- 07 Σεπ 2015, 21:30 #156885 Παρά πολύ ωραία ποστ Zeus!

- 07 Σεπ 2015, 21:45 #156889 πολυ εντυπωσιακο το βιντεο με τις στρεβλωσεις στο καιρο.Ειχα δει αλλο ενα,αλλα καμια σχεση το ποσο στρεβλωνε αυτο!
Μια ερωτηση,με αυτες τις στρεβλωσεις,τι γινεται με την εδραση του κυριως αξονα της προπελας και τα κουζινετα του?
Στο αντιτορπιλικο θυμαμαι οταν σβηναμε απο ταξιδι,βαζαμε τον αξονα ''στον κρικο''
ετσι ελεγαν ενα μοτερ που γυρναγε τον αξονα παρα πολυ σιγα,μεχρι να ερθει το μηχανοστασιο σε θερμοκρασια περιβαλλοντος και να μην στρεβλωσει ο αξονας απο το βαρος του εαν τον αφηναμε ακινητο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Σεπ 2015, 21:59 #156895 Μιας και μιλάμε για μπουμπούκια, ένα (τεραστιο) άρθρο που διάβασα για ένα ελληνικό μπουμπούκι

STOWAWAYS AND CRIMES ABOARD A SCOFFLAW SHIP

http://www.nytimes.com/2015/07/19/world ... .html?_r=0

- 08 Σεπ 2015, 18:16 #157205 ^^^
Οχι πολυ μακρυα...Μολις στη προηγουμενη σελιδα.....Καμια δεκαπενταρια ποστ πιο πισω....

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 11 Σεπ 2015, 23:04 #158485 Ενα μεγαλο ευχαριστω στον Quadra που μετα απο προσκληση του λογω γνωριμιας με τον Καπεταν Νικολα,επισκεφθηκαμε μαζι και με Διγετιο το HANJIN GERMANY.
ενα ευχαριστω στον Καπεταν Νικολα για την υπομονη του καθως και για την ορεξη να απαντα στις οποιες αποριες/ερωτησεις.Η πλακα ηταν οτι ειχαμε γνωριστει με τον Νικο πριν 2 χρονια μεσω του εβονετ κλαμπ,ειχαμε βγει και για καφε,και το διαπιστωσαμε μετα απο 2 ωρες που ειμασταν μαζι.


Εντυπωσιακο απο ολες τις αποψεις το μηκους 348 μετρων και 46 πλατους κοντεινεραδικο κατασκευης 2011.



9οροφο ακομοδεσιο,3 τουρμπινο 12κυλινδρο αποδοσης 72.000 kw ,123.000 τονους
Εντυπωσιακη η γεφυρα,ακομα πιο εντυπωσιακο, το ποσο γρηγορα φορτωνονται, και ξεφορτωνονται τα κοντεινερ(ηρθε σημερα το πρωι,φευγει αυριο το πρωι,και θα φορτοεκφορτωσει 1900 κοντεινερ ) Η χωρητικοτητα του ειναι 10.100 κοντεινερ.
Το μηχανοστασιο πεντακαθαρο,το κοντρολ ρουμ πρεπει να ειχε 35-40 μετρα μηκος ,ολα σε τεραστιο μεγεθος,αξονες,βολαν,τουρμπινες,κυριως μοτερ(hyundai-wartsila) ηλεκτρομηχανες(5 ειχε)

Ωραια εμπειρια,σε ξανα ευχαριστω Παναγιωτη για την προσκληση,γιατι τετοια ευκαιρια μπορει να μην μου ξαναδωθει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Σεπ 2015, 23:40 #158501 Όμορφη εμπειρία...

The best detailer: www.autodetail.gr

- 12 Σεπ 2015, 08:39 #158544 επειδη ειναι γερμανικο αν σκασει μεσοπελαγα θα ξερουμε ποιος εκανε το σαμποταζ

- 12 Σεπ 2015, 08:57 #158545 Είναι Ελληνικό της ΔΑΝΑΟΣ ναυλωμένο στους Κινέζους, από την ΔΑΝΑΟΣ έχουν ναυλώσει αρκετά πλοία, όλα με το πρόθεμα Hanjin, έτσι έχουν Hanjin Germany, Hangin Spain και άλλα που μου διαφεύγουν τώρα, το πλοίο έχει Ελληνική σημαία, Έλληνα πλοίαρχο, υποπλοίαρχο, Έλληνα 1ο και 2ο μηχανικό και μερικούς ακόμα Έλληνες.

Είναι Κορεάτικης κατασκευής από την Hyundai.

Και εγώ με τη σειρά μου να ευχαριστήσω εκτός από τον καπετάνιο, τον D-jet και το Dimviii για την παρέα και χάρηκα το ίδιο μαζί τους την ξενάγηση σε όλο το πλοίο, την ελευθερία να τριγυρνάμε στο απέραντο μηχανοστάσιο των 4 ορόφων αντιστοιχίας τουλάχιστον 12όροφης πολυκατοικίας αφού από επίπεδο σε επίπεδο ήταν δεκάδες σκαλιά, να πέρνουμε φωτογραφίες και γενικά να τριγυρνάμε σαν σε παιδική χαρά από την κόντρα γέφυρα μ΄χρι τον κεντρικό άξονα της προπέλας.

Το μέγεθος απλά σε εντυπωσιάζει και σε καταπίνει, από το deck μέχρι το G επίπεδο της καμπίνας του καπετάνιου είναι 9 πατώματα ,με το ασανσέρ, μετά έχει σκάλα για την γέφυρα, το κοντρόλ ρούμ της γέφυρας είναι μεγαλύτερο από 30 μέτρα γεμάτο όργανα όπως και το chart room.

!00.000ΗΡ και 12 κύλινδροι την κύριας μηχανής, οι 5 ηλεκτρογεννήτρεις των 2.5 KW έκαστη, αντλίες μαζί με τον ηλεκτροκινητήρα που ξεπερνούν τα 2 μέτρα δεν είναι καθημερινό θέαμα σε πλοίο, όλα αυτά, η απίστευτη θέα όλου του λιμανιού, η άποψη του χώρου φορτωεκφόρτωσης των άλλων πλοίων αλλά και του H.G, της Ψυτάλειας από το μεγάλο ύψος της κονταγέφυρας, και η καλή παρέα μας έκαναν να περάσουμε ένα όμορφο απόγευμα, καλά ταξίδια στον καπετάνιο μας και στο επανιδείν.

Θα ακολουθήσουν φωτό εντός της ημέρας.

- 12 Σεπ 2015, 09:14 #158548 Ικόνιο ησασταν?

Ειχα κανει ενα τουρ (φιλος ηταν τοτε τριτος μηχ.) στο MSC Venice (αν θυμαμαι καλα, πανε τουλαχιστον 15 χρονια) και μου φανηκε τεραστιο... φανταζομαι πως θα ηταν αυτο...

- 12 Σεπ 2015, 10:11 #158562

heavy industries!!!

- 12 Σεπ 2015, 12:51 #158607 Μερικές φωτό από την επίσκεψη στο Hanjin Germany
εδώ είναι φθάνοντας στο πλοίο






free photo upload

Στην Γέφυρα του πλοίου


















adult photo sharing

control room








imgupload

- 12 Σεπ 2015, 12:59 #158610 Μηχανοστάσιο




































free image host

- 12 Σεπ 2015, 14:33 #158643 Ωραίοι

- 12 Σεπ 2015, 14:47 #158647 Ποσο,στο περιπου,τους στοιχισε το κτισιμο ειπανε;

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 12 Σεπ 2015, 15:21 #158654 αν δεν κανω λαθος αυτο το μεγεθος πρεπει να κοστιζει γυρω στα 100-120 μυρια δολαρια(αναλογα παντα τον εξοπλισμο,χωρα κατασκευης κλπ)

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'