- 16 Φεβ 2017, 21:14 #365614 παλια σοβιετικα τα su 30mki ?

- 16 Φεβ 2017, 21:15 #365615

παλια σοβιετικα τα su 30mki ?

Και SU-50...

- 16 Φεβ 2017, 21:19 #365617

παλια σοβιετικα τα su 30mki ?

Και SU-50...

ναι μετα ειδα οτι ειχε για πηγη το reuters λογικο..

- 16 Φεβ 2017, 21:56 #365631

Μετεφερε τον κινητηρα για την Swiss, ... ποιος ομως πληρωσε τα σπασμενα ??. η κατασκευαστρια του κινητηρα??

Λογικα power by the hour συμβολαιο εχουν αρα η GE.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 17 Φεβ 2017, 00:25 #365692

Δεν νομιζω ότι η Αμερική θα ηθελε να ενισχυσει την Ινδια που είναι μια αντιπαλη δυναμη, περα από τα χρηματα που θα τους δωσει δωρεαν (αφου το Φ16 εχει φτιαχτει με χρηματα αμερικανων φορολογουμενων) δεν θα ηθελε να δυναμωσουν πολύ.

Η Ινδία από πότε είναι αντίπαλη των ΗΠΑ δύναμη;;;

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Φεβ 2017, 09:43 #365770 Χτεσινοβραδυνή απο φιλη...



πρήστηκε απο την Τσικνοπέμπτη

- 17 Φεβ 2017, 09:49 #365776

Γιατι όχι??? τοσες αεροποριες θα τα χρησιμοποιουν ακομη, χρειαζονται ανταλλακτικά κ.λ.π. κ.λ.π. ασε δε το κοστος αλλα και το ποσο προχωρημενη είναι η Ινδια σε θεματα λογισμικού....


In other news.....

Πάνε και τα RF4...... 4-5 Μαίου η τελετή αποσυρσης τους......

Με 2 τυπους μειναμε ( πρακτικά 1,5...) για όλα.....

Προτιμότερο να έχουμε 5-6?

- 17 Φεβ 2017, 10:12 #365779 Σε επίπεδο κουτσομπολιού... Χθες ήμουν στις πηγές μου ( ) και έμαθα πως οι υπάλληλοι της φραπόρτ λένε πως δεν είναι έτοιμοι ακόμα ν' αναλάβουν και δεν γίνεται με τίποτα ν' αναλάβουν 15/3 που εν τέλει πήγε η ημερομηνία παραλαβής... Και αν δεν αναλάβουν τώρα, αμέσως μετά αρχίζει ο πανικός του Πάσχα, στο καπάκι η σεζόν, που δύσκολα θ' αναλάβουν κατ' ευθείαν στα δύσκολα, άρα είτε αναλαμβάνουν μέχρι μέσα Μαρτίου, είτε μετά τον Σεπτέμβριο... Επισήμως πάντως, μετά την 4η (ή 5η;;; έχω μπερδευτεί) αναβολή, αναλαμβάνουν 15/3... Άντε να δούμε...

Να σημειώσω, πως με 1 εξαίρεση που έχω υπόψη μου (λογικά υπάρχουν και άλλες που δεν τις ξέρω), στις καίριες θέσεις της Φραπόρτ έχουν προσληφθεί οι αντίστοιχοι της ΥΠΑ (ναι, αυτοί οι βυσματίες συνδικαλιστές του κώλου που μια ζωή παίρνανε τεράστιους μισθούς για να ξύνουν ρυθμικά τα @@ τους, τώρα παίρνουν ακόμα μεγαλύτερους μισθούς για να συνεχίσουν το ξύσιμο, από τον αποδοτικό ιδιώτη , ο οποίος μετά θα παραπονιέται για τα χαμηλά κέρδη και το υψηλό μισθοδοτικό στην Ελλάδα και θα ζητάει τους μισθούς των εργατάκων να τους κάνει από 500 ευρώ 450 και ν' αυξήσει τα τέλη του αεροδρομίου, αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία... *), οπότε το θέμα δεν μου κάνει ιδιαίτερη εντύπωση. Επιπλέον φυσικά να σημειώσω πως για το δημόσιο δεν θ' αλλάξει κάτι, μιας και όσοι δεν φύγουν από μόνοι τους θα μετακινηθούν σε νέες υπηρεσίες της αεροπορίας και θα συνεχίσουν να μισθοδοτούνται από αυτό κανονικότατα... Η μόνη διαφορά είναι πως πλέον το δημόσιο θα έχει μόνο τα έξοδα της μισθοδοσίας του προσωπικού και όχι τα έσοδα της λειτουργίας του αερολιμένα... Δεν μπορώ να πω... Μεγάλη πετυχεσά! Ας μην ξεχνάμε επίσης ότι αυτή η ιστορία ήταν ένα από τα πολλά κατά καιρούς εμφανιζόμενα προαπαιτούμενα και είχαμε Γερμανούς υπουργούς να έρχονται και να συμπεριφόρονται ως πωλητές της φραπόρτ...

Χώρια τα θέματα χρηματοδότησης που αντιμετωπίζει η φραπόρτ...

Α, και φυσικά δεν μπορώ να μην σημειώσω το γελοίον του πράγματος, να παρακαλάει το δημόσιο μία ιδιωτική εταιρεία να της παραχωρήσει έναν κερδοφόρο και μονοπωλιακό οργανισμό και αυτή να μην θέλει...



* Να σημειώσω πως έχω μία σκέψη στο πίσω μέρος του κεφαλιού μου πως στις καθυστερήσεις αυτές ενδέχεται να έχουν βάλει κάτι τέτοιοι τύποι το γλοιώδες δαχτυλάκι τους, οι οποίοι ενδέχεται να έχουν βρει τρόπο να μην κάνουν πραγματικά τίποτα και να πληρώνονται... Για όλα τους έχω ικανούς...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Φεβ 2017, 11:05 #365792 Δεν πληρώνει καλά η Fraport πάντως.

- 17 Φεβ 2017, 11:12 #365793 Υπάρχουν βέβαια τα έσοδα από την αυξημένη κίνηση, τους φόρους, το να έρχεται ο τουρίστας σε αεροδρόμιο και όχι μπουρδέλο..

- 17 Φεβ 2017, 11:53 #365813 Δε νομίζω ότι η φραπορτ θα ανεχτει εφαρμογή ιδιων νοοτροπιών με πριν ( βλέπε ΥΠΑ )

Και μη ξεχναμε το άλλο μεγαλο κλειστο συνδικάτο - τους ελενγκτες...

- 17 Φεβ 2017, 12:02 #365816

Δεν πληρώνει καλά η Fraport πάντως.

Χμ... σχετικό αυτό... Πρώην συνάδελφος που "δουλεύει" τώρα εκεί (το δουλεύει σε εισαγωγικά όχι γιατί είναι ρεμάλι αυτός, πολύ αξιόλογος άνθρωπος, απλά δεν υπάρχει και πολύ αντικείμενο), σε χαμηλόβαθμη φυσικά θέση, παίρνει στη Φραπόρτ λίγο καλύτερα απ' ότι πριν... Γενικά απ' ότι έκοψα τη δουλειά, πρέπει να δίνει λίγο πιο πάνω από το Μ.Ο. της αγοράς (τουλάχιστον εδώ πάνω). Απλά ο Μ.Ο. είναι πολύ χαμηλά...

Μην αγχώνεσαι πάντως, αυτοί για τους οποίους μιλάω, μια χαρά λεφτάκια παίρνουν, δεν τους λυπάμαι... Κι αν πάει να τους τα κόψει έχουν τον τρόπο τους... Τους άλλους λυπάμαι, που θα βγάζουν όλη τη δουλειά και θα έχουν ν' αντιμετωπίσουν τα σκατά κάθε μέρα για 3 και 60...

Δε νομίζω ότι η φραπορτ θα ανεχτει εφαρμογή ιδιων νοοτροπιών με πριν ( βλέπε ΥΠΑ )

Εγώ πάλι το νομίζω... Μακάρι να κάνω λάθος... Βλέπω όμως τι παίζει με τις ιδιωτικές αεροπορικές... Σε 4 περιπτώσεις που έχω υπόψη μου, αυτή η νοοτροπία από τα συγκεκριμένα στελέχη που προέρχονται από τα "καλά" παιδιά της Ολυμπιακής καλά κρατεί και δεν αλλάζει που να χτυπιούνται οι άλλοι κάτω... Και οι μισθάρες, μισθάρες...

Και μη ξεχναμε το άλλο μεγαλο κλειστο συνδικάτο - τους ελενγκτες...

Δεν ξέρω τι παίζει με αυτούς, δεν έχω επαφή μαζί τους...

Υπάρχουν βέβαια τα έσοδα από την αυξημένη κίνηση, τους φόρους, το να έρχεται ο τουρίστας σε αεροδρόμιο και όχι μπουρδέλο..

Καλό ε;;;

Πότε εσύ δεν πήγες σε κάποιο μέρος ως τουρίστας επειδή το αεροδρόμιο υποδοχής ήταν μπουρδέλο;;;

Κάτσε να δούμε αν θα μπούμε στον εξής φαύλο κύκλο: Αυξάνουμε τα τέλη του αεροδρομίου (πχ στον AIA είναι κάπου 3-4πλάσια σε σχέση με το SKG), οι εταιρείες μετακυλύουν το κόστος στο εισητήριο, το εισητήριο είναι λιγότερο ανταγωνιστικό και εν τέλει οι αφίξεις μειώνονται.

Το ότι θα αυξηθούν τα τέλη (κατά πολύ), όλοι εδώ πέρα το θεωρούν δεδομένο, το θέμα είναι κατά πόσο και κατά πόσο αυτή η αύξηση θα μετακυληθεί στα εισητήρια και φυσικά πόσο αυτό θα επηρρεάσει την κίνηση...

Είδομεν...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 17 Φεβ 2017, 12:08 #365820 και κατά ποσον από αυτή την αυξηση ποιο ποσοστο θα μετακυλιστει σε υποδομες.....

Παντως δε νομιζω ότι η "νοοτροπια ΥΠΑ" θα περασει "ως εχει" τωρα εξ ου και το κοκομπλοκο που ειχαν παθει οσον αφορά "την αλλαγη δομων" που επρεπε να κανουν... Βεβαια προχτες που ειχαν συνεδριο με οσα τους ειπε ο Υπουργος εφυγαν χαμογελόντας οι συνδικαλΗσταραδες κι αυτό με ανυσηχει ότι θα ισχυσει τελικά η δικι σου αποψη Μαρκο....

- 17 Φεβ 2017, 12:11 #365822

παίρνει στη Φραπόρτ λίγο καλύτερα απ' ότι πριν... Γενικά απ' ότι έκοψα τη δουλειά, πρέπει να δίνει λίγο πιο πάνω από το Μ.Ο. της αγοράς (τουλάχιστον εδώ πάνω). Απλά ο Μ.Ο. είναι πολύ χαμηλά...

Πως κολλάει αυτό τότε με τις "μισθάρες" που λες ?

Πότε εσύ δεν πήγες σε κάποιο μέρος ως τουρίστας επειδή το αεροδρόμιο υποδοχής ήταν μπουρδέλο;;;

Το θέμα δεν είναι αν θα πας αλλά αν θα ξαναπάς και εκεί παίζει ρόλο το μπουρδέλο αεροδρόμιο.

Κάτσε να δούμε αν θα μπούμε στον εξής φαύλο κύκλο: Αυξάνουμε τα τέλη του αεροδρομίου (πχ στον AIA είναι κάπου 3-4πλάσια σε σχέση με το SKG), οι εταιρείες μετακυλύουν το κόστος στο εισητήριο, το εισητήριο είναι λιγότερο ανταγωνιστικό και εν τέλει οι αφίξεις μειώνονται.

Οπως δηλαδή ΔΕΝ συνέβη στον ΑΙΑ (και δεν μιλάω για τα τελευταία 1-2 χρόνια αλλά διαχρονικά).

Τα έχουμε ξαναπεί οπότε ας το αφήσουμε

- 17 Φεβ 2017, 15:30 #365902

παίρνει στη Φραπόρτ λίγο καλύτερα απ' ότι πριν... Γενικά απ' ότι έκοψα τη δουλειά, πρέπει να δίνει λίγο πιο πάνω από το Μ.Ο. της αγοράς (τουλάχιστον εδώ πάνω). Απλά ο Μ.Ο. είναι πολύ χαμηλά...

Πως κολλάει αυτό τότε με τις "μισθάρες" που λες ?

Οι λίγοι και "καλοί" παίρνουν μισθάρες. Οι υπόλοιποι (που κάνουν τη δουλειά) παίρνουν αυτά που περιγράφω. Ξαναλέω βέβαια, έχουν πάρει και 1-2 αξιόλογα άτομα από την ΥΠΑ ή από αλλού σε υψηλόβαθμες θέσεις, θέλω να ελπίζω ότι σταδιακά θα παραγκωνιστούν οι παπάρες...

Πότε εσύ δεν πήγες σε κάποιο μέρος ως τουρίστας επειδή το αεροδρόμιο υποδοχής ήταν μπουρδέλο;;;

Το θέμα δεν είναι αν θα πας αλλά αν θα ξαναπάς και εκεί παίζει ρόλο το μπουρδέλο αεροδρόμιο.

OK, δεν επιμένω, προσωπικά δεν το σκέφτομαι καν... Εκτός και αν μιλάμε κατάσταση τραγικής ταλαιπωρίας, που το SKG σε καμία περίπτωση δεν είναι έτσι. ΟΚ, o drdino θα σκουπίζει τα χέρια του με χαρτί υγείας που είναι και πιο υγιεινό, αντί να τα στεγνώνει με το blower!

Κάτσε να δούμε αν θα μπούμε στον εξής φαύλο κύκλο: Αυξάνουμε τα τέλη του αεροδρομίου (πχ στον AIA είναι κάπου 3-4πλάσια σε σχέση με το SKG), οι εταιρείες μετακυλύουν το κόστος στο εισητήριο, το εισητήριο είναι λιγότερο ανταγωνιστικό και εν τέλει οι αφίξεις μειώνονται.

Οπως δηλαδή ΔΕΝ συνέβη στον ΑΙΑ (και δεν μιλάω για τα τελευταία 1-2 χρόνια αλλά διαχρονικά).

Τα έχουμε ξαναπεί οπότε ας το αφήσουμε

ΟΚ, θα το δούμε αυτό πως θα πάει.

Πάντως, σήμερα στην ΥΠΑ που πήγα για μια δουλειά μόνο κουβέντες για το τι θα γίνει με το προσωπικό της υπηρεσίας μετά τις 15/3 άκουγα... οπότε λογικά, έτοιμοι ή όχι οι γερμαναράδες αναλαμβάνουν...

και κατά ποσον από αυτή την αυξηση ποιο ποσοστο θα μετακυλιστει σε υποδομες.....

Παντως δε νομιζω ότι η "νοοτροπια ΥΠΑ" θα περασει "ως εχει" τωρα εξ ου και το κοκομπλοκο που ειχαν παθει οσον αφορά "την αλλαγη δομων" που επρεπε να κανουν...

Μακάρι! Πάντως, η Ολυμπιακή (η παλιά) ζει και βασιλεύει ανάμεσά μας...

Βεβαια προχτες που ειχαν συνεδριο με οσα τους ειπε ο Υπουργος εφυγαν χαμογελόντας οι συνδικαλΗσταραδες κι αυτό με ανυσηχει ότι θα ισχυσει τελικά η δικι σου αποψη Μαρκο....

άποψη που κι εγώ ελπίζω να μην επαληθευτεί...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>