- 28 Μαρ 2015, 00:13 #94105

Για το θέμα splatter.

Αποφασίζω και διατάζω, ότι σε αυτό το φόρουμ θα κόβονται, και ανάλογα την περίπτωση θα πέφτει και το κατάλληλο warn.

Το ότι τα ανέβασε το έθνος ή όποια άλλη κωλοφυλλάδα δεν τα ηθικοποιεί στα μάτια μου και μέχρι να μου εξηγήσει κάποιος με πειστικά επιχειρήματα κάποιο λόγο που πρέπει να βλέπουμε αυτά τα πράγματα, πέρα από το να ικανοποιηθεί η όποια ανωμαλία μας θα τρώνε έντιτ.

1) democracy... fuck it
2) η πραγματικότητα δεν διακρινεται σε ηθικη και μη ηθικη... ειναι απλα πραγματικότητα. Deal with it. Οποιος δεν το αντέχει δεν το βλεπει.
3) Ανωμαλια... ενα νεκρος ειναι ενας νεκρος... το ανώμαλο βρίσκεται στα μάτια του ανώμαλου και μονο.

Τα warn και λοιπές απειλες ποτέ δεν επιασαν σε κανένα φορουμ... καποια μάλιστα εκλεισαν με το αντιστοιχο attitude τα οποια περιγελούσαμε πριν λιγο καιρό....

Χεστηκαμε αν αποφασίζεις και διατάζεις.... ban me εδώ και τώρα.

- 28 Μαρ 2015, 00:17 #94110

δηλαδη δεν μπορουσε να πατησε descent και να επαθε κατι που να το εριξε νοκ αουτ η κατι αλλο?

Αν έβγαινε νοκ-αουτ ο κο-πιλότος, τι εμπόδιζε τον πιλότο να μπει στο πιλοτήριο?

Εχω ταξιδεψει δεκαδες φορες με αεροπλανο , δεν μου εχει τυχει ποτε να βγει εξω ενας εκ των 2 , κατα την διαρκεια της πτησης.. .

Είναι αρκετά συνηθισμένο και καθόλου παράξενο...

@chris Μέγα φάουλ !!!
Είναι επιλογή του καθενός αν θα δει και τι θα δεί. Ηρεμήστε λιγάκι !!!

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 28 Μαρ 2015, 00:19 #94112 κανεις δεν ξερει γιατι (δεν ξερω κιολας) το voice recorder καταγραφει μονο ηχους οποτε αμφιβαλλω οτι ξερει κανεις αν πατησει κωδικο η πατησε Lock ο μεσα η οτιδηποτε αλλο μπορει ο πιλοτος να τα εχασε μολις καταλαβε τι γινοταν και να μπλοκαρε το μυαλο του..(ειπαν οτι ακουσαν το καμπανακι για την εισοδο αλλα οχι το καμπανακι για το Override )

- 28 Μαρ 2015, 00:36 #94120

@chris Μέγα φάουλ !!!
Είναι επιλογή του καθενός αν θα δει και τι θα δεί. Ηρεμήστε λιγάκι !!!

Οταν στο επομενο γραφτο μου πεταξει ο αλλος δυο βυζια που πιανουν σχεδον ολη την οθονη ποια αλλη επιλογη εχω;Μεχρι να μπουν μπροστα τα αντανακλαστικα το κα(;)ο εχει γινει .........
Νομιζω οτι για ορισμενα θεαματα που η προβολη τους εστιαζει στα χαμηλοτερα ενστικτα του ανθρωπου χρειαζεται καποια αυτολογοκρισια.....

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 28 Μαρ 2015, 01:05 #94129 Προφανώς άμα μπαίνουν posted.
Άμα δίνονται link,και προειδοποίηση δεν βλέπω το πρόβλημα.

- 28 Μαρ 2015, 01:59 #94134 Βλακεία δική μου καταρχήν που τα έγραψα εδώ ενώ έχουμε σχετικό θέμα και θα συνεχίσουμε να το συζητάμε εδώ, απαντάω γενικά χωρίς quotes, λόγω τάπατακ.

1ον, ποτέ δεν υπαινιχθήκαμε δημοκρατικές διαδικασίες

Το"αποφασίζω και διατάζω" ήταν (ίσως αποτυχημένο, αφού δεν το κατάλαβε κανείς τελικά) χιούμορ ώστε να εξηγήσω πως θα συμπεριφέρομαι εγώ σε τέτοιες περιπτώσεις, βγάζοντας απέξω τους υπόλοιπους μοντς, που παρεπιπτόντως μου έχουν ήδη πει πως είμαι υπερβολικός

2ον Και επιμένω, βρείτε ένα επιχείρημα ώστε να ανέβει μια φώτο με ένα παιδάκιι κομμένο στη μέση. Ένα. Σε φόρουμ ιατροδικαστών μπορεί να ανεβαίνουν κάθε μέρα κι από δέκα. Εδώ, ΓΙΑΤΙ; Πέρα από την ικανοποίηση διάφορων ενστίκτων που δεν κατανοώ

3ον Για μένα το να μπει το λινκ μιας εικόνας με το να μπει η ίδια η εικόνα σε {img} είναι το ίδιο γιατί πχ. μπορεί να πατήσεις το λινκ χωρίς να προσέξεις το nsfw. Το διαφορετικό, και αποδεκτό imo είναι το τελευταίο του καμπάλα, πχ "δείτε αυτό το θέμα στο 4τφ, 3η σελίδα υπάρχει αυτό"

@dap τα βυζά τα λογοκρίνουμε πέρα από ένα όριο, στα πτώματα που να μπει το όριο; Ή τα κόβουμε όλα ή το κάνουμε ρότεν


< using some app

- 28 Μαρ 2015, 02:40 #94141 το να το πας στο "διαφορα ενστικτα" ειναι εντελως λαθος...
ουτε αυνανιζομαστε βλεπωντας νεκρα βρεφη ουτε γελαμε και το βρισκουμε αστειο η οτιδηποτε...... για την κιτρινιλα που επικρατουσε τοτε και τωρα μπηκε (οπως φυσικα και σαν 1 απο τα 2 ντοκουμεντα που εχουν μεινει μιας που το δευτερο ειναι μακραν χειροτερο απο αυτο..)

- 28 Μαρ 2015, 03:37 #94151 Κλασικά πράγματα.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 28 Μαρ 2015, 05:51 #94160

μα το κουτι εδειξε πως ο πιλοτος ανεπνεε......τιποτα αλλο και απο αυτο το πορισμα τους ειναι οτι αυτος το εριξε!

οπως σημείωσε και ο @drdino δεν ανακοινωθηκε πορισμα. ..ειναι νωρις ακομη. ..και σιγουρα δεν εχουν δημοσιοποιηθεί ουτε οι διάλογοι ουτε το χρονικό των γεγονότων που εχει καταγραφει ...
για να στοχοποιηθει, τοσο γρηγορα, ο συγκυβερνητης απο τον αρμόδιο εισαγγελέα σημαινει οτι εχει πολλα περισσοτερα στοιχεια στη διαθεση του απο τα λιγα που εβγαλε στα μεσα. ..

με αυτη την εξελιξη θα πεσουν χοντρες απαιτησεις απο τους συγγενείς ....σε σημειο να καταρρεύσει οικονομικα η εταιρεία ...

καπου διαβασα οτι εαν αποδειχθει η αυτοκτονια,οι αποζημιωση στους συγγενεις των ατυχων επιβατων θα ειναι μικροτερες.Δεν μπορω να γνωριζω ομως εαν ισχυει κατι τετοιο.

κι εγω το διαβασα αυτο, στην περιπτωση ομως που η πράξη του πιλοτου ηταν εκτος ευθυνών της εταιρειας. ...εφ οσον (οπως φαινεται) υπηρχε πλημελης ελεγχος ικανότητας του, την ευθυνη την εχει εξ ολοκληρου αυτη και στο ύψος των απαιτήσεων εκ μέρους των συγγενων, παιζει μεγαλο ρολο η αιτια και ο τρόπος απώλειας των. ..

21q… δεν είναι πόσες φορές θα πέσεις αλλά πόσες θα σηκωθείς…

- 28 Μαρ 2015, 08:39 #94169

...και ποιός ο λόγος που η μητρική Lufthansa αποφάσισε να αποκτήσει θυγατρική χαμηλού κόστους, αν όχι οικονομικός?..

Κατά την προσφιλέστατη τακτική σου πυροβολείς το forum με τις άμπλαουμπλες σου αλλά κατά τ' άλλα ο εντι λέει βλακειούλες.

Ποιος ο λόγος για να προσφέρει το VAG GROUP τη Skoda παράλληλα με την Audi;
Μήπως για να φτιάξει καρμανιόλες με σήμα το κοτόφτερο;

Δεν θυμάμαι να έγραψα κάπου ότι ο Έντι λέει βλακειούλες... έγραψα: "εξυπναδούλες σε στιλ Εντι" για να τονίσω τον τρόπο έκφρασης.
Επί του θέματος, το παράδειγμα που έφερες απολύτως ατυχές... καμιά σύγκριση/ταύτιση δεν μπορεί να γίνει (θα μπορούσες να φέρεις επίσης σαν παράδειγμα και μια εταιρεία απορρυπαντικών, αφού κι αυτές έχουν θυγατρικές με ανταγωνιστικά προϊόντα!..). Να σου θυμίσω ότι ένα αεροπλάνο κουβαλάει δεκάδες/εκατοντάδες ανθρώπους, που σε περίπτωση πτώσης, όλοι μα όλοι πάνε στον... αγύριστο!..
Η αμπλαούμπλα λοιπόν που πυροβολώ στο φόρουμ είναι ότι θεωρώ απολύτως υπεύθυνες τις εταιρείες για όλες τις παραλείψεις που οδηγούν κατά καιρούς σε τραγικά περιστατικά.
Και στην ουσία, αυτό που ισχυρίζομαι δεν διαφέρει σε τίποτα από την άποψη αρκετών εδώ μέσα, όπως για παράδειγμα:

...εφ οσον (οπως φαινεται) υπηρχε πλημελης ελεγχος ικανότητας του (του πιλότου), την ευθυνη την εχει εξ ολοκληρου αυτη (η εταιρεία) και στο ύψος των απαιτήσεων εκ μέρους των συγγενων, παιζει μεγαλο ρολο η αιτια και ο τρόπος απώλειας των. ..

...αλλά μόνο εγώ γράφω αμπλαούμπλες!

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 28 Μαρ 2015, 09:45 #94173

Η αμπλαούμπλα λοιπόν που πυροβολώ στο φόρουμ είναι ότι θεωρώ απολύτως υπεύθυνες τις εταιρείες για όλες τις παραλείψεις που οδηγούν κατά καιρούς σε τραγικά περιστατικά.
Και στην ουσία, αυτό που ισχυρίζομαι δεν διαφέρει σε τίποτα από την άποψη αρκετών εδώ μέσα, όπως για παράδειγμα:

...εφ οσον (οπως φαινεται) υπηρχε πλημελης ελεγχος ικανότητας του (του πιλότου), την ευθυνη την εχει εξ ολοκληρου αυτη (η εταιρεία) και στο ύψος των απαιτήσεων εκ μέρους των συγγενων, παιζει μεγαλο ρολο η αιτια και ο τρόπος απώλειας των. ..

...αλλά μόνο εγώ γράφω αμπλαούμπλες!

Οχι αγαπητέ... Να σου θυμίσω ότι αρχικά είχες γράψει ότι οι low cost εταιρείες:

...κόβουν από παντού... ΚΑΙ από την συντήρηση... και χεστήκανε αν το αεροπλάνο πέσει... το κάνουν και οι εφοπλιστές!..

τώρα, που το παραπάνω αποδείχθηκε -ας το πούμε ευγενικά- αστήρικτη υπόθεση , το γυρίζεις και μας λες ότι την ευθύνη την έχει η εταιρεία κτλ. κτλ. Που φυσικά είναι προφανές και δε νομίζω να διαφωνεί κανείς. Αν η εταιρεία (*) δεν έκανε ό,τι έπρεπε σε ό,τι αφορά την επιλογή και εκπαίδευση των πιλότων της, να υποστεί τις προβλεπόμενες συνέπειες. Ας μη συνεχίσουμε όμως τη συζήτηση στη βάση των προκαταλήψεων του καθενός.

(*) Υπενθυμίζω, η legacy Lufthansa, όχι η low cost Germanwings

- 28 Μαρ 2015, 11:10 #94181

Η αμπλαούμπλα λοιπόν που πυροβολώ στο φόρουμ είναι ότι θεωρώ απολύτως υπεύθυνες τις εταιρείες για όλες τις παραλείψεις που οδηγούν κατά καιρούς σε τραγικά περιστατικά.
Και στην ουσία, αυτό που ισχυρίζομαι δεν διαφέρει σε τίποτα από την άποψη αρκετών εδώ μέσα, όπως για παράδειγμα:

...εφ οσον (οπως φαινεται) υπηρχε πλημελης ελεγχος ικανότητας του (του πιλότου), την ευθυνη την εχει εξ ολοκληρου αυτη (η εταιρεία) και στο ύψος των απαιτήσεων εκ μέρους των συγγενων, παιζει μεγαλο ρολο η αιτια και ο τρόπος απώλειας των. ..

...αλλά μόνο εγώ γράφω αμπλαούμπλες!

Οχι αγαπητέ... Να σου θυμίσω ότι αρχικά είχες γράψει ότι οι low cost εταιρείες:

...κόβουν από παντού... ΚΑΙ από την συντήρηση... και χεστήκανε αν το αεροπλάνο πέσει... το κάνουν και οι εφοπλιστές!..

τώρα, που το παραπάνω αποδείχθηκε -ας το πούμε ευγενικά- αστήρικτη υπόθεση , το γυρίζεις και μας λες ότι την ευθύνη την έχει η εταιρεία κτλ. κτλ. Που φυσικά είναι προφανές και δε νομίζω να διαφωνεί κανείς. Αν η εταιρεία (*) δεν έκανε ό,τι έπρεπε σε ό,τι αφορά την επιλογή και εκπαίδευση των πιλότων της, να υποστεί τις προβλεπόμενες συνέπειες. Ας μη συνεχίσουμε όμως τη συζήτηση στη βάση των προκαταλήψεων του καθενός.

(*) Υπενθυμίζω, η legacy Lufthansa, όχι η low cost Germanwings

Αυτό που έγραψα πρίν γίνει γνωστός ο λόγος της πτώσης:

Για να είναι φτηνό το εισιτήριο και παράλληλα νά 'χουν και τα κέρδη που έχουν προϋπολογίσει, κόβουν από παντού... ΚΑΙ από την συντήρηση... και χεστήκανε αν το αεροπλάνο πέσει... το κάνουν και οι εφοπλιστές!..

...τώρα πού το είδες ότι αναφέρομαι αποκλειστικά και μόνον στις εταιρείες χαμηλού κόστους, είναι απορίας άξιον...
...οπότε αυτό που γράφεις για την μητρική Lufthansa (σαφώς την θεωρείς υπεύθυνη...), μάλλον με επιβεβαιώνει.
...και επίσης δεν είναι θέμα προκατάληψης, είναι, για μένα τουλάχιστον, βεβαιότητα, για το πώς "συμπεριφέρεται" ο επιχειρηματικός κόσμος, σε οποιονδήποτε εμπορικό τομέα. (Πρίν λίγες μέρες δημοσίευσα στο "τοις οίδεν" τη λίστα από τον ΕΦΕΤ για τις επιχειρήσεις που μας τάιζαν άλογα και μουλάρια!.. ανάμεσα σ' αυτές και ο Νίκας [που συνεχίζω να ακούω: "Γράφει Νίκας είναι καλό!"... και σόρι για το οφφ τοπικ).
...Δεν κρύβω ότι θεωρώ τον επιχειρηματικό κόσμο, ή μάλλον τον τρόπο που "επιχειρεί", τον κατ' εξοχήν υπαίτιο για τα "στραβά" που συμβαίνουν στον κόσμο, όπως επίσης δεν μπορεί να αμφισβητείται ότι η ποιότητα έχει άμεση σχέση και με το κόστος...
...συνεπώς μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να είναι ποιοτικά εφάμιλλη μιας υψηλού κόστους. Αυτό λέει η λογική. Και η επιλογή προσωπικού είναι κι αυτή συνυφασμένη με την ποιότητα...
Και επιτέλους, μιλάμε για αεροσκάφη και όχι για αυτοκίνητα ή απορρυπαντικά!..

O καθένας μπορεί ν' αλλάξει τη ζωή του... να την κάνει καλύτερη ή να την κάνει χειρότερη!
...και πάντως το παρόν, δεν είναι το μέλλον της νιότης μου!..

- 28 Μαρ 2015, 11:36 #94192

Η αμπλαούμπλα λοιπόν που πυροβολώ στο φόρουμ είναι ότι θεωρώ απολύτως υπεύθυνες τις εταιρείες για όλες τις παραλείψεις που οδηγούν κατά καιρούς σε τραγικά περιστατικά.
Και στην ουσία, αυτό που ισχυρίζομαι δεν διαφέρει σε τίποτα από την άποψη αρκετών εδώ μέσα, όπως για παράδειγμα:

...εφ οσον (οπως φαινεται) υπηρχε πλημελης ελεγχος ικανότητας του (του πιλότου), την ευθυνη την εχει εξ ολοκληρου αυτη (η εταιρεία) και στο ύψος των απαιτήσεων εκ μέρους των συγγενων, παιζει μεγαλο ρολο η αιτια και ο τρόπος απώλειας των. ..

...αλλά μόνο εγώ γράφω αμπλαούμπλες!

Οχι αγαπητέ... Να σου θυμίσω ότι αρχικά είχες γράψει ότι οι low cost εταιρείες:

...κόβουν από παντού... ΚΑΙ από την συντήρηση... και χεστήκανε αν το αεροπλάνο πέσει... το κάνουν και οι εφοπλιστές!..

τώρα, που το παραπάνω αποδείχθηκε -ας το πούμε ευγενικά- αστήρικτη υπόθεση , το γυρίζεις και μας λες ότι την ευθύνη την έχει η εταιρεία κτλ. κτλ. Που φυσικά είναι προφανές και δε νομίζω να διαφωνεί κανείς. Αν η εταιρεία (*) δεν έκανε ό,τι έπρεπε σε ό,τι αφορά την επιλογή και εκπαίδευση των πιλότων της, να υποστεί τις προβλεπόμενες συνέπειες. Ας μη συνεχίσουμε όμως τη συζήτηση στη βάση των προκαταλήψεων του καθενός.

(*) Υπενθυμίζω, η legacy Lufthansa, όχι η low cost Germanwings

Αυτό που έγραψα πρίν γίνει γνωστός ο λόγος της πτώσης:

Για να είναι φτηνό το εισιτήριο και παράλληλα νά 'χουν και τα κέρδη που έχουν προϋπολογίσει, κόβουν από παντού... ΚΑΙ από την συντήρηση... και χεστήκανε αν το αεροπλάνο πέσει... το κάνουν και οι εφοπλιστές!..

...τώρα πού το είδες ότι αναφέρομαι αποκλειστικά και μόνον στις εταιρείες χαμηλού κόστους, είναι απορίας άξιον...
...οπότε αυτό που γράφεις για την μητρική Lufthansa (σαφώς την θεωρείς υπεύθυνη...), μάλλον με επιβεβαιώνει.
...και επίσης δεν είναι θέμα προκατάληψης, είναι, για μένα τουλάχιστον, βεβαιότητα, για το πώς "συμπεριφέρεται" ο επιχειρηματικός κόσμος, σε οποιονδήποτε εμπορικό τομέα. (Πρίν λίγες μέρες δημοσίευσα στο "τοις οίδεν" τη λίστα από τον ΕΦΕΤ για τις επιχειρήσεις που μας τάιζαν άλογα και μουλάρια!.. ανάμεσα σ' αυτές και ο Νίκας [που συνεχίζω να ακούω: "Γράφει Νίκας είναι καλό!"... και σόρι για το οφφ τοπικ).
...Δεν κρύβω ότι θεωρώ τον επιχειρηματικό κόσμο, ή μάλλον τον τρόπο που "επιχειρεί", τον κατ' εξοχήν υπαίτιο για τα "στραβά" που συμβαίνουν στον κόσμο, όπως επίσης δεν μπορεί να αμφισβητείται ότι η ποιότητα έχει άμεση σχέση και με το κόστος...
...συνεπώς μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να είναι ποιοτικά εφάμιλλη μιας υψηλού κόστους. Αυτό λέει η λογική. Και η επιλογή προσωπικού είναι κι αυτή συνυφασμένη με την ποιότητα...
Και επιτέλους, μιλάμε για αεροσκάφη και όχι για αυτοκίνητα ή απορρυπαντικά!..

Για τον εφετ σου απάντησα αλλά δεν το είδες, μαλλον.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 28 Μαρ 2015, 11:38 #94193 Δλδ συνεχίζεις να υποστηρίζεις ότι έχουμε πτώσεις αεροπλάνων λόγω περικοπών στη συντήριση?

anyways, ένα πολύ τίμιο αρθρο γενικότερα για το θέμα ασφάλειας πτήσεων

The Sad Futility of Trying to Stop Planes Crashing

http://www.vice.com/en_uk/read/andreas- ... -crash-303

ενα ενδιαφέρον στοιχείο

For example, in the wake of 9/11, thousands of people tried to avoid dying in an air crash by switching to America's roads instead. The problem with that logic is that air travel is already a hundred times safer than driving, and so the result was an increase in road fatalities. A really big increase. A staggering 1,595 extra deaths were recorded – more than half the death toll from the attacks themselves.

σίγουρα κάπως απλοποιημένο αλλά και πάλι

- 28 Μαρ 2015, 11:41 #94194 Εκτός από περικοπές και ιμιτασιόν φτερά, δείτε εδώ τι γίνεται με τις lowcost !!!11

Παίρνουν λεφτά απο τη CIA και τη ΝΤΠ για να αμολάνε DDT

== ==

☢ ☢ ☢