- 17 Νοέμ 2015, 17:01
#187336
Αν και νεος κατοχος Peugeot 3008 και μαλιστα diesel,θα συμφωνησω απολυτα.Απο τον 11/2007 μεχρι τον 05/2014 ειχα ενα Golf V tsi (140hp).Εκτος απο το γνωστο προβλημα με την καδενα χρονισμου που ειχαν ολοι οι BMY κινητηρες κι η οποια μετα απο αλλαγη του σετ(κοστος κοντα στα 500ευρω)ξεκινουσε παλι τα κροταλισματα σε κρυες εκκινησεις,ειχαν θεμα με την σκαστρα,την βαλβιδα N75,συγχρονιζε 2ας,πολλαπλασιαστες και top mounts.Οποτε ολα σχετικα ειναι με τις βλαβες των αυτοκινητων.Δεν εχω ακομα αποψη και γνωμη για τις ζημιες που μπορει να βγαλει το Peugeot αφου το εχω μονο 3 μηνες αλλα θεωρω πως ολα τα αμαξια βγαζουν ζημιες ειτε αφορα αστοχια υλικου σε καποιο εξαρτημα ειτε κακη συντηρηση απο τον ιδιοκτητη.
Pitt έγραψε:billis100 έγραψε:Θα ήθελα να μαθω ποσα 3008 πουληθηκαν και ποσα βγαζουν ζημιες σαν τις δικες μας .Δηλαδη στα 1000 ποσα βγαζουν προβληματα και το κυριωτερο τι ειδους .
Όσα προβλήματα βγάζουν όλα τα αυτοκίνητα, τόσα βγάζουν και τα δικά μας. Σχεδόν όλα τα προβλήματα που έχουμε αναφέρει αφορούν τον THP τον οποίον εκτός από το 3008 τον φορούν και άλλα αυτοκίνητα της Peugeot όπως και της Citroen, για να μην αναφέρω και τα MINI της BMW.
Κυρίως γκρινιάζουμε για τις συστηματικές βλάβες που θα έπρεπε η Peugeot να αποκαταστήσει με καμπάνια σε όλα τα αυτοκίνητα, αντί να προσποιείται πως δεν υπάρχει πρόβλημα και να επιβαρύνεται ο χρήστης για την αντικατάστασή τους (π.χ. αντλία νερού κλπ).
Γκρινιάζουμε επίσης και για τις υψηλές τιμές ανταλλακτικών και εργασιών, αλλά και αυτό δεν είναι κάτι που συμβαίνει μόνο στο 3008, στα Peugeot ή στα Citroen. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο κι’ αν πάς στην αντίστοιχη αντιπροσωπεία για επισκευή ή σέρβις, θα σε γδάρουν.
Κακός σχεδιασμός σε κάποιες λεπτομέρειες υπάρχει (βλέπε λυχνίες DLR, την εμπειρία μου για την αντικατάσταση των οποίων θα αναφέρω εκτενώς μόλις βρώ χρόνο) όπως υπήρχαν αντιστοίχως και στα προηγούμενα οκτώ αυτοκίνητα που είχα πρίν από το 3008.
Εξαιρέσεις στα παραπάνω επίσης υπάρχουν (βλέπε ζημιά του iomy) αλλά ούτε αυτές αφορούν αποκλειστικά το 3008.
Ίσως το πλήθος των αναρτήσεων στο τοπικό του 3008 (πολύ περισσότερες απ΄όσες έχουν όλα τα Μοντέλα συνολικά) να έχει παρεξηγηθεί. Όι περισσότεροι γνωριστήκαμε μεταξύ μας, έχουμε γίνει μια καλή παρέα, πήγαμε και εκδρομές μαζί και σαφώς δεν γράφουμε μόνο για βλάβες!
Με αφορμή το ότι πρίν από μερικές μέρες έκλεισα 6 χρόνια παρέα με το 3008 μπορώ να πώ ότι δεν μετάνιωσα για την αγορά του. Δεν με άφησε ποτέ στο δρόμο, τα ταξίδια είναι απολαυστικά και άνετα, χωράει ένα σωρό πράγματα και η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή και για γρήγορη οδήγηση.
Ναι, ξηλώθηκα για την αλλαγή βολάν & συμπλέκτη, αλλά δεν μπορώ να πώ ότι φταίει η Peugeot ή η Sachs γι’ αυτό. Aν είχα πιο ελαφρύ πόδι, αν δεν είχα κάνει τις μετακομίσεις των οικοσκευών των παιδιών που για εκατοντάδες χιλιόμετρα ήταν φορτωμένο μέχρι και με καναπέδες στη σχάρα σαν ντάτσουν με καρπούζια και αν τόσα χρόνια στα φανάρια συνήθιζα να ξεκινάω όπως οι ταρίφες, ο συμπλέκτης θα άντεχε άλλα τόσα χρόνια. Το ίδιο και η μέση κατανάλωση που κυμαίνεται στα 8,4L/100Km και όταν ακούω τα 6άρια του Alexandr τρελαίνομαι...
@mosaicm, έλειπα και δεν μπορούσα να απαντήσω. Δεν ξέρω τι έχεις κάνει τελικά με τον συμπλέκτη, ελπίζω όμως με την ευκαιρία να άλλαξες και το βολάν για να γλυτώσεις τα διπλά εργατικά.
Αν και νεος κατοχος Peugeot 3008 και μαλιστα diesel,θα συμφωνησω απολυτα.Απο τον 11/2007 μεχρι τον 05/2014 ειχα ενα Golf V tsi (140hp).Εκτος απο το γνωστο προβλημα με την καδενα χρονισμου που ειχαν ολοι οι BMY κινητηρες κι η οποια μετα απο αλλαγη του σετ(κοστος κοντα στα 500ευρω)ξεκινουσε παλι τα κροταλισματα σε κρυες εκκινησεις,ειχαν θεμα με την σκαστρα,την βαλβιδα N75,συγχρονιζε 2ας,πολλαπλασιαστες και top mounts.Οποτε ολα σχετικα ειναι με τις βλαβες των αυτοκινητων.Δεν εχω ακομα αποψη και γνωμη για τις ζημιες που μπορει να βγαλει το Peugeot αφου το εχω μονο 3 μηνες αλλα θεωρω πως ολα τα αμαξια βγαζουν ζημιες ειτε αφορα αστοχια υλικου σε καποιο εξαρτημα ειτε κακη συντηρηση απο τον ιδιοκτητη.
