- 17 Σεπ 2021, 14:32 #726522

Αν σύμφερε το freelancing, δεν θα το προτιμούσαν οι εταιρείες. Ο παραπάνω τυπάκος δουλεύει λέει 15 ώρες non stop. Απλά δεν γίνεται θα πω εγώ να το κάνεις αυτό το πράγμα συνέχεια, για να μην μιλήσω και για το πόσο επικίνδυνο είναι.

Απλά δεν γίνεται στο κρατίδιό μας...
Μέσα στην πρώτη ώρα θα τον είχε εξουδετερώσει κάποια λακούβα στον "δρόμο" ή κανένας ταρίφας ...

Σήμερα στον Καρέα, σφάζουν εμπρός μου 4 αυτοκίνητα το κόκκινο φανάρι, και πίσω μου μερικά μέτρα, δύο μοτοσυκλέτες ΔΙΑΣ. Όταν παρακάτω βρέθηκαν δίπλα μου, τους ΦΩΝΑΞΑ "παραβιάζουν κόκκινο μπροστά σας και δεν κάνετε τίποτε". Η απάντηση ήταν πως δεν το είδαμε.
Τι συζητάμε τώρα δηλαδή; Δεν έβγαζε βδομάδα με τέτοιους ρυθμούς σε ελληνικές συνθήκες και ειδικά Αθήνα. Θα τον είχαν φάει λάχανο.

- 17 Σεπ 2021, 14:42 #726531

Αν σύμφερε το freelancing, δεν θα το προτιμούσαν οι εταιρείες. Ο παραπάνω τυπάκος δουλεύει λέει 15 ώρες non stop. Απλά δεν γίνεται θα πω εγώ να το κάνεις αυτό το πράγμα συνέχεια, για να μην μιλήσω και για το πόσο επικίνδυνο είναι.

Μα, γιατί;;; 15 ώρες πάνω σε μηχανάκι, τί το επικίνδυνο βλέπεις;;

Κανένας κομμουνιστής θα είσαι κι εσύ, που σε νοιάζει η ασφάλεια των εργαζόμενων, ενώ το βασικό είναι να μειωθεί το κόστος για να μην χάσουν κανένα πόνους οι τσέοι.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 17 Σεπ 2021, 15:05 #726536 Επικοινωνιακό λάθος, που στην ουσία βέβαια, λέει πως αυτά που λένε οι διανομείς, ισχύουν απολύτως, απλώς η εταιρεία μαζεύτηκε λίγο φοβούμενη την αντίδραση στα social media.
Εfood: Αποδοκιμάζουμε την λανθασμένη επικοινωνία, στηρίζουμε τους διανομείς
https://www.news247.gr/oikonomia/ergasi ... 58651.html

Θα θέλαμε να διευκρινίσουμε προς τους διανομείς, συνεργάτες και χρήστες του efood πως η λανθασμένη διατύπωση της πρόσφατης επικοινωνίας που έγινε προς 115 διανομείς των οποίων η σύμβαση λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2021, δεν εκφράζει τη φιλοσοφία και τη κουλτούρα της εταιρείας και σε καμία περίπτωση δεν ήταν εκβιαστική.

Ουδεμία πρόθεση είχε να δημιουργήσει κλίμα ανασφάλειας στους διανομείς, αλλά αντιθέτως να προσφέρει, σε όσους το επιθυμούν και λήγει η σύμβασή τους, έναν νέο τρόπο συνεργασίας με την εταιρεία που θα λειτουργήσει θετικά προς τις δύο πλευρές.

Το efood τοποθετεί την πετυχημένη επιχειρησιακή του ύπαρξη δίπλα στους διανομείς και τους διαβεβαιώνει πως με βασικές αρχές του τη διαφάνεια, τη συνέπεια και το σεβασμό προς τους συνεργάτες του ουδεμία πρόθεση έχει να μειώσει το στόλο του, αντιθέτως τον αυξάνει διαρκώς".

Άρα, μιας και λήγει η σύμβασή σου, αν το επιθυμείς, γίνεσαι "συνεργάτης". Αν δεν το επιθυμείς, δεν έχεις σύμβαση, αφού έληξε, ευχαριστούμε πολύ για την συνεργασία.


Να δούμε αν ο κόσμος τους τιμωρήσει, στο Twitter τρεντάρει δυνατά το #cancel_efood:
https://twitter.com/search?q=%23cancel_ ... cal=trends

Δείτε λίγο τι έγινε στην Ισπανία και αναρωτηθείτε γιατί έγιναν διαφορετικά εκεί και εδώ τα πράγματα:
Delivery: Το παράδειγμα της Ισπανίας και οι αντιδράσεις των εταιριών

https://www.news247.gr/oikonomia/ergasi ... 58521.html

- 17 Σεπ 2021, 15:31 #726545

Επικοινωνιακό λάθος, που στην ουσία βέβαια, λέει πως αυτά που λένε οι διανομείς, ισχύουν απολύτως, απλώς η εταιρεία μαζεύτηκε λίγο φοβούμενη την αντίδραση στα social media.
Εfood: Αποδοκιμάζουμε την λανθασμένη επικοινωνία, στηρίζουμε τους διανομείς
https://www.news247.gr/oikonomia/ergasi ... 58651.html

Θα θέλαμε να διευκρινίσουμε προς τους διανομείς, συνεργάτες και χρήστες του efood πως η λανθασμένη διατύπωση της πρόσφατης επικοινωνίας που έγινε προς 115 διανομείς των οποίων η σύμβαση λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2021, δεν εκφράζει τη φιλοσοφία και τη κουλτούρα της εταιρείας και σε καμία περίπτωση δεν ήταν εκβιαστική.

Ουδεμία πρόθεση είχε να δημιουργήσει κλίμα ανασφάλειας στους διανομείς, αλλά αντιθέτως να προσφέρει, σε όσους το επιθυμούν και λήγει η σύμβασή τους, έναν νέο τρόπο συνεργασίας με την εταιρεία που θα λειτουργήσει θετικά προς τις δύο πλευρές.

Το efood τοποθετεί την πετυχημένη επιχειρησιακή του ύπαρξη δίπλα στους διανομείς και τους διαβεβαιώνει πως με βασικές αρχές του τη διαφάνεια, τη συνέπεια και το σεβασμό προς τους συνεργάτες του ουδεμία πρόθεση έχει να μειώσει το στόλο του, αντιθέτως τον αυξάνει διαρκώς".

Άρα, μιας και λήγει η σύμβασή σου, αν το επιθυμείς, γίνεσαι "συνεργάτης". Αν δεν το επιθυμείς, δεν έχεις σύμβαση, αφού έληξε, ευχαριστούμε πολύ για την συνεργασία.


Να δούμε αν ο κόσμος τους τιμωρήσει, στο Twitter τρεντάρει δυνατά το #cancel_efood:
https://twitter.com/search?q=%23cancel_ ... cal=trends

Δείτε λίγο τι έγινε στην Ισπανία και αναρωτηθείτε γιατί έγιναν διαφορετικά εκεί και εδώ τα πράγματα:
Delivery: Το παράδειγμα της Ισπανίας και οι αντιδράσεις των εταιριών

https://www.news247.gr/oikonomia/ergasi ... 58521.html

μια χαρα!! εδω μεσα το συζηταγαμε αν δεν κανω λαθος,και ηταν πολλοι που το υποστηριζαν.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Σεπ 2021, 15:35 #726547 Κανένα λάθος : τέτοιες είναι οι συμβάσεις της efood, τρίμηνο, εξάμηνο κλπ, οπότε όλες οι συμβάσεις είναι να λήξουν κι η efood να στείλει το ίδιο βολικό mail
Κι ένα φοβερό πράγμα, όλα αυτά μόλις η νομοθεσία έγινε λίγο πιο φιλική για τέτοιες δουλειές

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 17 Σεπ 2021, 15:41 #726549

Κανένα λάθος : τέτοιες είναι οι συμβάσεις της efood, τρίμηνο, εξάμηνο κλπ, οπότε όλες οι συμβάσεις είναι να λήξουν κι η efood να στείλει το ίδιο βολικό mail
Κι ένα φοβερό πράγμα, όλα αυτά μόλις η νομοθεσία έγινε λίγο πιο φιλική για τέτοιες δουλειές

Παντως ο Χατζηδακης ελεγε οτι θα μπορουν να διαπραγματευθουν οι εργαζομενοι με τους εργοδοτες.
Εδω δεν ειδα καμια διαπραγματευση,εδω ειδα η υπογραφεις ή παιρνεις πουλο.
Τοσο εξω να επεσε? ειναι δυνατον?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Σεπ 2021, 15:51 #726552 Στις διαπραγματεύσεις είναι τώρα ρε, δε θα χαλάσει η δουλειά όμως για μερικά ευρώ, γιατί η εταιρία τους βλέπει σαν οικογένεια και τους προσφέρει και προοπτική εξέλιξης.


Αλλιώς τι θα έκαναν; Θα πήγαιναν να εργαστούν ανασφαλιστοι στα συνοικιακά σουβλατζίδικα να τους παίρνουν πίσω τα δώρα Χριστουγέννων;

Ενώ στο efood, είσαι ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ. ΣΤΕΛΕΓΧΟΣ

- 17 Σεπ 2021, 16:14 #726557

Κανένα λάθος : τέτοιες είναι οι συμβάσεις της efood, τρίμηνο, εξάμηνο κλπ, οπότε όλες οι συμβάσεις είναι να λήξουν κι η efood να στείλει το ίδιο βολικό mail
Κι ένα φοβερό πράγμα, όλα αυτά μόλις η νομοθεσία έγινε λίγο πιο φιλική για τέτοιες δουλειές

Παντως ο Χατζηδακης ελεγε οτι θα μπορουν να διαπραγματευθουν οι εργαζομενοι με τους εργοδοτες.
Εδω δεν ειδα καμια διαπραγματευση,εδω ειδα η υπογραφεις ή παιρνεις πουλο.
Τοσο εξω να επεσε? ειναι δυνατον?

Δεν τα ξέρεις καλά κύριε dimTesla ( ) μου... Μια χαρά διαπραγμάτευση είναι και αυτό. Η εταιρεία παίρνει την αρχική της θέση και ο εργαζόμενος έχει την επιλογή είτε να την δεχτεί, είτε να μείνει άνεργος. Απλά τα πράγματα. Εάν ο εργαζόμενος δεν το δεχτεί, η εταιρεία θα προσαρμόσει την πρότασή της, κάνοντας ακριβώς την ίδια πρόταση σε κάποιον άλλον. Εξάλλου, αυτό σου το σχόλιο υποννοεί μία δυσπιστία για τις εμπειρίες του Κου. Χατζηδάκη, που μάλλον σου ξέφυγε, καθώς ο υπουργός είναι βαθής γνώστης της αγοράς εργασίας, έχοντας εργαστεί ακριβώς 0 μέρες στη ζωή του.

Έτσι ακριβώς γίνονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ εργαζομένων και εργοδοτών όταν η ανεργία είναι στο 20%. Αν η ανεργία ήταν στο 2% ή αν γενικότερα το δίλημμα δεν ήταν μεταξύ σκλαβιάς και πείνας, το πράγμα θα ήταν λίιιιιιιγο διαφορετικό



Βέβαια, αν δουλεύεις 127 ώρες το 24ωρο θα βγάλεις 8 χιλιάρικα το μήνα, ο νόμος σου δίνει τη δυνατότητα, άλλο αν ΕΣΥ είσαι τεμπέλης, ρεμπεσκές, άχρηστος και (το χειρότερο απ' όλα) κομμουνιστής και σκέφτεσαι παρωχημένες έννοιες όπως ελεύθερο χρόνο, ξεκούραση, οικογένεια, κτλ. Δεν σου φταίει ο νόμος και η κυβέρνηση αν ΕΣΥ δεν είσαι ικανός!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 17 Σεπ 2021, 16:18 #726559 Και φυσικά, κι άμα κάποιοι, λίγες εκατοντάδες, κάνουμε cancel, ε, μη φανταστείτε τώρα ότι κάτι έγινε ε, είναι εκατοντάδες χιλιάδες οι πελάτες.
Κλαιν.
Στα παπάκια του Κυρκινη, πως τον λένε

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 17 Σεπ 2021, 16:40 #726567 Για να συνοψίσουμε:

- 17 Σεπ 2021, 16:43 #726568 Εξαίρεση από την πρώτη πρόταση οι ΕΛ ΔΥ, γιατί ...κρατίδιο είναι αυτό .

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 17 Σεπ 2021, 16:55 #726569 Δεν εξαιρέθηκαν καθόλου πάντως στα μνημόνια. Υπήρξαν μεγάλες περικοπές και σε αυτούς, ακόμη και σε γιατρούς, δασκάλους, αστυνομικούς κλπ κλπ.

- 17 Σεπ 2021, 18:10 #726578 Προσωπικά, βρίσω πιο λογικό οι εταιρείες delivery να έχουν ένα βασικό κορμό "μόνιμων" εργαζομένων οι οποίοι να καλύπτουν τις πάγιες ανάγκες της επιχείρησης, και μια δεύτερη ομάδα εργαζομένων οι οποίοι να είναι είτε με 3μηνες συμβάσεις είτε freelancers, ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες τις επιχείρησης όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση (π.χ. την περίοδο που έχει Μουντιάλ).

Έχω την εντύπωση ότι στην πλειονότητα των περιπτώσεων η δουλειά του delivery έχει έντονη εποχικότητα, οπότε ίσως πράγματι συμφέρει κάποιους από το να δουλέψουν μαύρα στο σουβλατζίδικο του Μπαρμπα Μήτσου, να έχουν μια τρίμηνη σύμβαση με το eFood για αυτό το διάστημα.

Επίσης, προφανώς το παράδειγμα του διανομέα της Wolt είναι ακραίο (για αυτό και έγινε βιντεάκι), αλλά είχα γνωστό που δούλευε και αυτός delivery τόσες ώρες, χωρίς βέβαια τα ίδια έσοδα. Παρόλα αυτά είχε καταφέρει με τα λεφτά που είχε μαζέψει μέσα σε ένα καλοκαίρι, να πάρει αυτοκίνητο και Kawasaki ZZR 400άρα (μεταχειρισμένα προφανώς).

Θυμάμαι πάντως ότι έβγαζε περισσότερα λεφτά από τα μπουρμπουάρ, παρά από τα λεφτά που του έδινε ο μαγαζάτορας. Τώρα με τα efood και Wolt δεν ξέρω τι ισχύει και αν συνηθίζει ο κόσμος να δίνει κάτι στον διανομέα.

[PaNick67]

- 17 Σεπ 2021, 18:21 #726580

Θυμάμαι πάντως ότι έβγαζε περισσότερα λεφτά από τα μπουρμπουάρ, παρά από τα λεφτά που του έδινε ο μαγαζάτορας. Τώρα με τα efood και Wolt δεν ξέρω τι ισχύει και αν συνηθίζει ο κόσμος να δίνει κάτι στον διανομέα.

Πλεον πουρμπουαρ δεν παιζουν λογω κρισης και λογω ηλεκτρονικων πληρωμων.
Επισης υπηρχε και στην Ελλαδα νομοθεσια για τα μπλοκακια που ελεγε οτι αν δουλευεις για εναν εργοδοτη συνεχεια υπαρχει εξαρτημενη σχεση εργασιας, η καπως ετσι.
Πιθανον να καταργηθηκε ομως.

Η ουσια ειναι οτι μπορει να ειναι νομιμο αλλα δεν ειναι ηθικο.

Εδω υπαρχει νομος που λεει οτι στους διανομεις το οχημα πρεπει να ειναι του εργοδοτη και οχι του εργαζομενου. Εφαρμοζεται;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 17 Σεπ 2021, 18:25 #726581

Προσωπικά, βρίσω πιο λογικό οι εταιρείες delivery να έχουν ένα βασικό κορμό "μόνιμων" εργαζομένων οι οποίοι να καλύπτουν τις πάγιες ανάγκες της επιχείρησης, και μια δεύτερη ομάδα εργαζομένων οι οποίοι να είναι είτε με 3μηνες συμβάσεις είτε freelancers, ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες τις επιχείρησης όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση (π.χ. την περίοδο που έχει Μουντιάλ).

Έχω την εντύπωση ότι στην πλειονότητα των περιπτώσεων η δουλειά του delivery έχει έντονη εποχικότητα, οπότε ίσως πράγματι συμφέρει κάποιους από το να δουλέψουν μαύρα στο σουβλατζίδικο του Μπαρμπα Μήτσου, να έχουν μια τρίμηνη σύμβαση με το eFood για αυτό το διάστημα.

Επίσης, προφανώς το παράδειγμα του διανομέα της Wolt είναι ακραίο (για αυτό και έγινε βιντεάκι), αλλά είχα γνωστό που δούλευε και αυτός delivery τόσες ώρες, χωρίς βέβαια τα ίδια έσοδα. Παρόλα αυτά είχε καταφέρει με τα λεφτά που είχε μαζέψει μέσα σε ένα καλοκαίρι, να πάρει αυτοκίνητο και Kawasaki ZZR 400άρα (μεταχειρισμένα προφανώς).

Θυμάμαι πάντως ότι έβγαζε περισσότερα λεφτά από τα μπουρμπουάρ, παρά από τα λεφτά που του έδινε ο μαγαζάτορας. Τώρα με τα efood και Wolt δεν ξέρω τι ισχύει και αν συνηθίζει ο κόσμος να δίνει κάτι στον διανομέα.

Το ότι απαιτείται εποχικότητα, δεν σημαίνει πως δεν μπορεί να έχει κανονική σύμβαση εργασίας, με ΙΚΑ σύκα κλπ. Υπάρχει και η τρίμηνη σύμβαση, υπάρχει ακόμη και ο ωρομίσθιος, υπάρχουν τα πάντα. Αλλά τα μπλοκάκια, δεν θα έπρεπε να υπάρχουν ιδανικά, αυτό λέμε.
Το παράδειγμα με την Ισπανία το έβαλα, οπότε μην μου πείτε πως δεν γίνεται...