Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#807893 Ακριβώς. Τα έχει εντελώς χαμένα, και γι'αυτό είναι τεράστιο λάθος ν'αφήσεις τις τύχες τόσου κόσμου στα χέρια ενός ανθρώπου. Τεράστια η ευθύνη του, και το λάθος του, πληρώθηκε βαρύτατα. Δεν θα έπρεπε να επιτρέπεται να γίνει τέτοιο λάθος από τα συστήματα. Τα συστήματα υπάρχουν εκεί για να προστατεύουν από τέτοια λάθη, πρώτα και κύρια.
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#807897 Πόσοι τέτοιοι υπάρχουν ακόμα κρυμμένοι εκεί έξω :ninja: :lipsealed:
Πριν από 10 ημέρες το συγκεκριμένο ταγάρι κυκλοφορούσε με την χρυσή καδένα και έχαιρε σεβασμού.
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#807898 Να χάσεις δικό σου άνθρωπο εξαιτίας του συγκεκριμένου διπόδου και να πρέπει μετά να πάρεις τη ζωή στα σοβαρά... :hmmm:

Άσχετο, μόνο εμένα ενοχλεί το ότι συγγενείς των τραυματιών (άντε στους ίδιους τους τραυματίες να συγχωρήσω τέτοιες δηλώσεις λόγω του σοκ κλπ) βγαίνουν στα κανάλια και δοξάζουν τον Κύριο και την Παναγία που τους βοήθησε και τους έσωσε και μιλούν για τάματα κλπ; Δηλαδή τα θύματα και οι συγγενείς τους δεν άξιζαν βοήθειας από τον Κύριο;
Άβαταρ μέλους
By Hellenic tifosi
#807900 Ναι, δεν δείχνει ωραιο - όμως ένας άνθρωπος που είδε τον Χάρο με τα μάτια του, ή που αντιλαμβάνεται ότι ηταν στο τσάκ να χάσει το παιδί του λογικό είναι μην τα σκεφτεί αυτά. Όπως κατά την ίδια εννοια, αυτός που χάνει το παιδί του είναι λογικό να πει και 2-3-5-1000 κατάρες παραπάνω.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#807904 Οι κατάρες θα έπρεπε να λέγονται απ' όλους. Κι αυτούς που γλίτωσαν κι αυτούς που έχασαν τους δικούς τους. Γιατί μπορεί τα πράγματα να ήταν αντίστροφα. Αλλά ας μην έχουμε αυταπάτες, όταν ο άλλος νομίζει πως για την πάρτη του, ασχολήθηκε μια ανώτερη δύναμη για να γλιτώσει αυτός, ενώ την ίδια στιγμή έκλεισε το σπίτι κάποιου άλλου, δεν υπάρχει και χώρος για κουβέντα, ή για απαιτήσεις κατανόησης και ενσυναίσθησης.
Μέχρι εκεί τους κόβει με απλά λόγια.
Άβαταρ μέλους
By georgetz
#807908 Είναι θέσεις και πόστα (sic) , τα οποία έχουν όντως μεγάλη ευθύνη (μιλώ γενικά , τα είπαμε τόσες σελίδες, μην ξαναρχίσουμε πάλι)

Σαφώς, να σχεδιαστούν συστήματα που θα αποτρέπουν το ανθρώπινο λανθασμένο input σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις (γιατί πρέπει να υπάρχουν και περιπτώσεις έκτακτου , όταν εντοπίζεται malfunction) αλλά δε γίνεται π.χ ο οδηγός του ΚΤΕΛ να είναι ανισόρροπος άνθρωπος ή με φοβερά προβλήματα υγείας ή κάτι αντίστοιχο. Πρέπει να αναλάβει κάποιος που έχει πιστοποιηθεί οτι είναι καλή επιλογή για εκεί. Φέρει μεγάλη ευθύνη και δεν είναι για ολους η θέση αυτή , δεν πρέπει να είναι για όλους η θέση αυτή.

Τις προάλλες, απο Θεσσαλονίκη για Κατερίνη στο τσακ επενέβη επιβάτης που κατόρθωσε να σταματήσει με ασφάλεια το λεωφορείο. Φαντάζεστε ?
Άβαταρ μέλους
By markvag
#807918 Όλα τα συστήματα, ιδίως αυτά που είναι απολύτως κρίσιμα για ασφάλεια τόσων ανθρώπων, σχεδιάζονται με τη σκέψη ότι ΟΛΟΙ όσοι τα χειρίζονται έχουν IQ αμοιβάδας. Και ως εκ τούτου έχουν δικλείδες ασφαλείας για να προβλέψουν την κάθε πιθανή βλακεία του όποιου χειριστή και ακόμα και το χειρότερο να συμβεί, δεν θα χαθούν ζωές.

Έλα μου όμως που εμείς είχαμε και ακατάλληλους ανθρώπους, με πλημμελέστατη επίβλεψη σε τόσο καίρια πόστα, αλλά επιπλέον θεωρήσαμε άχρηστα τα συστήματα που θα μας προστάτευαν από το λάθος τους...
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#807922 Όποιος έχει απλή γνώση παρόμοιων συστημάτων, μπορεί να καταλάβει πως για διάφορους λόγους δεν λειτουργούσε τίποτε. Και για να λειτουργήσει κάτι τέτοιο σωστά, πρέπει κάποιοι άνθρωποι (όχι πολλοί, λίγοι που απλώς να ξέρουν την δουλειά τους) να την κάνουν, και να τους αφήσουν να την κάνουν.
Αλλά όλα αυτά, συνήθως για τις διοικήσεις είναι ψιλά γράμματα, το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι να κάνουν τα εγκαίνια.

Θαυμάστε συνέντευξη του πάλαι ποτέ επικεφαλής του ΟΣΕ, πρόσφατα εκλεκτός της επιτροπής Γεραπετρίτη-Μητσοτάκη. Μια συνέντευξη υπόδειγμα πως αν τέτοιοι είναι οι επικεφαλής, καταλαβαίνουμε γιατί δεν έχει γίνει τίποτε σώστα στην χώρα. Ο ίδιος που μείωνε άρον άρον το προσωπικό, τώρα ζητάει 2-3 σταθμάρχες, και προσωπικό, και για τα συστήματα ούτε κουβέντα ουσιαστικά. Το μόνο που ήθελε να πει είναι πόσο γαμάτος είναι αυτός, και πόσο κακός ο Σπίρτζης και οι ζαίοι. Μλκ μου, θα έπρεπε κανονικά ο Ντογιάκος να έχει πάει σ'αυτόν, αλλά σ'αυτή την χώρα τίποτε δεν δουλεύει!

Θ. Ζηλιασκόπουλος: Πώς δεν θα ξαναζήσουμε τραγωδία στα τρένα
https://www.liberal.gr/synenteyxeis/th- ... -sta-trena
Άβαταρ μέλους
By kostis20
#807923 Απλά να ξαναπούμε εδώ ότι κανονικά οι συρμοί δε κινούνται αν δε δουλεύουν αυτά τα συστήματα.
Εμείς όχι απλά δε τα έχουμε ,αλλά δεν έχουμε ούτε το σύστημα σηματοδοτήσης που υπάρχει από το 1940 πχ.
Και πάνω σε όλα αυτά και αφού έχουν αποφασίσει να τα αφήσουν όλα στον άνθρωπο ,αφήνουν μόνο ένα ,άσχετο, που τον έβαλε από ότι φαίνεται η ΝΔ με κομματικό βύσμα.
Αν δεν είναι αυτό δολοφονία δε ξέρω τι είναι δηλαδή ...
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#807926 Επίσης, θα στενοχωρηθώ πραγματικά αν κόσμος μπει στα τρένα υπό αυτές τις προϋποθέσεις. Οι τύποι έχουν το θράσος να προσλαμβάνουν σταθμάρχες με μπλοκάκι και να το διαφημίζουν. Τι εκπαίδευση έχει αυτός ο άνθρωπος; Και πώς θα του εμπιστευτείς τις ζωές των επιβατών;

Πρέπει να φάνε όλοι ένα μεγαλοπρεπές άκυρο, μέχρι να είναι ΤΑ ΠΑΝΤΑ έτοιμα. Να τα καθηλώσουν τα τρένα, μέχρι νεωτέρας. Ούτε με 2, ούτε με 10 σταθμάρχες να μην μπει άνθρωπος μέσα.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#807933 καλα εκανε ο Καραμανλης και λεγε οτι ειναι ασφαλη τα τρενα λεει ο Σπυριδωνας.
Τα τριμπουρδελα θα τον ξαναψηφισουν βεβαια.
https://youtu.be/RP0-2p9hI7Y
Άβαταρ μέλους
By kostis20
#807940 Ναι εντάξει αλλά κάποιοι τους ψηφίζουν.Δε βγαίνουν μόνοι τους.
Ειλικρινά περιμένω να δω ποσοστά στις εκλογές.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#807941 εγώ περιμένω χαμηλά ποσοστά συμμετοχής . προσωπικά δε γνωρίζω κανέναν σοβαρό. μέχρι να γνωρίσω και να με πείσει κάποιος , δεν πάω .
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#807943
kostis20 έγραψε:Ναι εντάξει αλλά κάποιοι τους ψηφίζουν.Δε βγαίνουν μόνοι τους.
Ειλικρινά περιμένω να δω ποσοστά στις εκλογές.

Εγώ περιμένω μέχρι τις εκλογές, να γίνουμε θέατρο εφαρμογής των πιο μοντέρνων επικοινωνιακών τακτικών. Ήδη η Ελλάδα, χάρη στον Κ. Μητσοτάκη και την ΝΔ είχε όλα γίνει θέατρο πολλών τέτοιων τεχνικών, τώρα νομίζω θα το τερματίσουν, γιατί θα προσπαθήσουν να σβήσουν το θυμό του κόσμου για το γεγονός των Τεμπών.
Θα χρησιμοποιήσουν και τις κλασικές τεχνικές από την στιγμή που έχουν δικά τους όλα τα ΜΜΕ, αλλά λογικά και πιο μοντέρνες μπας και τους ψηφίσει και κανένας άλλος πέραν από τους μπετόν αρμέ.
Αν δεν έχετε δει το ντοκιμαντέρ, να το δείτε.
https://www.netflix.com/gr-en/title/80117542
https://en.wikipedia.org/wiki/Cambridge_Analytica
Η CA έχει κλείσει μεν, αλλά υπάρχουν κι άλλες, που κάποιες έχουν θεαθεί και στην Ελλάδα να κάνουν μπίζνες.
Η ισραηλινή ομάδα Χόρχε φέρεται να χειραγώγησε εκλογές σε 30 χώρες- «Δουλειές» και στην Ελλάδα
https://www.naftemporiki.gr/politics/14 ... in-ellada/
Η δράση της ομάδας
Μία από τις βασικές υπηρεσίες της ομάδας είναι ένα εξελιγμένο πακέτο λογισμικού, Advanced Impact Media Solutions ή Aims. Ελέγχει έναν τεράστιο στρατό από χιλιάδες πλαστά προφίλ στο Twitter, το LinkedIn, το Facebook, το Telegram, το Gmail, το Instagram και το YouTube. Ορισμένα avatar έχουν ακόμη και λογαριασμούς Amazon με πιστωτικές κάρτες, πορτοφόλια bitcoin και λογαριασμούς Airbnb.

Η ερευνητική ομάδα παρακολούθησε τη δραστηριότητα των bots που συνδέεται με το Aims στο διαδίκτυο. Ήταν πίσω από ψεύτικες καμπάνιες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, που αφορούσαν κυρίως εμπορικές διαμάχες, σε περίπου 20 χώρες, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ, τον Καναδά, τη Γερμανία, την Ελβετία, το Μεξικό, τη Σενεγάλη, την Ινδία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Αυτή την εβδομάδα, η Meta, η ιδιοκτήτρια εταιρεία του Facebook, κατέρριψε τα bots που συνδέονται με το Aims στην πλατφόρμα της, αφού οι δημοσιογράφοι μοιράστηκαν ένα δείγμα των ψεύτικων λογαριασμών με την εταιρεία. Την Τρίτη, εκπρόσωπος της Meta συνέδεσε τα bots του Aims με άλλα που συνδέθηκαν το 2019 με μια άλλη, πλέον ανενεργή ισραηλινή εταιρεία, την οποία απαγόρευσε από την πλατφόρμα.


Έχει πραγματικά μεγάλο ενδιαφέρον τι θα ψηφίσει (όποιοι δεν πάνε για μπάνιο ή μείνουν σπίτι τους) ο κόσμος ετούτη τη φορά.