- 15 Δεκ 2015, 18:33 #196733

Άσε τα χοντα και ξεκίνα να κοιτάζεις ΒΜΣ.

τι ειναι αυτο?

αυτό που τινάζει τα μέταλλα και κάνει τους εκκεντροφόρους κολιέδες ντε

σε ΟΛΑ?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 15 Δεκ 2015, 19:53 #196763 Όταν λέμε ΟΛΑ εννοούμε ΟΛΑ

[PaNick67]

- 15 Δεκ 2015, 20:02 #196767

To CBR εχει πιο "πολεμική" θέση οδήγησης πάντως. Βασικά η όλη κουβέντα γίνεται εφόσον μου πάρει το δικό μου σε καλή τιμή και τσιμπήσω ανταλλαγή ενα που έχει εκεί το οποίο είναι τζιτζι.

Απλά σκέφτομαι ότι αν δώσω αυτά τα λεφτα για το CBR σίγουρα θα το κρατήσω για χρόνια, ενώ σε αυτή τη φάση θα μου άρεσε να οδηγήσω κανα δυο μηχανάκια ακόμα πριν καταλήξω κάπου

Ποσο σιγουρος εισαι οτι αυτος που ειχε το vfr δεν το εδωσε ανταλλαγη στον εμπορα επειδη ηθελε χιλιαρικο για να το κανει αψογο;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Δεκ 2015, 13:07 #196909 Εως και καθόλου είναι η αλήθεια

[PaNick67]

- 16 Δεκ 2015, 13:13 #196911

Εως και καθόλου είναι η αλήθεια

Ακριβως!

Η καλυτερη λυση ΙΜΟ, βρες τα ανταλλακτικα, λαδια, φιλτρα που χρειαζεσαι απο εξω και πηγαινε τα να σου τα αλλαξουν και να πληρωσεις μονο εργασια.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Δεκ 2015, 15:34 #196949 Tην περίπτωση να τα δώσεις απλά, την έχεις σκεφτεί;
Γιατί η σκέψη 'στην Ελλάδα τα κάνεις με τα μισά' δεν πολυστέκει. Να ήσουν κοντά οκ. Αλλά μήπως οι μισθοί γενικότερα εκεί επιτρέπουν τα 'διπλά';

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 16 Δεκ 2015, 19:02 #197022 Γενικά η όλη φάση είναι πιασοκολιά, ασχέτως μισθών. Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να περιορίσω το συνεργείο μόνο στις βαλβίδες-καρμπυρατέρ, αυτό δεν το γλιτώνω.

- 16 Δεκ 2015, 19:13 #197026 Κοίτα, έδωσες λίγα χρήματα και απέκτησες μηχανή. Κάποια στιγμή θα σου ζητούσε κάποια για συντήρηση. Γενικώς, μέχρι στιγμής δεν έχεις δώσει και τίποτε τρελά λεφτά, άσε που σε μηχανάκια σαν το δικό σου και το δικό μου που έχουν και μια δεκαετία (++) στην πλάτη τους όλο και κάτι θα βγει.
Γνώμη μου είναι πως πρέπει να πάρεις μια απόφαση: σου αρέσει το μηχανάκι και θέλεις να το κρατήσεις; Τότε τα δίνεις τα λεφτά και τελειώνεις. Θα σου πάει από 500 έως 1000€ αλλά έτσι πάει το πράγμα, τι να κάνουμε;
Αν πάλι το βαρέθηκες ή θέλεις κάτι άλλο, τότε το πουλάς όπως είναι για όσα μπορέσεις και παίρνεις κάτι άλλο. Αν επιμένεις σε φθηνή και εύκολη συντήρηση όμως, δεν παίρνεις καρμπυρατεράτο 4-κύλινδρο 10+ ετών, αλλά κάτι άλλο. Σίγουρα όχι Ducati πάντως!

Εγώ θα έλεγα πως μια Guzzi ίσως θα ήταν ωραία περίπτωση, αλλά νομίζω πως θα πήγαινες σε Ιάπωνα... Υπάρχουν και οι BMW βέβαια, αλλά θα πρέπει να κοιτάξεις σε δικύλινδρο, μπόξερ και παλιό, με ό,τι κι αν συνεπάγεται αυτό, αφού τα καινούρια είναι ακριβά.

- 16 Δεκ 2015, 19:14 #197030 Για να κανω ενα ρεζουμε και να παρουμε τα πραγματα με τη σειρα.

Ποσα σου ζητανε και ΠΟΙΑ ακριβως θα ειναι η δουλεια που θα γινει στις αναρτησεις;
(ελατηρια, τσιμουχες, λαδακια, λυσε-δεσε-εργατικα ... μονο εμπρος ή και πισω;)

- 24 Δεκ 2015, 03:21 #199283 Χαθηκαμε με τα τρεχαματα
600-700€ για λαδοξιδοφιλτρα, μπουζια καρμπυρατέρ και βαλβίδες.
Μετά μας μένει η ανάρτηση και μετά το καλοκαίρι λάστιχα αλυσίδα.
Ανάρτηση πρέπει σίγουρα λαδια τσιμουχες στην μπροστά και υποθέτω αέριο λάδι στην πίσω.
Προσφορά pending, δεν έχω πάει ακομα

- 26 Μαρ 2016, 18:20 #238395 Λοιπόν, αποφάσισα να κάνω ενα μικρό σέρβις, μιας και το τελευταίο διάστημα είχε αρχίσει να χαρχαλάει ο τεντωτήρας της καδένας. Μιας και δεν υπάρχει χρόνος-χώρος προς το παρόν για μικροεπισκευές, του είπα να μου αλλάξει τα λάδια να ξεμπερδεύω

Αναλυτικά:
Λάδια 10-40 4 λίτρα 48€
Τεντωτήρας 95€
Ψιλολόγια 8€
Εργατικά 1,5ώρα X 71.5€/ώρα=107€

Σούμα 270€

Αν βρώ χώρο θέλω οπωσδήποτε να αλλάξω φίλτρο αέρα, μπουζί, αντιψυκτικό και μετά μου μένουν βαλβίδες που μάλλον πρέπει να γίνει Καρμπυρατeur λέω να το αφήσω

- 26 Μαρ 2016, 19:23 #238413

Λοιπόν, αποφάσισα να κάνω ενα μικρό σέρβις, μιας και το τελευταίο διάστημα είχε αρχίσει να χαρχαλάει ο τεντωτήρας της καδένας. Μιας και δεν υπάρχει χρόνος-χώρος προς το παρόν για μικροεπισκευές, του είπα να μου αλλάξει τα λάδια να ξεμπερδεύω

Αναλυτικά:
Λάδια 10-40 4 λίτρα 48€
Τεντωτήρας 95€
Ψιλολόγια 8€
Εργατικά 1,5ώρα X 71.5€/ώρα=107€

Σούμα 270€

Αν βρώ χώρο θέλω οπωσδήποτε να αλλάξω φίλτρο αέρα, μπουζί, αντιψυκτικό και μετά μου μένουν βαλβίδες που μάλλον πρέπει να γίνει Καρμπυρατeur λέω να το αφήσω

Τα λάδια full συνθετικά? γιατί η τιμή μου φαίνεται πολύ υψηλή, εγώ τα αλλάζω με τα μισά σχεδόν λεφτά.

71,5€ την ώρα εργατικά premium και η Honda δηλαδής

- 26 Μαρ 2016, 19:59 #238419 Όχι, αυστηρά ημι.

Η τιμή είναι σε συνοικιακό συνεργείο, ποια Honda μου λες

Welcome to NL Eλπίζω να βρεθεί συντόμως χώρος να γίνονται τα μερεμέτια

- 26 Μαρ 2016, 22:34 #238474 πετα τοοοοοοοοοο

- 26 Μαρ 2016, 23:58 #238491 Περιμένει ο κουπέας στη γωνία να το μαζέψει