- 13 Αύγ 2015, 08:52 #147545

Το αν η πληροφορία είναι αληθής θα προκύψει πώς;
Το φιλτράρισμα επαφίεται στον καθένα ξεχωριστά κατ'εμέ: σε πηγές που δεν εμπιστεύομαι, δεν θα μπω να ψάξω για μια είδηση. Γι αυτό και ούτε στην Ομάδα Αλήθειας θα ψάξω, ούτε στο left.gr για παράδειγμα.
Φυσικά, δεν θα πω πως δεν πρόκειται να βρεθεί εκεί μέσα και αξιόπιστη είδηση, αλλά δεν θα είμαι εκεί από την πρώτη στιγμή.
Αν κάποιος ποστάρει μια αξιόπιστη είδηση από το site της Χρυσής Αυγής, πώς θα το αντιμετωπίσουμε;
Στην τελική, ο καθένας είναι ελεύθερος να διαβάζει ό,τι γουστάρει, αλλά θα κριθεί αναλόγως. Και αυτός, και η είδηση, και το μέσο.
Λέω κάτι παράξενο και δυσνόητο;

Ποιες είναι η ΣΩΣΤΕΣ πηγές;

- 13 Αύγ 2015, 08:53 #147546 Το εξήγησα: ο καθένας ας κρίνει μόνος του. Για εμένα μια πηγή που εκπροσωπεί ένα κόμμα ή ακόμη περισσότερο τον (πρώην) αρχηγό ενός κόμματος, δεν είναι.

- 13 Αύγ 2015, 09:08 #147548

Το εξήγησα: ο καθένας ας κρίνει μόνος του. Για εμένα μια πηγή που εκπροσωπεί ένα κόμμα ή ακόμη περισσότερο τον (πρώην) αρχηγό ενός κόμματος, δεν είναι.

Δε θα μας πεις;

- 13 Αύγ 2015, 09:09 #147550

Δηλαδή θεωρείς πιθανό το συγκεκριμένο να είναι στημένο; Για να αποδείξει ΤΙ; Ότι κάποιοι πιστεύουν ότι ο κύριος Τσίπρας είναι πρωθυπουργός με @@?

Δεν το γνωρίζω και δεν το κρίνω.

Απλά ήθελα να δείξω πόσο σημαντική μπορεί να είναι η αξιοπιστία του μέσου.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 13 Αύγ 2015, 09:13 #147551

Το εξήγησα: ο καθένας ας κρίνει μόνος του. Για εμένα μια πηγή που εκπροσωπεί ένα κόμμα ή ακόμη περισσότερο τον (πρώην) αρχηγό ενός κόμματος, δεν είναι.

Δε θα μας πεις;

Τι ακριβώς θέλεις να σου πω; Στην Ελλάδα δεν υπάρχουν πολλά αξιόπιστα μέσα για να σου προτείνω, κι εγώ για να ενημερωθώ, προσπαθώ να διαβάσω κάτι από 2-3 μπας και βγάλω μια άκρη.
Αλλά προφανώς αυτά δεν θα είναι κομματικά φερέφωνα.

- 13 Αύγ 2015, 09:23 #147552 Ποια είναι αυτά τα 2-3.

- 13 Αύγ 2015, 10:21 #147557 Τα δικά μου είναι το capital.gr, το efsyn.gr και το in.gr. Γνωρίζοντας φυσικά πως κανένα δεν είναι από μόνο του αξιόπιστο, απλώς προσπαθώ να βρω την αλήθεια κάπου στην μέση.
Τα δικά σου μπορεί να είναι κάποια αλλά.
Σε κάθε περίπτωση, δεν καταλαβαίνω την επιμονή σου. Θέλεις να βγάλεις κάτι απ'όλο αυτό; Διαφωνείς με αυτό που λέω; Γουστάρεις κι εσύ Ομάδα Αλήθειας και σε χαλάει αυτό που γράφω;

- 17 Αύγ 2015, 22:24 #148903

ο γερμανός υπουργός Οικονομικών σημείωσε ότι «η ελληνική κυβέρνηση ξαφνικά έδειξε μία έντονη προθυμία να εφαρμόσει τις μεταρρυθμίσεις».

«Μπορώ να επιχειρηματολογήσω υπέρ της έγκρισης του ελληνικού προγράμματος με πλήρη πεποίθηση, εν μέρει επειδή δεν έχω λάβει αυτή την απόφαση ελαφρά τη καρδία για τον εαυτό μου... ότι το σωστό πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να ψηφίσουμε γι’ αυτό (το πρόγραμμα)», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Σόιμπλε.

Ακόμη, ο γερμανός υπουργός περιέγραψε τους όρους τηε δανειακής σύμβασης προς την Ελλάδα ως «πολύ γενναιόδωρους», αλλά διευκρίνισε: «είμαι πεπεισμένος ότι θα μπορούσαν να ληφθούν μέτρα που θα καθησυχάσουν το ΔΝΤ για τη βιωσιμότητα του χρέους στην Ελλάδα και θα εξασφαλίσουν τη συμμετοχή του».

πηγή…
No comment….

21q… δεν είναι πόσες φορές θα πέσεις αλλά πόσες θα σηκωθείς…

- 17 Αύγ 2015, 23:55 #148947

Ακόμη, ο γερμανός υπουργός περιέγραψε τους όρους τηε δανειακής σύμβασης προς την Ελλάδα ως «πολύ γενναιόδωρους»,

πηγή…
No comment….

Πραγματικά no comment...

Δεν θέλω να σκεφτώ πως θα ήταν οι μη γενναιόδωροι όροι...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 18 Αύγ 2015, 23:51 #149317 http://www.stokokkino.gr/article/100000 ... aerodromia

Όπως έλεγε και ο παππούς μου που ήταν του επαγγέλματος:
' τα πρόβατα πάντα το λύκο φοβόντουσαν, αλλά πάντα ο βοσκός τα πήγαινε για σφαγή'.

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 19 Αύγ 2015, 07:40 #149354

http://www.stokokkino.gr/article/1000000000014809/Prasino-fos-sti-germniki-Fraport-gia-ta-14-perifereiaka-aerodromia

Όπως έλεγε και ο παππούς μου που ήταν του επαγγέλματος:
' τα πρόβατα πάντα το λύκο φοβόντουσαν, αλλά πάντα ο βοσκός τα πήγαινε για σφαγή'.

Αυτο δεν γινεται καθημερινα…?
Αυτος που βρισκεται σε μεγαλη αναγκη πουλαει φτηνα… κι αυτος που θελει ν' αγορασει ψαχνει για ευκαιρια…

Παρακολουθωντας διαχρονικά τις συνεντεύξεις του Σόιμπλε… αναφερόταν παντοτε στη συγκεκριμένη πωληση και το εθετε ψηλα στα προαπαιτουμενα για τη συμφωνια…

Η ουσια ειναι οτι στην κατασταση που βρισκονται τα οικονομικα μας δεν υπηρχε περιπτωση να επενδυθούν ποσά για τον εκσυγχρονισμό τους.. ..ο ενοικιαστης οχι μονο θα τα αναβαθμισει αλλα θα ενδιαφερθεί να τα προβαλει ωστε να αυξησει την πελατεία του, συμβάλλοντας στην αυξηση του τουρισμού…

Πολλοι απομονωνουν τα ποσά που θα εισπράξει το κρατος σε σχεση με αυτα που θα κερδισει ο επενδυτής αντιδρωντας στην 50ετη παραχωρηση… εαν ομως υπολογιστει η συνολική ωφελεια που θα προκύψει απο την αυξημενη κινηση των τουριστών, το κερδος θα ειναι πολλαπλάσιο…

21q… δεν είναι πόσες φορές θα πέσεις αλλά πόσες θα σηκωθείς…

- 19 Αύγ 2015, 09:18 #149364 Πώς είσαι σίγουρος πως ο παραχωρησιούχος θα κάνει αυτά που λες;
Το ότι λέει πως θα τα κάνει, δεν σημαίνει πως έτσι θα γίνει...

- 19 Αύγ 2015, 09:58 #149366

Πώς είσαι σίγουρος πως ο παραχωρησιούχος θα κάνει αυτά που λες;
Το ότι λέει πως θα τα κάνει, δεν σημαίνει πως έτσι θα γίνει...

Πως είσαι σίγουρος ότι η ΥΠΑ παρέχει το επίπεδο ασφάλειας και εξυπηρέτησης επιβατών που πρέπει στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται ?

Να αναλάβει λοιπόν η ΥΠΑ ένα ρυθμιστικό ρόλο και να ελέγχει τις συμβάσεις και αν δεν κάνουν αυτά που λένε, να τους κόψουν τον κώλο. Αυτή είναι η δουλειά της.

Μάλλον δεν έχουμε καταλάβει ότι έχουμε χρεωκοπήσει, λεφτά από Ρώσους γιοκ, δραχμή να κόψουμε τρισεκατομμύρια για να χρηματοδοτήσουμε την αναβάθμιση των αεροδρομίων με τεχνολογικό εξοπλισμό 100% ελληνικής προστιθέμενης αξίας γιοκ και άρα δεν είμαστε ακριβώς το ισχυρό μέρος στη διαπραγμάτευση. Και μένα δεν μου αρέσει που πουλάμε "ασημικά" σε τιμές από λογικές (λιμάνια, αεροδρόμια) έως ευτελείς (Ελληνικό) αλλά life is a bitch.

- 19 Αύγ 2015, 10:29 #149375

Πώς είσαι σίγουρος πως ο παραχωρησιούχος θα κάνει αυτά που λες;
Το ότι λέει πως θα τα κάνει, δεν σημαίνει πως έτσι θα γίνει...

Πως είσαι σίγουρος ότι η ΥΠΑ παρέχει το επίπεδο ασφάλειας και εξυπηρέτησης επιβατών που πρέπει στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται ?

Να αναλάβει λοιπόν η ΥΠΑ ένα ρυθμιστικό ρόλο και να ελέγχει τις συμβάσεις και αν δεν κάνουν αυτά που λένε, να τους κόψουν τον κώλο. Αυτή είναι η δουλειά της.

Μάλλον δεν έχουμε καταλάβει ότι έχουμε χρεωκοπήσει, λεφτά από Ρώσους γιοκ, δραχμή να κόψουμε τρισεκατομμύρια για να χρηματοδοτήσουμε την αναβάθμιση των αεροδρομίων με τεχνολογικό εξοπλισμό 100% ελληνικής προστιθέμενης αξίας γιοκ και άρα δεν είμαστε ακριβώς το ισχυρό μέρος στη διαπραγμάτευση. Και μένα δεν μου αρέσει που πουλάμε "ασημικά" σε τιμές από λογικές (λιμάνια, αεροδρόμια) έως ευτελείς (Ελληνικό) αλλά life is a bitch.

Εγώ δεν είμαι για τίποτε σίγουρος σ' αυτή τη ζωή, αλλά από την μικρή μου εμπειρία, όταν πρόκειται για λεφτά, όταν κάποιος μπορεί ν' αποφύγει να τα δώσει, αυτό κάνει.
Και νομίζω πως η Fraport μπορεί να την γλιτώσει πολύ εύκολα, μην αναβαθμίζοντας τίποτε ουσιαστικό. Θα ρίξει ένα βάψιμο και καμιά γυψοσανίδα, θα ανακαινίσει τις τουαλέτες, θα χαρούν οι ιθαγενείς, και θα καθίσει να εισπράττει, σιγά μην ρίξει και λεφτά. Ποιος θα τους ελέγξει; Εδώ η Hochtief δεν πληρώνει τον ΦΠΑ που είναι πολύ πιο σοβαρό και δεν τρέχει κάστανο.
Αντιλαμβάνομαι πως έχουμε χρεωκοπήσει, αλλά πρέπει ν' αντιληφθούμε ακόμη πως τα αεροδρόμια δίνονται όχι για να γίνουν καλύτερα, αλλά γιατί τα γερμανά τα θέλουν να βγάλουν λεφτά.

- 19 Αύγ 2015, 10:37 #149379 Δε βλέπω κάτι το κακό στο να θέλουν τα γερμανά να βγάλουν λεφτά, δηλαδή όταν αγόραζε η πχ. ΕΤΕ τη Finanzbank στην Τουρκία είχαμε καμία αντίρρηση ?
Οπως και να 'χει, τα αεροδρόμια δεν μας τα παίρνουν με κατασχετήριο, εμείς αναγκαζόμαστε να τα πουλήσουμε επειδή χρεωκοπήσαμε (*) Αν τώρα δεν παίρνουμε 10 δις που θα θέλαμε αλλά 1, λυπάμαι, έτσι λειτουργεί ο καπιταλισμός, η αξία κάθε πράγματος αποτιμάται στο τι είναι διατεθειμένος να δώσει αυτός που έχει το χρήμα και αγοράζει.

(*) Και αυτή είναι η μεγάλη διαφορά με |λογοκρισία| τύπου αυτοκινητόδρομων, που ήταν λεόντειες συμβάσεις ΠΡΟ χρεωκοπίας