Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#807585 Ο Επιθεωρητής προϊστάμενος (αυτός που ζήτησε αναρρωτική αμέσως μετά την σύγκρουση) του κτηνοτρόφου - αχθοφόρου - σταθμάρχη της Λάρισας (με μηνιαίες απολαβές 3500 γιουροζ) βάζει στο παιχνίδι και τον σταθμάρχη των Νέων Πόρων (ο οποίος επίσης δεν έβγαλε τσιμουδιά όσο τα δύο τρένα κινούνταν στην ίδια γραμμή) και έναν δεύτερο σταθμάρχη, ο οποίος έπρεπε να βρίσκεται στο σταθμαρχείο μαζί με τον αχθοφόρο, αλλά δεν ήταν.
Ούτε στον Θωμά το τρενάκι αυτά.
Άβαταρ μέλους
By Dimitris_P
#807587 Λένε ότι ο άλλος ο σταθμάρχης ήταν από το πρωί εκεί και είχε τελειώσει η βάρδια του
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#807588 Σύνολο 3 με τον πρωινό. Στη νυχτερινή βάρδια 2 σταθμάρχες.

Επίσης ενώ το όριο πρόσληψης σταθμάρχη είναι τα 42 έτη, όπως λένε, ο κτηνοτρόφος προσλήφθηκε 59 Μαΐων. Ντογιάκος ακούει;
Άβαταρ μέλους
By Zorz
#807593
Dimitris_P έγραψε:Λένε ότι ο άλλος ο σταθμάρχης ήταν από το πρωί εκεί και είχε τελειώσει η βάρδια του

Lalfamaz έγραψε:Σύνολο 3 με τον πρωινό. Στη νυχτερινή βάρδια 2 σταθμάρχες.

Επίσης ενώ το όριο πρόσληψης σταθμάρχη είναι τα 42 έτη, όπως λένε, ο κτηνοτρόφος προσλήφθηκε 59 Μαΐων. Ντογιάκος ακούει;


Hold your horses. :rtfm:

Έχουν ακουστεί πολλές @@ για την υπόθεση μέχρι τώρα και θα ακουστούν πολλές περισσότερες. Κάποιες είναι στοχευμένες για να ξεπλύνουν υπαίτιους ή ως αντιπερισπασμός, άλλες είναι από το τυπικό κρετινισμό των ΑΡΔακίων και την έμφυτη τάση των Ελληνικών ΜΜΕ για εντυπωσιοθηρία. Λχ. ζουμάρουν στα απομεινάρια από τις δεξαμενές των πνευματικών φρένων και το ρίχνουν στην άκρατη πιπολογία ότι τα τρένα ίσως κουβαλούσαν φιάλες υγραερίου. :s_coffee
Άβαταρ μέλους
By kubiak
#807595
Zorz έγραψε:Λχ. ζουμάρουν στα απομεινάρια από τις δεξαμενές των πνευματικών φρένων και το ρίχνουν στην άκρατη πιπολογία ότι τα τρένα ίσως κουβαλούσαν φιάλες υγραερίου. :s_coffee
Είναι τόσο γελοίο, τόσο τραγικό, τόσο απαράδεκτο, που σε πιάνει μια μανία να γεμίσεις ένα επικαθήμενο μέχρι να σκάσει με ότι εκρηκτικό βρεις και να πας να ανατινάξεις οποίο κανάλι βρεις πρώτο...

Απορώ πως την παλεύετε να βλέπετε αυτό το αίσχος...
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#807596
Lalfamaz έγραψε:
Επίσης ενώ το όριο πρόσληψης σταθμάρχη είναι τα 42 έτη, όπως λένε, ο κτηνοτρόφος προσλήφθηκε 59 Μαΐων. Ντογιάκος ακούει;


ακουσα οτι δεν ισχυει το οριο ηλικιας στις μεταταξεις.
Άβαταρ μέλους
By rx8_drifter
#807597 Σχετικά με το κομμάτι της δικαιοσύνης, όπως τοποθετήθηκε ο Σωτηροπούλος
(δικηγόρος, νομίζω του Ποταμιού ήταν κάποτε)

Είναι πάντα λάθος οι πολίτες να εναποθέτουν τις ελπίδες τους στην Δικαιοσύνη για τα πολύνεκρα δυστυχήματα που συνέχονται με δημόσιες αρμοδιότητες.

Οι πολιτικές επιλογές και οι κεντρικές αποφάσεις είναι εκείνες που διαμορφώνουν συνθήκες είτε για την επιτυχή αντιμετώπιση είτε για την τραγωδία, πεδίο που συχνότατα βρίσκεται πέραν του νομικώς εκτιμητέου και εκτείνεται στη σφαίρα του δικαστικώς ανέλεγκτου, με βάση το ισχύον σύστημα τουλάχιστον.

Τα δικαστήρια θα κρίνουν αν κάποιος ήταν απρόσεκτος και δεν πάτησε ένα κουμπί. Δεν θα κρίνουν για ποιο λόγο οι υπουργοί δεκαετιών ετύρβαζαν περί άλλων: αυτό διαφεύγει του δικαστικού ελέγχου, όπως είναι αυτός δομημένος κατά το Σύνταγμα και κατά τον νομικό μας πολιτισμό.

Γι' αυτό και πάλι θα απορούν οι πολίτες όταν δουν κατηγορούμενους σε βαθμό πλημμελήματος για ανθρωποκτονία εξ αμελείας. Όσες δεκάδες ή και εκατοντάδες αν είναι οι νεκροί, η έλλειψη προσοχής που οφείλει να επιδεικνύει ο μέσος συνετός πολίτης (αμέλεια) δεν μπορεί να εξισωθεί με την πρόθεση να αφαιρέσει την ζωή του άλλου (δόλος) ή ακόμη και με το να αποδέχεται ως αποτέλεσμα την απώλεια ζωής αλλά να ελπίζει ότι δεν θα συμβεί (ενδεχόμενος δόλος). Εκεί μπαίνει η κάθετη διαχωριστική γραμμή που διαχωρίζει το πλημμέλημα από το κακούργημα κι αυτό δεν αλλάζει με τον αριθμό των νεκρών. Αλλάζει με την υποκειμενική υπόσταση του κατηγορούμενου.

Γι' αυτό οι εθνικές τραγωδίες όταν φτάνουν στις δικαστικές αίθουσες δικάζονται ως πλημμελήματα. Γιατί ο νομικός έλεγχος είναι σημειακός, χρονικά εντοπισμένος πάντοτε και προσωποποιημένος στον τελευταίο τροχό της αμάξης.

Εάν εναποθέσεις τις ελπίδες σου για την επίλυση τέτοιων μεγάλων ζητημάτων στην Δικαιοσύνη, χωρίς όμως να έχεις και την αντίληψη του πολύ στενού πλαισίου της δικής της κρίσης, κάνεις εξ ορισμού λάθος. Αλλιώς και αλλού κρίνονται αυτά. Με την ψήφο και με τις δράσεις των ενεργών πολιτών που παρακολουθούν καθημερινά την εξουσία και την ελέγχουν.



Κι επειδή εννοείται οτι παιζει αυτιστικά ο νόμος Παρασκευόπουλου και η βελτίωση που θα τον χώσει μέσα με κακούργημα

Επειδή γράφεται ότι θα ασκηθεί στον σταθμάρχη δίωξη για κακούργημα για "διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών", δείτε τι λέει η διάταξη του άρθρου 291 του Ποινικού Κώδικα: "

1. Όποιος διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων ή αεροσκαφών: α) μ ε κ α τ α σ τ ρ ο φ ή, βλάβη ή μετακίνηση εγκαταστάσεων ή συγκοινωνιακών μέσων, β) με τ ο π ο θ έ τ η σ η ή διατήρηση εμποδίων, γ) με α λ λ ο ί ω σ η σημείων ή σημάτων ή με τοποθέτηση ή διατήρηση εσφαλμένων σημείων ή σημάτων, δ) με π α ρ α β ί α σ η των κανόνων τεχνικού ελέγχου ή ασφαλούς φόρτωσης των συγκοινωνιακών μέσων, ε) με π α ρ α β ί α σ η των κανόνων λειτουργίας συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, στ) με άλλες, εξίσου επικίνδυνες, για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις τιμωρείται: αα) με φυλάκιση αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα, ββ) με κάθειρξη έως δέκα (10) έτη αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο, γγ) με κάθειρξη αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη ή προκάλεσε σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, δδ) με κάθειρξη το υ λ ά χ ι σ τ ο ν δ έ κ α (10) ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.

2. Με τις ίδιες ποινές κατά τις διακρίσεις των στοιχείων αα΄ έως δδ΄ της προηγούμενης παραγράφου τιμωρείται, εάν δεν προβλέπονται βαρύτερες κυρώσεις σε άλλες διατάξεις, όποιος οδηγεί όχημα σταθερής τροχιάς ή κυβερνά πλοίο ή αεροπλάνο ή χειρίζεται εξ αποστάσεως σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους χωρίς να είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης.

3. Όποιος στις περιπτώσεις των προηγούμενων παραγράφων από α μ έ λ ε ι α προκαλεί τη διατάραξη της ασφάλειας της συγκοινωνίας ή οδηγεί επικίνδυνα και από την πράξη του αυτή μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα ή κίνδυνος για άνθρωπο, τιμωρείται με φ υ λ ά κ ι σ η έ ω ς τ ρ ί α (3) έτη.

Πάνω είναι το κακούργημα και θέλει ΠΡΟΘΕΣΗ που δεν νομίζω να μπορέσει ποτέ να αποδοθεί τέτοιο πράγμα σε έναν σταθμάρχη, ότι ΗΘΕΛΕ δηλαδή να ΔΙΑΤΑΡΑΞΕΙ την ασφάλεια της συγκοινωνίας και στην παρ. 3 είναι το πλημμέλημα όταν οι ίδιες ακριβώς πράξεις και τα αποτελέσματά τους όπως ο θάνατος, τιμωρούνται το πολύ με 3 χρόνια φυλάκιση, εννοείται με αναστολή, δηλ. δεν μπαίνει φυλακή κανείς.
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#807604
rx8_drifter έγραψε:
Επειδή γράφεται ότι θα ασκηθεί στον σταθμάρχη δίωξη για κακούργημα για "διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών", δείτε τι λέει η διάταξη του άρθρου 291 του Ποινικού Κώδικα: "

1. Όποιος διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς, πλοίων ή αεροσκαφών: α) μ ε κ α τ α σ τ ρ ο φ ή, βλάβη ή μετακίνηση εγκαταστάσεων ή συγκοινωνιακών μέσων, β) με τ ο π ο θ έ τ η σ η ή διατήρηση εμποδίων, γ) με α λ λ ο ί ω σ η σημείων ή σημάτων ή με τοποθέτηση ή διατήρηση εσφαλμένων σημείων ή σημάτων, δ) με π α ρ α β ί α σ η των κανόνων τεχνικού ελέγχου ή ασφαλούς φόρτωσης των συγκοινωνιακών μέσων, ε) με π α ρ α β ί α σ η των κανόνων λειτουργίας συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, στ) με άλλες, εξίσου επικίνδυνες, για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις τιμωρείται: αα) με φυλάκιση αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα, ββ) με κάθειρξη έως δέκα (10) έτη αν από την πράξη μπορεί να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο, γγ) με κάθειρξη αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη ή προκάλεσε σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, δδ) με κάθειρξη το υ λ ά χ ι σ τ ο ν δ έ κ α (10) ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.

2. Με τις ίδιες ποινές κατά τις διακρίσεις των στοιχείων αα΄ έως δδ΄ της προηγούμενης παραγράφου τιμωρείται, εάν δεν προβλέπονται βαρύτερες κυρώσεις σε άλλες διατάξεις, όποιος οδηγεί όχημα σταθερής τροχιάς ή κυβερνά πλοίο ή αεροπλάνο ή χειρίζεται εξ αποστάσεως σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους χωρίς να είναι σε θέση να το πράξει με ασφάλεια εξαιτίας της κατανάλωσης οινοπνεύματος ή χρήσης ναρκωτικών ουσιών ή λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης.

3. Όποιος στις περιπτώσεις των προηγούμενων παραγράφων από α μ έ λ ε ι α προκαλεί τη διατάραξη της ασφάλειας της συγκοινωνίας ή οδηγεί επικίνδυνα και από την πράξη του αυτή μπορεί να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα ή κίνδυνος για άνθρωπο, τιμωρείται με φ υ λ ά κ ι σ η έ ω ς τ ρ ί α (3) έτη.

Πάνω είναι το κακούργημα και θέλει ΠΡΟΘΕΣΗ που δεν νομίζω να μπορέσει ποτέ να αποδοθεί τέτοιο πράγμα σε έναν σταθμάρχη, ότι ΗΘΕΛΕ δηλαδή να ΔΙΑΤΑΡΑΞΕΙ την ασφάλεια της συγκοινωνίας και στην παρ. 3 είναι το πλημμέλημα όταν οι ίδιες ακριβώς πράξεις και τα αποτελέσματά τους όπως ο θάνατος, τιμωρούνται το πολύ με 3 χρόνια φυλάκιση, εννοείται με αναστολή, δηλ. δεν μπαίνει φυλακή κανείς.

Στις περιπτώσεις που ο νόμος ορίζει ότι κάποια πράξη τιμωρείται με βαρύτερη ποινή όταν έχει ορισμένο αποτέλεσμα, η πρόκληση του οποίου τυποποιείται ως αυτοτελές έγκλημα αμέλειας, η ποινή αυτή επιβάλλεται στον αυτουργό ή στο συμμέτοχο μόνο αν το αποτέλεσμα μπορεί να αποδοθεί τουλάχιστον σε αμέλειά τους, εφόσον η πράξη δεν τιμωρείται βαρύτερα κατ’ άλλη διάταξη.
Το 291 ΠΚ είναι κλασική τέτοια περίπτωση.
Αν μάλιστα παρατηρήσετε καλύτερα, το πλημμέλημα (τελευταία παράγραφος) μιλάει για κίνδυνο, όχι για θάνατο.
Ο κτηνοτρόφος θα μπει σίγουρα μέσα. Λογικά θα φάει ισόβια στο ΜΟΔ και θα τα σπάσει στο ΜΟΕ.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#807605 Τέμπη: Υποβάθμιζαν τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων - Πήραν δύο υπαλλήλους της σε πολιτικά γραφεία
https://www.ethnos.gr/greece/article/24 ... ikagrafeia
Άβαταρ μέλους
By Lalfamaz
#807607
dimviii έγραψε:
Lalfamaz έγραψε:
Επίσης ενώ το όριο πρόσληψης σταθμάρχη είναι τα 42 έτη, όπως λένε, ο κτηνοτρόφος προσλήφθηκε 59 Μαΐων. Ντογιάκος ακούει;


ακουσα οτι δεν ισχυει το οριο ηλικιας στις μεταταξεις.


https://www.protothema.gr/politics/article/1346605/sugrousi-trenon-sti-larisa-ragousis-o-stathmarhis-tha-eprepe-na-einai-mehri-48-eton-sumfona-me-tin-prokiruxi-metataxis/

Η μετάταξή του δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ, στις 30 Ιουνίου 2022.

Όπως αναφέρεται στο ΦΕΚ, μετατάχθηκε από τη Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Λάρισας στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος, σε κενή οργανική θέση του κλάδου Κυκλοφορίας, ειδικότητας Σταθμαρχών, με κωδικό 1645713805.

Σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία θέσεων του 1ου Κύκλου Κινητικότητας του 2022 (apografi.gov.gr) και συγκεκριμένα για την κάλυψη της θέσης με κωδικό 1645713805, ΔΕ Σταθμαρχών, ο ΟΣΕ απαιτούσε ρητώς κι εγγράφως, υποψήφιους με όριο ηλικίας έως 48 έτη!


Από έγκυρο χαρτί υγείας.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#807609 :s_thumbsup
Άβαταρ μέλους
By ArrowsFA1
#807612
Lalfamaz έγραψε:
rx8_drifter έγραψε:
Στις περιπτώσεις που ο νόμος ορίζει ότι κάποια πράξη τιμωρείται με βαρύτερη ποινή όταν έχει ορισμένο αποτέλεσμα, η πρόκληση του οποίου τυποποιείται ως αυτοτελές έγκλημα αμέλειας, η ποινή αυτή επιβάλλεται στον αυτουργό ή στο συμμέτοχο μόνο αν το αποτέλεσμα μπορεί να αποδοθεί τουλάχιστον σε αμέλειά τους, εφόσον η πράξη δεν τιμωρείται βαρύτερα κατ’ άλλη διάταξη.
Το 291 ΠΚ είναι κλασική τέτοια περίπτωση.
Αν μάλιστα παρατηρήσετε καλύτερα, το πλημμέλημα (τελευταία παράγραφος) μιλάει για κίνδυνο, όχι για θάνατο.
Ο κτηνοτρόφος θα μπει σίγουρα μέσα. Λογικά θα φάει ισόβια στο ΜΟΔ και θα τα σπάσει στο ΜΟΕ.


Δεν είναι ακριβώς έτσι, το 291 ΠΚ είναι έγκλημα, όπως λέμε, κοινώς επικίνδυνο, και όχι έγκλημα διακρινόμενο από αποτέλεσμα (του άρθρου 29 ΠΚ). Με άλλες λέξεις, η πρόκληση του κοινού κινδύνου πρέπει να καλύπτεται από τον δόλο του δράστη. Συνεπώς δεν θεμελιώνεται ποτέ η κακουργηματική του μορφή όταν η ίδια η διατάραξη προήλθε από αμέλεια του υπαιτίου. Στην περίπτωση εκείνη, μόνο η παρ. 3 θα ήταν εφαρμοστέα (--->φυλάκιση έως τριών ετών). Θα μπορούσα να εξηγήσω το γιατί, αλλά είναι σχετικά τεχνικό θέμα ουσιαστικού ποινικού δικαίου, απαιτείται μισή σελίδα κείμενο και δεν ξέρω αν ενδιαφέρει τους αναγνώστες.

Επίσης αρμόδιο δικαστήριο για τα κακουργήματα του 291 ΠΚ είναι το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων σε α' βαθμό και το Πενταμελές Εφετείο Κακουργημάτων σε β' βαθμό (111 παρ. 3 ΚΠΔ). Δεν πάει ΜΟΔ/ΜΟΕ η υπόθεση.
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#807616
Lalfamaz έγραψε:
mousatos έγραψε:Τι περιμένεις να δεις από ένα καμμένο χαρτί που κάποτε Τσίριζε; Αν χάσει και τώρα δεν τον ξεπλένει ούτε ο Νιαγάρας.


Βασική αρχή του πέτρα ψαλίδι μολύβι καμένο χαρτί είναι ότι τα ανεπαρκή λαμόγια πάντα θα κερδάνε τα σκέτα ανεπαρκή. Γιατί έτσι του αρέσει του Έλληνα, τι να κάνουμε.

Όταν το παίζεις Τσε και πας διακοπές σε-με γιότ εφοπλιστή , είσαι σε άλλο , δικό σου επίπεδο .

Στα δικά μας τώρα:
"Τέλος, επιρρίπτει ευθύνες και στον σταθμάρχη των Νέων Πόρων, που ναι μεν. όπως λέει, είδε στον πίνακα διαχείρισης κυκλοφορίας ότι τα δύο τρένα κινούνται στην ίδια γραμμή και το ανέφερε, ωστόσο δεν σήμανε συναγερμό για να καταλάβει το λάθος του ο 59χρονος σταθμάρχης της Λάρισας."
https://www.msn.com/el-gr/news/other/%C ... ed83&ei=16

Από σήμερα Δευτέρα ξεκινάνε νέα δρομολόγια . Περιμένω και 2ο μπαμ.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#807618
Lalfamaz έγραψε:
dimviii έγραψε:
Lalfamaz έγραψε:
Επίσης ενώ το όριο πρόσληψης σταθμάρχη είναι τα 42 έτη, όπως λένε, ο κτηνοτρόφος προσλήφθηκε 59 Μαΐων. Ντογιάκος ακούει;


ακουσα οτι δεν ισχυει το οριο ηλικιας στις μεταταξεις.


https://www.protothema.gr/politics/article/1346605/sugrousi-trenon-sti-larisa-ragousis-o-stathmarhis-tha-eprepe-na-einai-mehri-48-eton-sumfona-me-tin-prokiruxi-metataxis/

Η μετάταξή του δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ, στις 30 Ιουνίου 2022.

Όπως αναφέρεται στο ΦΕΚ, μετατάχθηκε από τη Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Λάρισας στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος, σε κενή οργανική θέση του κλάδου Κυκλοφορίας, ειδικότητας Σταθμαρχών, με κωδικό 1645713805.

Σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία θέσεων του 1ου Κύκλου Κινητικότητας του 2022 (apografi.gov.gr) και συγκεκριμένα για την κάλυψη της θέσης με κωδικό 1645713805, ΔΕ Σταθμαρχών, ο ΟΣΕ απαιτούσε ρητώς κι εγγράφως, υποψήφιους με όριο ηλικίας έως 48 έτη!


Από έγκυρο χαρτί υγείας.



Τα όρια ηλικίας δεν καταλαμβάνουν τους υπό μετάταξη υπαλλήλους σύμφωνα με το άρθρο 33 της Υπουργικής Απόφασης με ΦΕΚ 2623/Β/2022 που αφορά στον Εσωτερικό Κανονισμό του ΟΣΕ. Ο εν λόγω υπάλληλος ήταν μετατασσόμενος και δεν είχε περιορισμό ορίου ηλικίας.
Τα λεγόμενα επιθυμητά προσόντα δεν αποτελούν νομικές προϋποθέσεις παρά μόνο επιθυμητές κατευθύνσεις που αναζητά ο Οργανισμός, τα οποία όμως προφανώς δεν τον κωλύουν από το να κάνει επιλογές, καθώς δεν αποτελούν τυπικές προϋποθέσεις είτε για πρόσληψη είτε για μετάταξη και οι οποίες ορίζονται μόνο από το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο.

https://www.protothema.gr/politics/arti ... i-larisas/
Άβαταρ μέλους
By cabala10
#807624
mousatos έγραψε:
Lalfamaz έγραψε:
mousatos έγραψε:Τι περιμένεις να δεις από ένα καμμένο χαρτί που κάποτε Τσίριζε; Αν χάσει και τώρα δεν τον ξεπλένει ούτε ο Νιαγάρας.


Βασική αρχή του πέτρα ψαλίδι μολύβι καμένο χαρτί είναι ότι τα ανεπαρκή λαμόγια πάντα θα κερδάνε τα σκέτα ανεπαρκή. Γιατί έτσι του αρέσει του Έλληνα, τι να κάνουμε.

Όταν το παίζεις Τσε και πας διακοπές σε-με γιότ εφοπλιστή , είσαι σε άλλο , δικό σου επίπεδο .

Στα δικά μας τώρα:
"Τέλος, επιρρίπτει ευθύνες και στον σταθμάρχη των Νέων Πόρων, που ναι μεν. όπως λέει, είδε στον πίνακα διαχείρισης κυκλοφορίας ότι τα δύο τρένα κινούνται στην ίδια γραμμή και το ανέφερε, ωστόσο δεν σήμανε συναγερμό για να καταλάβει το λάθος του ο 59χρονος σταθμάρχης της Λάρισας."
https://www.msn.com/el-gr/news/other/%C ... ed83&ei=16

Από σήμερα Δευτέρα ξεκινάνε νέα δρομολόγια . Περιμένω και 2ο μπαμ.

πως ειδε τα δυο τραινα αφου δεν υπαρχει σηματοδοτηση για να τα δει? :lipsealed: :lol:
αρα ο μαλακας εδωσε πρασινο φως στην εμπορικη ξερωντας πολυ καλα πως την ιδια ωρα θα ερχοταν και το αλλο τραινο και δεν ενημερωσε κανεναν