- 30 Οκτ 2016, 20:27 #319076 Συνταξιοδοτήθηκε και ο Bobby της Lufthansa

http://magazin.lufthansa.com/xx/en/fleet/boeing-737-300-en/bye-bye-bobby/

Referral Link Ν26 για φθηνότερα ταξίδια
https://n26.com/r/thomasm9467

- 30 Οκτ 2016, 20:56 #319083

Σας έχουν ζητήσει ποτέ στην πύλη (όχι στον έλεγχο διαβατήριων) ποτέ έξτρα έγγραφο ταυτοποίησης πέραν του διαβατηρίου; Άτομο της αεροπορικής, όχι ασφάλεια.

Τουλάχιστον 2 φορες και μαλιστα σε Μαδριτη και Ρωμη. Ζητανε την ταυτοτητα ή καποια βιζα. Ποτε εως τωρα στην Βορεια Ευρωπη.

Εdit: διαβασα την συζητηση. Οι εταιρειες είναι υπεύθυνες να μην αφηνουν να ταξιδεψει καποιος αν δεν εχει valid visa. Οποτε πατανε εκει και ζητανε επιπλέον χαρτια. Άλλες φορες το κανουν για να δουν πως θα αντιδράσεις αν θεωρησουν ότι μπορει να εχεις πλαστα χαρτια ή να ταξιδευεις χωρις να το δικαιούσαι.

- 30 Οκτ 2016, 21:48 #319100

Γιατί στο ζήτησε κάποιος υπεύθυνος στο αεροδρόμιο.


< >

Δεν είναι όλοι οι υπεύθυνοι υπεύθυνοι για όλα...

"Unboxing"

Πολύ σοβαρή εταιρεία η Aegean! Και μπράβο τους.

Απλά το συγκεκριμένο post μου θύμισε μία άλλη ιστορία που μου είπε ένα πουλάκι για τον πάλαι ποτέ εθνικό μας αερομεταφορέα...

Αρχικά δεδομένα:

Υπάρχουν ουσιαστικά 2 τύποι του jumbo 747... Τα κλασσικά και τα μοντέρνα. Τα κλασσικά έχουν και μηχανικό on board και στο κοκπιτ υπάρχει μία σχετική (τεράστια) κονσόλα, άλλους κινητήρες, άλλα σημεία ανεφοδιασμού με καύσιμο, κτλ, σε σχέση με τα μοντέρνα. Αρκετά διαφορετικό αεροπλάνο το ένα με το άλλο δηλαδή...

Οπότε, ένας μηχανικός που έχει τύπο για τα κλασσικά 747 δεν μπορεί να δουλέψει στα μοντέρνα (και το ανάποδο), αν και προφανώς μπορεί να περάσει τις σχετικές εκπαιδεύσεις για να πάρει και τον τύπο που δεν έχει...

Επιπλέον, μία αεροπορική εταιρεία, για ν' αφήσει έναν μηχανικό ν' ακουμπήσει το αεροπλάνο της, ελέγχει τα πτυχία του και του δίνει έγκριση, όπου καθορίζει ποιους τύπους μπορεί ν' ακουμπήσει ο συγκεκριμένος μηχανικός. Πχ, μπορεί εγώ να έχω τύπο για 737 και Α320, αλλά η εταιρεία που δουλεύω για τον Χ ή Ψ λόγο να μου δώσει έγκριση μόνο για το 737. Τέλος, σε όποιο αεροδρόμιο πιάνει ένα αεροπλάνο, πρέπει να υπάρχει μηχανικός που να είναι ικανός (= να έχει τον τύπο και να του έχει δώσει σχετική έγκριση η εταιρεία) για να ελέγξει το αεροπλάνο και να υπογράψει πριν αυτό φύγει. Προφανώς και στα περισσότερα μέρη που πιάνει το αεροπλάνο σου δεν μπορείς να έχεις δικό σου προσωπικό, οπότε είναι πολύ συχνό το φαινόμενο να "νοικιάζεις" μηχανικούς επί τόπου για τις δουλειές που χρειάζεσαι...

Καλά μέχρι εδώ;;;

Πάμε λοιπόν στην Ολυμπιακή...

Η Ολυμπιακή είχε λοιπόν έναν σταθμό στο Άμστερνταμ, ο οποίος εξυπηρετούσε τα δικά της αεροπλάνα, αλλά και άλλων εταιρειών. Σκάει μύτη λοιπόν μία μέρα το μοντέρνο jumbo μίας Τεράστιας Ασιατικής Εταιρείας (θα την λέω ΤΑΕ στο εξής), την οποία εξυπηρετούσε στο Άμστερνταμ η Ολυμπιακή. Το αεροπλάνο ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΟ, ήταν μόλις η 2η πτήση του! Ο κύριος Χ, λοιπόν της Ολυμπιακής, μηχανικός με δεκαετίες εμπειρία στην Ολυμπιακή, υπογράφει κανονικά το αεροπλάνο και το διώχνει να πάει στο δρομολόγιό του.

Λίγο μετά, φτάνουν τα χαρτιά στην έδρα της ΤΑΕ και ο υπεύθυνος διευθυντής βλέπει ότι ο μηχανικός που υπέγραψε δεν είχε πάρει έγκριση από την ΤΑΕ για μοντέρνο jumbo. Στέλνει λοιπόν ένα φαξ στην Αθήνα λέγοντας πάνω κάτω "ρε μαλάκες, γιατί δεν μας στείλατε τα πτυχία του Χ, να του δώσουμε έγκριση;;; Στείλτε τα μας να τελειώνουμε..."

Ο διευθυντής του Χ παίρνει ανέμελος το φαξ και μόλις το διαβάζει κοντεύει να πάθει καρδιακό... Ο παπάρας ο Χ είχε τύπο για το κλασσικό jumbo, όχι για το μοντέρνο... Τηλέφωνο αμέσως στον Χ: "Καλά ρε |λογοκρισία|, τι έκανες;;;; Γιατί το υπέγραψες αφού δεν είχες τον τύπο;;;" Απάντηση: "Ε, μωρε... πάλι μ' εμένα τα έχετε;;;; Είδα jumbo και το υπόγραψα! Που να το ξέρω;;;" "Γιατί το υπόγραψες ρε |λογοκρισία|;;; Αφού δεν έχεις τον τύπο! Άστους να πάνε να βρούνε κανέναν άλλον που να έχει τον τύπο, τι πας και κάνεις |λογοκρισία|;;; Το ότι έλειπε η κονσόλα του μηχανικού δεν το είδες;;; το ότι έχει άλλους κινητήρες;;; ότι το καύσιμο μπαίνει από αλλού;;; ότι... ότι... ότι... "

Μέσα στην επόμενη ώρα, που η ΤΑΕ έμαθε (αναγκαστικά) ότι η Ολυμπιακή δεν είχε στείλει τα πτυχία του Χ για το μοντέρνο jumbo, όχι γιατί το ξέχασε, αλλά γιατί ο Χ δεν τα είχε, τα φαξ γίνονταν όλο και πιο "γαλλικά" ( ) και όλο πιο αναλυτικά για τις απόψεις του προσωπικού της ΤΑΕ για το προσωπικό της Ολυμπιακής και την ίδια την Ολυμπιακή... Μετά από καμιά 20αριά φαξ, ο διευθυντής στην Αθήνα, απλά έκλεισε το φαξ του (δεν είχε νόημα) και άφησε καμιά 50αριά δικηγόρους της Ολυμπιακής να βγάλουν άκρη...

Το πρόβλημα ήταν ότι το ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΟ jumbo της ΤΑΕ, με μόλις 2 πτήσεις έγινε grounded, μέχρι να το επιθεωρήσει κάποιος που να ξέρει τι του γίνεται, με κόστος που όπως καταλαβαίνετε δεν ήταν 100 ευρώ...

Και τι έπαθε ο Χ;;; ΤΙΠΟΤΑ απολύτως... Και να μην σας πω τι μισθό έπαιρνε...


Κάποια στιγμή θα γράψω και για τους μισθούς της Ολυμπιακής στο Άμστερνταμ...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 30 Οκτ 2016, 22:13 #319111 Επιθεώρηση με τα μάτια έκαναν οι πάλαι ποτέ φουλ διαφημιζομενοι ως οι καλύτεροι του κόσμου μηχανικοί της τότε Ολυμπιακης;

Ωχ παναϊαμ

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 30 Οκτ 2016, 22:25 #319118 Αν είχε κάνει με τα μάτια θα είχε πάρει πρέφα ότι ήταν λάθος αεροπλάνο...


edit: και ο οπτικός έλεγχος είναι μία σοβαρή και προβλεπόμενη διαδικασία...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 31 Οκτ 2016, 22:39 #319607 Οι Αεροπορικές Βάσεις της Πολεμικής Αεροπορίας θα είναι επισκέψιμες για το κοινό τις εξής ημέρες και ώρες:

Το Σάββατο 5, την Κυριακή 6 και τη Δευτέρα 7 Νοεμβρίου 2016, από 09:00 έως 17:00.
Την Τρίτη 8 Νοεμβρίου 2016, από 13:00 έως 17:00.
Πρόγραμμα Αεροπορικών Επιδείξεων

Σάββατο 5 Νοεμβρίου 2016

16:30, 110 Πτέρυγα Μάχης/Αεροπορική Βάση Λάρισας: Αεροπορική επίδειξη των Ομάδων Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16 «Ζευς» και T-6A «Δαίδαλος».
Κυριακή 6 Νοεμβρίου 2016

13:00, Φλοίσβος Παλαιού Φαλήρου:
Αεροπορική επίδειξη των Ομάδων Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16 «Ζευς» και T-6A «Δαίδαλος».
Επίδειξη εκτέλεσης αεροπορικών αποστολών:
Έρευνας – Διάσωσης από ελικόπτερο Super Puma και προσωπικό της 31ης Μοίρας Επιχειρήσεων Έρευνας Διάσωσης για περισυλλογή Ιπταμένου.
Προσβολής ελικοπτέρου από ζεύγος αεροσκαφών F-16.
Εναέριας μάχης από ζεύγη αεροσκαφών M-2000-5 και F-16.
Προσβολής χαμηλού ύψους από ζεύγη αεροσκαφών F-4 και F-16.
Αεροπυρόσβεσης από ζεύγος αεροσκαφών CL-215.
Αντιμετώπισης απειλής αεροσκάφους σε σενάριο «Renegade», προσομοιωμένο από αεροσκάφος της Aegean Airlines.
11:00, Παραλία Βόλου: Αεροπορική επίδειξη των Ομάδων Αεροπορικών Επιδείξεων Μεμονωμένου Αεροσκάφους F-16 «Ζευς» και T-6A «Δαίδαλος»

- 31 Οκτ 2016, 22:41 #319608 Να λίγη ανάδραση

ΑΤΗ-LHR:
Α/Φ 767-300 https://www.seatguru.com/airlines/Briti ... -300_D.php
- Φαινόταν λίγο ταλαιπωρημένο το α/φ, δυνατοί μηχανικοί θόρυβοι, μάλλον από τα flaps, σα να ήθελαν λάδωμα
- Τα καθίσματα φαίνονταν κι αυτά ταλαιπωρημένα. Χώρος επαρκής όμως.
- Έχω την εντύπωση ότι κατά την προσγείωση έκανε 2-3 απόπειρες για να κλειδώσει το landing gear.
- Έκανε πολλέεεες στροφές κατά το approach.
- Το touchdown ήταν από τα πιο άμπαλα που έχω βιώσει.
- Ο πιλότος δεν μίλησε καθόλου, ούτε welcome ούτε φτάνουμε ούτε τπτ.
- Ωραίο το σαντουιτσάκι chicken n bacon και το τυράκι. Το γλυκό passion fruit έβγαζε μια βουτυρίλα, τρωγόταν όμως, το άλλο όμως πιο ωραίο

LHR->ATH:
- Με πήδηξε λίγο το security. Η γυναίκα με την ταυτότητα πέρασε κατευθείαν στον 1ο ηλεκτρονικό έλεγχο του εισιτηρίου, εμένα μ'έστειλε για passport check. Ύστερα στον κανονικό έλεγχο κάτι έκανε μπιπ και με πέρασε από 10 μηχανήματα μόνο κάμψεις δεν μ'έβαλε να κάνω.
- Ωραίο το T5, πάρα πολλά μαγαζιά, αλλά λόγω έλλειψης χρόνου ούτε βόλτα ούτε ψώνια, μόνο μαμ στο girafo λόγω απέραντης πείνας
- Α/φ Airbus 320. Ωραίο και σε καλή κατάσταση. Δεν ξέρω πώς μου είχε κολλήσει αλλά νόμιζα πως θα ήταν το ίδιο ή μεγαλύτερο από το 767 αλλά ήταν πιο μικρό
- Αλάνι ο πιλότος, έλεγε τα πάντα. Και αρκετά καλό touchdown

Αυτά τα ολίγα

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 31 Οκτ 2016, 22:47 #319611 Παλιά (δλδ κανα χρόνο οχι τπτ πολυ) είχε κανονικό γεύμα η ΒΑ το Αθήνα-Λονδίνο. Τελευταία το εχει γυρίσει σε σατουιτσάκι.


Η ryanair για να γλιτώσει και το τελευταίο δίφραγκο, δεν εχει καν θήκες στις πλάτες των καθισμάτων;

- 31 Οκτ 2016, 22:55 #319614

Η ryanair για να γλιτώσει και το τελευταίο δίφραγκο, δεν εχει καν θήκες στις πλάτες των καθισμάτων;

Τελευταία φορά δεν μπόρεσα να δω γιατί ήταν το μάγουλο μου κολλημένο στο προσκεφάλι του μπροστινού καθίσματος
















εννοείται δεν έχει

[sknipper]

- 31 Οκτ 2016, 22:58 #319616 Το 767 του Αθήνα-Λονδίνο είναι μόνο κάποια/ες μέρες και είναι αυτό που μετά συνεχίζει προς Βόρειο Αμερική. Σε αυτό κάνει διαφορά να πας πρώτη θέση, τυχερή η καλή μου όταν είχαμε κλείσει εισιτήρια εποχής Χριστουγέννων και έτυχε της business να είναι φτηνότερο από τα κανονικά! Εγώ ταξίδεψα άλλη μέρα και ήτσν με 320 που η διαφορά στην πρώτη θέση ήταν αστεία.

aka onyx !

- 31 Οκτ 2016, 23:31 #319628 Και διαχωρίζει τους κοινούς θνητούς μόνο μια κουρτίνα Βασικά την μεσαία κενή θέση πληρώνεις, το το φαί και το κρασί + καλύτερο ποτήρι.

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 31 Οκτ 2016, 23:40 #319632

Παλιά (δλδ κανα χρόνο οχι τπτ πολυ) είχε κανονικό γεύμα η ΒΑ το Αθήνα-Λονδίνο. Τελευταία το εχει γυρίσει σε σατουιτσάκι.

;

Περασαν οι καλες εποχες (ευτυχως που προλαβα, εκανα το Αθηνα - Λονδινο μεχρι και 6 φορες τον χρονο). Κανονικο γευμα, βαλιτσα και μιλια. Τωρα βαλιτσα ειναι εξτρα, απο Γεναρη θα αγοραζεις και φαγητο κρυο σαντουιτς Μ&S.
Αντεξαμε την κριση του 2008 και την ανοδο της τιμης του πετρελαιου και την φαγαμε τωρα στην υποβαθμιση των υπηρεσιων.
Ευτυχως το γυρισα σε Aegean τον τελευταιο καιρο τουλαχιστον εχει φαγητο αν και εδω βαλιτσα εξτρα.

Παντως αυτο που παρατηρησα αν κλεισεις υπερατλαντικη πτηση εχεις βαλιτσα μεςα στο οικονομικο εισητηριο με το ιδιο κοστος με το αντιστοιχο οικονομικο για το πρωτο τμημα της διαδρομης που δεν περιλαμβανει βαλιτσα (swiss).

Τερμα η εποχη του Executive Club, τωρα αρχιζει η εποχη Star Alliance

- 31 Οκτ 2016, 23:43 #319636 Μου ήρθε μήνυμα από Ryanair για πτήση Δεκεμβρίου ότι πλέον χρεώνεται η επιλογή θέσης κατά το e check in...
Αλλιώς μπαίνεις σε τυχαίες θέσεις. Ουσιαστικά μας εξαναγκαζει να πληρώσουμε 4 euro το άτομο επί 4 μιας και έχουμε μικρά παιδιά.
Και όλα αυτά σε πληρωμένα εισιτήρια εδώ και 3 μήνες.
Είναι ψιλοτραγικοι οι τύποι.

< A3003 >

- 31 Οκτ 2016, 23:46 #319638

Μου ήρθε μήνυμα από Ryanair για πτήση Δεκεμβρίου ότι πλέον χρεώνεται η επιλογή θέσης κατά το e check in...
Αλλιώς μπαίνεις σε τυχαίες θέσεις. Ουσιαστικά μας εξαναγκαζει να πληρώσουμε 4 euro το άτομο επί 4 μιας και έχουμε μικρά παιδιά.
Και όλα αυτά σε πληρωμένα εισιτήρια εδώ και 3 μήνες.
Είναι ψιλοτραγικοι οι τύποι.

< A3003 >

Δηλαδη π.χ μπορουν να βαλουν ενα 3χρονο παιδακι μακρυα απο τους γονεις του;;;

- 31 Οκτ 2016, 23:46 #319639

Να λίγη ανάδραση

ΑΤΗ-LHR:
Α/Φ 767-300 https://www.seatguru.com/airlines/Briti ... -300_D.php
- Φαινόταν λίγο ταλαιπωρημένο το α/φ, δυνατοί μηχανικοί θόρυβοι, μάλλον από τα flaps, σα να ήθελαν λάδωμα
- Τα καθίσματα φαίνονταν κι αυτά ταλαιπωρημένα. Χώρος επαρκής όμως.
- Έχω την εντύπωση ότι κατά την προσγείωση έκανε 2-3 απόπειρες για να κλειδώσει το landing gear.
- Έκανε πολλέεεες στροφές κατά το approach.
- Το touchdown ήταν από τα πιο άμπαλα που έχω βιώσει.
- Ο πιλότος δεν μίλησε καθόλου, ούτε welcome ούτε φτάνουμε ούτε τπτ.
- Ωραίο το σαντουιτσάκι chicken n bacon και το τυράκι. Το γλυκό passion fruit έβγαζε μια βουτυρίλα, τρωγόταν όμως, το άλλο όμως πιο ωραίο

LHR->ATH:
- Με πήδηξε λίγο το security. Η γυναίκα με την ταυτότητα πέρασε κατευθείαν στον 1ο ηλεκτρονικό έλεγχο του εισιτηρίου, εμένα μ'έστειλε για passport check. Ύστερα στον κανονικό έλεγχο κάτι έκανε μπιπ και με πέρασε από 10 μηχανήματα μόνο κάμψεις δεν μ'έβαλε να κάνω.
- Ωραίο το T5, πάρα πολλά μαγαζιά, αλλά λόγω έλλειψης χρόνου ούτε βόλτα ούτε ψώνια, μόνο μαμ στο girafo λόγω απέραντης πείνας
- Α/φ Airbus 320. Ωραίο και σε καλή κατάσταση. Δεν ξέρω πώς μου είχε κολλήσει αλλά νόμιζα πως θα ήταν το ίδιο ή μεγαλύτερο από το 767 αλλά ήταν πιο μικρό
- Αλάνι ο πιλότος, έλεγε τα πάντα. Και αρκετά καλό touchdown

Αυτά τα ολίγα

Αυτα τα 767 ειναι απο τα ποιο παλια αεροπλανα του στολου. Και να φανταστεις οτι το εσωτερικο ειναι καινουριο, το αλλαξε μια εταιρεια στην Β Ιρλανδια νομιζω πριν μερικα χρονια. Εχω πεταξει πολλες φορες με αυτο το αεροπλανο ειναι αρκετα μεγαλυτερο απο το 320 και πραγματικα εκανα πολυ καλο ταξιδι. Το καρφωμα στην προσγειωση ειναι κλασσικο ΒΑ για να κερδιζει χρονο στο Χηθροου γιατι το τρεχουν σε 98% capacity.