- 08 Οκτ 2015, 16:49 #170807

:
'Ρε σεις, αυτή η τσιμινιέρα βγάζει τον αγλέορα, τι μπορούμε να κάνουμε για να την συνεφέρουμε?

Να σου πω εγώ που βλέπω φάτσα τα κρουαζιερόπλοια όλη την ημέρα; Πέρα από κακάσχημα, θορυβώδη (ήχος, μηχανικός και επιβατών*, η/μ ακτινοβολία κ.α.) δουλεύουν και τις ηλεκτρομηχανές τους 24/ωρες την ημέρα επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα για shore connection...
Βάλε ρεύμα στο λιμάνι πρώτα και μετά μου λες για σύγχρονα λιμάνια, τουριστικές "υποδομές" και καθαρές μηχανές...

*Ρε παιδιά, δε θα έκανα ταξίδι με τέτοιο που να με πληρώνανε, απορώ πως μπαίνει εκει μέσα ο κόσμος...
Μόνο και μόνο που σκέφτομαι το ηλεκτρικό διάγραμμα και τα εκατομμύρια plc μου έρχεται ζαλάδα ακόμα και που είμαι στη στεριά!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 08 Οκτ 2015, 16:53 #170813

Δεν είναι λάθος η προσσέγγιση του άρθρου, είναι ένας από τους πολλούς τρόπους που μπορείς να αναγνώσεις κάποια (τα ίδια) νούμερα. Και τα νούμερα είναι, απ' ότι φαίνεται, αληθή. Και μας λένε αυτό που λέει στην προμετωπίδα του το άρθρο, ότι 15 πλοία-μεγαθήρια εκπέμπουν σε κάποιους συγκεκριμένους ρύπους όσο όλα τα μύρια ΙΧ του πλανήτη, δείγμα του πόσο λιγότερο χειραγωγημένες είναι οι εκπομπές σε αυτά σε σχέση με τα δε.
Ένας άλλος τρόπος είναι αυτός που έγραψες, αν μεταφέραμε όλα αυτά τα αγαθά οδικώς θα ξερνάγαμε τα πολλαπλάσια.

Και ένας τρίτος τρόπος ανάγνωσης, προέκταση του πρώτου, είναι ο ακόλουθος :
'Ρε σεις, αυτή η τσιμινιέρα βγάζει τον αγλέορα, τι μπορούμε να κάνουμε για να την συνεφέρουμε?

Μα ειναι λαθος γιατι ειναι εντελως απλοικος. Δεν γινεται να μην ειναι συναρτηση του εργου οι εκπομπες ρυπων. Τα πλοια δεν πηγαινοερχονται για βολτα, οπως εγω κι εσυ με τα ρημαδια μας, παραγουν εργο, μεταφερουν πρωτες υλες/προιοντα. Αν αυριο σταματησουν, σε μια βδομαδα θα εχει παραλυσει το μεγαλυτερο μερος του πλανητη. Δεν μπορει αυτο να μην το λαβουμε υποψη μας!
Γενικα η αντιληψη του οτι δεν υπαρχουν νομοι στη θαλασσα ειναι παντελως αναληθης. Η ναυτιλια ειναι over-regulated, και ειναι κατι που συνεχως συζηταμε τωρα τελευταια σε διαφορα συνεδρια. Ειδικα για την προστασια του περιβαλλοντος, και τις εκπομπες ρυπων, η αναφορα του αρθρου οτι δεν ειναι regulated ειναι εντελως λανθασμενη, οπως περιγραφεται και στο προηγουμενο μου ποστ. Αν το παλικαρι δεν ξερει τη MARPOL, και δηλωνει και professor of Marine Policy, εγω δεν φταιω...

- 08 Οκτ 2015, 17:03 #170824

:
'Ρε σεις, αυτή η τσιμινιέρα βγάζει τον αγλέορα, τι μπορούμε να κάνουμε για να την συνεφέρουμε?

Να σου πω εγώ που βλέπω φάτσα τα κρουαζιερόπλοια όλη την ημέρα; Πέρα από κακάσχημα, θορυβώδη (ήχος, μηχανικός και επιβατών*, η/μ ακτινοβολία κ.α.) δουλεύουν και τις ηλεκτρομηχανές τους 24/ωρες την ημέρα επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα για shore connection...
Βάλε ρεύμα στο λιμάνι πρώτα και μετά μου λες για σύγχρονα λιμάνια, τουριστικές "υποδομές" και καθαρές μηχανές...

*Ρε παιδιά, δε θα έκανα ταξίδι με τέτοιο που να με πληρώνανε, απορώ πως μπαίνει εκει μέσα ο κόσμος...
Μόνο και μόνο που σκέφτομαι το ηλεκτρικό διάγραμμα και τα εκατομμύρια plc μου έρχεται ζαλάδα ακόμα και που είμαι στη στεριά!

Ακριβως αυτο....στο λιμανι, δεν βγαζουν δα και τους τονους...Πετρελαιο, πλεον σαν και των φορτηγων, καινε οι ηλεκτρομηχανες των πλοιων..

Οσο για το δευτερο σκελος, χθες σε ενα συνεδρειο, με αφορμη το Concordia, εγινε μια αναφορα για το ποσο αυτα τα πλοια ξεπερασαν την υπαρχουσα νομοθεσια και πως αυτη θα πρεπει να αλλαξει....πχ, τα grounding δεν υπολογιζονται με γνωμονα πλαινα ρηγματα, οποτε αντιστοιχα δεν υπαρχουν καποια stability requirements για τετοιες περιπτωσεις, οπου ειδικα αυτα τα πλοια με το μεγαλο υψος, επηρεαζονται πολυ, αλλα μονο για bottom damages, πραγμα πλεον ξεπερασμενο, εφοσον σε ολα τα ατυχηματα των τελευταιων ετων εχουμε πλευρικα ρηγματα..ειπαμε και για evacuation και για fire suppression...Καλα κανεις και καθεσαι σπιτι!

- 08 Οκτ 2015, 17:10 #170829

Καλα κανεις και καθεσαι σπιτι!

Το λέω στη γυναίκα μου αλλά δε με ακούει... Για να καταλάβετε το μέγεθος της προχειρότητας του σχετικού σχεδιασμού υποδοχής τέτοιων πλοίων, σε κάποιες περιοχές του Πειραιά που είναι πιο ψηλά, όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση από αυτά τα τέρατα στο λιμάνι πέφτει η πίεση στο νερό από τις παροχές που τους δίνουν και αν μένεις στον 6ο το καζανάκι κάνει μισή ώρα να γεμίσει!
Ειδικά για τις θαλασσες και τα λιμάνια της Ελλάδας, υπάρχουν 100δες πράγματα που μπορούν να γίνουν πρώτα για την ασφάλεια και το περιβάλλον προτού φτάσουμε να μας απασχολούν τα EAL και τα scrubbers, ΙΜΗΟ.

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 08 Οκτ 2015, 17:27 #170838

@Zeus
Ευχαριστώ πάρα πολύ για τον κόπο σου να γράψεις αυτές τις πληροφορίες.....διεξάγω σχετική έρευνα και η βοήθεια σου είναι πολύτιμη...οτιδήποτε σχετικό έχεις και θέλησεις να μοιραστείς, you're more than welcome (και μέσω π.μ. αν δεν θες να "κουράζεις" το topic).

Δες εδω μηπως βρεις κατι που σε καλυπτει
http://www.gesamp.org/

- 12 Οκτ 2015, 22:25 #172810 Ενδιαφέρον:
http://www.e-nautilia.gr/ta-megalitera- ... tigoria-2/

- 13 Οκτ 2015, 18:38 #173174 Πολύ ωραίο, όντως. Πριν 1-2 μήνες χάζευα στο Σκάι (νομίζω) ένα ντοκυμαντέρ σχετικά με τη διώρυγα του Μεξικό. Ενδιάμεσα έκανε αναφορές και σε άλλες διώρυγες, ποτάμια, και τελικά κατέληξα να βλέπω κανα 4ωρο όλη την εκπομπή. Αμρικάνοι, Γάλλοι, Άγγλοι, τα μηχανήματα που χρησιμοποιούσαν για εκσκαφή μέσα στο νερό (πριν 100 χρόνια), τη διαδικασία να ανέβει η στάθμη με το πλοίο μαζί, κτλ. Απίστευτα πράγματα. Ωραία η μηχανική...

The best detailer: www.autodetail.gr

- 19 Οκτ 2015, 19:21 #175662

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Οκτ 2015, 21:52 #175741 Aυτή τη στιγμή είναι ανάμεσα σε Οκινάουα και Ταϊβάν, "πλέει" με 27km/h

The best detailer: www.autodetail.gr

[sknipper]

- 19 Οκτ 2015, 22:20 #175756 Αυτό το μεγαθήριο δεν πλέει απλά, εκτοπίζει τον ωκεανό!

aka onyx !

- 19 Οκτ 2015, 22:29 #175758 Και να φανταστείς είναι κάπου 300+ μέτρα. Δύο ποστ πιο πάνω, έχει τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο. Το μεγαλύτερα πετρελαιοφόρο είναι 460 μέτρα μήκος και 60 πλάτος. Κτήνος!!!

The best detailer: www.autodetail.gr

- 22 Οκτ 2015, 21:26 #177056 Μ αεροπλάνα και βαπόρια

http://gcaptain.com/dispute-over-rigged ... ikjifmqpBc

OSLO, Oct 21 (Reuters) – Norwegian shipowner I.M. Skaugen has disclosed it is seeking $50 million in compensation from a marine unit of Volkswagen for rigging performance tests of ship engines produced over a decade ago.

(της ΜΑΝ είναι βέβαια, δεν είχε δουλειά η VW)

- 23 Οκτ 2015, 13:29 #177345 Καθελκύστηκε το πρώτο ρυμουλκό πολύ μεγάλων αποστάσεων!

Το ALP Striker είναι το πρώτο από τα τέσσερα ρυμουλκά ανοικτής θαλάσσης και κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία από τα ναυπηγεία Niigata Shipbuilding & Repair γιά λογαριασμό της ALP Maritime Services.
Το ρυμουλκό σχεδιάστηκε με σκοπό την ρυμούλκηση μεγάλων κατασκευών όπως είναι οι πλατφόρμες πετρελαίου και τα FPSO.
Η μπίντα ρυμούλκησης είναι 300 τόνων ενώ το μήκος και το πλάτος του φτάνει τα 88.9 και 21 μέτρα αντίστοιχα.
Η χωρητικότητα καυσίμων είναι 3,500 τόνους και του δίνει την δυνατότητα να διασχίσει ενώ ρυμουλκεί τον Ινδικό, τον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό ωκεανό χωρίς να χρειάζεται πετρέλευση.
Το ALP Striker αναμένεται να παραδοθεί μέσα στο 2016.

Πηγη: http://www.e-nautilia.gr/kathelkustike- ... postasewn/

- 28 Οκτ 2015, 10:04 #179255 Κάπου στην Κορέα:

[sknipper]

- 30 Οκτ 2015, 22:25 #180297 Γουάου.... φασούλι το φασούλι.... μόντιουλαρ το καραβάκι!

aka onyx !