- 08 Φεβ 2015, 00:30 #74437

Σύντομη έκδοση
Δώσε παραπάνω ή πάρε μτχ.

Μεσαία έκδοση
Σε αυτά τα λεφτά θα πάρεις κάτι μετριότατο με κακά ανταλλακτικά που θα σου κάνουν τη ζωή δύσκολη* με αποτέλεσμα να μην ευχαριστιέσαι το ποδήλατο και ίσως και να σε αποτρέψει από το να συνεχίσεις. Ακόμα κι αν σκέφτεσαι αν θα κολλήσεις με το άθλημα ή όχι αξίζει να πάρεις κάτι καλύτερο ή στην ανάγκη πάρε μτχ που και καλύτερο θα είναι και αν το πουλήσεις θα πάρεις τα λεφτά σου πίσω.

*δύσκολη ζωή περιλαμβανει θεματάκια όπως: λάστιχα που σκάνε, ζάντες στραβές, φρένα πιάνουν στραβά, δεν πιάνουν καλά, κάνουν θόρυβο, πιάνουν απότομα. Ταχύτητες δεν μπαίνουν δεν βγαίνουν, βγαίνουν μόνες τους, αναρτήσεις της πλάκας χωρίς ρυθμίσεις και σύντομης ζωής, σέλλα άστα και άλλα διάφορα...

Μακριά έκδοση
Λυπάμαι, βαριέμαι και δεν έχω και τον χρόνο αλλά ελπίζω να έχεις ικανοποιηθεί από τα προηγούμενα!

Θα το σκεφτώ, ευχαριστώ για την απάντηση

- 08 Φεβ 2015, 16:13 #74608 Εννοείται σε αυτα τα λεφτά βλέπεις για hardtail δηλαδή μόνο μπροστά ανάρτηση.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 08 Φεβ 2015, 19:40 #74676 sigman η ΑΚΟΜΑ πιο συντομη απαντηση:

http://www.car.gr/classifieds/bicycles/view/5900453/

Για να παρεις στα 200 κατοσταρικα σοβαρο ποδηλατο αναγκαστικα θα κινηθεις σε μτχ.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 08 Φεβ 2015, 19:47 #74677 Αυτό στο λινκ ειναι γυναίκειο

Sig πόσο σίγουρος εισαι οτι θέλεις mtb?

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 08 Φεβ 2015, 19:51 #74680 Βέβαια αυτό είναι γυναικείο αλλά που ξέρεις μπορεί ο σιγμαν να την κουνάει την αχλαδιά.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 08 Φεβ 2015, 20:55 #74709 Και γω με τετοιο κανω.
Καλα μωρε, μη βαρατε, γυναικειο, αντρικο, κτλ..
ΣΥΡΙΖΑ εχουμε.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 08 Φεβ 2015, 21:41 #74724

Αυτό στο λινκ ειναι γυναίκειο

Sig πόσο σίγουρος εισαι οτι θέλεις mtb?

Αρκετά, γιατί εδώ (Σάμος) έχει ωραίους χωμάτινους δρόμους, και "στενούς" ασφάλτινους, με αποτέλεσμα να προτιμώ χώμα.

Βέβαια αυτό είναι γυναικείο αλλά που ξέρεις μπορεί ο σιγμαν να την κουνάει την αχλαδιά.

- 08 Φεβ 2015, 22:52 #74752

Αυτό στο λινκ ειναι γυναίκειο

Sig πόσο σίγουρος εισαι οτι θέλεις mtb?

Αρκετά, γιατί εδώ (Σάμος) έχει ωραίους χωμάτινους δρόμους, και "στενούς" ασφάλτινους, με αποτέλεσμα να προτιμώ χώμα.

Οκ δεκτόν. Ρώτησα γιατί πολλοί (και εγώ μέσα σε αυτούς) κάνουν το λάθος να παρουν mtb αντί trekking.
Δυστυχώς για την τσέπη σου μάλλον πρέπει να ανεβάσεις bugdet αν δεν πας σε μτχ.
Σκοπός σου πρέπει να είναι να πάρεις ενα αξιοπρεπή σκελετό. Τα περιφερειακά εφόσον είναι καλά ( π.χ οχι revo shift για το θεό!) , τα αντέχεις λίγο καιρό και αναβαθμίζεις σιγα σιγά. Σκελετό όμως δύσκολο αλλάζεις.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 09 Φεβ 2015, 00:32 #74803 Δώσε τα διπλά και πάρε κάτι που κάνει τα τριπλά.

Π.χ.http://www.car.gr/classifieds/bicycles/view/5965906/

Το συγκεκριμένο έχει πολλά παραπάνω από τα 15 χιλιόμετρα που λέει ο κάτοχος.

https://cartalk.gr/

- 09 Φεβ 2015, 00:39 #74807 the_sigman εγώ θα σου πρότεινα τα εξής:

- να πάρεις mtb αντί trekking: πολύ καλύτερο στο 90% των διαδρομών που θα κάνεις και λίγο πιο αργό στο 10% των διαδρομών (που πρακτικά δε σε νοιάζει)

- να δώσεις βάση στα περιφεριακά και όχι στον σκελετό. Δεν ξέρω γιατί ο σκελετός θεωρείται το σημαντικότερο πράγμα όταν πραγματικά είναι το απολύτως τελευταίο που έχει σημασία για ένα νέο ποδηλάτη. Τα περιφεριακά τραβάνε όλο το ζόρι και αν χαλάσουν απλά αχρηστεύεται το ποδήλατο. Ο φθηνός σκελετός απλά είναι βαρύς (οκ μπορεί να σπάσει ή να ραγίσει σε χρήση που σίγουρα δεν θα κάνεις σαν νέος ποδηλάτης).

Υπάρχει και η άποψη ότι τον σκελετό τον κρατάς ενώ τα περιφεριακά τα αλλάζεις. Δεν βλέπω γιατί δεν μπορεί να γίνει το ανάποδο (προσωπικά αυτό κάνω).

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 09 Φεβ 2015, 00:41 #74809

Σκοπός σου πρέπει να είναι να πάρεις ενα αξιοπρεπή σκελετό. Τα περιφερειακά εφόσον είναι καλά ( π.χ οχι revo shift για το θεό!) , τα αντέχεις λίγο καιρό και αναβαθμίζεις σιγα σιγά. Σκελετό όμως δύσκολο αλλάζεις.

Μια χαρά είναι το Revo Shift, θεωρείται απευκταίο για κάποιον λόγο στους κύκλους των ερασιτεχνών ποδηλατών (σαν την αφεντιά μου) ; Ερωτώ, διότι δεν έχει υποπέσει στην αντίληψή μου κάποιο μειονέκτημα ...

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 09 Φεβ 2015, 11:38 #74935

- να δώσεις βάση στα περιφεριακά και όχι στον σκελετό. Δεν ξέρω γιατί ο σκελετός θεωρείται το σημαντικότερο πράγμα όταν πραγματικά είναι το απολύτως τελευταίο που έχει σημασία για ένα νέο ποδηλάτη. Τα περιφεριακά τραβάνε όλο το ζόρι και αν χαλάσουν απλά αχρηστεύεται το ποδήλατο. Ο φθηνός σκελετός απλά είναι βαρύς (οκ μπορεί να σπάσει ή να ραγίσει σε χρήση που σίγουρα δεν θα κάνεις σαν νέος ποδηλάτης).

Υπάρχει και η άποψη ότι τον σκελετό τον κρατάς ενώ τα περιφεριακά τα αλλάζεις. Δεν βλέπω γιατί δεν μπορεί να γίνει το ανάποδο (προσωπικά αυτό κάνω).

Πόσο εύκολα αλλάζεις (χρηματικά και πρακτικά) ενα σκελετό αντί ενός π.χ πίσω derailleur?
Καλό σκελετό με την λογική ότι θα πας σε αλουμίνιο αρα πιο ελαφρύ (το ανέφερες ήδη). ΙΜΗΟ Ενα βαρύ ποδήλατο θα αποθαρυνει παραπάνω από ενα χαζό σύστημα μετάδοσης.

@govus
Και εγώ revoshift είχα αρχικά. Μετά που πέρασα σε "σκανδαλη" κατάλαβα πόσο πίσω είναι. Σταμάτησαν τα χαζο-ξε-ρυθμισματα, πολύ πιο σιγουρες αλλαγές και μεγάλο μείον των revoshift ότι λόγω κατασκευής σε περιοριζουν στην επιλογή grips.

<

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 09 Φεβ 2015, 22:02 #75238

Πόσο εύκολα αλλάζεις (χρηματικά και πρακτικά) ενα σκελετό αντί ενός π.χ πίσω derailleur?
Καλό σκελετό με την λογική ότι θα πας σε αλουμίνιο αρα πιο ελαφρύ (το ανέφερες ήδη). ΙΜΗΟ Ενα βαρύ ποδήλατο θα αποθαρυνει παραπάνω από ενα χαζό σύστημα μετάδοσης.

Ο σκελετός αλλάζει εύκολα, θές παραπάνω ώρα να περάσεις όλα τα περιφεριακά από τον παλιό και είναι πιο ακριβός από ένα πίσω derailleur (αν και όχι πάντα :P ) αλλά δεν είναι εκεί το νόημα.

Το φθηνό derailleur θα χαλάσει, θα στραβώσει και το πιθανότερο δε θα δουλεύει ποτέ σωστά. Ο φθηνός σκελετός για ένα αρχάριο ποδηλάτη θα είναι απλά 1-2 (3?) κιλά πιο βαρύς. Το βάρος αυτό θα επιφέρει πρακτικά μηδενική διαφορά στο πως κάνει ποδήλατο, τα περιφεριακά τεράστια.

Καταλαβαίνω πως το παραπάνω πάει κόντρα στο ρεύμα αλλά δεν βλέπω αντίλογο. Το σημαντικότερο για κάποιον αρχάριο είναι να έχει ένα απροβλημάτιστο και εύχρηστο ποδήλατο, όλα τα άλλα είναι αστείες λεπτομέρειες, άνευ ουσίας.

Για να δώσουμε και μία προοπτική στα νούμερα, εγώ έχω ένα camelback 3λιτρο, φαντάζομαι όσοι κάνουν mtb θα έχουν κάτι ανάλογο (σε ποδήλατα δρόμου ως γνωστόν τα camelback είναι αμαρτία). Έχετε δει καμία σημαντική διαφορά στην απόδοσή σας αν είναι γεμάτο ή μισο-γεμάτο? Αναφέρομαι σε απλή βόλτα, όχι σε συμμετοχή σε παγκόσμιο πρωτάθλημα ή Ολυμπιάδα.

Δεν λέω ότι δεν υπάρχει διαφορά, απλά είναι ασήμαντη σε νορμάλ βόλτα.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 09 Φεβ 2015, 22:59 #75260 Καταλαβαίνω το σκεπτικό σου μέχρι ενα σημείο αλλά η αγορά ειναι δομημένη έτσι ώστε να μπορείς πιο εύκολα να βρεις μέτριο σκελετό με ξεφτίλα περιφερειακά παρά χειρότερο σκελετό με πολυ αξιόπιστα περιφερειακά.

Ιάσονας - Σκουπιδοτενεκές εμπειριών

- 10 Φεβ 2015, 01:50 #75329 Μιας και τοέφερε η κουβέντα, στο bike discount αγοράζεις αλουμινένιο σκελετό ΜΤΒ της Cube με λιγότερα από 100 ευρώ. Και 29άρι διπλής ανάρτησης με 250. Σκελετό πάντα.

https://cartalk.gr/