- 25 Μαρ 2015, 16:34 #93003 2 πραγματα που μου μετέφερε συνάδελφος, μηχανολόγος στο στόλο της Aegean ...


1)Όπως ειπώθηκε, το αεροπλάνο πέρασε πρόσφατας απο μεγάλο σέρβις
2)Η συντήρηση δεν ειναι απλή αλλαγη αναλώσιμων αλλα και συνεχή βελτιώσεις----> πρακτικά και θεωρητικά μετα το σέρβις το αεροπλάνο ειναι σαν καινούργιο
(Άλλη λογική απο το προγραμματισμένο σέρβις των ΙΧ)
3)Οι αναβαθμίσεις των παλαιοτερων αεροσκαφών συνεχίζουν οσο συμφέρει οικονομικά, οταν σταματήσει, αντικαθίσταται ολο το σκαρί

Πιο επικίνδυνη ειναι η μετάβαση με το ΙΧ απο Αττική οδό στο αεροδρόμιο παρα η πτήση

Fake Petrolhead

- 25 Μαρ 2015, 16:41 #93006

Πόσο είχε το εισητήριο στην Malaysian θυμάσαι?

Ποσο ειχε το εισητηριο?
Γιατι να θυμαται αμα δεν πεταξε μαζι τους?
Αμα ειχε κερδισει καποιος το εισητηριο θα θεωρουταν για τον φεο?
Αμα το χρεωναν παρα πολυ θα σημαινε οτι θα ειχε και ιπταμενο μηχανικο? και ηλεκτρονικαρχη?

- 25 Μαρ 2015, 17:18 #93012

Μην γράφετε βλακείες, please.

Τι βλακειες γράφουμε?

το κλασσικο οτι low cost = less maintenance. Δεν μπορεί να σταθεί το επιχείρημα σε περιβάλλον Ευρώπης και οταν μιλάμε μάλιστα για την Lufthansa την ιδια. Δεν συμφέρει να προσπερνάς κανόνες και να προκαλεις θανατηφορα. Δεν θα σταθεις ως εταιρία.

Η ερωτηση η δικη μου είναι εχει η Λουφτχανσα Α320 24 χρονων ή τα δινει στην Germanwings? Όταν πεταω με Lufthansa τα Airbus είναι γενικα καινουρια (εχω πεταξει με τα τελευταια Α321 που είναι ένα "περιεργο" αεροπλανο γιατι είναι πολύ μακρυ).

Παντως η ΒΑ στην γραμμη Αθηνα - Λονδινο εχει τα παλιοτερα αεροσκάφη στον στολο της, κατι 767...

http://www.planespotters.net/Airline/Lufthansa
Φυσικά και έχει ρίξε μια ματια στο link από επάνω. Η Lufthansa κρατα τα αεροπλάνα τις πολλά χρονια και σε εξαιρετική κατάσταση χάρι στην φοβερή και τρομερή Lufthansa Technik. Τα αεροσκάφη της όταν και αν βγούν στην αγορά μεταχειρισμένων είναι περιζήτητα γιατί όλοι ξέρουν πως είναι σε εξαιρετική κατάσταση και με ιδιαιτερα επιμελή συντήρηση υψηλότατης ποιότητας.
A! Τι εννοείς περίεργο το 321? Τι το περίεργο έχει ακριβώς?

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 25 Μαρ 2015, 17:25 #93017

Μην γράφετε βλακείες, please.

Τι βλακειες γράφουμε?

το κλασσικο οτι low cost = less maintenance. Δεν μπορεί να σταθεί το επιχείρημα σε περιβάλλον Ευρώπης και οταν μιλάμε μάλιστα για την Lufthansa την ιδια. Δεν συμφέρει να προσπερνάς κανόνες και να προκαλεις θανατηφορα. Δεν θα σταθεις ως εταιρία.

Κάποτε ίσχυε, προφανώς τώρα όχι. Έχει υπάρξει και δυστύχημα στο παρελθόν γι'αυτό το λόγο. Μη με βάζεις όμως να θυμηθώ ποιο, σε κάποιο Air Crash Investigation το είχα δει

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 25 Μαρ 2015, 17:27 #93018

A! Τι εννοείς περίεργο το 321? Τι το περίεργο έχει ακριβώς?

ειπαμε ειναι πολυ μακρύ

- 25 Μαρ 2015, 17:35 #93019

A! Τι εννοείς περίεργο το 321? Τι το περίεργο έχει ακριβώς?

Eιναι ασυνηθυστα μακρυ είναι εχεις συνηθησει σε συγκεκριμένες αναλογιες πλατους και μηκους στις καμπινες των αεροπλάνων.

- 25 Μαρ 2015, 17:44 #93021 Ασυνήθιστο = ότι δεν είναι A320/737

gtp

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 25 Μαρ 2015, 18:18 #93025 Εσυ κοψε το δαχτυλο εκει κατω γιατι δε τη βγαζεις ετσι και δες τη ζωη πιο ρεαλιστικα!

- 25 Μαρ 2015, 18:33 #93029 πήγαινε ρε κουπεπεα να παίξεις σε σλλο τοπικ να διαβάσουμε τίποτα σοβαρο

Fake Petrolhead

- 25 Μαρ 2015, 18:37 #93030 Τσου Λακη!

- 25 Μαρ 2015, 18:55 #93034

Πόσο είχε το εισητήριο στην Malaysian θυμάσαι?

Ποσο ειχε το εισητηριο?
Γιατι να θυμαται αμα δεν πεταξε μαζι τους?
Αμα ειχε κερδισει καποιος το εισητηριο θα θεωρουταν για τον φεο?
Αμα το χρεωναν παρα πολυ θα σημαινε οτι θα ειχε και ιπταμενο μηχανικο? και ηλεκτρονικαρχη?

Το εισητηριο ηταν loco. Κατα τα αλλα οπως τα ειπες.
Υπαρχουν και εταιριες που δεν ειναι τελειες.

- 25 Μαρ 2015, 19:07 #93039 ^

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 25 Μαρ 2015, 19:17 #93041

Πόσο είχε το εισητήριο στην Malaysian θυμάσαι?

Ποσο ειχε το εισητηριο?
Γιατι να θυμαται αμα δεν πεταξε μαζι τους?
Αμα ειχε κερδισει καποιος το εισητηριο θα θεωρουταν για τον φεο?
Αμα το χρεωναν παρα πολυ θα σημαινε οτι θα ειχε και ιπταμενο μηχανικο? και ηλεκτρονικαρχη?

Το εισητηριο ηταν loco. Κατα τα αλλα οπως τα ειπες.
Υπαρχουν και εταιριες που δεν ειναι τελειες.

Δηλαδή τι ακριβώς λες , ότι για να έχουν φθηνό εισητήριο έκαναν τι ακριβώς? Ποια παραχώρηση ασφαλείας δηλαδή έχεις εντοπίσει τσάκαλε?

Απάντα να δούμε αν είσαι ΤΟΥΒΛΟΣ εντελώς. (ρητορικό το 'αν')

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 25 Μαρ 2015, 19:20 #93042 Το ότι είναι φτηνό το εισιτήριο σημαίνει ότι προφανώς κόβουν από αλλού και όχι φυσικά από τη συντήρηση του αεροσκάφους.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 25 Μαρ 2015, 19:46 #93048 Ξέρω σίγουρα ότι είχαν κόψει στην Αμερική μια ελιά ανα αεροπλάνο και βγάζανε 1 εκατομμύριο την ημέρα,δραχμές ή δολλάρια δε ξέρω αλλά θα το ψάξω στο ίντερνετ που είναι όλοι γνώστες!

Johann De Vries