popolaros έγραψε:πολυ σοβαρο βενζιναδικο ειανι το aegean στην στροφη αεροδρομιου.
Νομίζω σε κάποια φάση ήταν το ανεπίσημο βενζινάδικο του παλαιού φόρουμ.
popolaros έγραψε:πολυ σοβαρο βενζιναδικο ειανι το aegean στην στροφη αεροδρομιου.
famas έγραψε:popolaros έγραψε:πολυ σοβαρο βενζιναδικο ειανι το aegean στην στροφη αεροδρομιου.
Νομίζω σε κάποια φάση ήταν το ανεπίσημο βενζινάδικο του παλαιού φόρουμ.
Τουλάχιστον κρίνοντας από το πόσο βάζει σε σχέση με το πόσο περιμένω να βάζει...

markvag έγραψε:Εγώ πάλι εδώ και χρόνια βάζω στην ΕΚΟ στα πράσινα φανάρια. Είναι και κέντρο διανομής της ΕΚΟ και το μόνο πρατήριο στη Θεσσαλονίκη (εκτός από ένα ακόμα ΕΚΟ στα διϋλιστήρια) που έχει και φυσικό αέριο.
Θεωρώ ότι δεν πρέπει να κλέβει...Τουλάχιστον κρίνοντας από το πόσο βάζει σε σχέση με το πόσο περιμένω να βάζει...
παρά ότι είναι BP .
Και βγαίνει από το ίδιο δοχείο με την 100άρα που έχει παραδίπλα η ΕΚΟ...

markvag έγραψε:Η ΕΚΟ έχει αγοράσει το δίκτυο των ΒΡ και SHELL στην Ελλάδα εδώ και κάτι χρόνια. Τα βενζινάδικα των δύο αυτών εταιρειών είναι στην ουσία ΕΚΟ, εκτός από το σήμα. Για να νομίζει ο "ραλίστας" ότι βάζει την ειδική V-power 100άρα που έρχεται από την Ολλανδία...Και βγαίνει από το ίδιο δοχείο με την 100άρα που έχει παραδίπλα η ΕΚΟ...
![]()
![]()
Να σημειώσω επίσης ότι στο βενζινάδικο της ΕΚΟ στα πράσινα φανάρια (και στην Αλατίνη που βάζω που και που και είναι επίσης ΕΚΟ - Καλυψώ) οι υπάλληλοι είναι ευγενέστατοι.

Κατά 35.000 τετραγωνικά μέτρα ή ποσοστό 128% αναμένεται να αυξηθούν μέχρι το 2020 οι χώροι υποδοχής και εξυπηρέτησης επιβατών του αεροδρομίου "Μακεδονία" της Θεσσαλονίκης, με βάση τουλάχιστον τα όσα προβλέπονται στην άρτι υπογραφείσα σύμβαση παραχώρησης του δικαιώματος αξιοποίησης του αερολιμένα….
… για 40 χρόνια…..
Η επέκταση των χώρων εξυπηρέτησης του αεροδρομίου "Μακεδονία" αποτελεί πάγιο αίτημα τόσο των κατά καιρούς διοικήσεών του, όσο και των φορέων της Θεσσαλονίκης (σ.σ. η δημιουργία νέου αεροσταθμού, με δυνατότητα εξυπηρέτησης 8 εκατομμυρίων επιβατών, προβλεπόταν σε master plan για το αεροδρόμιο “Μακεδονία”, με συνολικά 19 παρεμβάσεις, αλλά ναυάγησε το 2005, λόγω έλλειψης των απαιτούμενων κεφαλαίων. Το εν λόγω master plan είχε παρουσιαστεί το 1997 και έκτοτε εκτελέστηκαν 17 από τα 19 έργα, καθώς πέραν του ακυρωθέντα επιβατικού σταθμού εκκρεμεί και η ολοκλήρωση του διαδρόμου προσγειώσεων-απογειώσεων 10/28, ο οποίος θα επιτρέψει τη διενέργεια υπερατλαντικών πτήσεων).
………… .
Στο μεταξύ, κατά τη σημερινή επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη ο κ.Πιτσιόρλας (προεδρος ΤΑΙΠΕΔ), είχε σειρά επαφών με φορείς της πόλης, για θέματα όπως η παραλία και τα ακίνητα (πχ στοά Μοδιάνο) που διαχειρίζεται το ΤΑΙΠΕΔ στην πόλη. "Πολύ σύντομα, μέχρι το τέλος του 2015 ή τις αρχές του 2016 θα είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε εξελίξεις για θέματα που ενδιαφέρουν τη Θεσσσαλονίκη και θα δώσουν ανάσα σε πολλούς τομείς" είπε χαρακτηριστικά, χωρίς ωστόσο να επεκταθεί σε περαιτέρω λεπτομέρειες, παρά τις επανειλημμένες ερωτήσεις.
Αυτή η λίστα είναι η απόλυτη, οριστική, περιεκτική[…]
Μια ωραία ατμόσφαιρα. https://x.com/cl16_inside[…]
Πάμε να εξαφανίσουμε κανένα δάσος αλλά αξίζει. Θέλ[…]
Δεν στειλανε ουτε καν μια επιβεβαιωση της αλλαγης[…]
Αυτό με την υποτιθέμενη λογική, ώρες ώρες μου δίνε[…]
Μαζί με αλλαγή βρύσης στην κουζίνα λεω να αλλαξω τ[…]