- 06 Δεκ 2017, 22:11 #461851 Αν ζητάνε εμφάνιση μοντέλων πρέπει να την πληρώνουν κιόλας...

- 06 Δεκ 2017, 22:22 #461860 Οι 90 ώρες πτήσης, σε ποσες ώρες εργασιμες αντιστοιχουν; (Διότι εχουν και τα briefings και τις ώρες ενδιάμεσα απο την μια πτήση στην άλλη κλπ).


< >

- 06 Δεκ 2017, 22:37 #461869 Η διαμονή σε εμιράτα και άλλα τέτοια είναι για ελάχιστες μέρες που αφιερώνονται σε επισκευές, ύπνο κτλ κτλ. Δεν είναι τόσο χάλια για το χρονικό διάστημα που περνάνε εκεί. Από εκεί και πέρα οποια κοπέλα θέλει να βγάλει κάνα φράγκο πάει εκεί και κάνει το αγροτικό της. Βγαίνουν ακόμα 5-6 χιλιάρικα σε μερικές θέσεις χωρίς να κάνεις πεζοδρόμιο.
Για την emirates όντως έχει μια έφεση σε gay

< A3003 >

Johann De Vries

- 06 Δεκ 2017, 23:33 #461880 Απο τα πιο δυσκολα επαγγελματα παντως η αεροσυνοδος....

- 06 Δεκ 2017, 23:44 #461881

Αυτά γιατί να τα πληρώνουν?

Γιατί, κάθε βδομάδα έχει "έκτακτη επιθεώρηση"!
Κυριολεκτώ : 3-4 φορές το μήνα και απροειδοποίητα, μετά το "τσεκάρισμα" προσέλευσης στην εταιρεία, κάποια απ΄τις προϊσταμένες ελέγχει βαλίτσα για το περιεχόμενο που είναι συγκεκριμένο (+καθαρό και τακτοποιημένο) κα μαλλιά-νυχια-βάψιμο, διότι: Εχουν συγκεκριμένους κωδικούς απόχρωσης καλλυντικών, που υποχρεούνται να χρησιμοποιούν , για λόγους ομοιομορφίας (REALZEUS ακούει? => Έλεγχος απο ΑΥΔΜ στην πύλη ! ) .

Οι 90 ώρες πτήσης, σε ποσες ώρες εργασιμες αντιστοιχουν; (Διότι εχουν και τα briefings και τις ώρες ενδιάμεσα απο την μια πτήση στην άλλη κλπ).

Το 10ωρο απ΄την ώρα που κλείνει την πόρτα σπιτιού, μέχρι να τη ξανανοίξει, είναι η καλύτερη περίπτωση, με εξαίρεση 2 ημέρες το μήνα που μπορεί να επιστρέψει σε 7-8 ώρες.
Τις μισές εργάσιμες του μήνα, χτυπάει 12ωρο, με ώρα εναρξης (λόγω αναχώρησης πτήσεως) την 00:50 πρωί. Τσεκάρουν στην εταιρεία, τουλάχιστον 1 ώρα πρίν την ώρα αναχώρησης δρομολογίου.
Εδιτ: Υπάρχουν και ημέρες που φεύγει στις 18:00 για να γυρίσει στις 07:00 απο νυχτερινή πτήση πήγαινε-έλα εξωτερικού! Σπάνια/μήνα θα φύγει στις 10-11:00 το πρωί για να γυρίσει στις 18:00-20:00 .
Εργάσιμες: 24 - 25 ημέρες το μήνα, συμπεριλαμβανομένων 2 stand-by στο σπίτι (REALZEUS ξανακούει? => Επιφυλακή "οίκοι" ! ) για κάλυψη έκτακτης ανάγκης.

[NickTG]

- 07 Δεκ 2017, 00:12 #461886 Σε αυτή τη περίπτωση όντως κακώς δεν τους τα πληρώνουν.
Ή έστω να δίνουν ένα σετ ανά κάποιο διάστημα.
Υπάρχει επιλογή για καθόλου βάψιμο?

"Do another take and get it right, 127 times"

- 07 Δεκ 2017, 00:41 #461892 Εξοδα παραστασεως...

- 07 Δεκ 2017, 00:49 #461894 Εν τω μεταξύ θα μπορούσε εύκολα η εταιρεία να συμβληθει με ένα νυχαδικο, να πάρει τιμή «χώμα» (περνάει και στα έξοδα) και να δίνει κάποια ραντεβού το μήνα στις αεροσυνοδούς.

- 07 Δεκ 2017, 04:09 #461912

REALZEUS ακούει? => Έλεγχος απο ΑΥΔΜ στην πύλη !

Σήματά σου δυνατά-καθαρά κ. Επόπτα.

ΥΓ: 17-12-2017 θα παρεβρίσκομαι στο ΚΕΤΘ. Θα χαρώ!

- 07 Δεκ 2017, 09:15 #461923

Απο τα πιο δυσκολα επαγγελματα παντως η αεροσυνοδος....

Όλα τα επαγγέλματα έχουν τα συν και τα πλην, ας μην γινόμαστε τόσο υπερβολικοί

Fake Petrolhead

- 07 Δεκ 2017, 09:30 #461924

Σε αυτή τη περίπτωση όντως κακώς δεν τους τα πληρώνουν.
Ή έστω να δίνουν ένα σετ ανά κάποιο διάστημα.
Υπάρχει επιλογή για καθόλου βάψιμο?

Πιστεύω ότι αν δε βαφεσαι σα καραγκιόζης σε αυτό το επάγγελμα θα έρθει η προϊσταμένη σου που θα είναι μια σπασμένη γριά με 10 κιλά στόκο να σε βάλει στη θέση σου

καθηγητές τρεις και εχάθη η πατρίς

- 07 Δεκ 2017, 09:34 #461926 Μπα δεν θα το έλεγα.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 07 Δεκ 2017, 10:39 #461937

Σε αυτή τη περίπτωση όντως κακώς δεν τους τα πληρώνουν.
Ή έστω να δίνουν ένα σετ ανά κάποιο διάστημα.
Υπάρχει επιλογή για καθόλου βάψιμο?

Πιστεύω ότι αν δε βαφεσαι σα καραγκιόζης σε αυτό το επάγγελμα θα έρθει η προϊσταμένη σου που θα είναι μια σπασμένη γριά με 10 κιλά στόκο να σε βάλει στη θέση σου

Το άκουσα και από αλλού ότι υποχρεούνται να χρησιμοποιούν συγκεκριμένα προϊόντα & αποχρώσεις συγκεκριμένης εταιρείας για λόγους ομοιομορφίας. Της είχαν δώσει 1 σετ στην πρόσληψη και αυτό, μετά τις ανανεώσεις μόνη της.

- 07 Δεκ 2017, 10:47 #461939

2 λογάκια.....

Πάλι καλύτερα αμοιβόμενη είναι από νεοπροσλαμβανόμενο δάσκαλο των 750e.

Και από αεροσυνοδούς σε πιο μικρές ελληνικές εταιρείες.

Πολλοί επιλέγουν να πάνε στις Ελληνικές εταιρείες, απλά για να γράψουν ώρες και εμπειρία, έτσι ώστε να μπορέσουν να χτυπήσουν μετά θέσεις σε εταιρείες στο εξωτερικό, που παίζουν σε γενικές γραμμές πολύ καλύτερες αμοιβές. Πχ, η Aegean δίνει κάπου 1500-2000Κ το μήνα καθαρά για μηχανικό με κάποιες δεκαετίες εμπειρία και δικαίωμα υπογραφής (και μόνο 2-3 τέτοιους έχει), τα οποία είναι γελοία λεφτά για τον κλάδο. Δεν υπάρχει πουθενά τέτοιος μηχανικός με λιγότερα από 4-5Κ το μήνα. Οι πιο κάτω μηχανικοί παίρνουν λιγότερα. Και κάθονται είτε γιατί δεν θέλουν να φύγουν εκτός, είτε γιατί δεν θέλουν να πάνε σε μία πιο μικρή εταιρεία.

Υπόψην, δεν έχω δει μηχανικό να μένει άνεργος πάνω από 1 μέρα... Αλλά αυτό σημαίνει εξωτερικό συνήθως.

Οι 90 ώρες πτήσης, σε ποσες ώρες εργασιμες αντιστοιχουν; (Διότι εχουν και τα briefings και τις ώρες ενδιάμεσα απο την μια πτήση στην άλλη κλπ).


< >

Για παράδειγμα το πλήρωμα ΠΡΕΠΕΙ να βρίσκεται στο αεροπλάνο 1 ώρα νωρίτερα τουλάχιστον. Συν briefings, συν αναμονή σε άλλο αεροδρόμιο, κτλ... Εξαρτάται. Συνήθως είναι πολλές περισσότερες.

Το άκουσα και από αλλού ότι υποχρεούνται να χρησιμοποιούν συγκεκριμένα προϊόντα & αποχρώσεις συγκεκριμένης εταιρείας για λόγους ομοιομορφίας. Της είχαν δώσει 1 σετ στην πρόσληψη και αυτό, μετά τις ανανεώσεις μόνη της.

Ναι, γενικό είναι αυτό το φαινόμενο να απαιτούνται συγκεκριμένα στάνταρ εμφάνισης... Πχ πέτυχα σε επιμόρφωση των αεροσυνοδών για το πως θα πρέπει να φτιάχνουν τα μαλλιά τους.

Όλοι οι gay στην emirates έχουν μαζευτεί. Στα διαμερίσματα τους θα γίνεται της παρτούζας το βράδυ.

Έχω ακούσει περίπτωση στο Κατάρ ή στο Ντουμπάι, που περνούσε άτομο ΚΑΘΕ βράδυ σε διάφορες ώρες για να ελέγξει αν υπήρχε άντρας στο διαμέρισμα και αν γίνεται κάτι "ανήθικο"...

Σε αυτά τα γίδια ΔΕΝ πάω να δουλέψω. Προτιμώ σε επιστημονική βάση στην Ανταρκτική.



Οι αμοιβές της Ολυμπιακής ήταν τεράστιες, αλλά ήταν στα πλαίσια του κλάδου διεθνώς. Τουλάχιστον για το εξειδικευμένο προσωπικό (πιλότοι, αεροσυνοδοί, μηχανικοί, κτλ). Αυτό που την έστειλε την Ολυμπιακή ήταν το ότι χρειάζονταν 100 και είχε 1000... 900 βύσματα και 100 που δουλεύανε, γιατί πρέπει και κάποιος να δουλεύει που και που... Συν μία σειρά άλλες |λογοκρισία|...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 07 Δεκ 2017, 10:50 #461940

. Αυτό που την έστειλε την Ολυμπιακή ήταν το ότι χρειάζονταν 100 και είχε 1000... 900 βύσματα και 100 που δουλεύανε, γιατί πρέπει και κάποιος να δουλεύει που και που... Συν μία σειρά άλλες |λογοκρισία|...

Μη τα γράφεις αυτά, θα σε φωνάζουμε trident ;)

The best detailer: www.autodetail.gr