- 27 Ιαν 2015, 12:20 #68473

Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι έκαναν |λογοκρισία| οι πιλότοι όπως ισχυρίζονται τα ΜΜΕ. Είναι γατόνια οι δικοί μας οι πιλότοι, καθημερινά "παίζουν" εκεί πάνω με τους δίπλα, οπότε δε μπορεί έτσι απλά να μην έβαλαν πλήρη ισχύ. Ίσως να υπήρξε μηχανικό πρόβλημα. Βέβαια θα πάρει μήνες ή χρόνια για να βγει το επίσημο πόρισμα-αν βγει.

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 27 Ιαν 2015, 12:25 #68477

:(

Δυσκολεύομαι να πιστέψω ότι έκαναν |λογοκρισία| οι πιλότοι όπως ισχυρίζονται τα ΜΜΕ. Είναι γατόνια οι δικοί μας οι πιλότοι, καθημερινά "παίζουν" εκεί πάνω με τους δίπλα, οπότε δε μπορεί έτσι απλά να μην έβαλαν πλήρη ισχύ. Ίσως να υπήρξε μηχανικό πρόβλημα. Βέβαια θα πάρει μήνες ή χρόνια για να βγει το επίσημο πόρισμα-αν βγει.

και γω θεωρώ πως μαλλον υπηρξε μηχανική αστοχία, αλλα απο την αλλη πάλι... και τα λάθη για τους ανθρώπους είναι.

- 27 Ιαν 2015, 12:42 #68483 Στη διεθνή βιβλιογραφία αναφέρει για 8.000 ώρες σαν όριο δομικής ζωής(structual life) για τα σύγχρονα F-16. Το απωλεσθέν είχε περίπου τα μισά...

- 27 Ιαν 2015, 12:46 #68486 Τι σχεση εχει αυτο; Απογειωση ηταν πολλα μπορουν να συμβουν.

Sent from Corsair's brick

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 27 Ιαν 2015, 12:52 #68492 Φυσικά, απλά επειδή λένε ότι ήταν παλιά σκάφη....

- 27 Ιαν 2015, 13:25 #68503 Στα διθεσια αεροσκαφη οπως τα f-16 ο ρολος ειναι κυριος εκπαιδευτικος. Επειδη αυτο δεν ηταν καποιο misionized, και ο δευτερος δεν ειναι απολειςτηκα ΧΟΣ ποιος ο σκοπος του δευτερου πιλοτου στο αεροσκαφος αν πηγαιναν για τακτικη αποστολη?

Money, it's a crime.

- 27 Ιαν 2015, 13:37 #68505

Στα διθεσια αεροσκαφη οπως τα f-16 ο ρολος ειναι κυριος εκπαιδευτικος. Επειδη αυτο δεν ηταν καποιο misionized, και ο δευτερος δεν ειναι απολειςτηκα ΧΟΣ ποιος ο σκοπος του δευτερου πιλοτου στο αεροσκαφος αν πηγαιναν για τακτικη αποστολη?

ΙΣΩΣ στο να εκπαιδευτει ο μαθητευομενος στη συγκεκριμενη ασκηση ?!!?!?

- 27 Ιαν 2015, 16:28 #68582 Διάβασα ότι κατά την απογείωση και όταν ήταν σε ύψος 12-15 μέτρων κράτησε ο κινητήρας και έγειρε αμέσως δεξιά και έπεσε επάνω στο Γαλλικό συνεγείο που ήταν έξω από την πίστα βέβαια και έγινε ζημιά και σε άλλα αεροσκάφη, σύνολο νεκρών 11, 9 Γάλλοι και οι 2 χειριστές μας.

- 27 Ιαν 2015, 17:13 #68602 ο Α/ΓΕΑ μαζι με 4μελες πληρωμα, standby για Albacete...
Θα βρισκεται ηδη και κλιμακιο για τη διερευνηση του ατυχηματος.

Ελαφρυ ας ειναι το χωμα που θα σκεπασει τους αδικοχαμενους.

- 28 Ιαν 2015, 11:38 #68928 https://ptisidiastima.wordpress.com/201 ... 16tlp-map/

- 28 Ιαν 2015, 12:02 #68933

- 31 Ιαν 2015, 17:08 #70772 Τα αεροπλανα που ηταν στην TLP οπου εγινε το τραγικο δυστυχημα, δεν εχουν επιστρέψει ακομα, οπως και τα πληρωματα. Θα ολοκληρωθει πρωτα η ερευνα σε συνεργασία με τις αλλες χωρες που συμετειχαν κι ειχαν απωλειες κι ύστερα θα γυρισουν.

- 04 Φεβ 2015, 09:53 #72830 Για Χανιά, 76 ευρώ η Ryanair, 94 ευρώ η Aegean. Υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος να προτιμήσω τη δεύτερη;

- 04 Φεβ 2015, 10:12 #72833 Φρεσκο πράγμα... TransAsia ATR72... Ταιπέι


credits to drdino

κατα ένα απίστευτο τρόπο, έχουμε κανα 10αρια επιζώντες ως τωρα... κανα 40αρια υπολείπονται ομως ακομα...

- 04 Φεβ 2015, 10:18 #72835

Για Χανιά, 76 ευρώ η Ryanair, 94 ευρώ η Aegean. Υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος να προτιμήσω τη δεύτερη;

aegean διαλεγεις σιγουρα τη θεση που θες να κατσεις απο την τυχαία της ryan, τοση μικρή διαφορα προσωπικά θα προτιμούσα A3

WTF, AMA, DAFUQ, ELI5, FML, FTFY, ICYMI, IDGAF, IMO, IRL, JSYK, MFW, MRW, NSFW, NSFL, QFT, SMH, TIL, YOLO, ¯\_(ツ)_/¯