- 26 Δεκ 2015, 13:31 #199934

Ε και συ "99%". Αν δουλευεις e-pop μια χαρα τη βρισκεις την ακρη.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

Ε, και όχι μόνο στο e-pop...

Εντάξει, παίζει πολύ απατεωνιά στο κύκλωμα, δεκτό και γνωστό, αλλά ούτε όλοι είναι έτσι, ούτε όλα τ' αμάξια είναι έτσι... Και το ποσοστό των καλών σαφέστατα είναι παραπάνω από 1%.

Τα τελευταία χρόνια 3-4 πέρα από το δικό μου (που όντως ήταν περίπτωση), στην οικογένεια έχουμε πάρει άλλα 3 μεταχειρισμένα (+1 από αντιπροσωπεία που την έχει συγγενής), χωρίς κανένα θέμα.

Με λίγο ψάξιμο και λίγες στοιχειώδεις γνώσεις, νομίζω κανείς δεν θα έχει θέμα...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 26 Δεκ 2015, 13:47 #199940 Μετα απο 4 μεταχειρισμένα νομιζω οτι θα πάω σε καινούργιο μονο αν κερδίσω το lotto. Μεταχειρισμένο με σχετικα λιγα χιλιομέτρα (π.χ. το TypeR με 33kkm) αφού διασταυρωσουμε τα στοιχεια του (απο ασφαλιστική, απο επισημο εισαγωγεα μέσω εργασιών στα πλαίσια εγγύησης που φαίνονται στο κεντρικό συστημα, κτλ).

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 26 Δεκ 2015, 13:54 #199944

Μετα απο 4 μεταχειρισμένα νομιζω οτι θα πάω σε καινούργιο μονο αν κερδίσω το lotto. Μεταχειρισμένο με σχετικα λιγα χιλιομέτρα (π.χ. το TypeR με 33kkm) αφού διασταυρωσουμε τα στοιχεια του (απο ασφαλιστική, απο επισημο εισαγωγεα μέσω εργασιών στα πλαίσια εγγύησης που φαίνονται στο κεντρικό συστημα, κτλ).

Ακριβώς. Συν καλός έλεγχος αμαξώματος πάνω - κάτω, μέσα - έξω από καλό μάστορα.

Και προφανώς, όσο άσχετοι κι αν είμαστε ένα αμάξι με 200Κ χλμ φαίνεται σε σχέση με ένα άλλο με 70Κ..

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 26 Δεκ 2015, 16:16 #199974

Μετα απο 4 μεταχειρισμένα νομιζω οτι θα πάω σε καινούργιο μονο αν κερδίσω το lotto. Μεταχειρισμένο με σχετικα λιγα χιλιομέτρα (π.χ. το TypeR με 33kkm) αφού διασταυρωσουμε τα στοιχεια του (απο ασφαλιστική, απο επισημο εισαγωγεα μέσω εργασιών στα πλαίσια εγγύησης που φαίνονται στο κεντρικό συστημα, κτλ).

Ακριβώς. Συν καλός έλεγχος αμαξώματος πάνω - κάτω, μέσα - έξω από καλό μάστορα.

Και προφανώς, όσο άσχετοι κι αν είμαστε ένα αμάξι με 200Κ χλμ φαίνεται σε σχέση με ένα άλλο με 70Κ..

Μπροστά στα μάτια μου έχω δει κορόλλα του '04 γίνεται από 180000χλμ-->80000χλμ. Οδομετρικώς με ένα ματζαφλάρι που σύνδεσε ο μάστορας, σαλονικώς με λίγο μαύρο σπρέι για δέρματα και γυαλιστικό αλουμινίου και μηχανικώς με ένα καλό πλύσιμο κινητήρα, αρκετό wd40 και 2 μπουκάλια μαύρο σπρέι πλαστικών. Κόστος υλικών ζήτημα 50€; Μην σου πω τελική τιμή που πήγε το αυτοκίνητο...

Όλα είναι δρόμος

- 26 Δεκ 2015, 16:40 #199982 ενα ταλαιπωρημένο αμάξι με 180.000 δεν σώζεται με σπρέυ και γυαλιστικά, θα δείχνει την ηλικία του σε πολλά επιμέρους στοιχεία. Περαν αυτού, υπάρχουν και βιβλία σέρβις, online ιστορικά, και εντέλει, αν το αμάξι είναι πένα είναι ένα ρίσκο που μπορείς να το πάρεις.
Θα υπολογίσεις ένα μεγάλο σέρβις με ιμάντες στο όλο κόστος, θα κάνεις ένα παζάρι και θα πάρεις τις αποφάσεις σου.

Έχω βοηθήσει 4 φίλους στην Ολλανδία με μεταχειρισμένα, μέχρις ώρας δεν έχω φάει φόλα.

Προσωπικά θεωρώ εντελώς απίθανο να πάρω καινούργιο αμάξι με την οικονομική κατάσταση που είμαι, το θεωρώ τεράστια σπατάλη.

- 26 Δεκ 2015, 17:07 #199990 Η αληθεια ειναι οτι στην Ολλανδια οι τιμες των καινουριων ειναι πολυ πανω σε σχεση με Ελλαδα. Οι ευκαιριες στα μεταχειρισμενα ειναι σε αυτα με λιγη χρηση και μεγαλη απαξιωση και απο ντηλερ με πληρη εγγυηση κλπ.

- 26 Δεκ 2015, 18:27 #200006 Ο καθένας προσπαθει με οποίον τροπο μπορεί να εξασφαλιστεί. Όταν ηταν να παρω το TypeR, το πήγα για έλεγχο σε εξουσιοδοτημένο service. Ήταν 3,5 ετων με 33kkm. Στην αντιπροσωπεία, λοιπον, είδαν απο το συστημα του Σαρακάκη οτι το αυτοκίνητο στα 20kkm και δυο χρόνια είχε αλλάξει κάτι στο χειρόφρενο εντος εγγύησης. Άρα είχα ενα στοιχείο οτι τα km/έτος αντιστοιχουσαν στην πραγματικότητα.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 26 Δεκ 2015, 20:13 #200020

Μετα απο 4 μεταχειρισμένα νομιζω οτι θα πάω σε καινούργιο μονο αν κερδίσω το lotto. Μεταχειρισμένο με σχετικα λιγα χιλιομέτρα (π.χ. το TypeR με 33kkm) αφού διασταυρωσουμε τα στοιχεια του (απο ασφαλιστική, απο επισημο εισαγωγεα μέσω εργασιών στα πλαίσια εγγύησης που φαίνονται στο κεντρικό συστημα, κτλ).

Ακριβώς. Συν καλός έλεγχος αμαξώματος πάνω - κάτω, μέσα - έξω από καλό μάστορα.

Και προφανώς, όσο άσχετοι κι αν είμαστε ένα αμάξι με 200Κ χλμ φαίνεται σε σχέση με ένα άλλο με 70Κ..

Μπροστά στα μάτια μου έχω δει κορόλλα του '04 γίνεται από 180000χλμ-->80000χλμ. Οδομετρικώς με ένα ματζαφλάρι που σύνδεσε ο μάστορας, σαλονικώς με λίγο μαύρο σπρέι για δέρματα και γυαλιστικό αλουμινίου και μηχανικώς με ένα καλό πλύσιμο κινητήρα, αρκετό wd40 και 2 μπουκάλια μαύρο σπρέι πλαστικών. Κόστος υλικών ζήτημα 50€; Μην σου πω τελική τιμή που πήγε το αυτοκίνητο...

Έχεις δίκιο σε αρκετά μεγάλο βαθμό. Ο κολλητός του αδερφού μου δουλεύει σε αντιπροσωπεία της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου. Το τι κόλπα παίζουν όταν πουλάνε τα μεταχειρισμένα ανταλλαγής δεν λέγεται...

- 26 Δεκ 2015, 21:38 #200034 Και σε εδω αντιπροσωπεια γινονται αυτα Αλεξανδρε. Ειναι και "ονομα" τρομαρα του... Βρε ουστ

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 26 Δεκ 2015, 23:04 #200060 Αυτά που είναι καλοσυντηρημένα και δεν έχουν εξωτερικές φθορές μπορούν να πέσουν αρκετά χιλιόμετρα κάτω. Για τα δε Γερμανίας δε το συζητώ. Πάντως μάντρα, αντιπροσωπία χωρίς κατέβασμα χιλιομέτρων δεν βγάζει σεβαστό κέρδος.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 26 Δεκ 2015, 23:33 #200069

Πάντως μάντρα, αντιπροσωπία χωρίς κατέβασμα χιλιομέτρων δεν βγάζει σεβαστό κέρδος.

Χωρίς να είναι τελείως λάθος αυτό, ξεχνάς ότι κάποιοι έχουν χρόνιο πελατολόγιο. Οπότε όποιος τους εμπιστεύεται, δεν πάει αλλού και δεν χρειάζεται να μπει ιντερνετ ή να κάνει έρευνα αγοράς.
Επίσης όσοι πουλάνε ακριβά (ή έστω ακριβότερα από πολλά μπουρδέλα που έχει στο ιντερνετ) βαφτίζονται απατεώνες επειδή αισχοκερδούν (πάνω σε ποιόν ακριβώς; ), οπότε και το "δες τον |λογοκρισία| πόσο πουλάει... απορώ ποιος άλλος |λογοκρισία| θα το αγοράσει". Το έχω δει και διαβάσει πολλές φορές από γνώστες (τρομάρα τους) και από άσχετους επίσης.

- 19 Δεκ 2016, 18:39 #340379 Ξέθαμα.

Κατ'εκτίμηση, σε μια υγιη αγορα αυτοκινήτου (οχι ελλάδα) ενα αμάξι τετραετιας, σε πολυ καλη κατασταση , νορμαλ χιλιομετρα, premium μαρκα με φουλ extra, πολυ εμπορικό, ποσο % της αξίας του κρατάει αν πωληθεί επειτα απο 4 έτη;

το 60% ειναι μια καλή προσέγγιση ;

- 19 Δεκ 2016, 18:45 #340383

Ξέθαμα.

Κατ'εκτίμηση, σε μια υγιη αγορα αυτοκινήτου (οχι ελλάδα) ενα αμάξι τετραετιας, σε πολυ καλη κατασταση , νορμαλ χιλιομετρα, premium μαρκα με φουλ extra, πολυ εμπορικό, ποσο % της αξίας του κρατάει αν πωληθεί επειτα απο 4 έτη;

το 60% ειναι μια καλή προσέγγιση ;

60% χα χα

50% απαξιωση στα 3 χρονια ειναι.

Αγορασε φιλος στο Τοροντο προσφατα 535ι 4.5 χρονων με πολλα εξτρα απο 80+ καινουριο στα 28 και με 2ετη εγγυηση απο επισημο ντηλερ BMW.

- 19 Δεκ 2016, 18:51 #340387

60% χα χα

50% απαξιωση στα 3 χρονια ειναι.

Αγορασε φιλος στο Τοροντο προσφατα 535ι 4.5 χρονων με πολλα εξτρα απο 80+ καινουριο στα 28 και με 2ετη εγγυηση απο επισημο ντηλερ BMW.

πολυ δεν ειναι;
δηλαδη αμαξι 50Κ σημερα, σε πολυ καλη κατασταση με 50-80.000 χλμ στην τετραετια δεν θα φύγει στα 30Κ?

- 19 Δεκ 2016, 18:55 #340390 Αν μιλαμε για το C5 (πριμιουμ?) με 9000 ευρω να του φτιαξεις και κουραμπιε του ανθρωπου.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.