- 10 Μαρ 2023, 21:13 #808197

Σοκαριστικοί οι διάλογοι:
https://youtu.be/lvFQ8JBFV7c

Λες και ακούς mashup από Mayday και Κλασσική Περίπτωση Βλάβης.

Ο ψεκασμένος είναι προβεβλημένος τηλεμαϊντανός βουλευτής της ΝΔ fwiw

Εντωμεταξύ δειλά δειλά εχω αρχίσει να ακούω και τις φωνούλες εκείνες που τους φαίνεται πολύ περίεργο το timing του δυστυχήματος....
Λίγο πριν τις εκλογές και με τόσο σταθερή τη κατάσταση στη χώρα...

Ετσι για να μην έχετε αμφιβολία σε τι χώρα ζείτε και για να μη τα ρίχνετε όλα στις κυβερνήσεις
Αυτοι είμαστε.

Αν είναι να το ρίξουμε στις ψεκασμένες θεωρίες, αυτό είναι επιπέδου νηπιαγωγίου. Σου έχω καλύτερο: -Την προηγούμενη μέρα το δελτίου του Σκάει είχε αφιερώσει 60+% του χρόνου στον Πολάκη. Ποιός είχε κίνητρο να αλλάξει θέμα συζήτησης η κοινή γνώμη;

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 10 Μαρ 2023, 21:20 #808198 Ναι οκ .Αλλά εμένα μου το είπε ασθενής στο ιατρείο.Ο οποίος είναι και εκπαιδευτικός.
Το λες και υπερατου.

- 10 Μαρ 2023, 22:37 #808203 Μπράβο στην κυβέρνηση. Προκειμένου να μην χάσει την εξουσία, δεν φειδεται χρημάτων.
Σύγκρουση τρένων: 11 μέτρα για τη στήριξη στους συγγενείς θυμάτων των Τεμπών, στους τραυματίες και τους επιβαίνοντες
Μεταξύ άλλων, προβλέπεται ειδική σύνταξη υπέρ των οικογενειών, διαγραφή χρεών και δανείων, καθώς και δικαίωμα διορισμού στο Δημόσιο
https://www.protothema.gr/politics/arti ... ivainodes/

πρωτοβουλίες στήριξης και αρωγής συγγενών των θυμάτων, τραυματιών και επιβαινόντων στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών ανακοίνωσε το απόγευμα της Παρασκευής η κυβέρνηση.

Μεταξύ άλλων, προβλέπεται ειδική σύνταξη υπέρ των οικογενειών, διαγραφή χρεών και δανείων, απαλλαγή από το φόρο κληρονομιάς καθώς και δικαίωμα διορισμού στο Δημόσιο για ένα μέλος των οικογενειών των θανόντων. Περιλαμβάνεται επίσης, η κάλυψη όλων των δαπανών νοσηλείας για τους τραυματίες, δικαίωμα μετεγγραφής κατά το τρέχον ημερολογιακό έτος για τους επιβαίνοντες φοιτητές, πρόσθετη μοριοδότηση στις Πανελλαδικές Εξετάσεις των ετών 2023, 2024, 2025 για συγγενείς α΄βαθμού. Τέλος, παρέχεται δωρεάν εξατομικευμένη ψυχολογική υποστήριξη των οικογενειών των θυμάτων, των τραυματιών και των επιβαινόντων, δια ζώσης και κατ’οίκον

Νομίζω μέχρι τις εκλογές προλαβαίνει να δώσει κι άλλα, σάμπως αυτοί τα πληρώνουν; Ας είναι καλά οι φορολογούμενοι.

Όχι πως δεν το έχει ξανακάνει η ΝΔ βέβαια, ουδεμία έκπληξη.

- 11 Μαρ 2023, 02:23 #808222 Δοκιμασμένη συνταγή
https://www.tovima.gr/2022/02/07/politi ... apopompis/

Για να είμαι δίκαιος, είναι σωστό να δώσει η πολιτεία σε αυτούς τους ανθρώπους, ό,τι μπορεί.
Απλά προφανώς ο λόγος που το κάνει δεν είναι και τόσο ανθρωπιστικός....

Θα σταθώ στο μέτρο περί διαγραφής ακόμη και του ιδιωτικού χρέους, που είναι απολύτως πρωτοφανές, αλλά ταυτόχρονα και απόδειξη ότι όταν το κράτος θέλει, δια νόμου γίνονται τα πάντα...

- 11 Μαρ 2023, 09:53 #808227

Δοκιμασμένη συνταγή
https://www.tovima.gr/2022/02/07/politi ... apopompis/

Για να είμαι δίκαιος, είναι σωστό να δώσει η πολιτεία σε αυτούς τους ανθρώπους, ό,τι μπορεί.
Απλά προφανώς ο λόγος που το κάνει δεν είναι και τόσο ανθρωπιστικός....

Θα σταθώ στο μέτρο περί διαγραφής ακόμη και του ιδιωτικού χρέους, που είναι απολύτως πρωτοφανές, αλλά ταυτόχρονα και απόδειξη ότι όταν το κράτος θέλει, δια νόμου γίνονται τα πάντα...

Το έχει κάνει τόσες φορές που δεν προκαλεί πια έκπληξη...

- 11 Μαρ 2023, 10:01 #808228

Κάτι μου μετέφεραν για βίντεο στον χθεσινό Κανάκη με ψεκασμένο να θεωρεί συνομωσία για να μην κατέβει κανένας Καραμανλής υποψήφιος μετά από κοντά 50 χρόνια.

Να το.

- 11 Μαρ 2023, 10:13 #808229 Με το χάρισμα των χρεών, με τις θέσεις στο δημόσιο και όλα αυτά τα μέτρα μας λένε έμμεσα ότι φταιγαμε και το ξεπληρώνουμε με αυτό τον τρόπο. Όπως έγινε πχ με τον Λάτση παλαιότερα ή στα ΕΛΠΕ πριν λίγα χρόνια, που έγιναν οι εκρήξεις και έβαλαν όλα τα σόγια των αποθανόντων για δουλειά, σπούδασαν τα παιδιά τους και είχαν και έτοιμη δουλειά. Δυστυχώς αυτή είναι η αλήθεια.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 11 Μαρ 2023, 12:23 #808238 Να βλέπει ο Τσίριζας να μαθαίνει, τι έπρεπε να δώσει τότε.
Ξηγημένες παστρικές δουλειές.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 11 Μαρ 2023, 13:19 #808246 Σε μια "κανονική" χώρα θα έπρεπε η ΝΔ μετά από αυτό να ψηφιστεί μόνο από τα σόγια των θυμάτων.

- 11 Μαρ 2023, 13:42 #808252 Δεν έχεις άδικο αν και όλα τα λεφτά του κόσμου δεν αρκούν σε αυτές τις περιπτώσεις.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 11 Μαρ 2023, 15:02 #808264 Μας πήραν στο ψιλό

Τζακ, ο μπαμπουίνος που εργάστηκε άψογα ως υπάλληλος για 9 χρόνια σε σιδηροδρομικό σταθμό

https://www.msn.com/el-gr/news/other/%C ... 20#image=2

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 11 Μαρ 2023, 15:32 #808268

Και επίσης βολεύει ν'ασχολούνται με τα δέντρα(σταθμάρχες) και όχι το δάσος (συστήματα). Για να δούμε αν ισχύει το παρακάτω:

Τέμπη: Μέχρι το 2019 λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση, σύμφωνα με την δικογραφία
https://www.news247.gr/koinonia/tempi-m ... 68132.html

Η τηλεδιοίκηση του ΟΣΕ λειτουργούσε λειτουργούσε μέχρι το καλοκαίρι του 2019, αλλά σταμάτησε λόγω έλλειψης προσωπικού, αναφέρει στην κατάθεσή του, που περιέχεται στην δικογραφία για την τραγωδία στα Τέμπη, ο πρώην σταθμάρχης του ΟΣΕ, Ιωάννης Κολλάτος, σύμφωνα με αποκαλύψεις του e-reportaz.

Όπως αναφέρει η ιστοσελίδα, ο πρώην σταθμάρχης, που βρέθηκε ενώπιον της ανακρίτριας στις 7 Μαρτίου, τόνισε στην κατάθεσή του ότι το σύστημα τηλεδιοίκησης "υπήρχε από το Νοέμβριο του 2007 μέχρι και το καλοκαίρι του 2019" με αποτέλεσμα να ρυθμίζεται μόνη της η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών.
"Η τηλεδιοικηση στεγαζόταν στον σταθμό της Λάρισας σε συγκεκριμένο απομονωμένο χώρο και μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών ρυθμιζόταν η κυκλοφορία και βλέπαμε αποτύπωμα κάθε αμαξοστοιχίας στον κεντρικό πίνακα μέσω των λυχνιών οι οποίες γίνονταν κόκκινες κατά τη στιγμή διέλευσης της αμαξοστοιχίας, ενώ βλέπαμε την κυκλοφορία και μέσω των ηλεκτρονικών υπολογιστών".

Όπως φέρεται να ανέφερε ο κ. Κολλάτος, δεύτερος λόγως για την απουσία τηλεδιοίκησης ήταν μια πυρκαγιά έξω από τη Λάρισα, που κατέστρεψε έναν υποσταθμό ο οποίος δεν αντικαταστάθηκε ποτε.

Στη συνεχεια της κατάθεσης του ο κ Κολλάτος ανάφερε ότι έκτοτε η κυκλοφορία διεξαγόταν μέσω των σταθμαρχων.

Να μαζευτουνε μια ολοι μαζι να αποφασίσουν τελικά τι ισχύει ομως γιατί όλοι εμείς οι απέξω ως άσχετοι δεν μπορουμε να γνωριζουμε ποια ειναι τα fake news...

Όλη η κατάθεση του Γιώργου Ζήνδρου έχει ως εξής:

Ερώτηση: Τι ιδιότητα έχετε;
Απάντηση: Είμαι σταθμάρχης Λάρισας.
Ερώτηση: Πόσοι σταθμάρχες υπηρετούν στην Λάρισα;
Απάντηση: Υπηρετούν 27 σταθμάρχες, εκ των οποίων οι 13 είναι παλιοί και 14 νέοι, οι οποίοι προσελήφθησαν στον ΌΣΕ ως σταθμάρχες, από το καλοκαίρι του 2022. Οι σταθμάρχες εξυπηρετούμε τους σταθμούς Καλαμπάκας, Παλαιοφαρσάλων, Λάρισας, Νέων Πόρων, Λιτόχωρου, Κατερίνης και Βόλου.
Ερώτηση: Ποιες είναι οι αρμοδιότητες του σταθμάρχη;
Απάντηση: Η ασφαλής διεκπεραίωση της κίνησης των αμαξοστοιχιών και η ασφάλεια της κυκλοφορίας.
Ερώτηση: Όταν επίκειται η άφιξη ή η αναχώρηση μιας αμαξοστοιχίας ποια είναι τα καθήκοντά του σταθμάρχη;
Απάντηση: Θα εξασφαλίσει την άφιξη και την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας στην σωστή τροχιά. Η αμαξοστοιχία πριν εισέλθει στο σταθμό είναι υποχρεωμένη να ελέγξει τα σήματα εισόδου. Δηλαδή τα φωτόσημα. Τα οποία αν είναι πράσινα, μπορεί να εισέλθει χωρίς ειδοποίηση. Αν είναι κόκκινα σταμάτα, ειδοποιεί τον σταθμάρχη ότι πλησιάζει και αναμένει οδηγίες. Ο σταθμάρχης οφείλει να εκδώσει τηλεγράφημα με ραδιοτηλέφωνο και η αμαξοστοιχία εισέρχεται στο σταθμό στη γραμμή που θα της υποδείξει ο σταθμάρχης. Αντιστοίχως, όταν η αμαξοστοιχία αναχωρεί από τον σταθμό εάν τα φωτόσημα είναι πράσινα θα φύγει, εφόσον ο προϊστάμενος της αμαξοστοιχίας έχει ειδοποιήσει τον σταθμάρχη, ότι έχει ολοκληρωθεί οι αποβίβαση και η επιβίβαση επιβατών και λάβει εντολή αναχώρησης από τον σταθμάρχη. Εάν το φωτόσημο είναι πράσινο αναχωρεί χωρίς υπόδειγμα 1001 τηλεγράφημα ενώ σε περίπτωση που το φωτόσημο είναι ερυθρό, πρώτου αναχωρήσει πρέπει να λάβει υπόδειγμα 1001 ή τηλεγράφημα από τον σταθμάρχη για να υπερβεί το κόκκινο φωτόσημο και να αναχωρήσει. Όταν μια αμαξοστοιχία αναχωρεί από τον σταθμό των Παλαιοφαρσάλων ή τον σταθμό των Νέων Πόρων, οι σταθμάρχες ενημερώνουν τον σταθμάρχη Λάρισας ότι η αμαξοστοιχία έχει αναχωρήσει και σε περίπτωση που η αμαξοστοιχία κινείται σε μόνη γραμμή πρέπει να το αναφέρει.
Ερώτηση: Λαμβάνοντας ειδοποίηση ότι η αμαξοστοιχία αναχώρησε από τον προηγούμενο σταθμό, ο σταθμάρχης τι πρέπει να κάνει;
Απάντηση: Να εξασφαλίσει την ασφαλή είσοδο της αμαξοστοιχίας εντός του σταθμού. Αυτό γίνεται, είτε σηματοτεχνικά, είτε χειροκίνητα. Το σηματοτεχνικά, σημαίνει ότι είσοδος θα γίνει με τα φωτόσημα, τα οποία ρυθμίζονται από τον ηλεκτρικό πίνακα που βρίσκεται στο γραφείο του σταθμάρχη. Χειροκίνητα σημαίνει ότι διευθετεί τις αιχμές ο κλειδούχος την θέση που θα του υποδείξει ο σταθμάρχης. Στον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου που βρίσκεται στο γραφείο του σταθμάρχη, αποτυπώνονται τα φωτόσημα, οι αιχμές και η αμαξοστοιχίες που βρίσκονται εντός του σταθμού. Οι λυχνίες αυτές έχου χρώματα κόκκινο, πράσινο και κίτρινο και ενεργοποιούνται με μπουτόν που βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου. Με τα κλειδιά που βρίσκονται πάνω στον πίνακα ελέγχου, διευθετούνται οι αιχμές, είτε σε ευθεία γραμμή, είτε στην παρακαμπτήριο. Το κλειδί έχει δύο θέσεις κυρία (Κ) και (ΙΙ) παρακαμπτήριο και μία θέση (Α) αυτόματο για χάραξη δρομολογίου. Όταν το κλειδί μπει στη θέση (Α) αυτόματο χαράσσεται το δρομολόγιο και συγχρόνως υπάρχει δυνατότητα να γυρίσουν αυτόματα και οι αιχμές. Όταν το κλειδί είναι στην θέση (Κ) κυρία δηλαδή σημαίνει ότι είναι σε ευθύγραμμο κλάδο. Την στιγμή δηλαδή που κάποιος γυρίζει το κλειδί στη θέση (Κ) οι αιχμές γυρίζουν αυτόματα στην ευθεία. Όταν γυρίσουν οι αιχμές και ασφαλίσουν, η αντίστοιχη λυχνία της αιχμής στον πίνακα έχει χρώμα κίτρινο μη παλλόμενο, ενώ σε περίπτωση που δεν ασφαλίζουν το χρώμα είναι κίτρινο και αναβοσβήνει. Όταν το κλειδί είναι στην θέση (ΙΙ) σημαίνει ότι είναι σε παρακαμπτήριο και πάλι λυχνία όταν ασφαλίσει είναι σταθερή σε κίτρινο χρώμα όταν το κλειδί είναι στην θέση (Α) γίνεται και χάραξη δρομολογίου αυτόματα.
Ερώτηση: Στις 28 Φεβρουαρίου 2023 εργαζόσασταν;
Απάντηση: Εκτελούσα βάρδια από ώρα 14:00 έως 23:00 στο σταθμό Παλαιοφαρσάλων. Η αμαξοστοιχία 62 ήρθε στον σταθμό με λίγη καθυστέρηση, επιβίβασε και αποβίβασε επιβάτες και ανέμενε την αμαξοστοιχία 63, η οποία έκανε δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα. Η μία αμαξοστοιχία ανέμενε την άλλη για να γίνει αλλαγή του προσωπικού έλξης – μηχανοδηγοί. Η αμαξοστοιχία 62 αναχώρησε από μόνη γραμμή καθόδου μέχρι την είσοδο της Λάρισας, διότι στην άνοδο είχε κοπεί γραμμή το απόγευμα της ίδιας ημέρας. Όταν η αμαξοστοιχία 62 αναχώρησε από τον σταθμό Παλαιοφαρσάλων περίπου στις 10:40 ενημέρωσα τον σταθμάρχη Λάρισας Βασίλειο Σαμαρά, μέσω σταθερού τηλεφώνου και τηλεγραφήματος ότι η αμαξοστοιχία αναχώρησε αντίθετα, με προορισμό τον σταθμό της Λάρισας. Η αμαξοστοιχία κινήθηκε σε μόνη γραμμή καθόδου μέχρι την είσοδο της Λάρισας και με διευθέτηση σε παρακαμπτήριο από τον κλειδούχο στο κλειδί 101, εισήλθε κανονικά στην γραμμή ανόδου την δεύτερη (2). Με βάση το πρόγραμμα ωρών εργασίας, η τελευταία ώρα κάθε βάρδιας συμπίπτει με την πρώτη ώρα της επόμενης και συνεπώς τις ώρες 14:00 έως 15:00, 22:00 έως 23:00 και 06:00 έως 07:00, στον σταθμό της Λάρισας πρέπει να βρίσκονται τουλάχιστον δύο σταθμάρχες. Όπως προκύπτει από το πρόγραμμα της υπηρεσίας, στον σταθμό της Λάρισας, στις 28 Φεβρουαρίου 2023 από ώρα 14:00 έως 23:00 υπηρετούσε μετά από αλλαγή στην βάρδια, ο Κ.Π. ως αρχαιότερος και ο Π.Χ. ως εφεδρικός. Ο τελευταίος έχει βάρδια 14:00 έως 22:00 γιατί εργάζεται με παροχή υπηρεσιών – μπλοκάκι. Ο Κ.Π. είναι έμπειρος σταθμάρχης, ενώ ο Π.Χ. έγινε σταθμάρχης πρόσφατα. Ο Βασίλης Σαμαράς υπηρετούσε μόνος του από 22:00 έως 07:00 νυχτερινή βάρδια.
Ερώτηση: Στην βραδινή βάρδια στον σταθμό της Λάρισας υπηρετεί ένας ή δύο σταθμάρχες;
Απάντηση: Παλαιότερα εργάζονταν από δύο σταθμάρχες σε κάθε βάρδια, ενώ τα τελευταία χρόνια υπήρχε ένας σε κάθε βάρδια, διότι δεν υπήρχε προσωπικό. Μετά την πρόσληψη των νέων συναδέλφων και την πιστοποίηση τους περί τα τέλη Γενάρη εργάζονται δύο σταθμάρχες στην πρωινή και στην απογευματινή βάρδια και ένας στην νυχτερινή. Το πρόγραμμα των υπηρεσιών το βγάζει ο προϊστάμενος ο Δ.Ν.
Ερώτηση: Επικοινωνήσατε τηλεφωνικά εκείνο το βράδυ με τον Κ.Π.;
Απάντηση: Όταν αναχώρησε το τρένο από το Παλαιοφάρσαλο, μίλησα με το σταθμάρχη Λάρισας Βασίλειο Σαμαρά. Ο Βασίλης Σαμαράς είναι άπειρος και υπάρχει μια δυσκολία στην συνεργασία όταν υπάρχουν ανωμαλίες στην κυκλοφορία. Αφού μίλησα με τον Σαμαρά μετά από λίγο κάλεσα τον Π. στο κινητό του περί ώρα 22:45 και τον ρώτησα που βρίσκεται και μου απάντησε ότι είχε φύγει. Και τον ρώτησα γιατί έφυγε και μου απάντησε «Πόσο να καθίσω; Αυτόν θα φυλάω;».
Ερώτηση: Αν το τρένο έχει καθυστερήσει, ο σταθμάρχης στην βάρδια του οποίου έπρεπε να φτιαχτεί το τρένο, έχει υποχρέωση να μείνει ως την άφιξη του τρένου ή μπορεί με τη λήξη της βάρδιας του να αποχωρήσει;
Απάντηση: Εφόσον έρθει αντικαταστάτης του μπορεί να φύγει. Συνήθως όταν υπάρχει φόρτος εργασίας, όμως δεν φεύγει κανένας. Όταν αποχώρησε ο Κ.Π., στο σταθμό της Λάρισας θα ερχόταν η αμαξοστοιχία 62 και η αμαξοστοιχία 2597 προαστιακού και μετά από αυτές τις αμαξοστοιχίες, θα αναχωρούσε η αμαξοστοιχία για το Βόλο.
Ερώτηση: Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου κυκλοφορίας πότε εγκαταστάθηκε στο σταθμαρχείο της Λάρισας;
Απάντηση: Όταν ήρθα στη Λάρισα το 1994 ο πίνακας κυκλοφορίας υπήρχε ήδη. Τα τελευταία τέσσερα με πέντε χρόνια δεν δουλεύει γιατί ήταν χαλασμένος και κυκλοφορία γινόταν με τους κλειδούχους. Είναι σε λειτουργία τους τελευταίους τέσσερις με πέντε μήνες από αρχές Νοεμβρίου του 2022. Έγινε κάποια μαθητεία από την εταιρεία που επισκέπτεται τον πίνακα την ΑΛΣΤΟΜ δηλαδή κάποιοι ήρθαν και μας έδειξαν την λειτουργία. Οι παλιοί τον θυμόμασταν τον πίνακα και εκπαιδεύσαμε τους νέους.
Ερώτηση: Όταν η αμαξοστοιχία εισέρχεται, είτε αναχωρεί από τον σταθμό της Λάρισας, υπάρχει Φωτεινή ένδειξη στον πίνακα ελέγχου;
Απάντηση: Ναι, υπάρχει Φωτεινή ένδειξη. Οι σιδηροδρομικές γραμμές έχουν κάποιο σύστημα και όταν περνάει το τρένο από εκεί ανάβει αντίστοιχη κόκκινη λυχνία στον πίνακα ελέγχου, οι λυχνίες ανάβουν διαδοχικά μέσα στα όρια της εμβέλειας του πίνακα ελέγχου.
Ερώτηση: Ποια είναι η εμβέλεια του πίνακα ελέγχου;
Απάντηση: Η εμβέλεια του πίνακα ελέγχου είναι 10 χιλιόμετρα εκατέρωθεν, δηλαδή 5 χιλιόμετρα βόρεια και 5 χιλιόμετρα νότια από το γραφείο του σταθμάρχη. Άρα όταν ένα τρένο αναχωρεί από τον σταθμό, το αποτύπωμα του φαίνεται στον πίνακα ελέγχου για 5 χιλιόμετρα καθώς στον πίνακα ανάβουν οι αντίστοιχες κόκκινες λυχνίες.
Ερώτηση: Ξέρετε περίπου σε τι απόσταση βρίσκεται το κλειδί 118 από τον σταθμό Λαρίσης;
Απάντηση: Εκτιμώ ότι είναι γύρω στα 500 μέτρα.
Ερώτηση: Η εμβέλεια του πίνακα ελέγχου, μετά την αιχμή 118 πόση είναι;
Απάντηση: Εκτιμώ ότι είναι περίπου στα 4-5 χιλιόμετρα.
Ερώτηση: Αυτή η απόσταση από το τρένο που κινήθηκε όπως η αμαξοστοιχία 62 δηλαδή ανάποδα στη γραμμή καθόδου, πόσο χρόνο χρειάζεται για να διανυθεί;
Απάντηση: Περίπου 5 λεπτά.
Ερώτηση: Αν ο σταθμάρχης κοιτούσε τον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου όπως του ανωτέρω χρονικού διαστήματος, θα μπορούσε να διαπιστωθεί ότι το τρένο κινούνταν αντίθετα;
Απάντηση: Ναι θα μπορούσε.
Ερώτηση: Γνωρίζετε αν υπήρχε βλάβη στον ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου 28 Φεβρουαρίου 2023;
Απάντηση: Όχι δεν γνωρίζω. Σε κάθε περίπτωση η όποια βλάβη μπορεί να συμβεί, δεν αφορά όλο τον πίνακα και δεν μπορεί να επηρεαστούν ταυτοχρόνως οι λυχνίες που αποτελούν το αποτύπωμα του τρένου.
Ερώτηση: Έχετε κάτι άλλο να προσθέσετε;
Απάντηση: Δεν έχω κάτι άλλο να προσθέσω.

https://www.iefimerida.gr/ellada/tempi- ... -sygkroysi


ΥΓ: Μου αρέσει που τα περισσότερα άρθρα έχουν μόνο τα αρχικά του σταθμάρχη

- 11 Μαρ 2023, 19:25 #808290

Με το χάρισμα των χρεών, με τις θέσεις στο δημόσιο και όλα αυτά τα μέτρα μας λένε έμμεσα ότι φταιγαμε και το ξεπληρώνουμε με αυτό τον τρόπο. Όπως έγινε πχ με τον Λάτση παλαιότερα ή στα ΕΛΠΕ πριν λίγα χρόνια, που έγιναν οι εκρήξεις και έβαλαν όλα τα σόγια των αποθανόντων για δουλειά, σπούδασαν τα παιδιά τους και είχαν και έτοιμη δουλειά. Δυστυχώς αυτή είναι η αλήθεια.

Και λίγα λες...
Ντροπή .

- 11 Μαρ 2023, 19:27 #808291

Post

Αυτο μας λενε εμμεσα.

Εκμαυλισμος.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 11 Μαρ 2023, 20:19 #808296 Κώστας Καραμανλής: «Γιατί να χρεωθώ εγώ τα εγκληματικά λάθη των προηγούμενων;» – Τι λέει για τις εκλογές

https://www.newsit.gr/politikh/kostas-k ... s/3725770/

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'