- 07 Ιούλ 2016, 19:22 #276954

Ερώτηση κρισεως: γιατι στον φουτσο να θελει καποιος να πλυνει τον χωρο του κινητηρα και τον κινητηρα τον ιδιο; Μιλαμε για νορμαλ αυτοκινητα που εχουν σκονιτσα, ετσι;

ενας κινητηρας μετα απο 40-70-100-200κ χλμ δεν εχει απλα σκονιτσα,εχει μπιχλα. Σε πολλα σημεια επειδη δεν ειναι δυνατον να μπει χερι για να καθαριστει,εχει μαυρισει το συμπαν με αποτελεσμα να μην φαινεται καν το χρωμα της βαφης του αυτοκινητου.
Ε σε καποιους δεν αρεσει αυτο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Ιούλ 2016, 19:25 #276958

Αυτό ακόμα δεν το έχω δοκιμάσω να πω την αλήθεια, αν και το προόριζα για εκεί εξ αρχής

Σε ποιά σημεία δεν πρέπει να κάνουμε;

τυλιγουμε τον συναγερμο με σακουλα ωστε να μην μπαινει νερο,και δεν επιμενουμε πανω σε φυσες καλωδιων.
Προληπτικα πριν το πλυσιμο,ψεκασμα με wd 40 οπου εχει φυσσα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Ιούλ 2016, 19:32 #276960

Ερώτηση κρισεως: γιατι στον φουτσο να θελει καποιος να πλυνει τον χωρο του κινητηρα και τον κινητηρα τον ιδιο; Μιλαμε για νορμαλ αυτοκινητα που εχουν σκονιτσα, ετσι;

Πέρα από την πλάκα πιστε'ύω ακράδαντα στο made in japan

Πολύ απλή απάντηση, γιατί δεν έχουμε όλοι Ιαπωνικά αυτοκίνητα φτιαγμένα στην Ιαπωνία που χρησιμοποιούνται μόνο τα ΣΚ και όχι πάντα και στις διακοπές. ( τώρα σου την είπα ε ? )
Πέρα από την πλάκα πιστεύω απόλυτα στο made in japan ότι αυτό κάνει την διαφορά.

Ε! μετά από 100-200-300.000 χλμ όλες οι τσιμούχες είναι ξεραμένες και με φθορά, τα O Ring έχουν αποδημίσει εις κύριον και δεν στεγανοποιούν, κάποιες φλάτζες χάρτινες ή από βελανιδόχαρτο ή περμανίτη έχουν ξεραθεί / πατηθεί, το ψευτοκάπακο δακρύζει από την συγκίνηση του κλπ, κλπ, οπότε καταλαβαίνεις ότι από την μπίχλα ( παλιά λάδια χτισμένα με σκόνη και χώμα ) έχουν κρύψει το σχήμα κάποιων εξαρτημάτων και χρειάζεται η επέμβαση του πλυστικού με πίεση, πετρέλαιο και ζεστό νερό ( στα πλυντήρια αυτό ) το κάνεις μια φορά και μετά με το οικιακό καλαμπούρι των λίγων watt κάνεις απλά συντήρηση.

Κρίνοντας εξ ιδίων τα αλλότρια απάντησα στην ερώτηση ?

- 07 Ιούλ 2016, 19:57 #276965

Ερώτηση κρισεως: γιατι στον φουτσο να θελει καποιος να πλυνει τον χωρο του κινητηρα και τον κινητηρα τον ιδιο; Μιλαμε για νορμαλ αυτοκινητα που εχουν σκονιτσα, ετσι;

Πέρα από την πλάκα πιστε'ύω ακράδαντα στο made in japan

Πολύ απλή απάντηση, γιατί δεν έχουμε όλοι Ιαπωνικά αυτοκίνητα φτιαγμένα στην Ιαπωνία που χρησιμοποιούνται μόνο τα ΣΚ και όχι πάντα και στις διακοπές. ( τώρα σου την είπα ε ? )
Πέρα από την πλάκα πιστεύω απόλυτα στο made in japan ότι αυτό κάνει την διαφορά.

Ε! μετά από 100-200-300.000 χλμ όλες οι τσιμούχες είναι ξεραμένες και με φθορά, τα O Ring έχουν αποδημίσει εις κύριον και δεν στεγανοποιούν, κάποιες φλάτζες χάρτινες ή από βελανιδόχαρτο ή περμανίτη έχουν ξεραθεί / πατηθεί, το ψευτοκάπακο δακρύζει από την συγκίνηση του κλπ, κλπ, οπότε καταλαβαίνεις ότι από την μπίχλα ( παλιά λάδια χτισμένα με σκόνη και χώμα ) έχουν κρύψει το σχήμα κάποιων εξαρτημάτων και χρειάζεται η επέμβαση του πλυστικού με πίεση, πετρέλαιο και ζεστό νερό ( στα πλυντήρια αυτό ) το κάνεις μια φορά και μετά με το οικιακό καλαμπούρι των λίγων watt κάνεις απλά συντήρηση.

Κρίνοντας εξ ιδίων τα αλλότρια απάντησα στην ερώτηση ?

Εγω γιατι νομιζω πως η σκονη και η μπιχλα διατηρει το κινητηρα σε καλη λειτουργικη κατασταση και αν του βαλεις νερα υπο πιεση, χαμαμ και αφρολουτρα να λαμπει μετα θα αρχισουν να πεφτουν κομματια απο τα καμμενα oring, τσιμουχες, καπακια να δακρυζουν και φισες να μπαζουν υγρασια και νερο?








Edit ps
Τελικα να το παρω τον ατμοκαθαριστη?

Sc3 ή sc2 που βγαινει ποιο φτηνος με τα ιδια χαρακτηριστικα αν καταλαβαινω σωστα.

Money, it's a crime.

- 07 Ιούλ 2016, 20:19 #276975 Tα κατεστραμμένα / πολυκαιρισμένα / φθαρμένα και αλλοιωμένα υλικά στεγανοποίησης έχουν διαρροές εκ των έσω προς τα έξω, επομένως η εξωτερική καθαριότητα δεν θα βλάψει τίποτα και δεν θα χειροτερέψει μια ήδη υπάρχουσα άσχημη κατάσταση.

Βέβαια μια πίεση 150-200 bar απευθείας επάνω σε κολλάρα / φύσες / καλώδια σίγουρα δεν είναι επιθυμητή και θα δημιουργήσει προβλήματα, η διαδικασία καθαρισμού ενός βρώμικου κινητήτα απαιτεί γνώσεις των μερών του κινητήρα και των περιφεριακών εξαρτημάτων αλλά και χρόνο, με αυτά κατά νού προχώρα, ο ατμοκαθαριστής θα σου είναι περισσότερο χρήσιμος στο σαλόνι του αυτοκινήτου και στο σπίτι παρά στο μηχανοστάσιο.

Το οικιακό πλυστικό είναι καλό για τον καθαρισμό των θόλων και του πατώματος από τις λάσπες τον χειμώνα και ένα πλύσιμο γενικά στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και του κινητήρα, ψαλιδιών, ανάρτησης και μέχρι εκεί, και όχι με το πιεστικό επάνω στον κινητήρα από το καπό, αυτό το ξεχνάμε σαν ερασιτέχνες.

Θα σου συνιστούσα αν το μηχανοστάσιο σου είναι βρώμικο να πας σε ένα καλό βενζινάδικο που έχει οργανωμένο πλυντήριο να σου το καθαρίσουν καλά όλο το αυτοκίνητο από κάτω και τον χώρο του κινητήρα που έχουν τα υλικά και τα μηχανήματα και μετά εσύ να αρκεστείς σε μια συντήρηση.

- 07 Ιούλ 2016, 21:18 #276996 Εφτιαξα ενα 4λτ διάλυμα με fendona και k othrine, ίδιο δλδ με αυτό που ψεκασα, και εριξα από ένα ποτήρι στους νεροχυτες και τα σιφώνια

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 07 Ιούλ 2016, 21:29 #276998 Κανονικά δεν πρέπει να τα χύνεις αυτά προς το αποχετευτικό δίκτυο.
Γιατί καταλήγουν στη θάλασσα και πηδάνε τους υδρόβιους οργανισμούς. Το γράφει άλλωστε και πάνω στο κουτί.

- 07 Ιούλ 2016, 22:13 #277005 NEK το 3άρι πάρε. Και να είναι πρίμιουμ ε. Νομίζω βγαίνει και μονάχα σε ένα χρώμα (λευκό).

Όχι τον απλό΄.

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 07 Ιούλ 2016, 22:14 #277006 Παρτον Νεκ. Ειδικα που εχετε και παιδακι και σεις.

- 07 Ιούλ 2016, 22:19 #277007 Α ναι το νερό από τον αφυγραντήρα μπαίνει στο κέρχερ και βέβαια στο σίδερο

Με φαίνεται κρίμα που πετάω τόσο νερό (ένα 5λιτρο σίγουρα την ημέρα) αλλά ακόμα δεν κάθισα να σκεφτώ πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 07 Ιούλ 2016, 22:21 #277009

Κανονικά δεν πρέπει να τα χύνεις αυτά προς το αποχετευτικό δίκτυο.
Γιατί καταλήγουν στη θάλασσα και πηδάνε τους υδρόβιους οργανισμούς. Το γράφει άλλωστε και πάνω στο κουτί.

Ναι, πράγματι τους πηδάνε όταν ρίξεις ποσότητα απευθείας στο περιβάλλον που ζουν οι υδρόβιοι οργανισμοί.
Η ελάχιστη ποσότητα που περιέχεται στο ποτηράκι που έριξε ο Δημήτρης θα αποσυντεθεί και θα διασπασθεί πριν προλάβει να καταλήξει στην θάλασσα.
Αυτά για τα οποία μιλάμε, είναι από τα λιγότερο επικίνδυνα εντομοκτόνα. Σίγουρα όμως όπως λες δεν είναι ακίνδυνα.

Πυρεθρίνες
Οι πυρεθρίνες Ι και ΙΙ είναι εστέρες του χρυσανθεμικού οξέος[12] με κοινό "πυρήνα" το κυκλοπεντάνιο. Απαντώνται ως συστατικά στο διαδεδομένο φυτό χρυσάνθεμο (Chrysanthemum cinerariaefolium) ή πύρεθρο, το οποίο αποτελεί σήμερα βιομηχανικά καλλιεργούμενο φυτό προκειμένου να ληφθούν από αυτό οι πυρεθρίνες. Γενικά οι πυρεθρίνες θεωρούνται από τα πλέον αβλαβή εντομοκτόνα, αλλά δεν πρέπει να συγχέονται με τα πυρεθροειδή, τα οποία είναι συνθετικά παράγωγά τους.[13] Οι πυρεθρίνες χρησιμοποιούνται επί 100 και πλέον χρόνια και ο μηχανισμός δράσης τους είναι να εμποδίζουν την έξοδο ιόντων νατρίου από τα νευρικά κύτταρα των εντόμων, προκαλώντας απότομες νευρικές ώσεις που τελικά οδηγούν στον θάνατό τους. Καταπολεμούν κουνούπια, μύγες, ψείρες, ψύλλους και τσιμπούρια. Είναι ενώσεις που υδρολύονται εύκολα από τα υγρά του στομάχου κι έτσι εμφανίζουν χαμηλή τοξικότητα, ενώ σπάνια επηρεάζουν κατοικίδια ζώα.[14] Σχεδόν πάντα συνδυάζονται με βουτοξείδιο του πιπερονυλίου, συνεργό ουσία, η οποία αποτρέπει την υδρόλυση των πυρεθρινών από τα στομαχικά υγρά των εντόμων και χωρίς την οποία η εντομοκτόνος δράση τους περιορίζεται σημαντικά. Οι πυρεθρίνες δεν είναι εν γένει τοξικές για τον άνθρωπο - αν και δεν έχουν γίνει επισταμένοι έλεγχοι - ή τα πτηνά, είναι όμως επικίνδυνες για τα ψάρια, μολονότι υδρολύονται σχετικά εύκολα και επηρεάζονται, επίσης, από την έντονη ηλιακή ακτινοβολία.[15] Οι πυρεθρίνες έχουν χαρακτηριστεί από το Τμήμα Γεωργίας των Ηνωμένων Πολιτειών ως "το ασφαλέστερο εντομοκτόνο για χρήση σε φυτά προς βρώση" ενώ "μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περιβάλλον όπου υπάρχουν φαγώσιμα". Δεν έχει, επίσης, αναφερθεί ποτέ περιστατικό καρκινογένεσης ή επίδρασης σε έμβρυα από τη χρήση τους.[15]

Πυρεθροειδή
Είναι συνθετικά παράγωγα με χημική σύσταση παρόμοια με αυτή των φυσικών πυρεθρινών, με τις οποίες όμως δεν πρέπει να συγχέονται. Σήμερα αποτελούν σημαντικό τμήμα της παραγωγής εντομοκτόνων, καθώς είναι, επίσης, και εντομοαπωθητικά, ενώ παρουσιάζουν σχετικά χαμηλή τοξικότητα για τους ανθρώπους, με συνέπεια να χρησιμοποιούνται ευρέως σε οικιακής χρήσεως εντομοκτόνα προϊόντα. Έχουν κατασκευαστεί περισσότερα από 1000 πυρεθροειδή, δεν χρησιμοποιούνται όμως παρά ελάχιστα, κυρίως η περμεθρίνη (εμπορική ονομασία Biomist), η ρεσμεθρίνη (εμπορική ονομασία Scourge) και η σουμιθρίνη (εμπορική ονομασία Anvil). Η εφαρμογή τους γίνεται συνηθέστερα με ψεκασμό και όταν επικαθήσουν σε επιφάνειες η συγκέντρωσή τους δεν είναι υψηλή, καθώς έχουν αραιωθεί με νερό ή ειδικό έλαιο. Επιπλέον έχουν την ιδιότητα να αποσυντίθενται με την επίδραση της ηλιακής ακτινοβολίας, με συνέπεια να παραμένουν ενεργά μόλις για μία έως δύο ημέρες. Δεν απορροφώνται από τις ρίζες των φυτών, καθώς σχηματίζουν χημικούς δεσμούς με το έδαφος, όπου και διασπώνται. Γι' αυτό και σπάνια αναμιγνύονται με το νερό των υδροφόρων οριζόντων ή μολύνουν πόσιμο νερό, ενώ υδρολύονται σχετικά εύκολα. Είναι, ωστόσο, ιδιαίτερα τοξικά για τα ψάρια και τις υδρόβιες μορφές ζωής.

Πηγή

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 07 Ιούλ 2016, 22:25 #277011

Α ναι το νερό από τον αφυγραντήρα μπαίνει στο κέρχερ και βέβαια στο σίδερο

Με φαίνεται κρίμα που πετάω τόσο νερό (ένα 5λιτρο σίγουρα την ημέρα) αλλά ακόμα δεν κάθισα να σκεφτώ πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί

Κι εμείς το χειμώνα προμηθεύουμε τις γειτόνισσες με νερό από το στεγνωτήριο και τον αφυγραντήρα, αλλά πάλι πετάμε.
Βέβαια δεν έχουμε την δική σου παραγωγή (>5L την ημέρα)

I hooked up my accelerator pedal to my brake lights. I hit the gas, people behind me stop and I'm gone...

- 07 Ιούλ 2016, 23:18 #277026

NEK το 3άρι πάρε. Και να είναι πρίμιουμ ε. Νομίζω βγαίνει και μονάχα σε ένα χρώμα (λευκό).

Όχι τον απλό΄.

Τι διαφορα εχει ο πριμιουμ?
Γιατι εχω προσφορα τον sc3 με 130€ απο τοπικο καταστηαμ.

Money, it's a crime.

- 07 Ιούλ 2016, 23:25 #277028 Ώρα προετοιμασίας. Το καλό θέλει μισό λεπτό.

Με το άλλο κλαις

Ό,τι δεν συνέβη ποτέ είναι ό,τι δεν ποθήσαμε αρκετά

Απ' τις φουρτούνες τις πολλές
γυρίστηκα
μες στους ανθρώπους
αυτοεξορίστηκα

- 08 Ιούλ 2016, 10:56 #277137

Ερώτηση κρισεως: γιατι στον φουτσο να θελει καποιος να πλυνει τον χωρο του κινητηρα και τον κινητηρα τον ιδιο; Μιλαμε για νορμαλ αυτοκινητα που εχουν σκονιτσα, ετσι;

Πέρα από την πλάκα πιστε'ύω ακράδαντα στο made in japan

Πολύ απλή απάντηση, γιατί δεν έχουμε όλοι Ιαπωνικά αυτοκίνητα φτιαγμένα στην Ιαπωνία που χρησιμοποιούνται μόνο τα ΣΚ και όχι πάντα και στις διακοπές. ( τώρα σου την είπα ε ? )
Πέρα από την πλάκα πιστεύω απόλυτα στο made in japan ότι αυτό κάνει την διαφορά.

Ε! μετά από 100-200-300.000 χλμ όλες οι τσιμούχες είναι ξεραμένες και με φθορά, τα O Ring έχουν αποδημίσει εις κύριον και δεν στεγανοποιούν, κάποιες φλάτζες χάρτινες ή από βελανιδόχαρτο ή περμανίτη έχουν ξεραθεί / πατηθεί, το ψευτοκάπακο δακρύζει από την συγκίνηση του κλπ, κλπ, οπότε καταλαβαίνεις ότι από την μπίχλα ( παλιά λάδια χτισμένα με σκόνη και χώμα ) έχουν κρύψει το σχήμα κάποιων εξαρτημάτων και χρειάζεται η επέμβαση του πλυστικού με πίεση, πετρέλαιο και ζεστό νερό ( στα πλυντήρια αυτό ) το κάνεις μια φορά και μετά με το οικιακό καλαμπούρι των λίγων watt κάνεις απλά συντήρηση.

Κρίνοντας εξ ιδίων τα αλλότρια απάντησα στην ερώτηση ?

Τι να σου πω, εχω 2 αυτοκινητα με 220Κ και 100Κ χιλιομετρα, καθημερινη χρηση, και δεν εχω τετοια θεματα. Το παλιο δεν ειναι japan, ενω το πιο καινουριο δεν ειναι made in japan. Απο την αλλη, αν ειχα καπου διαρροη, θα κοιταζα να τη διορθωσω, οχι να πλυνω τα λαδια.