- 08 Δεκ 2015, 10:28 #194437 Εμένα πάλι τα τελευταία σχέδια των Μ της BMW μου φαίνονται υπερβολικά και υπερβολικά φορτωμένα... trying too much...

Χίλιες φορές ένα από τα παλαιότερα σχέδια, με πολύ λιγότερα φτιασίδια, αλλά ουσία.

Τεσπα.. γούστα είναι αυτά...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 08 Δεκ 2015, 11:24 #194458

Εκπληκτικό το τι κάνουν τα πολωτικά γυαλιά.

????

[drdino]

- 08 Δεκ 2015, 11:29 #194463 Και τις δύο τις βρίσκω έως κι υπερβολικές εξωτερικά, απλά τις κιτς λεπτομέρειες της Alfa τις βαφτίζουμε Ιταλικές πινελιές δυναμισμού κλπ.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 08 Δεκ 2015, 11:31 #194464 http://www.lexigram.gr/lex/enni/εκλεπτυσμένος#Hist1
Απολαμβάνοντας την ελληνική γλώσσα και βλέποντας τις φωτο της Giulia μπορεί κάποιος να καταλάβει ότι ο αγαπημένος busso φοράει όχι μονο πολωτικά αλλα και κακής ποιότητας πολυεστιακα γυαλιά! Θα θυμώσει ο γλυκός μου αλλά σε αγαπώ busso!

Johann De Vries

- 08 Δεκ 2015, 12:28 #194482

Και τις δύο τις βρίσκω έως κι υπερβολικές εξωτερικά, απλά τις κιτς λεπτομέρειες της Alfa τις βαφτίζουμε Ιταλικές πινελιές δυναμισμού κλπ.

AΜΗΝ!

- 08 Δεκ 2015, 13:52 #194502 ...μιας και αναφερθηκε, για εμενα τουλαχιστον η εννοια του "εκλεπτυσμενου" σε AR ευρειας παραγωγης, σταματησε στην παρακατω:



απο εκει και περα, η αρχη των συμβιβασμων μηχανολογικα πρωτιστως, και μετα την 155 και σχεδιαστικα...

Iσως μια επερχομενη Giulia Coupe, και η επομενη γενια της Giulietta, να ξαναβαλουν την φιρμα μια και καλη στο παιχνιδι...

- 08 Δεκ 2015, 14:54 #194517 Το παραπάνω κουτί με ρόδες είναι πιο εκλεπτυσμένο από μια 156 ή 159;

- 08 Δεκ 2015, 15:13 #194521 Το σοκ που προκάλεσε η 156 με την εμφάνιση της, θεωρώ ότι δεν έχει αντίστοιχο μέχρι και σήμερα σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Η Giulia ακολουθεί την ίδια λογική με τη BMW η οποία έχει το παράδοξο ( ; ) να καταλήγεις να τη γουστάρεις ακόμα και αν η πρώτη αντίδραση σου ήταν what the fuck is this shit?

Χτες πήγαινα μαζί με μια σειρά 1 προ φ/λ και συνειδητοποίησα ότι θα την προτιμούσα από μια φ/λ.

Εξωτερικά θα έλεγα περί ορέξεως κολοκυθόπιτα, αλλά στο εσωτερικό η Alfa έχει ρίξει 2 γκολ απ' τα αποδυτήρια...

ΥΓ: Επίσης συνειδητοποιώ πόσο περισσότερο μου κάνει κλικ η προηγούμενη 5αρα (Bangle) από την τωρινή που εκ πρώτης με είχε ενθουσιάσει...

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 08 Δεκ 2015, 16:16 #194538

Το παραπάνω κουτί με ρόδες είναι πιο εκλεπτυσμένο από μια 156 ή 159;

...στα δικα μου ματια, oh yes...Βεβαια το παραπανω θεωρω οτι θα πρεπει να το κρινεις κυριως στην εποχη του, δηλαδη 87-92 για την εκδοση Τurbo America τουλαχιστον. Επισης οδηγικα ηταν πολυ πιο ενδιαφερεουσα και ανταποδοτικη, απο την αντιστοιχη σε ισχυ 156. Ο ορος "εκλεπτυσμενο" στην συνολικη φιλοσοφια της AR, τουλαχιστον για εμενα αφορα οχι μονο την σχεδιαση αλλα και την οδικη συμπεριφορα...

Sorry για το , αλλα δεν θυμαμαι πως μπορω να στειλω π.μ

- 08 Δεκ 2015, 16:21 #194541

ΥΓ: Επίσης συνειδητοποιώ πόσο περισσότερο μου κάνει κλικ η προηγούμενη 5αρα (Bangle) από την τωρινή που εκ πρώτης με είχε ενθουσιάσει...

με τις σωστες ζαντουλες και μπροστα τον καλο προφυλακτηρα η 5αρα ειναι -ara.

ομορφη η Giulia μαγκες αλλα σε αυτα τα χρηματα υπαρχουν Ghibli,S7,XF,Macan και κατι alpina...
σιγα μην αγοραζα alfa αν μπορω να παρω Maserati.

ομως τα αυτοκινητα ακολουθουν την συγγενικη ταυτοτητα...Ιταλικη σχολη.




μου κανει εντυπωση ποσο κοντα σχεδιαστικα ειναι η 5αρα με την Giulia μπροστα προφιλ...

Δημητρης

- 08 Δεκ 2015, 17:00 #194553

με τις σωστες ζαντουλες και μπροστα τον καλο προφυλακτηρα η 5αρα ειναι -ara

+ παλιό άβαταρ προφέσορα

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 08 Δεκ 2015, 19:45 #194602

Το παραπάνω κουτί με ρόδες είναι πιο εκλεπτυσμένο από μια 156 ή 159;

...στα δικα μου ματια, oh yes...Βεβαια το παραπανω θεωρω οτι θα πρεπει να το κρινεις κυριως στην εποχη του, δηλαδη 87-92 για την εκδοση Τurbo America τουλαχιστον. Επισης οδηγικα ηταν πολυ πιο ενδιαφερεουσα και ανταποδοτικη, απο την αντιστοιχη σε ισχυ 156. Ο ορος "εκλεπτυσμενο" στην συνολικη φιλοσοφια της AR, τουλαχιστον για εμενα αφορα οχι μονο την σχεδιαση αλλα και την οδικη συμπεριφορα...

Sorry για το , αλλα δεν θυμαμαι πως μπορω να στειλω π.μ

Αν εξαιρέσεις την πίσω κίνηση δεν είχε καμία ελπίδα απέναντι στην 156 καθώς κουβαλάει όλα τα κουσούρια ενός παλιού αυτοκινήτου (φρένα, τιμόνι, κιβώτιο, χαμηλότερες δυνατότητες πλαισίου και αναρτήσεων). Και σαν σχέδιο παραμένει κουτί μέσα-έξω (α λα παλιό Βόλβο).

- 08 Δεκ 2015, 21:52 #194625 Συμφωνώ με Δια εδώ... Πριν απο αυτή και λίγες γενιές μετά η Αλφα είχε πολύ όμορφα σχέδια...
(με εξαίρεση την SZ που βγήκε την ίδια εποχή)
Αυτές οι τετράγωνες μπορεί να έκαναν εντύπωση τότε αλλά τους έλειπε η Ιταλική φινέτσα και δεν ήταν καθόλου διαχρονικά σχέδια imho...

- 08 Δεκ 2015, 23:31 #194647 ...εγω πιστευω οτι ακριβως αυτο το σχημα που εσεις βλεπετε ως κουτι, παραυτα εχει πολυ εκλεπτυσμενες γραμμες, αλλα και διαχρονικο σχεδιο.
Συμφωνουμε οτι διαφωνουμε λοιπον, εντελως ομως!

- 08 Δεκ 2015, 23:44 #194655

Αν εξαιρέσεις την πίσω κίνηση δεν είχε καμία ελπίδα απέναντι στην 156 καθώς κουβαλάει όλα τα κουσούρια ενός παλιού αυτοκινήτου (φρένα, τιμόνι, κιβώτιο, χαμηλότερες δυνατότητες πλαισίου και αναρτήσεων). Και σαν σχέδιο παραμένει κουτί μέσα-έξω (α λα παλιό Βόλβο).

Mα ρε συ Alex γιατι σωνει και καλα πρεπει να συγκρινουμε με απολυτα νουμερα επιδοσεις, δυο αυτοκινητα που τα χωριζει τεχνολογικη εξελιξη δεκαετιας και μαλιστα σε περιοδο μεγαλυτερης εξελιξης δυναμικων χαρακτηριστικων απ' οτι πχ των τελευταιων 10-15 τελευταιων ετων.

Η 75 στην εποχη της τουλαχιστον απο οσα εχω διαβασει για αυτην, ηταν μακραν μπροστα απο τον ανταγωνισμο σε οδηγικο επιπεδο, αποτελεσματικη, ασφαλης -ασφαλεστερη απο τις Ε30- και ιδιαιτερα ευχαριστη ως πισωκινητη.

Η 156 μπορει να ειχε το καλυτερο τιμονι στην εποχη της, συνολικα ομως η οδικη της συμπεριφορα θεωρω οτι δεν ηταν πιο ευχαριστη απο αυτη μιας αντιστοιχης δυναμης E46 Bmw.