- 09 Ιαν 2016, 20:50 #205026

Κλασσική μετατροπή που έχει γίνει κατά κόρον στο alfisti.
Απ' όσο ξέρω με αρκετή ασφάλεια και αξιοπιστία.

Από κόστος είχα υπόψη μου κάτι στο τάληρο.

Τώρα βέβαια βλέπω το παρακάτω
http://www.moter.gr/parts/view/6915048/
αλλά δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο...

Τη σήμερον ημέρα αν δεν το δηλώσεις και σε τσιμπήσει έλεγχος, νομίζω ότι θα ξυπνήσουν τον Ευκλείδη για να στον ακουμπήσει και αυτός λίγο.

να σε σταματησουν με 147 και να σου που ανοιξε καπω για να δουν νουμερα μοτερ?δεν νομιζω οτι υπαρχει πιθανοτητα.Για τους φοβιτσιαρηδες μπορεις να το δηλωσεις και 2λιτρο v6.
Στ λινκ που εβαλες ειναι τζαμπα,αλλα δεν βλεπω εμπρος ακρα-γεφυρες,πισω ακρα φρενα αξονες ζαντες,σαλονια.Μαλλον δινει τα απαραιτητα γιοα να λειτουργησει μονο το μοτερ.
Φουλ μετατροπη θα ειναι αρκετα ακριβοτερη.
Ευκολα το εκανα εαν ειχα 147

Μία ολοκληρωμένη μετατροπή πριν 7-8 χρόνια, θυμάμαι κάτι φίλοι μου έλεγαν ότι ήθελε ένα 10άρι. Αλλά μιλάμε για τα πάντα.
Δεν θα έκανα ποτέ κάτι τέτοιο βέβαια.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 09 Ιαν 2016, 20:58 #205033

Κλασσική μετατροπή που έχει γίνει κατά κόρον στο alfisti.
Απ' όσο ξέρω με αρκετή ασφάλεια και αξιοπιστία.

Από κόστος είχα υπόψη μου κάτι στο τάληρο.

Τώρα βέβαια βλέπω το παρακάτω
http://www.moter.gr/parts/view/6915048/
αλλά δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο...

Τη σήμερον ημέρα αν δεν το δηλώσεις και σε τσιμπήσει έλεγχος, νομίζω ότι θα ξυπνήσουν τον Ευκλείδη για να στον ακουμπήσει και αυτός λίγο.

να σε σταματησουν με 147 και να σου που ανοιξε καπω για να δουν νουμερα μοτερ?δεν νομιζω οτι υπαρχει πιθανοτητα.Για τους φοβιτσιαρηδες μπορεις να το δηλωσεις και 2λιτρο v6.
Στ λινκ που εβαλες ειναι τζαμπα,αλλα δεν βλεπω εμπρος ακρα-γεφυρες,πισω ακρα φρενα αξονες ζαντες,σαλονια.Μαλλον δινει τα απαραιτητα γιοα να λειτουργησει μονο το μοτερ.
Φουλ μετατροπη θα ειναι αρκετα ακριβοτερη.
Ευκολα το εκανα εαν ειχα 147

Πάντως Δημήτρη στην ανάλογη "Βούτα" της Θεσσαλονίκης (Πάρκινγκ παλιού Κόντινεντ) ήταν συνηθισμένο αυτό. Ειδικά στα BMW όπου η άδεια και το σηματάκι έγραφαν 316 και από κάτω ζούσε εξακύλινδρος, ο Ζητάς χαμογελούσε και σου έλεγε: "Για τετρακύλινδρο πολύ ωραία γουργουρίζει... Για άνοιξε λίγο το καπό να δω κάτι...".

- 09 Ιαν 2016, 21:02 #205036 Καλή η σιγουριά ότι δε θα σε σταματήσουν, αν το κάνουν όμως την έκατσες.


Sent from a mobile device

- 09 Ιαν 2016, 21:13 #205043 πριν τοσα χρονια σιγουρα θα ηταν ακριβο να βρεις μετατροπη.Λογικα τωρα με ενα 5ακι θα αγοραζες πιστευω κομπλαν μετατροπη.Και κανα 1000αρικο να τα βιδωσεις απανω περιπου.Μετα δεν το πουλας ποτε,ας ειναι και μετατροπη.
Καλη φαση για καποιον που εχει 147 και θα εχει φθασει σε σημειο να ζηταει τιποτα αναρτησεις/λουρια/λαστιχα/δισκο.
Λες στη γυναικα,το βαζω μεσα στο συνεργειο γιατι εγω ετσι σε αυτη τη κατασταση δεν βαζω μεσα στο αυτοκινητο γυναικα/παιδι να παμε στο χωριο στο Πασχα. Πανω απο ολα η ασφαλεια σας.Οταν το φερεις σπιτι,απλα της λες οτι το μοτερ ειχε ζημια που δεν συνεφερε να επισκευαστει,αλλα σταθηκες τυχερος γιατι ειχαν μια λιγο πιο μεγαλη ''μηχανη'' απο τρακαρισμενο σε τιμη σκοτωμα και με πολυ λιγα χλμ.
Πουλας και το 1,6 μοτερ με ολα τα παραφερναλια και εισαι αρχοντας.
Θα πας στο χωριο το Πασχα γουργουριζωντας στην εθνικη ο 6 κυλινδρος.
Θα σου αναβει τα φωτα ο Εντι με το πενβε οπως εισαι στην αριστερη με 5η και 3κ στροφες,και δεν θα χρειαζεται ουτε να κατεβασεις ταχυτητα.Απλα θα βυθιζεις το γκαζι 2 εκατοστα χαμηλοτερα.
Αυτες ειναι καβλες Εντι,οχι τα δισκοφρενα στον πισω αξονα στην 1,4 εκδοση.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Ιαν 2016, 21:15 #205046

Πάντως Δημήτρη στην ανάλογη "Βούτα" της Θεσσαλονίκης (Πάρκινγκ παλιού Κόντινεντ) ήταν συνηθισμένο αυτό. Ειδικά στα BMW όπου η άδεια και το σηματάκι έγραφαν 316 και από κάτω ζούσε εξακύλινδρος, ο Ζητάς χαμογελούσε και σου έλεγε: "Για τετρακύλινδρο πολύ ωραία γουργουρίζει... Για άνοιξε λίγο το καπό να δω κάτι...".

ο Εντι ειναι σε ηλικια παντρειας.Εχει σοβαρευτει και δεν γυρναει σε Βουτες.

για το καπω,κανεις πατεντα στη ντιζα και δεν ανοιγει απο μεσα.Θα χαλασε τους λες.Μπουρδελα Ιταλικα κυριε giannik μου.

Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 09 Ιαν 2016, 21:19, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Ιαν 2016, 21:17 #205048

Καλή η σιγουριά ότι δε θα σε σταματήσουν, αν το κάνουν όμως την έκατσες.

Ε τοτε καθεσε με το σκοντα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Ιαν 2016, 21:25 #205053

Αυτες ειναι καβλες Εντι,οχι τα δισκοφρενα στον πισω αξονα στην 1,4 εκδοση.

True dat...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 09 Ιαν 2016, 21:47 #205072

Καλή η σιγουριά ότι δε θα σε σταματήσουν, αν το κάνουν όμως την έκατσες.

Ε τοτε καθεσε με το σκοντα.

Τι σχέση έχει το σκοντα;


Sent from a mobile device

- 09 Ιαν 2016, 22:01 #205083

Κλασσική μετατροπή που έχει γίνει κατά κόρον στο alfisti.
Απ' όσο ξέρω με αρκετή ασφάλεια και αξιοπιστία.

Από κόστος είχα υπόψη μου κάτι στο τάληρο.

Τώρα βέβαια βλέπω το παρακάτω
http://www.moter.gr/parts/view/6915048/
αλλά δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο...

Τη σήμερον ημέρα αν δεν το δηλώσεις και σε τσιμπήσει έλεγχος, νομίζω ότι θα ξυπνήσουν τον Ευκλείδη για να στον ακουμπήσει και αυτός λίγο.

να σε σταματησουν με 147 και να σου που ανοιξε καπω για να δουν νουμερα μοτερ?δεν νομιζω οτι υπαρχει πιθανοτητα.Για τους φοβιτσιαρηδες μπορεις να το δηλωσεις και 2λιτρο v6.
Στ λινκ που εβαλες ειναι τζαμπα,αλλα δεν βλεπω εμπρος ακρα-γεφυρες,πισω ακρα φρενα αξονες ζαντες,σαλονια.Μαλλον δινει τα απαραιτητα γιοα να λειτουργησει μονο το μοτερ.
Φουλ μετατροπη θα ειναι αρκετα ακριβοτερη.
Ευκολα το εκανα εαν ειχα 147

Το πως θα δηλώσεις moteur με το οποίο δεν βγήκε ποτέ απο το εργοστάσιο το ξεπερναω.

< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 09 Ιαν 2016, 23:34 #205125 Οφφ τοπικ...πρεπει να το χα γραψει και στο παλιο φορουμ.

Καπου το 2005 και ετων 21, μαζευουμε για χαβαλε με τον κολλητο ενα 3χιλιαρο και παμε και παιρνουμε ενα Ε30 κουπε 318 με σκοπο να γινει Μ3. Νταξει μη βαρατε, τοσο μας εκοβε τοτε.

Με τα πολλα μαζευουμε αλλο ενα 3χιλιαρο, βρισκουμε κι ενα 25αρι μοτερ αυτο με τα 170 (Μ40? Καλα θυμαμαι?), κατι φρενα, κατι αναρτησεις της κακιας ωρας και του τα περναμε. Πουλαμε και τα παλια και ειμαστε ετοιμοι για το ενα ρεκορ (μαλακιας) πισω απτο αλλο.

Την πρωτη βδομαδα που το χουμε στο δρομο και λιγο πριν το τρακαρουμε (φυσικα), εχουμε πιασει τα πανω κατω στη Βεϊκου - Κυμης και παμε με την ταυτοτητα στο στομα. Σε καποια φαση παρατηρουμε ενα Rover που σαν να μας κυνηγαει. Μας πιανει φαναρι και ερχεται το Ροβερ και μας κλεινει. Κατεβαινουν 2 τυποι με σηματακια...ασφαλιτες λεει. Αλλαζουμε 15 χρωματα εμεις και τους εχουμε με το σεις και με το σας. Λεει ο ενας "ρε μαγκες σαν πολυ γρηγορα δεν παει αυτο? Γιατι εμεις πηγαιναμε οσο παει το Ροβερ και δεν σας προλαβαιναμε". "Ναι" του λεμε "ειναι το 318is, 140 αλογα". Ανοιξε και καπω και δεν καταλαβε τιποτα ο μαστορας. Μας ειπε ενα μην τρεχετε και φυγανε.

<+

- 09 Ιαν 2016, 23:37 #205126

Το πως θα δηλώσεις moteur με το οποίο δεν βγήκε ποτέ απο το εργοστάσιο το ξεπερναω.

και στο υπουργειο το εχουν ξεπερασει σε χιλιαδες περιπτωσεις.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Ιαν 2016, 23:40 #205129 . Απο πότε? link?

< >

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 09 Ιαν 2016, 23:45 #205131 λινκ θελεις?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Ιαν 2016, 00:38 #205143

Υπαρχει καποιο -απο τον εκαστοτε κατασκευαστη- οριο "ανοχης" σε επιπεδο καταναλωσης λαδιου?
Πχ εχω ακουσει για 1 λιτρο/5κ χλμ ?

Εξαρτάται από τον κατασκευαστή.

Πχ η VAG στα manual έγραφε (δεν ξέρω τι γίνεται στα καινούρια) ότι κατανάλωση λαδιού μέχρι 1lt/1000χλμ είναι φυσιολογική...

Ήταν πιεσμένο το μοτόρι των 100ps από 1,6 γι' αυτό... τύφλα νά'χει η ferrari ένα πράμα...

Τα δύο γαλλικά που είχα δεν έκαιγαν σταγόνα, παρόλο το σκίσιμο που έτρωγε το 206 επί 237,5Κ χλμ...

Φτάνει όμως με τις γερμανικές λαδιέρες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 10 Ιαν 2016, 00:39 #205144

:dizzy: . Απο πότε? link?

< >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0