένω test drive, ξέρεις εσύ...

Όλο test drives κανονίζεις εσύ...

M' αρέσουν οι νέες εμπειρίες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Μαρ 2016, 15:16 #230918 Με Cadillac?

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Μαρ 2016, 19:46 #231021

Με Cadillac?

< >

Και με πατίνι άμα λάχει...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Απρ 2016, 19:03 #248652 Αυτό που με τον Pop έχουμε το ίδιο γούστο στα αυτοκίνητα αλλά εκείνος παίρνει πάντα πιο ισχυρή έκδοση, πολύ μου τη δίνει!!!




9-3 2.0t του 2004 με 66.000 πραγματικά χλμ, σε πολύ καλή κατάσταση και πρόγραμμα της Hirsch (επίσημος βελτιωτής της Saab) στα 195 άλογα περασμένο στην αντιπροσωπεία. Ουσιαστικά ο νεοτοποθετηθείς θα αναλάβει τα χρέη του Xedos το οποίο μετά από 23 χρόνια και 310.000 χλμ ευδόκιμης υπηρεσίας θα οδεύσει προς τιμητική αποστρατεία αλλά θα παραμείνει επίτιμο.


Με τόσα ξεκίνησα:




Και με τόσα έφτασα:



Σατανικό νούμερο...


Διαπίστωση πρώτη: Πολύ ευκολοδήγητο. Όλα τα χειριστήρια είναι "θετικά", προοδευτικά και "καλολαδωμένα".

Διαπίστωση δεύτερη: Κάνει καταπληκτικό ταξίδι. Ευθύβολο, μαζεύει γρήγορα χλμ, είναι αθόρυβο και έχει πολύ καλή κύλιση στα πολλά αν και καμιά φορά η πίσω ανάρτηση αντιδράει λίγο ξερά σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά μόνο σε λακούβες-χαντάκια. Επίσης είναι πολύ ποιοτικό, ειδικά σε συναρμογή.

Διαπίστωση τρίτη: Προφανώς έχει και δύναμη και ροπή αλλά σαν την ατμόσφαιρα τίποτα!!! Ξυπνάει στις 2000 (πιο χαμηλά πνίγεται) και ανεβάζει γρήγορα και γραμμικά ως τον κόφτη χωρίς κλωτσιά. Όμως υπάρχει αισθητό lag και δεν έχει το ξέσπασμα ψηλά της ατμόσφαιρας. Με 5η και 3000 (140 χ.α.ω.) για παράδειγμα πατάς τέρμα και φορτώνει μετά από 1-1.5''. Εκνευριστικό όταν είσαι συνηθισμένος σε ακαριαία απόκριση. There is no replacement for displacement after all... Επίσης μου κακοφαίνεται ότι στην 1η ο κόφτης μπαίνει πριν τις 6000 (στις υπόλοιπες πάει μέχρι 6300-6400). Σε μερικές δύσκολες προσπεράσεις-σουβλάκια με έβγαλε μεν ασπροπρόσωπο, αλλά με ενόχλησε και το ότι έπρεπε να πατάω γκάζι εκ των προτέρων για να φουσκώσει η τουρμπίνα και το ότι μετά τις 4500-5000 δεν ανέβαινε η ισχύς, απλά συνέχιζε να επιταχύνει με τον ίδιο ρυθμό όπως στις μεσαίες. Εκεί μου έλειψε η 330 είναι η αλήθεια.

Διαπίστωση τέταρτη: Άμεσο το υδραυλικό τιμόνι, με ακρίβεια στις καμπές των 140+ χωρίς να γίνεται νευρικό και με σωστό βάρος (ελαφρύ αλλά όχι πούπουλο). Οι αναρτήσεις μου άρεσαν. Είναι σφιχτούτσικες και δεν δίνουν μεγάλες κλίσεις, αλλά διατηρούν τον οικογενειακό προσανατολισμό τους σε άνεση. Δυνατά φρένα αλλά πιάνουν αρκετά χαμηλά για τα γούστα μου. Πρέπει να ψαχτώ με τακάκια ή υγρά. Ο επιλογέας δεν είναι κακός, αλλά λίγο μικρότερες διαδρομές δεν θα με χαλούσα. Επίσης αυτό το δαχτυλίδι για την όπισθεν που έχουν και τα Opel... γιατί;;;

ΥΓ1: 8.3 λίτρα η μέση κατανάλωση του ταξιδιού με ταχύτητες 120-150. Καθόλου άσχημα για μεσαίο δίλιτρο 200 ίππων.
ΥΓ2: 4-5 μπλόκα με ραντάρ κλπ στην Εθνική. Ένα το γλίτωσα πολύ ξυστά. Λεφτά για το Πάσχα μάλλον γύρευαν...

[PaNick67]

- 22 Απρ 2016, 19:07 #248653 Αλεξανδρε καλοριζικο, καλοταξιδο, καλοστριφτο και αξιοπιστο σαν το Xedos!

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 22 Απρ 2016, 19:15 #248655 Γατάκι....