- 13 Δεκ 2015, 18:17 #196157

Λέει ΟΛΑ.

Δεν έχει γράψει ούτε μια φορά τη λέξη κάποια. Το έχει γράψει 3 φορές. Διάβασε καλύτερα.

αυτα εχω γραψει

ακριβως,ολα τα Μ μοτερ ειχαν τα θεματακια τους,ακομα και οι 92αρες μια απο τα ιδια με κουζινετα μπιελων και αχρηστα μοτερ σε λιγες δεκαδες χλμ.

α μονο το πρωτα 2 χρονια ειχαν αυτο το θεματακι? Α ενταξει για λιγες δεκαδες χιλιαδες αυτοκινητα δλδ,σιγα το θεμα.Τζαμπα φασαρια εγινε.

oh wait αυτος εχει του 2004 και παλι βαρεσε μπιελα

ολα τα Μ μοτερ ειχαν τα θεματακια τους,ακομα και οι 92αρες μια απο τα ιδια με κουζινετα μπιελων και αχρηστα μοτερ σε λιγες δεκαδες χλμ.

Νικο οταν λεμε ολα τα μοτερ,δεν εννουμαι και τα πχ 47.783 μοτερ που κατασκευαστηκαν.Εννουμαι για ολα τα μοτερ που εχουν βγει σε διαφορες εκδοσεις Μ .Και αυτο ισχυει και για τα v8 και για τα v10.

και εδω καποιοι που καταλαβαν ακριβως τι λεω.Αρα μαλλον σωστα τα γραφω,και μαλλον εσυ εχεις το προβλημα κατανοησης.

Niko!, εσύ δεν καταλαβαίνεις τι σου λέει. Ξαναδιάβασε χωρίς νεύρα. Δύσκολο βέβαια με τέτοια συζήτηση.

Το πρόβλημα κατανόησης σίγουρα δεν είναι του dimviii αλλά βέβαια, εδώ μάθαμε ότι τα ΜΕΤΑΛΑ δεν ειναι και τπτ ιδιαίτερο να τα αλλάζεις :μέταλο:

Το κουράζετε πάντως... και (παρότι προσπάθησαν και άλλοι...) ναι, εσύ δεν έχεις καταλάβει, όταν ο dimviii σου λέει "όλα τα Μ μοτέρ και τα 6κύλινδρα και τα V8 και τα V10 έχουν τέτοια προβλήματα" (δηλ. "όλοι οι τύποι" όχι "όλα τα κομμάτια που παρήχθησαν") και του απαντάς "ξέρω μοτέρ με 200Κ χλμ. που δεν έχουν κανένα πρόβλημα" τότε ναι, εσύ δεν κατάλαβες.

και μετα απο ολα αυτα συνεχιζει ακαθεκτος

Αν έχεις καταλάβει καλά, η διαφωνία μου είναι στη λέξη όλα.

Τα μέταλλα είχαν θέμα στα πρώτα Μ3 με τον s54. Ούτε V8, ούτε V10.

Και όλα τα μοτέρ όχι, δεν είχαν πρόβλημα.

και επιμενει ακαθεκτος ,οοοοοχιιι Ναςς εσυ δεν εχεις καταλαβει

Όχι νασσ, διάβασε καλύτερα.

Λέει ΟΛΑ.

Δεν έχει γράψει ούτε μια φορά τη λέξη κάποια. Το έχει γράψει 3 φορές. Διάβασε καλύτερα.

Θα τρελαθούμε τώρα? Τι πάει να πει όλα?

Εγω απο οτι ξέρω υπήρχαν προβλήματα και στα V8/V10.Τώρα πόσα αμάξια κτλ δε ξέρω.
πχ εδω βρήκα καμια 20αρια αμάξια σε Ε90 Μ3.
"All these blown motors due to bearing problems has me VERY concerned now. Most people describe a ticking sound from 1,600 -2,000 RPM that's pretty subtle but present at idle. It was first thought that this mainly occurred to 2008 cars, but more lately, there have been a few 2010+ cars with the same issue and most with very low mileage.

If your car crapped out (ie loss of power) on you WHILE DRIVING, PLEASE file a complaint with the NHTS"
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=786615

Edit: Υπάρχει και πινακάκι με τα engine failuresστο bimmerpost για Αμερική ,Καναδα
Τελικά είναι ελάχιστα με το S65 στο bimmerpost ,στην Αμερική

Τς πρώτα Ε92 Μ3 είχα θέμα με την αντλία του λαδιού, έβαλαν και δεύτερη και λύθηκε.

Δεν έχουν σχέση τα μέταλλα με τις πρώτες Ε46.

το πινακακι που παραθεσες εχει μεχρι και το 2013 και οχι μονο τις πρωτες απο το 2007-2008.Δεν βλεπω να λυθηκε τιποτα,τα λινκ αποπανω με τους ιδιους τους ιδιοκτητες μιλανε για ανακατασκευασμενα μπλοκ σε αυτοκινητα ΕΝΤΟΣ εγγυησης,μεχρι και για 23κ δολλαρια λογαριασμους σε αυτοκινητα που ηταν εκτος εγγυησης,και χωρις αυτοκινητο για εβδομαδες εως και μηνες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Δεκ 2015, 18:49 #196161 @pik: Είναι νυχτόβια αυτοκίνητα που πεθαίνουν από τον ήλιο δηλαδή; Σαν βρυκόλακες κάτι; Να πάρουμε κανένα σοβαρό (π.χ. ιταλικό) τότε για την ημέρα...

@ΓΚ: Ευχαριστώ ..Γερμανική πριμιουμίλα και πχιότητα.

- 13 Δεκ 2015, 19:10 #196164

Τι πάει να πει όλα?

"Ολα τα διαφορετικά μοντέλα Μ μοτέρ και τα 6κύλινδρα και τα V8 και τα V10"

Για παράδειγμα, όταν λένε ότι "σε όλα τα Golf πέφτουν τα παράθυρα" εννοούν "και στο IV και στο V και στο VI και στο VII" (ξερωγω) δηλ. σε όλα τα μοντέλα Golf, όχι σε όλα ανεξαιρέτως τα αυτοκίνητα Golf που κυκλοφορούν. Προφανώς σε κάποια αυτοκίνητα δεν πέφτουν τα παράθυρα αλλά αν το φαινόμενο συμβαίνει και στα IV και στα V και στα VI με επαρκή συχνότητα ώστε να μην είναι στατιστικό λάθος, τότε το "όλα" είναι δικαιολογημένο και το "ξέρω Golf με 1 εκατομμύριο χλμ. που δεν του έχουν πέσει" δεν αποδεικνύει το λάθος του ισχυρισμού.

Τα παρατάω εδώ

πραγματικά όμως, πετρΕΛΕΟΣ δεν χρειάζεται ιδιαίτερη εξυπνάδα για να καταλάβεις αυτό
Ουτε στο PR της BMW να δουλεύατε

- 13 Δεκ 2015, 19:18 #196166 ον τοπικ

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 13 Δεκ 2015, 19:30 #196170 Eγώ θέλω ένα καννελί με βούλες!!!

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 13 Δεκ 2015, 19:41 #196173 Ντίμης MODE ON

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 13 Δεκ 2015, 20:25 #196185 Έξω από τη bmw να υποθέσω; Ας μας μεταφράσει κάποιος τι λένε...

...>.

- 13 Δεκ 2015, 20:43 #196193 Έχει περιγραφή
History and statement of owner:
I have the new car BMW M6 (120.000, - €) bought in 2008 in Italy. The onboard computer of the car signaled the beginning of a transmission failure and other errors. When driving the car, there are various noises, vibrations, rattles, bumps, etc.
The car rolls in slow forward movement and then suddenly back, with a loud impact noise and gear shift moves, forward again (very dangerous).
The BMW repairers thought this was an electronic thing that must be reset and the car will function properly. The electronics have been adjusted several times, the problems were not solved. The car was ten times in the workshop, but the cause has not been resolved to this day.
The BMW dealer has rejected a further repair despite the immense engine and transmission damages, on the grounds that they could not repair it, as her BMW computer terminal show no errors and that I should address myself only to BMW Italia. BMW Italia has written to me, for them the car was perfect, as they carry out their repairs of BMW cars with direct access to the computers of the BMW Munich, according to the criteria of BMW's parent company in Munich. For BMW Italia "product so is" otherwise "should act BMW Munich".
2011, I stopped making payments to the BMW lease and told them they should the transmission losses of the
Verify cars and take back the car. The leasing company has rejected this offer. You do not accept the engine and transmission losses to date.
BMW Leasing Italia (today) added to my company and added me as a "credit unworthy non-payers" in the credit and financial center of the Italian banks register and thus my company and me enormous economic damage. Too, the psychological damage caused by the stress, I had and have are considerable.
Mid-2011, I applied for a judicial expert opinions. In July 2012, the courts in Italy BMW leasing Italia, BMW Italia and BMW Munich have testified together, the car was perfect and flawless.
My detailed letter from July 2012 onwards BMW remained unanswered.
In judicial expert opinion from February 2013 BMW Italia and BMW Munich have lost. The engine and transmission damages exist. The experts from BMW Italia and BMW Munich have also signed this report.
Why accepts the BMW engine and transmission damage only by a court? BMW is really designed so technically weak, and not to identify the gear damage their own product in the situation?

After all these circumstances BMW has just made ​​a non-binding, oral repair proposal. A binding repair not accepted BMW, because BMW does not admit the existing factory error. I expect a complete and plausible explanation of BMW. Who is responsible for my damages at this time?
The behavior of BMW is not an isolated case, similar to many other BMW M6 customers also happened.
The contracts of sale of a new car are designed unilaterally: BMW secures all rights therein, the buyers, however they are not. The purchase contracts must be made on the basis of equality, only the customer can be a partner who not only has duties but also rights!
Since BMW still silent and I have no way to get to my right, I see myself
forced by protests to make the misconduct of public BMW. This is done with the intention to help BMW to be honest, the customers more seriously, to manipulate less and better support.
As long as BMW arrogant silent and not willing to find a correct bilateral solution to the problems caused by them, I will represent with further protests this issue publicly.

- 13 Δεκ 2015, 21:20 #196200 Oι άνθρωποι έχουν πάθει μαλάκυνση, τι να πείς ?

https://www.carthrottle.com/post/this-c ... -ever-see/

- 13 Δεκ 2015, 21:42 #196206 Άλλη μια Μ που αργά ή γρήγορα θα βαρέσει μπιελα



< >

[drdino]

- 13 Δεκ 2015, 21:43 #196207

Oι άνθρωποι έχουν πάθει μαλάκυνση, τι να πείς ?

https://www.carthrottle.com/post/this-c ... -ever-see/

Επειδή έκαναν πραγματικότητα το όνειρο ενός πιτσιρικά;

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 13 Δεκ 2015, 22:03 #196211

Άλλη μια Μ που αργά ή γρήγορα θα βαρέσει μπιελα

Nikos αμα ειναι γνωστος πεστου να ριξει μια ματια εδω ,γιατι εκτος απο τους 6κυλινδρους και τους 8κυλινδρους που μπιελαριζαν,εχουν και οι 10κυλινδροι ενα μικρο θεματακι.
http://www.autoblog.com/2012/10/05/bmw- ... ophic-eng/

μην το αμελησει ομως γιατι
http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5 ... ngine.html

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Δεκ 2015, 22:10 #196215

Άλλη μια Μ που αργά ή γρήγορα θα βαρέσει μπιελα

Nikos αμα ειναι γνωστος πεστου να ριξει μια ματια εδω ,γιατι εκτος απο τους 6κυλινδρους και τους 8κυλινδρους που μπιελαριζαν,εχουν και οι 10κυλινδροι ενα μικρο θεματακι.
http://www.autoblog.com/2012/10/05/bmw- ... ophic-eng/

μην το αμελησει ομως γιατι
http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5 ... ngine.html

Του άφησα σημείωμα με το λινκ του προφίλ σου στο φόρουμ.

Ενημερώσε τον εσύ.

< >

- 13 Δεκ 2015, 22:11 #196216 V8 twiturbo είναι αυτή.
Δεν έχω μάθει κάτι να παιζει με αυτές.

- 13 Δεκ 2015, 22:18 #196219

V8 twiturbo είναι αυτή.
Δεν έχω μάθει κάτι να παιζει με αυτές.

sorry my bad ,για τα v10 μοτερ ειναι τα λινκ που εβαλα.

Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 13 Δεκ 2015, 22:20, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'