http://www.europort.nl/
Βλέπω έχει και ελληνικό περίπτερο, δεν πιστεύω να είναι κανας volvozeus εκεί
- 05 Νοέμ 2015, 00:09
#181983
Αυτή τη βδομάδα έχει στο Ρόττερνταμ μια μεγάλη ναυτική έκθεση, αύριο εχω κλείσει κι ένα course και θα την επισκευτώ
http://www.europort.nl/
Βλέπω έχει και ελληνικό περίπτερο, δεν πιστεύω να είναι κανας volvozeus εκεί
http://www.europort.nl/
Βλέπω έχει και ελληνικό περίπτερο, δεν πιστεύω να είναι κανας volvozeus εκεί
- 05 Νοέμ 2015, 17:02
#182266
Εχεις pm...
- 07 Νοέμ 2015, 21:42
#182985
WATCH: New Ocean Eagle 43 Trimaran in Sea State 5
November 5, 2015 by gCaptain
194
SHARES
FacebookTwitterPrintEmail
New video released by French shipyard CMN shows the Ocean Eagle 43 trimaran in heavy seas sea trials. The trials were carried off the coast of Cherbourg and in the Raz Blanchard with sea state 5 and the ship “demonstrates excellent seakeeping qualities,” the shipyard said.
Ocean Eagle 43 is an ocean patrol trimaran being built for the Mozambican government and launched in January 2015. The vessel is the first of three for Mozambique.
The class is known for its low fuel consumption at high speeds – 238 nautical miles at 15 knots with only 1 ton of fuel, according to CMN. Top speed is 30 knots.
gcaptain.com
WATCH: New Ocean Eagle 43 Trimaran in Sea State 5
November 5, 2015 by gCaptain
194
SHARES
FacebookTwitterPrintEmail
New video released by French shipyard CMN shows the Ocean Eagle 43 trimaran in heavy seas sea trials. The trials were carried off the coast of Cherbourg and in the Raz Blanchard with sea state 5 and the ship “demonstrates excellent seakeeping qualities,” the shipyard said.
Ocean Eagle 43 is an ocean patrol trimaran being built for the Mozambican government and launched in January 2015. The vessel is the first of three for Mozambique.
The class is known for its low fuel consumption at high speeds – 238 nautical miles at 15 knots with only 1 ton of fuel, according to CMN. Top speed is 30 knots.
gcaptain.com
- 23 Νοέμ 2015, 02:02
#189477
Έχω αποθηκευμένο ένα φουσκωτό 3,1 μέτρων με αφαιρούμενο ξύλινο πάτωμα το οποίο είχα σαν βοηθητικό σε μεγαλύτερο σκάφος.
- χρειάζομαι κάποια άδεια, χαρτιά, δηλώσεις, να ακολουθώ κάποιους κανονισμούς και υποχρεώσεις ή απλά το φουσκώνω μπαίνω μέσα εγώ και η παρέα μου και πάω στις κοντινές παραλίες;
Όταν το πήρα μου είχαν δώσει και μια μικρή εξωλέμβια Johnson 2,3Hp που παραμένει αχρησιμοποίητη.
- η εξωλέμβια εφόσον δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ θα έχει κάποιο πρόβλημα; Δηλαδή την πετάω ή είναι σαν καινούργια;
- θα είναι σε θέση να κινήσει αυτό το φουσκωτό με ασφάλεια ή καλύτερα να βρω μεγαλύτερη. Κάποτε που είχα βάλει επάνω μια 8Hp πάντως πέταγε, με μια αρχαία Seagull άγνωστης κατάστασης και ισχύος σερνόταν.
- πού κοιτάει κανείς για εξωλέμβιες, online εννοώ, υπάρχουν ειδικά sites;
- χρειάζομαι κάποια άδεια, χαρτιά, δηλώσεις, να ακολουθώ κάποιους κανονισμούς και υποχρεώσεις ή απλά το φουσκώνω μπαίνω μέσα εγώ και η παρέα μου και πάω στις κοντινές παραλίες;
Όταν το πήρα μου είχαν δώσει και μια μικρή εξωλέμβια Johnson 2,3Hp που παραμένει αχρησιμοποίητη.
- η εξωλέμβια εφόσον δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ θα έχει κάποιο πρόβλημα; Δηλαδή την πετάω ή είναι σαν καινούργια;
- θα είναι σε θέση να κινήσει αυτό το φουσκωτό με ασφάλεια ή καλύτερα να βρω μεγαλύτερη. Κάποτε που είχα βάλει επάνω μια 8Hp πάντως πέταγε, με μια αρχαία Seagull άγνωστης κατάστασης και ισχύος σερνόταν.
- πού κοιτάει κανείς για εξωλέμβιες, online εννοώ, υπάρχουν ειδικά sites;
aka onyx !
- 23 Νοέμ 2015, 03:01
#189484
Σε αυτά τα μέτρα (τα οποία όπως καταλαβαίνεις δεν είναι κ για πολλά πολλά ) , νομίζω με μια 6αρα κανεις την δουλειά σου..
Αν το μοτεράκι σου είχε ξεπλυθεί με γλυκο νερο την τελευταία φορά που δούλεψε , δεν βλέπω το λογο να μην το ξαναδουλέψει (με το κατάλληλο service εννοείται , αλλαγή ιμπελερ,μπουζί κ.λ.π)..
Υπόψιν , σε αυτής της κατηγοριας ιπποδύναμης , δύσκολα βρίσκεις μεταχειρισμενες , καθώς ολοι τις κρατάνε για εφεδρικές σε πιο μεγάλα ribs.
Προπερσυ έδωσα την δική μου εφεδρική (8αρα suzuki, Μόντ.1992 ) 2χρονη , εν ριπή οφθαλμου , ήρθε ένας κ μου τα σκασε, έψαχνε μετά μανίας 8αρα made in japan....
Αν το μοτεράκι σου είχε ξεπλυθεί με γλυκο νερο την τελευταία φορά που δούλεψε , δεν βλέπω το λογο να μην το ξαναδουλέψει (με το κατάλληλο service εννοείται , αλλαγή ιμπελερ,μπουζί κ.λ.π)..
Υπόψιν , σε αυτής της κατηγοριας ιπποδύναμης , δύσκολα βρίσκεις μεταχειρισμενες , καθώς ολοι τις κρατάνε για εφεδρικές σε πιο μεγάλα ribs.
Προπερσυ έδωσα την δική μου εφεδρική (8αρα suzuki, Μόντ.1992 ) 2χρονη , εν ριπή οφθαλμου , ήρθε ένας κ μου τα σκασε, έψαχνε μετά μανίας 8αρα made in japan....
- 23 Νοέμ 2015, 03:09
#189486
Ενδεικτικά βλέπω τώρα στο suzuki-marine.gr/outboards , η 6αρα είναι στα 1.479 € χωρίς φπα..
Και επίσης , επειδη ρωτησες, εννοειτε να βγαλεις κ άδεια εκτέλεσης πλόων....
Και επίσης , επειδη ρωτησες, εννοειτε να βγαλεις κ άδεια εκτέλεσης πλόων....
- 23 Νοέμ 2015, 05:30
#189501
Mια ολιγον τι καπετανεικη απο την μαγευτικη Veracruz. 
< >
< >
"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna
- 23 Νοέμ 2015, 23:56
#189873
Γενικά αν το ρίξω σε μια παραλία το βάλω μπρος και πάω 2 παραλίες πιο πέρα που δεν πάει αυτοκίνητο και με βρούνε υπάρχει θέμα;
Η Johnson 2,3 είναι αχρησιμοποίητη, δεν έχει μπει ποτέ μπρος, δεν έχει βραχεί. Εκεί που είναι δεν πρέπει να έχει ιδιαίτερη υγρασία.
Το θέμα είναι αν θα φτάνει να με πάει πουθενά πέραν απόλυτης λαδιάς.
giannik1977 έγραψε:Και επίσης , επειδη ρωτησες, εννοειτε να βγαλεις κ άδεια εκτέλεσης πλόων....Για πείτε περισσότερα για χαρτιά. Τι είναι αυτό, πως το βγάζω και που; Χρειάζομαι σωστικά και φωτοβολίδες κλπ;
Γενικά αν το ρίξω σε μια παραλία το βάλω μπρος και πάω 2 παραλίες πιο πέρα που δεν πάει αυτοκίνητο και με βρούνε υπάρχει θέμα;
Η Johnson 2,3 είναι αχρησιμοποίητη, δεν έχει μπει ποτέ μπρος, δεν έχει βραχεί. Εκεί που είναι δεν πρέπει να έχει ιδιαίτερη υγρασία.
Το θέμα είναι αν θα φτάνει να με πάει πουθενά πέραν απόλυτης λαδιάς.
aka onyx !
- 24 Νοέμ 2015, 00:32
#189882
Άδεια εκτέλεσης πλόων βγάζεις στη Λιμενική Αρχή στα βιβλία της οποίας θα εγγραφεί το σκάφος σου.
Και ναι, χρειάζονται σωστικά φωτοβολίδες κλπ. Γενικά αυτά που ψάχνεις περιγράφονται στους Γενικούς Κανονισμούς Λιμένων
http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=27245
ο υπ' αριθμόν 23 (με τις τροποποιήσεις του) λέει τα περί αδειών εκτέλεσης πλόων και σωστικών μέσων
για λεπτομέρειες-διευκρινίσεις ρώτα στην πλησιέστερη λιμενική αρχή.
H μηχανή σου αν είναι αχρησιμοποιήτη και δεν έχει ποτέ δει στη ζωή της καύσιμο, δύσκολο να έχει πάθει κάτι. Σωστό έλεγχος και βουρ....
Το σκαφάκι σου λογικά θα πηγαίνει και με 2, ίσως και με 3 μποφόρ, παραπάνω μην περιμένεις πολλά πράγματα ιδίως κόντρα στον καιρό.
Γενικά δε νομίζω να μπορεί να πλανάρει με τόσο μικρή μηχανή, οπότε είναι προφανώς μόνο για κοντινές παράκτιες αποστάσεις. Από αυτήν την άποψη λογικά ο καιρός δεν θα αποτελέσει ποτέ ιδιαίτερο πρόβλημα...
Πάντως ακόμη κι αν κοιτάξεις για λίγο μεγαλύτερη μηχανή, δώσε προσοχή στα ακόλουθα
- αν είναι εντός προδιαγραφών του σκάφους σου
- αν και κατά πόσο η μεγαλύτερη μηχανή είναι πολύ βαρύτερη. Αν είναι, τότε α) θα σου είναι πιο δύσκολο το βάλε-βγάλε και β) η εξτρά ιπποδύναμη μπορεί να μην αποφέρει σπουδαίο όφελος...
Και ναι, χρειάζονται σωστικά φωτοβολίδες κλπ. Γενικά αυτά που ψάχνεις περιγράφονται στους Γενικούς Κανονισμούς Λιμένων
http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=27245
ο υπ' αριθμόν 23 (με τις τροποποιήσεις του) λέει τα περί αδειών εκτέλεσης πλόων και σωστικών μέσων
για λεπτομέρειες-διευκρινίσεις ρώτα στην πλησιέστερη λιμενική αρχή.
H μηχανή σου αν είναι αχρησιμοποιήτη και δεν έχει ποτέ δει στη ζωή της καύσιμο, δύσκολο να έχει πάθει κάτι. Σωστό έλεγχος και βουρ....
Το σκαφάκι σου λογικά θα πηγαίνει και με 2, ίσως και με 3 μποφόρ, παραπάνω μην περιμένεις πολλά πράγματα ιδίως κόντρα στον καιρό.
Γενικά δε νομίζω να μπορεί να πλανάρει με τόσο μικρή μηχανή, οπότε είναι προφανώς μόνο για κοντινές παράκτιες αποστάσεις. Από αυτήν την άποψη λογικά ο καιρός δεν θα αποτελέσει ποτέ ιδιαίτερο πρόβλημα...
Πάντως ακόμη κι αν κοιτάξεις για λίγο μεγαλύτερη μηχανή, δώσε προσοχή στα ακόλουθα
- αν είναι εντός προδιαγραφών του σκάφους σου
- αν και κατά πόσο η μεγαλύτερη μηχανή είναι πολύ βαρύτερη. Αν είναι, τότε α) θα σου είναι πιο δύσκολο το βάλε-βγάλε και β) η εξτρά ιπποδύναμη μπορεί να μην αποφέρει σπουδαίο όφελος...
- 24 Νοέμ 2015, 00:59
#189890
Veracruz!! Όμορφα....πως κι απο εκεί Θανάση?
Αυτο το λες σκάλα πιλότου? Τι φλωριες ειναι αυτές?
rx8_drifter έγραψε:Παρε εδώ λίγη αντριλα
Απ το μαγευτικό Falmouth
Αυτο το λες σκάλα πιλότου? Τι φλωριες ειναι αυτές?
- 24 Νοέμ 2015, 01:03
#189891
Ειμαι λιγο πιο πανω στην Laguna Verde. Εμεινα μια βδομαδα στο Emporio με θεα το λιμανι. Απολαυση.
< >
< >
"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna
- 24 Νοέμ 2015, 01:37
#189896
Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Μου δίνεται η εντύπωση ότι για να πάρω χαρτί πλόων κλπ θα πρέπει να γραφτεί στο Βιβλίο εγγραφής μικρών σκαφών.
Για αυτά θέλουν να εμφανίσω παραστατικά σχετικά με την αγορά του φουσκωτού και τις ικανότητές του όπως και της εξωλεμβίου, χαρτί από τον κατασκευαστή και άλλα διάφορα πράγματα που φυσικά δεν διαθέτω (Το αγόρασα το 1991 στη Σιγκαπούρη σε μια έκθεση σκαφών που έτυχε να πάω συνοδεύοντας τον πατέρα μου σε επαγγελματικό ταξίδι) Οπότε μάλλον το βλέπω χαμένο το παιχνίδι.... Μπορώ να δείξω ναυτοσύνη και σεβασμό στους κανονισμούς ασφαλείας με σωσίβια και φωτοβολίδες αλλά πόσο είναι το πρόστιμο αν με πιάσουν;
Για αυτά θέλουν να εμφανίσω παραστατικά σχετικά με την αγορά του φουσκωτού και τις ικανότητές του όπως και της εξωλεμβίου, χαρτί από τον κατασκευαστή και άλλα διάφορα πράγματα που φυσικά δεν διαθέτω (Το αγόρασα το 1991 στη Σιγκαπούρη σε μια έκθεση σκαφών που έτυχε να πάω συνοδεύοντας τον πατέρα μου σε επαγγελματικό ταξίδι) Οπότε μάλλον το βλέπω χαμένο το παιχνίδι.... Μπορώ να δείξω ναυτοσύνη και σεβασμό στους κανονισμούς ασφαλείας με σωσίβια και φωτοβολίδες αλλά πόσο είναι το πρόστιμο αν με πιάσουν;
aka onyx !
- 24 Νοέμ 2015, 01:58
#189900
Έχω την αίσθηση ότι ακόμη κι αν δεν έχεις παραστατικά αγοράς και τέτοια, μπορεί να δηλωθεί το σκάφος με κάποιες βεβαιώσεις από ναυπηγό. Κάποτε είχε πάρει το μάτι μου ένα τέτοιο χαρτί. Δεν γνωρίζω όμως περισσότερα γι' αυτό καλού-κακού ρώτα. Επίσης δες τι γίνεται και με τη μηχανή σε περίπτωση που δεν υπάρχουν χαρτιά και για αυτήν.
Για τα πρόστιμα του λιμενικού τώρα, απ' ότι ξέρω δεν προβλέπεται εξαντλητικά για κάθε περίπτωση συγκεκριμένη ταρίφα. Αν σε πιάσουν για κάποια παράβαση σε καλούν εγγράφως για απολογία, πας και δίνεις εξηγήσεις (προφορικά η γραπτά) για το τι έγινε και αποφασίζει ο λιμενάρχης, μέχρι ένα μέγιστο όριο που ορίζεται στον Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου. Το 1995 ήταν 5.000.000 δρχ (αυξανόμενο ετησίως κατά 5%). Edit τώρα είδα ότι από το 2002 αναπροσαρμόστηκε σε max 10.000.000 δρχ (~29.473,03 €), αυξανόμενο κατά 5% ετησίως.
Στην πράξη για σχετικά συνήθεις παραβάσεις έχω ακούσει 50-150 €, και για κάποιες πιο χοντρές μέχρι 1.500 €. Για τη δικιά σου περίπτωση δεν ξέρω ποια είναι η ταρίφα, σκέψου πάντως ότι γύρω στα 50-150 παίρνεις για έλλειψη κάποιων σωστικών μέσων. Για εκτέλεση πλόων χωρίς άδεια ίσως είναι χειρότερα τα πράγματα. Προφανώς όχι 30.000 € για τη δική σου περίπτωση βέβαια.
Από εκεί και πέρα εύλογα θα σκεφθείς ότι σίγα μη σταματήσουν εσένα με το μικρό σκαφάκι. Όντως έτσι είναι αλλά το ίδιο πίστευαν και οι αγωνιζόμενοι σε ιστιοπλοϊκό αγώνα πριν λίγο καιρό, όπου το λιμενικό σταμάτησε μεσούντος του αγώνα ένα ιστιοφόρο και ζήτησε από το πλήρωμα να το πάει στο λιμάνι για έλεγχο!
Για τα πρόστιμα του λιμενικού τώρα, απ' ότι ξέρω δεν προβλέπεται εξαντλητικά για κάθε περίπτωση συγκεκριμένη ταρίφα. Αν σε πιάσουν για κάποια παράβαση σε καλούν εγγράφως για απολογία, πας και δίνεις εξηγήσεις (προφορικά η γραπτά) για το τι έγινε και αποφασίζει ο λιμενάρχης, μέχρι ένα μέγιστο όριο που ορίζεται στον Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου. Το 1995 ήταν 5.000.000 δρχ (αυξανόμενο ετησίως κατά 5%). Edit τώρα είδα ότι από το 2002 αναπροσαρμόστηκε σε max 10.000.000 δρχ (~29.473,03 €), αυξανόμενο κατά 5% ετησίως.
Στην πράξη για σχετικά συνήθεις παραβάσεις έχω ακούσει 50-150 €, και για κάποιες πιο χοντρές μέχρι 1.500 €. Για τη δικιά σου περίπτωση δεν ξέρω ποια είναι η ταρίφα, σκέψου πάντως ότι γύρω στα 50-150 παίρνεις για έλλειψη κάποιων σωστικών μέσων. Για εκτέλεση πλόων χωρίς άδεια ίσως είναι χειρότερα τα πράγματα. Προφανώς όχι 30.000 € για τη δική σου περίπτωση βέβαια.
Από εκεί και πέρα εύλογα θα σκεφθείς ότι σίγα μη σταματήσουν εσένα με το μικρό σκαφάκι. Όντως έτσι είναι αλλά το ίδιο πίστευαν και οι αγωνιζόμενοι σε ιστιοπλοϊκό αγώνα πριν λίγο καιρό, όπου το λιμενικό σταμάτησε μεσούντος του αγώνα ένα ιστιοφόρο και ζήτησε από το πλήρωμα να το πάει στο λιμάνι για έλεγχο!