- 19 Νοέμ 2014, 14:20 #40566 Τις πιστες οκ τις ξερω απ εξω!!Αλλα το Pad δεν βολευει για manual!!!
Κατσε να βαλουμε την gspot25 στο pc!!!!!!!

- 19 Νοέμ 2014, 14:22 #40569

Τις πιστες οκ τις ξερω απ εξω!!Αλλα το Pad δεν βολευει για manual!!!
Κατσε να βαλουμε την gspot25 στο pc!!!!!!!

Με πρόλαβε ο Geo...με το pad, ειδικά σε δύσκολες πίστες, που θέλουν πολύ συγκεκριμένο timing και αλλαγές (π.χ ανωφέρεια στο Monaco), πιο πιθανό είναι να μπερδέψεις τις αλλαγές παρά να τις πετύχεις. Οπότε το αφήνεις στο αυτόματο και "παίζεις" με την απόσταση φρεναρίσματος.

- 19 Νοέμ 2014, 14:24 #40570 Καλά αυτό είναι υποκειμενικό... Εγώ με χειριστήριο δεν είχα ποτέ πρόβλημα με manual (και χωρίς να αλλάξω τα κουμπιά )

- 19 Νοέμ 2014, 14:24 #40571 Δεν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο. Μια χαρά με βολεύει το χειροκίνητο με τα L1, R1. Aκόμα και στα χωμάτινα που γίνονται πολύ πιο γρήγορα οι αλλαγές συν χειρόφρενο.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 19 Νοέμ 2014, 14:29 #40572 Κι εγω με pad σε χειροκινητο το ειχα σε οποιο παιχνιδι επαιζα παλιοτερα σε PlayStation, πχ GT, WRC, F1 κλπ, L1/R1->down/up και R2 χειροφρενο.

- 19 Νοέμ 2014, 14:30 #40574

Δεν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο. Μια χαρά με βολεύει το χειροκίνητο με τα L1, R1. Aκόμα και στα χωμάτινα που γίνονται πολύ πιο γρήγορα οι αλλαγές συν χειρόφρενο.

Και εγώ default το αφήνω, και το χρησιμοποιώ αρκετές φορές..π.χ. στα χωμάτινα που λες, πιο πολύ με βολεύει το manual, καθώς στο αυτόματο δεν γράφω χρόνους με τίποτα.....Αλλά σε άλλες περιπτώσεις (στο Monaco ειδικά που ανέφερα έχω οδυνηρή εμπειρία) δεν το μπορώ το manual...

Χώρια που σε πολύ ειδικά events (ειδικά εκείνο με τα 70s supercars στο Monaco, δεν θυμάμαι πως λέγεται), αν το έβαζα manual πιο πολύ κινδύνευα να το σπάσω παρά να κερδίσω τον αγώνα....

Edit: εννοώ το Historic Racing Car Cup, αν δεν έχεις λεφτά και πας με κανά ταπεινό π.χ. Countach, τι manual και auto μου λέτε, αγώνας επιβίωσης είναι...

- 19 Νοέμ 2014, 15:05 #40601 Υπάρχει και μια σημαντική διαφορά στα defaults βέβαια, γκάζι/φρένο στα κουμπιά ή στις σκανδάλες (L2/R2).

Αν τα έχει στις σκανδάλες δε νομίζω να μπορείς να χρησιμοποιήσεις εύκολα manual

- 19 Νοέμ 2014, 15:11 #40606 Το GTA V είμαι σίγουρος πως έχει γκάζι φρένο στα R2/L2 αλλά το GT νομίζω πως όχι.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 19 Νοέμ 2014, 15:13 #40608

Υπάρχει και μια σημαντική διαφορά στα defaults βέβαια, γκάζι/φρένο στα κουμπιά ή στις σκανδάλες (L2/R2).

Αν τα έχει στις σκανδάλες δε νομίζω να μπορείς να χρησιμοποιήσεις εύκολα manual

Αν θυμάμαι καλά, default στο GT5 (και στο GT6 νομίζω) ήταν τιμόνι αριστερό μοχλό, γκάζι/φρένο δεξί μοχλό, ταχύτητες L1/R1. L2 camera, R2 χειρόφρενο....

- 19 Νοέμ 2014, 15:15 #40614 Τώρα ξεκίνησα το GT6 (και τις κονσόλες γενικότερα).

racing line ΚΑΙ manual...

Karting is life!

[NickTG]

- 19 Νοέμ 2014, 15:28 #40625

Υπάρχει και μια σημαντική διαφορά στα defaults βέβαια, γκάζι/φρένο στα κουμπιά ή στις σκανδάλες (L2/R2).

Αν τα έχει στις σκανδάλες δε νομίζω να μπορείς να χρησιμοποιήσεις εύκολα manual

Γκάζι φρένο στις σκανδάλες και το κιβώτιο στον δεύτερο αναλογικό.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 19 Νοέμ 2014, 15:32 #40628 Καμμενοι!!!

Χ γκαζι
τετραγωνο φρενο!!

Οπως τα παλια παιχνιδια απο το ps1!!!

- 19 Νοέμ 2014, 15:40 #40634

Καμμενοι!!!

Χ γκαζι
τετραγωνο φρενο!!

Οπως τα παλια παιχνιδια απο το ps1!!!

+oo

- 19 Νοέμ 2014, 20:11 #40758

Ε καλά, τις πρώτες 3-4 φορές που θα τρέξεις σε μια πίστα που δεν ξέρεις, ειδικά το racing line χρειάζεται για να ξέρεις που πάει ο δρόμος. Όταν μάθεις τις στροφές και βάλεις σημάδια, μετά δεν χρειάζεσαι παρά ένα practice run για να εξοικειωθείς με οποιοδήποτε αυτοκίνητο (άλλο να τρέχεις με Miata και άλλο με την Veyron). Μερικές φορές μάλιστα το racing line σε οδηγεί σε λάθη και πολύ άσχημους χρόνους, αλλά ειδικά στην αρχή το χρειάζεσαι.

Για τις ταχύτητες πάλι, εξαρτάται. Αφού ήδη πολλά υπεραυτοκίνητα έχουν αυτόματα κιβώτια, γιατί μας χαλάει να χρησιμοποιήσουμε το ίδιο κιβώτιο και στην πίστα ? Εξαιρούνται F1 και αυτοκίνητα για ειδικές καταστάσεις...

η πιστα ειναι το πιο ευκολο να μαθεις
το θεμα ειναι να μαθεις την προσφυση σε καθε αλλαγη που κανεις αυτο περνει τον πιο πολυ χρονο

- 19 Νοέμ 2014, 20:22 #40760 Ωραία τα λέτε The Ace και viper αλλά στείλτε κανα πμ με το PSN id