Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr
My Flickr
- 19 Δεκ 2014, 19:47
#53336
Ας μου απαντησει καποιος που ξερει στο εξης.
Οταν ενας εργολαβος κατασκευαζει ενα συγκροτημα διαμερισματων ευθυνεται αποκλειστικα αυτος για την πλακωστρωση των πεζοδρομιων η απλα εξαρταται απο την ευχαιρεια του δημου που ανηκει? Μετα την πωληση των διαμερισματων εχει ευθυνη για την μη πλακωστρωση?
Η σημανση εξω απο τις πυλωτες απο ποιους γινεται δηλ ποιος κανει αιτηση? Πριν την παραδωση η και μετα?
Τρια ερωτηματα οκ!
Οταν ενας εργολαβος κατασκευαζει ενα συγκροτημα διαμερισματων ευθυνεται αποκλειστικα αυτος για την πλακωστρωση των πεζοδρομιων η απλα εξαρταται απο την ευχαιρεια του δημου που ανηκει? Μετα την πωληση των διαμερισματων εχει ευθυνη για την μη πλακωστρωση?
Η σημανση εξω απο τις πυλωτες απο ποιους γινεται δηλ ποιος κανει αιτηση? Πριν την παραδωση η και μετα?
Τρια ερωτηματα οκ!
- 20 Δεκ 2014, 11:07
#53473
Οταν ολοκληρώνεται ένα έργο , πρέπει να διαμορφωθεί και το πεζοδρόμιο , σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην άδεια , είσοδοι ,ράμπες και όσα υποχρεώνει ο Δήμος , αν αυτός έχει ορίσει συγκεκριμένο τρόπο , αλλιώς με πλάκες πεζοδρομίου , απλές κατά κανόνα .
Γιά αυτό υπεύθυνοι είναι οι κύριοι του έργου .
Εδώ ξεκινάει ένα δεύτερο θέμα .
Σε κάθε αγορά υπάρχει σύσταση ιδιοκτησίας , κανονισμός και γενική και ειδική συγγραφή υποχρεώσεων .
Εκεί αναφέρονται ποιοί θα κατασκευάσουν ή και θα επιβαρυνθούν το κόστος κατασκευής .
Δηλαδή αν σε αυτά αναφέρεται ότι το φτιάχνει ο κατασκευαστής με δικά του έξοδα , τότε το φτιάχνει αυτός . Αν μπαίνει στις λεγόμενες παροχές , τότε το φτιάχνει αυτός και το χρεώνει έξτρα στους ιδιοκτήτες . Αν αναφέρεται ότι το φτιάχνουν οι ιδιοκτήτες μετά την παράδοση , γιατί μπορεί τότε να μην έχει φτιαχτεί ο δρόμος από τον Δήμο , η γιά άλλους λόγους , τότε πρέπει να το φτιάξουν οι ιδιοκτήτες , είτε ο κατασκευαστής είναι ακόμα εκεί , είτε όχι .
Γιά ποιά σήμανση μιλάς έξω από τις πιλοτές ?
Αν λές γιά τα πάρκιν , μέσα στις πιλοτές , είναι θέμα της συνιδιοκτησίας , γιατί μπορεί να αποφασίσετε εσείς πως θέλετε να γίνει από αισθητικής πλευράς .
Γενικά μιλώντας κάθε διαδικασία που αφορά τις σχέσεις των ιδιοκτητών με το κράτος και δεν αφορά την κατασκευή του κτιρίου , είναι θέμα των ιδιοκτητών και της συνέλευσης των .
Γιά αυτό υπεύθυνοι είναι οι κύριοι του έργου .
Εδώ ξεκινάει ένα δεύτερο θέμα .
Σε κάθε αγορά υπάρχει σύσταση ιδιοκτησίας , κανονισμός και γενική και ειδική συγγραφή υποχρεώσεων .
Εκεί αναφέρονται ποιοί θα κατασκευάσουν ή και θα επιβαρυνθούν το κόστος κατασκευής .
Δηλαδή αν σε αυτά αναφέρεται ότι το φτιάχνει ο κατασκευαστής με δικά του έξοδα , τότε το φτιάχνει αυτός . Αν μπαίνει στις λεγόμενες παροχές , τότε το φτιάχνει αυτός και το χρεώνει έξτρα στους ιδιοκτήτες . Αν αναφέρεται ότι το φτιάχνουν οι ιδιοκτήτες μετά την παράδοση , γιατί μπορεί τότε να μην έχει φτιαχτεί ο δρόμος από τον Δήμο , η γιά άλλους λόγους , τότε πρέπει να το φτιάξουν οι ιδιοκτήτες , είτε ο κατασκευαστής είναι ακόμα εκεί , είτε όχι .
Γιά ποιά σήμανση μιλάς έξω από τις πιλοτές ?
Αν λές γιά τα πάρκιν , μέσα στις πιλοτές , είναι θέμα της συνιδιοκτησίας , γιατί μπορεί να αποφασίσετε εσείς πως θέλετε να γίνει από αισθητικής πλευράς .
Γενικά μιλώντας κάθε διαδικασία που αφορά τις σχέσεις των ιδιοκτητών με το κράτος και δεν αφορά την κατασκευή του κτιρίου , είναι θέμα των ιδιοκτητών και της συνέλευσης των .
- 20 Δεκ 2014, 11:47
#53487
Κατανοητό.
Για τη σήμανση έξω απο τις πιλοτές δηλ στο πεζοδρόμιο ακριβώς απο έξω που να απαγορεύει την στάση και την στάθμευση στην είσοδο έξοδο ποιός έχει την ευθύνη ? Ο κατασκευαστής του έργου ο μετέπειτα διαχειριστής η ο καθένας ιδιοκτήτης ξεχωριστά ?
Για τη σήμανση έξω απο τις πιλοτές δηλ στο πεζοδρόμιο ακριβώς απο έξω που να απαγορεύει την στάση και την στάθμευση στην είσοδο έξοδο ποιός έχει την ευθύνη ? Ο κατασκευαστής του έργου ο μετέπειτα διαχειριστής η ο καθένας ιδιοκτήτης ξεχωριστά ?
- 20 Δεκ 2014, 15:02
#53550
Δεν νομιζω να χρειαζεται καποια ιδιαιτερη σημανση (και μαλιστα "δημοσια", δηλαδη απο το δημο) για να απαγορευτει η σταση+σταθμευση εξω απο ιδιωτικο χωρο σταθμευσης (μιλαμε για νομιμους και εξ'ορισμου χωρους σταθμευσης οπως η πυλωτη, οχι πχ καποια αποθηκη που πηρε αδεια και μετατραπηκε σε παρκινγκ).
- 20 Δεκ 2014, 20:53
#53654
Δε ξέρω γιατί:
Περιστατικο τωρινο.Παρκαρισμενο αυτοκινητο το οποιο δεν ειχε αποκλεισει εντελως την πυλωτη πολυκατοικιας δηλ οριακα εβγαινες δεν εβγαινες με κοπο και δυο ατομα να σου κανουν κουμαντο ηταν λοιπον 10 μερες εκει. Ερχεται η αστυνομια και λεει : Δεν μπορω να κανω τιποτα γιατι δεν υπαρχει σημανση. Μονο να ειδοποιησω τον ιδιοκτητη να το μετακινησει. Αν ειχε τη σημανση της ποιο πανω ιδιας πυλωτης 20 μετρα δηλ θα τον εγραφα.
Ιδιος δρομος πλευρα κατασκευαστης και προδιαγραφες πυλωτης. Ποιος τελικα θα επρεπε η θα πρεπει να ενεργησει για να μπει πινακιδα η ειναι πιο μαγκας ο κατασκευαστης και μεριμνησε για την δική του εξοδο? Εγω αυτο βλεπω να εγινε.
Περιστατικο τωρινο.Παρκαρισμενο αυτοκινητο το οποιο δεν ειχε αποκλεισει εντελως την πυλωτη πολυκατοικιας δηλ οριακα εβγαινες δεν εβγαινες με κοπο και δυο ατομα να σου κανουν κουμαντο ηταν λοιπον 10 μερες εκει. Ερχεται η αστυνομια και λεει : Δεν μπορω να κανω τιποτα γιατι δεν υπαρχει σημανση. Μονο να ειδοποιησω τον ιδιοκτητη να το μετακινησει. Αν ειχε τη σημανση της ποιο πανω ιδιας πυλωτης 20 μετρα δηλ θα τον εγραφα.
Ιδιος δρομος πλευρα κατασκευαστης και προδιαγραφες πυλωτης. Ποιος τελικα θα επρεπε η θα πρεπει να ενεργησει για να μπει πινακιδα η ειναι πιο μαγκας ο κατασκευαστης και μεριμνησε για την δική του εξοδο? Εγω αυτο βλεπω να εγινε.
- 20 Δεκ 2014, 21:22
#53660
Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς με το σήμανση στο δρόμο. Σήμανση θα μπει στο δρόμο μόνο εφόσον υπάρχει ιδιαίτερος λόγος και μετά από άδεια, πχ για ΑΜΕΑ ή σήμανση με κολωνάκια αν υπάρχει γιατρός ή λειτουργός παρόμοιας αναγκαιότητας στη πολυκατοικία.
Από τη στιγμή που ο άλλος πάρκαρε τσίμα τσίμα και σας μπλόκαρε (αλλά δε σας έκλεισε) πιστεύω ότι το έκανε από γαϊδουριά.
Αν είχε κλείσει την πιλοτή ώστε να μπλοκάρει την είσοδο/έξοδο τότε θεωρώ ότι θα του είχε βεβαιωθεί κλήση, αλλά μέχρι εκεί, δε θα ερχόταν γερανός
Από τη στιγμή που ο άλλος πάρκαρε τσίμα τσίμα και σας μπλόκαρε (αλλά δε σας έκλεισε) πιστεύω ότι το έκανε από γαϊδουριά.
Αν είχε κλείσει την πιλοτή ώστε να μπλοκάρει την είσοδο/έξοδο τότε θεωρώ ότι θα του είχε βεβαιωθεί κλήση, αλλά μέχρι εκεί, δε θα ερχόταν γερανός
Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr
My Flickr
- 20 Δεκ 2014, 22:30
#53682
Λοιπον.
Εννοω πινακιδα απαγορευσης στασης σταθμευσης . Υπαρχουν τρεις εισοδος εξοδος σε αποσταση. 30 μετρων ουσιαστικα δε βολευει ιδιαιτερα για σταθμευση ουτε ΑΜΕΑ ουτε ειδικη περιπτωση κατοικου υπαρχει. Απλα ο κατασκευαστης φροντισε να παρει αδεια για την δικη του εξοδο. Εμενα με ενδιαφερει να μαθω αν επρεπε να βαλει και στις αλλες η απλα πρεπει οι υπολοιποι να πανε στον Σαμαρα να το ζητησουν. Και μη μου πει καποιος να ρωτησω τον εργολαβο γιατι τον ρωτησα και απλα μου ειπε πως κοιταξε την παρτη του .Επισης μου ειπε πως μονο με τον προθυπκηργο βαζεις σημανση. Φυσικα οποιος παρκαρει διπλα στην εισοδο του τον γραφουν αφου εχει το......σημα ...απαγορευεται .
Τι λε ρε φιλε!!
Εννοω πινακιδα απαγορευσης στασης σταθμευσης . Υπαρχουν τρεις εισοδος εξοδος σε αποσταση. 30 μετρων ουσιαστικα δε βολευει ιδιαιτερα για σταθμευση ουτε ΑΜΕΑ ουτε ειδικη περιπτωση κατοικου υπαρχει. Απλα ο κατασκευαστης φροντισε να παρει αδεια για την δικη του εξοδο. Εμενα με ενδιαφερει να μαθω αν επρεπε να βαλει και στις αλλες η απλα πρεπει οι υπολοιποι να πανε στον Σαμαρα να το ζητησουν. Και μη μου πει καποιος να ρωτησω τον εργολαβο γιατι τον ρωτησα και απλα μου ειπε πως κοιταξε την παρτη του .Επισης μου ειπε πως μονο με τον προθυπκηργο βαζεις σημανση. Φυσικα οποιος παρκαρει διπλα στην εισοδο του τον γραφουν αφου εχει το......σημα ...απαγορευεται .
Τι λε ρε φιλε!!
- 20 Δεκ 2014, 22:38
#53688
Οσον αφορα το αμαξι που εμποδιζε ειδοποιηθηκε ο οδηγος απο την τροχαια και το πηρε. Δε μπορω να χωνεψω αυτο που ειπε ο τροχονομος: "Αν υπηρχε απαγορευση οπως στην διπλα εισοδο δε θα ενοχλουσε κανενας. Γιατι βαλατε στη μια? Εμεις παντως δε βαζουμε. "
- 21 Δεκ 2014, 00:35
#53731
Ο κατασκευαστής δεν έχει καμμία δουλειά με την σήμανση . Ο συγκεκριμένος ενήργησε ως ιδιοκτήτης και το ίδιο πρέπει να κάνετε και εσείς .
Συνήθως η σήμανση μπαίνει πάνω στην γκαραζόπορτα και όχι στο πεζοδρόμιο .
Υπάρχει περιορισμός στον αριθμό των εισόδων , ανάλογα με το μήκος της πρόσοψης του οικοπέδου .
Συνήθως η σήμανση μπαίνει πάνω στην γκαραζόπορτα και όχι στο πεζοδρόμιο .
Υπάρχει περιορισμός στον αριθμό των εισόδων , ανάλογα με το μήκος της πρόσοψης του οικοπέδου .
- 21 Δεκ 2014, 10:30
#53761
Με αυτά που έγραψες, κατά τη γνώμη μου , επιβεβαιώνεις αυτά που είχα πρό ημερών ποσταρει :
Εν κατακλείδι: Ελα τώρα , που σε μιά πολυκατοικία που θα πουληθεί 1 εκ ευρώ + και έφτανε μέχρι 1,5εκ παλιότερα, γίνεται απ΄τους μηχανικο-εργολαβο-κατασκευαστές συζήτηση για το ... "αν ο Δήμος πεί και κάνει, ... και εδώ έρχεται ένα δεύτερο θέμα, ....και αν υπάρχει συμφωνία με τους ιδιοκτήτες,.... και αν το καταστατικό και ... μπλα, μπλά , μπλά ". Αυτές τις δικαιολογίες ακριβώς φανταζόμουν και έγραψα ως "μούφες".
Το ξαναλέω λοιπόν : Ντροπή και περισσότερο ξεφτίλα αποτελεί το να γίνεται τετοια συζήτηση για 700-800€ που μπορεί να στοιχίζει το πεζοδρόμιο σε έναν κατασκευαστή.
criuser έγραψε:Οταν ολοκληρώνεται ένα έργο , πρέπει να διαμορφωθεί και το πεζοδρόμιο , σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην άδεια , είσοδοι ,ράμπες και όσα υποχρεώνει ο Δήμος , αν αυτός έχει ορίσει συγκεκριμένο τρόπο , αλλιώς με πλάκες πεζοδρομίου , απλές κατά κανόνα .
Γιά αυτό υπεύθυνοι είναι οι κύριοι του έργου .Εδώ ξεκινάει ένα δεύτερο θέμα .
Σε κάθε αγορά υπάρχει σύσταση ιδιοκτησίας , κανονισμός και γενική και ειδική συγγραφή υποχρεώσεων .
Εκεί αναφέρονται ποιοί θα κατασκευάσουν ή και θα επιβαρυνθούν το κόστος κατασκευής .
Δηλαδή αν σε αυτά αναφέρεται ότι το φτιάχνει ο κατασκευαστής με δικά του έξοδα , τότε το φτιάχνει αυτός . Αν μπαίνει στις λεγόμενες παροχές , τότε το φτιάχνει αυτός και το χρεώνει έξτρα στους ιδιοκτήτες . Αν αναφέρεται ότι το φτιάχνουν οι ιδιοκτήτες μετά την παράδοση , γιατί μπορεί τότε να μην έχει φτιαχτεί ο δρόμος από τον Δήμο , η γιά άλλους λόγους , τότε πρέπει να το φτιάξουν οι ιδιοκτήτες , είτε ο κατασκευαστής είναι ακόμα εκεί , είτε όχι .
Με αυτά που έγραψες, κατά τη γνώμη μου , επιβεβαιώνεις αυτά που είχα πρό ημερών ποσταρει :
dimitrisB έγραψε: Ο Δήμος, αν το φτιάξεις μόνος σου, δεν παρεμβαίνει. Το κόστος για κατασκευή πεζοδρομίου δεν υπερβαίνει τα 50€/τμ, τα πάντα όλα: απο υπόστρωμα-τσιμεντόστρωση του τμήματος του εδάφους που θα πλακοστρωθεί, μέχρι και πλάκες-υλικά και εργατικά . Γνώμη μου: Δεν είναι απο αδιαφορία, αλλά απο γυφτιά των πωλητών. Και να τους "ενοχλούν" οι ιδιοκτήτες για το παρατημένο πεζοδρόμιο, ποιός ξέρει τι μούφες τους λένε, αφού οι κατασκευαστικές-καράγυφτες σήμερα ψάχνονται για τα φραγκοδίφραγκα!
Εν κατακλείδι: Ελα τώρα , που σε μιά πολυκατοικία που θα πουληθεί 1 εκ ευρώ + και έφτανε μέχρι 1,5εκ παλιότερα, γίνεται απ΄τους μηχανικο-εργολαβο-κατασκευαστές συζήτηση για το ... "αν ο Δήμος πεί και κάνει, ... και εδώ έρχεται ένα δεύτερο θέμα, ....και αν υπάρχει συμφωνία με τους ιδιοκτήτες,.... και αν το καταστατικό και ... μπλα, μπλά , μπλά ". Αυτές τις δικαιολογίες ακριβώς φανταζόμουν και έγραψα ως "μούφες".
Το ξαναλέω λοιπόν : Ντροπή και περισσότερο ξεφτίλα αποτελεί το να γίνεται τετοια συζήτηση για 700-800€ που μπορεί να στοιχίζει το πεζοδρόμιο σε έναν κατασκευαστή.
- 21 Δεκ 2014, 10:43
#53763
Υπάρχει κάποιος πρακτικός κανόνας ποτέ έχει νόημα (από οικονομικής άποψης) κάποιος να περάσει από ενοίκιο σε δάνειο για ιδιοκατοικηση;
Τι ποσοστό του δανείου συνίσταται να πληρώνεις ετησίως, μετά από πόσα χρόνια πρέπει να κάνεις break even αν το ξαναδώσεις κτλ...
Μιλάμε για μια νορμάλ αγορά (Όχι την ελληνική).
Χοντρικά εγώ έχω υπολογίσει ότι αν μπορέσω με μια σχετική βεβαιότητα να εξασφαλίσω εργασία με σταθερές απολαβές όπως σήμερα για πέντε χρόνια, τότε έχει νόημα. Και να αναγκαστώ worst case να το δώσω μετά από αυτό το διάστημα, δεν θα έχω χάσει.
Τι ποσοστό του δανείου συνίσταται να πληρώνεις ετησίως, μετά από πόσα χρόνια πρέπει να κάνεις break even αν το ξαναδώσεις κτλ...
Μιλάμε για μια νορμάλ αγορά (Όχι την ελληνική).
Χοντρικά εγώ έχω υπολογίσει ότι αν μπορέσω με μια σχετική βεβαιότητα να εξασφαλίσω εργασία με σταθερές απολαβές όπως σήμερα για πέντε χρόνια, τότε έχει νόημα. Και να αναγκαστώ worst case να το δώσω μετά από αυτό το διάστημα, δεν θα έχω χάσει.
- 21 Δεκ 2014, 11:58
#53771
Περι σημανσης...
Πας στον δημο με τα σχετικα εγγραφα και σου δινει χαρτι. Στην ουσια αυτο το χαρτι ειναι που απαγορευει την σταση κ την σταθμευση και οχι η σημανση. Τι εννοω με αυτο;
Παω και βαζω πινακιδες που απαγορευουν την σταθμευση χωρις να εχω χαρτι. Παρκαρει παρανομα ο αλλος. Ερχεται η τροχαια και ρωταει "Χαρτι εχετε;" τους απαντας οχι οποτε τον πουλο. Φευγει ο τροχαιας χωρις να κανει τιποτα.
Σε περιπτωση που σου ζητησει χαρτι και το δειξεις εισαι νομιμος και η τροχαι το θεωρει το σημα ας πουμε εγκυρο.
Πας στον δημο με τα σχετικα εγγραφα και σου δινει χαρτι. Στην ουσια αυτο το χαρτι ειναι που απαγορευει την σταση κ την σταθμευση και οχι η σημανση. Τι εννοω με αυτο;
Παω και βαζω πινακιδες που απαγορευουν την σταθμευση χωρις να εχω χαρτι. Παρκαρει παρανομα ο αλλος. Ερχεται η τροχαια και ρωταει "Χαρτι εχετε;" τους απαντας οχι οποτε τον πουλο. Φευγει ο τροχαιας χωρις να κανει τιποτα.
Σε περιπτωση που σου ζητησει χαρτι και το δειξεις εισαι νομιμος και η τροχαι το θεωρει το σημα ας πουμε εγκυρο.
- 21 Δεκ 2014, 12:07
#53775
Δημήτρη συμφωνώ ότι είναι ξεφτίλα και γενικά δεν νομίζω ότι είναι πολλοί αυτοί που δεν το φτιάχνουν .
Αλλά ανέφερα το νομικό καθεστώς . Δυστυχώς όμως το τι είναι ξεφτίλα και τι όχι το επιβραβεύει η αγορά . Δηλαδή όταν κάποιος κάνει πράγματα χαμηλότερης ποιότητας η αφήνει ελλείψεις και πουλάει προφανώς χαμηλότερα από άλλον που τα φτιάχνει , στην πραγματικότητα η απόφαση των υποψηφίων αγοραστών θα αποφασίσει ποιόν θα επιβραβεύσει .
Και δεν είναι μόνο το πεζοδρόμιο , είναι και ο κήπος και ο περιβάλλων χώρος που έχει μεγάλα κόστη και πολλοί τον αφήνουν άφτιαχτο .
Σκέψου μιά γωνιακή οικοδομή ενός στρέμματος στα προάστεια με συντελεστή δόμησης 0,80 , όπου το πεζοδρόμιο πλάτους 2 μ. είναι 250 τμ και ο χώρος γιά διαμόρφωση και φύτευση , 600-700 τμ . και όλα αυτά αφορούν 8 διαμερίσματα των 100 τμ . και είναι κλασσική περίπτωση .
Ο χώρος της κατασκευής πάσχει από πολλά , διαχρονικά , γιά αυτό άλλωστε και η παλαιά παροιμία
"Οποιος δεν έχτισε και δεν πάντρεψε , δεν ξέρει τι θα πεί ζωή"
Ξενιτεμένε φίλε η ερώτηση σου , είναι το διαχρονικό ερώτημα που ποτέ δεν μπορεί να απαντηθεί , μιά και εξαρτάται από πολλές παραμέτρους .
Γενικά η αγορά κατοικίας είναι μιά μακροπρόθεσμη επένδυση με ορίζοντα τουλάχιστον 10-15 χρόνια .
Στο εξωτερικό το ενοίκιο είναι πονεμένη περίπτωση , ενώ στην Ελλάδα όχι . Μέχρι τώρα τουλάχιστον . Αυτό γιατί οι ενοικιαζόμενες κατοικίες ανήκουν σε ιδιώτες προς το παρόν .
Στο εξωτερικό μεγάλες εταιρείες διαχείρισης ακινήτων , διαχειρίζονται μεγάλη περιουσία εδώ και πολλές δεκαετίες .
Εκεί μπορεί κάποιος να αγοράσει ολόκληρη η τμήμα κάποιας κατοικίας που θα την διαχειρίζεται η εταιρεία και θα παίρνει μιά απόδοση από το κεφάλαιο του , σαν τμήμα του ενοικίου .
Φίλος που σπούδαζε στην Ιταλία την δεκαετία του 70 , μου έλεγε ότι τον ιδιοκτήτη του σπιτιού δεν τον συναντούσες ποτέ και εκείνος μπορεί να μην έβλεπε ποτέ την ιδιοκτησία του .
Αλλά μπαταχτσήδες ενοικιαστές έξω δύσκολο να βρείς αφού το νομικό καθεστώς σε συνδυασμό με το νομικό τμήμα των εταιρειών , τους κυνηγάει ανελέητα .
Ας δούμε λοιπόν τι μπορείς να κάνεις . Θα υπάρχει προφανώς δείκτης τιμών κατοικιών στην Βιέννη . Δες τι διακυμάνσεις έχει αυτός ο δείκτης , τι ενοίκιο πληρώνεις και τι αγοράζεις με δόση το ενοίκιο .
Από εκεί θα ξεκινήσεις . Ακόμη οι μεσίτες εκεί ίσως είναι πιό σοβαροί και όχι διαζευγμένες κυρίες και 50άρηδες συνταξιούχοι ΔΥ και ΔΕΚΟ που είναι εδώ .
Μιά και πιάσαμε το θέμα , ας κάνουμε και μιά ανασκόπηση της στιγμής της αγοράς .
Η αγορά ακόμα είναι πεθαμένη , αλλά ως γνωστόν ο ελληναράς αγοραστής δρα σπασμωδικά .
Αυτή την στιγμή όπως μου είπαν τραπεζικοί που δουλεύουν σε καταστήματα , έχουμε αναλήψεις ποσών μερικών δεκάδων χιλιάδων , που προφανώς παραμένουν κρυμμένα , αφού το έμβασμα στο εξωτερικό σημαίνει αυτόματα ΠΜ στο τάξις από την ΔΟΥ σου .
Από την άλλη στην Αθήνα , εκτός από τις πληττόμενες από τους λάθρο , υποβαθμισμένες περιοχές του κέντρου , τα ενοίκια έχουν σταθεροποιηθεί , αφού η ανάγκη στέγασης και η μη αγορά σπιτιού , έχει κάνει το ενοίκιο μονόδρομο .
Εδώ έχουμε το εξής παράδοξο . Τα επιτόκια είναι πλέον κάτω από 2 % , οι κίνδυνοι γιά τις καταθέσεις υπαρκτοί , αλλά ο κόσμος δεν ξέρει τι να κάνει .
Γιά παράδειγμα , γνωστός κρατούσε γιά χρόνια κλειστό ένα διαμέρισμα 50 τμ στην Νέα Σμύρνη . Το έβγαλε λόγω ΕΝΦΙΑ γιά ενοικίαση και νοικιάστηκε εύκολα 250 € . Τον ρώτησα πόσο νομίζει ότι κάνει και μου είπε , γύρω στις 60000 € .
Δηλαδή το διαμέρισμα έχει απόδοση 5 % , υπερδιπλάσια της κατάθεσης , χωρίς τον φόβο του κουρέματος .
Ποτέ στο παρελθόν δεν συνέβαινε αυτό . Πάντα τα ακίνητα είχαν αποδόσεις χαμηλότερες των καταθέσεων .
Οι αποδόσεις που βάζω είναι πρό φόρων , αφού τέτοια ποσά έχουν καθαρά επιτόκια περί το 1,5 % , ενώ το ενοίκιο αυτό έχει 10 % φορολογία και 300 € ΕΝΦΙΑ , δηλαδή 4 % καθαρή απόδοση .
Μάλλον λοιπόν βρισκόμαστε σε σημείο ισορροπίας , που το μέλλον θα δείξει τι θα συμβεί .
Εννοείται ότι σε περιόδους ανωμαλιών , πληθωρισμού , υποτιμήσεων , η ονομαστική αξία των ακινήτων ανεβαίνει ως προς το εσωτερικό νόμισμα , όπως συνέβαινε στο παρελθόν που είχαμε τέτοια φαινόμενα .
Αλλά ανέφερα το νομικό καθεστώς . Δυστυχώς όμως το τι είναι ξεφτίλα και τι όχι το επιβραβεύει η αγορά . Δηλαδή όταν κάποιος κάνει πράγματα χαμηλότερης ποιότητας η αφήνει ελλείψεις και πουλάει προφανώς χαμηλότερα από άλλον που τα φτιάχνει , στην πραγματικότητα η απόφαση των υποψηφίων αγοραστών θα αποφασίσει ποιόν θα επιβραβεύσει .
Και δεν είναι μόνο το πεζοδρόμιο , είναι και ο κήπος και ο περιβάλλων χώρος που έχει μεγάλα κόστη και πολλοί τον αφήνουν άφτιαχτο .
Σκέψου μιά γωνιακή οικοδομή ενός στρέμματος στα προάστεια με συντελεστή δόμησης 0,80 , όπου το πεζοδρόμιο πλάτους 2 μ. είναι 250 τμ και ο χώρος γιά διαμόρφωση και φύτευση , 600-700 τμ . και όλα αυτά αφορούν 8 διαμερίσματα των 100 τμ . και είναι κλασσική περίπτωση .
Ο χώρος της κατασκευής πάσχει από πολλά , διαχρονικά , γιά αυτό άλλωστε και η παλαιά παροιμία
"Οποιος δεν έχτισε και δεν πάντρεψε , δεν ξέρει τι θα πεί ζωή"
Ξενιτεμένε φίλε η ερώτηση σου , είναι το διαχρονικό ερώτημα που ποτέ δεν μπορεί να απαντηθεί , μιά και εξαρτάται από πολλές παραμέτρους .
Γενικά η αγορά κατοικίας είναι μιά μακροπρόθεσμη επένδυση με ορίζοντα τουλάχιστον 10-15 χρόνια .
Στο εξωτερικό το ενοίκιο είναι πονεμένη περίπτωση , ενώ στην Ελλάδα όχι . Μέχρι τώρα τουλάχιστον . Αυτό γιατί οι ενοικιαζόμενες κατοικίες ανήκουν σε ιδιώτες προς το παρόν .
Στο εξωτερικό μεγάλες εταιρείες διαχείρισης ακινήτων , διαχειρίζονται μεγάλη περιουσία εδώ και πολλές δεκαετίες .
Εκεί μπορεί κάποιος να αγοράσει ολόκληρη η τμήμα κάποιας κατοικίας που θα την διαχειρίζεται η εταιρεία και θα παίρνει μιά απόδοση από το κεφάλαιο του , σαν τμήμα του ενοικίου .
Φίλος που σπούδαζε στην Ιταλία την δεκαετία του 70 , μου έλεγε ότι τον ιδιοκτήτη του σπιτιού δεν τον συναντούσες ποτέ και εκείνος μπορεί να μην έβλεπε ποτέ την ιδιοκτησία του .
Αλλά μπαταχτσήδες ενοικιαστές έξω δύσκολο να βρείς αφού το νομικό καθεστώς σε συνδυασμό με το νομικό τμήμα των εταιρειών , τους κυνηγάει ανελέητα .
Ας δούμε λοιπόν τι μπορείς να κάνεις . Θα υπάρχει προφανώς δείκτης τιμών κατοικιών στην Βιέννη . Δες τι διακυμάνσεις έχει αυτός ο δείκτης , τι ενοίκιο πληρώνεις και τι αγοράζεις με δόση το ενοίκιο .
Από εκεί θα ξεκινήσεις . Ακόμη οι μεσίτες εκεί ίσως είναι πιό σοβαροί και όχι διαζευγμένες κυρίες και 50άρηδες συνταξιούχοι ΔΥ και ΔΕΚΟ που είναι εδώ .
Μιά και πιάσαμε το θέμα , ας κάνουμε και μιά ανασκόπηση της στιγμής της αγοράς .
Η αγορά ακόμα είναι πεθαμένη , αλλά ως γνωστόν ο ελληναράς αγοραστής δρα σπασμωδικά .
Αυτή την στιγμή όπως μου είπαν τραπεζικοί που δουλεύουν σε καταστήματα , έχουμε αναλήψεις ποσών μερικών δεκάδων χιλιάδων , που προφανώς παραμένουν κρυμμένα , αφού το έμβασμα στο εξωτερικό σημαίνει αυτόματα ΠΜ στο τάξις από την ΔΟΥ σου .
Από την άλλη στην Αθήνα , εκτός από τις πληττόμενες από τους λάθρο , υποβαθμισμένες περιοχές του κέντρου , τα ενοίκια έχουν σταθεροποιηθεί , αφού η ανάγκη στέγασης και η μη αγορά σπιτιού , έχει κάνει το ενοίκιο μονόδρομο .
Εδώ έχουμε το εξής παράδοξο . Τα επιτόκια είναι πλέον κάτω από 2 % , οι κίνδυνοι γιά τις καταθέσεις υπαρκτοί , αλλά ο κόσμος δεν ξέρει τι να κάνει .
Γιά παράδειγμα , γνωστός κρατούσε γιά χρόνια κλειστό ένα διαμέρισμα 50 τμ στην Νέα Σμύρνη . Το έβγαλε λόγω ΕΝΦΙΑ γιά ενοικίαση και νοικιάστηκε εύκολα 250 € . Τον ρώτησα πόσο νομίζει ότι κάνει και μου είπε , γύρω στις 60000 € .
Δηλαδή το διαμέρισμα έχει απόδοση 5 % , υπερδιπλάσια της κατάθεσης , χωρίς τον φόβο του κουρέματος .
Ποτέ στο παρελθόν δεν συνέβαινε αυτό . Πάντα τα ακίνητα είχαν αποδόσεις χαμηλότερες των καταθέσεων .
Οι αποδόσεις που βάζω είναι πρό φόρων , αφού τέτοια ποσά έχουν καθαρά επιτόκια περί το 1,5 % , ενώ το ενοίκιο αυτό έχει 10 % φορολογία και 300 € ΕΝΦΙΑ , δηλαδή 4 % καθαρή απόδοση .
Μάλλον λοιπόν βρισκόμαστε σε σημείο ισορροπίας , που το μέλλον θα δείξει τι θα συμβεί .
Εννοείται ότι σε περιόδους ανωμαλιών , πληθωρισμού , υποτιμήσεων , η ονομαστική αξία των ακινήτων ανεβαίνει ως προς το εσωτερικό νόμισμα , όπως συνέβαινε στο παρελθόν που είχαμε τέτοια φαινόμενα .